2B321022 掌握公路工程進度的控制
1．調(diào)整計劃壓縮工期的步驟有哪些？
答：（1）用進度檢查的方法計算出工期拖延量，以確定壓縮天數(shù)。
（2）簡化網(wǎng)絡(luò)圖。去掉已執(zhí)行的部分，以進度檢查日期作為新起始節(jié)點起算時間，并將尚需日的實際數(shù)據(jù)代入正施工的工作的持續(xù)時間，保留原計劃后續(xù)部分。
（3）以簡化的網(wǎng)絡(luò)圖及代入的尚需日為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)圖計算各工作最早開始時間。
（4）以計算工期值反向計算各工作最遲結(jié)束時間。
（5）計算各工作的總時差和自由時差，以便于計算線路的長短。線路與關(guān)鍵線路長度之差稱為該線路時差，其數(shù)值在雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中等于該線路上各工作的所有自由時差和。
（6）借助自由時差來比較線路長短的方法。多次壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間，保證做到關(guān)鍵工作每壓縮一定值，工期也隨之縮短一定值，一直壓縮到合同工期為止。
1．調(diào)整計劃壓縮工期的步驟有哪些？
答：（1）用進度檢查的方法計算出工期拖延量，以確定壓縮天數(shù)。
（2）簡化網(wǎng)絡(luò)圖。去掉已執(zhí)行的部分，以進度檢查日期作為新起始節(jié)點起算時間，并將尚需日的實際數(shù)據(jù)代入正施工的工作的持續(xù)時間，保留原計劃后續(xù)部分。
（3）以簡化的網(wǎng)絡(luò)圖及代入的尚需日為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)圖計算各工作最早開始時間。
（4）以計算工期值反向計算各工作最遲結(jié)束時間。
（5）計算各工作的總時差和自由時差，以便于計算線路的長短。線路與關(guān)鍵線路長度之差稱為該線路時差，其數(shù)值在雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中等于該線路上各工作的所有自由時差和。
（6）借助自由時差來比較線路長短的方法。多次壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間，保證做到關(guān)鍵工作每壓縮一定值，工期也隨之縮短一定值，一直壓縮到合同工期為止。