五、城市公共交通客流調(diào)節(jié)
城市公共交通客流調(diào)節(jié)就是在保證乘客出行乘車需要的前提下，從城市公共交通的角度出發(fā)，盡可能地創(chuàng)造更為合理的出行條件，調(diào)節(jié)客流在時(shí)間上和方向上的不均衡，在城市總體規(guī)劃的配合下，謀求限度的方便出行和提高公交的營(yíng)運(yùn)效率。
客運(yùn)調(diào)節(jié)的基本思路與方法有：
1.城市建設(shè)的改進(jìn)
1)城市人口的控制
2)緊湊城市布局，方法有：
調(diào)整居住
在公交線網(wǎng)中加入新的對(duì)角線交通線路
調(diào)整功能區(qū)布局
整頓道路系統(tǒng)
2.錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休，削峰填谷
1)錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休的涵義：
即對(duì)各單位上下班時(shí)間前后錯(cuò)開(kāi)拉大時(shí)間幅度，各單位的休息日也相應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。
2)錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休的組織與實(shí)施步驟：
錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休工作涉及面廣，必須在政府領(lǐng)導(dǎo)下，建立專門機(jī)構(gòu)，制訂具有約束力的制度，并爭(zhēng)取社會(huì)各方面的配合支持。
公共交通企業(yè)要配合專門機(jī)構(gòu)，經(jīng)常研究分析各單位上下班時(shí)間與休息日的結(jié)構(gòu)變化和客流動(dòng)態(tài)，合理規(guī)劃與實(shí)施錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休方案。
錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休實(shí)施后，公交企業(yè)須及時(shí)采取相應(yīng)的調(diào)度措施與行車作業(yè)計(jì)劃，利于錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休的鞏固和發(fā)展。
城市公共交通客流調(diào)節(jié)就是在保證乘客出行乘車需要的前提下，從城市公共交通的角度出發(fā)，盡可能地創(chuàng)造更為合理的出行條件，調(diào)節(jié)客流在時(shí)間上和方向上的不均衡，在城市總體規(guī)劃的配合下，謀求限度的方便出行和提高公交的營(yíng)運(yùn)效率。
客運(yùn)調(diào)節(jié)的基本思路與方法有：
1.城市建設(shè)的改進(jìn)
1)城市人口的控制
2)緊湊城市布局，方法有：
調(diào)整居住
在公交線網(wǎng)中加入新的對(duì)角線交通線路
調(diào)整功能區(qū)布局
整頓道路系統(tǒng)
2.錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休，削峰填谷
1)錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休的涵義：
即對(duì)各單位上下班時(shí)間前后錯(cuò)開(kāi)拉大時(shí)間幅度，各單位的休息日也相應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。
2)錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休的組織與實(shí)施步驟：
錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休工作涉及面廣，必須在政府領(lǐng)導(dǎo)下，建立專門機(jī)構(gòu)，制訂具有約束力的制度，并爭(zhēng)取社會(huì)各方面的配合支持。
公共交通企業(yè)要配合專門機(jī)構(gòu)，經(jīng)常研究分析各單位上下班時(shí)間與休息日的結(jié)構(gòu)變化和客流動(dòng)態(tài)，合理規(guī)劃與實(shí)施錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休方案。
錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休實(shí)施后，公交企業(yè)須及時(shí)采取相應(yīng)的調(diào)度措施與行車作業(yè)計(jì)劃，利于錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休的鞏固和發(fā)展。