2012駕照考試：“電子考官”把關(guān),12學(xué)員就過倆！
9日,在駕駛員考試基地,記者體驗了一把配有“新考官”的考試車。孫健攝
7月9日,第一輛配備“電子考官”的考試車正式上道,12名學(xué)員接受了“新考官”的嚴(yán)格考驗。在考試過程中,學(xué)員們平時練車過程中的一些小習(xí)慣、小毛病,都沒能逃過“電子考官”的法眼。傳統(tǒng)人為評判,12個學(xué)員有10個能通過考試,而“新考官”只能放過倆。
考慮到駕校培訓(xùn)學(xué)員適應(yīng)“新考官”要有一定磨合時間,電子監(jiān)考系統(tǒng)也需要在實踐過程中不斷完善,因此,目前的電子評判還不計入學(xué)員的考試成績中,考試成績?nèi)砸匀斯ぴu判為主。
電子考官鐵面無私
學(xué)員很“難過”
7月9日上午,來自棲霞和招遠(yuǎn)兩所駕校的12名學(xué)員抽中了配備“電子考官”的考試車,成為“新考官”監(jiān)考下的第一批學(xué)員。在考試的全過程中,“電子考官”和考試員相互配合發(fā)出考試指令,同時又各自評判學(xué)員成績,互不干擾。
12場考試下來,兩位考官配合默契,但在打分方面卻顯得頗有出入:“電子考官”鐵面無私、說一不二；相比之下坐在學(xué)員身邊的考試員就充滿了人情味,注重學(xué)員的車感,小問題就不那么吹毛求疵了。
“按照考試員的評判,這12名學(xué)員有10人可以通過考試,然而監(jiān)控中心顯示的電子評判的結(jié)果是,只有2人通過?！睙熍_市交警支隊監(jiān)考科考試股股長鄧京明告訴記者。
量化標(biāo)準(zhǔn)太犀利
卻對學(xué)員有好處
為什么兩位考官評判的結(jié)果相差這么大呢?“電子考官”的量化評判,能讓學(xué)員的小毛病無所遁形?！翱荚噯T在評判過程中,是通過目測和各種感性的認(rèn)識來打分,而電子系統(tǒng)在評判的時候經(jīng)過了準(zhǔn)確的傳感監(jiān)測和數(shù)據(jù)計量,一丁點的差異都會導(dǎo)致扣分?！编嚲┟髡f。
舉一個很簡單的例子:路邊停車時,車輪至路邊石的距離在30厘米以內(nèi)為合格,超過30厘米則要被扣掉20分。傳統(tǒng)的人為評判無法精確地目測出30厘米的距離,然而“電子考官”卻能精準(zhǔn)地測量,一旦超過30厘米,便會自動給學(xué)員扣分。
此外,一些老司機在平時開車的過程中,漸漸養(yǎng)成了空擋滑行的習(xí)慣,這在考試過程中是絕對不允許的,這也成了很多老司機考試的主要扣分項目之一。另外,隨著量化評判系統(tǒng)的不斷完善,在路口、公交站點行車不減速,靠邊停車不規(guī)范等也將成為主要的扣分項目。
盡管“電子考官”的鷹眼太過犀利,難免讓人覺得有點不近人情,但是量化的評分標(biāo)準(zhǔn)可以要求學(xué)員在平時養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,在日后的駕駛過程中更加規(guī)范。
仍由考試員說了算
“因為剛開始接觸電子評判系統(tǒng),很多教練和學(xué)員都無法馬上適應(yīng),所以會給駕校一定的磨合時間,讓教練們注意各方面的問題,在培訓(xùn)學(xué)員的過程中加以規(guī)范?！编嚲┟髡f。目前,電子評判的成績還不作為學(xué)員考試的終成績,在磨合期間,除了培訓(xùn)學(xué)員要適應(yīng)新車,“電子考官”作為日后的評判標(biāo)準(zhǔn)也需要不斷發(fā)現(xiàn)不足之處并加以改進(jìn)。
9日參加“雙考官”考試的學(xué)員們均以考試員的評判成績作為終成績。未來一段時間內(nèi),參加科目三(路考)考試,還是以考試員的打分為終成績。
駕校說法自動評判也需要人性化
9日,在考試場地中,有一群已經(jīng)完成考試的學(xué)員圍在一起說笑,他們是來自福山區(qū)的一所駕校。
學(xué)員張女士說,考試前一天只知道,是否使用配備自動評判系統(tǒng)的新車考試,是由抽簽決定的,不知道自己會抽到什么樣的車,所以“心里很忐忑”。對“電子考官”還是挺打憷的?！皝淼娇紙?知道成績還是以人工評判為主,心里一下子就放松了許多?！?BR> 駕校是咋看待新考官的呢?牟平區(qū)一所駕校的負(fù)責(zé)人說,自動評判系統(tǒng)啟用之后,駕校的教練必須盡快熟悉各項規(guī)則,有針對性地對學(xué)員進(jìn)行訓(xùn)練。
自動評判系統(tǒng)啟用后,很多考試項目都需要進(jìn)行量化考核,現(xiàn)在學(xué)員都還不太適應(yīng),希望交警部門能采用自動評判與人工評判相結(jié)合的方式評定成績?！爱吘箍荚囓囆旭傇隈R路上,會遇到各類突發(fā)情況,這些是機器無法識別的,此時就需要人性化處理。”
9日,在駕駛員考試基地,記者體驗了一把配有“新考官”的考試車。孫健攝
7月9日,第一輛配備“電子考官”的考試車正式上道,12名學(xué)員接受了“新考官”的嚴(yán)格考驗。在考試過程中,學(xué)員們平時練車過程中的一些小習(xí)慣、小毛病,都沒能逃過“電子考官”的法眼。傳統(tǒng)人為評判,12個學(xué)員有10個能通過考試,而“新考官”只能放過倆。
考慮到駕校培訓(xùn)學(xué)員適應(yīng)“新考官”要有一定磨合時間,電子監(jiān)考系統(tǒng)也需要在實踐過程中不斷完善,因此,目前的電子評判還不計入學(xué)員的考試成績中,考試成績?nèi)砸匀斯ぴu判為主。
電子考官鐵面無私
學(xué)員很“難過”
7月9日上午,來自棲霞和招遠(yuǎn)兩所駕校的12名學(xué)員抽中了配備“電子考官”的考試車,成為“新考官”監(jiān)考下的第一批學(xué)員。在考試的全過程中,“電子考官”和考試員相互配合發(fā)出考試指令,同時又各自評判學(xué)員成績,互不干擾。
12場考試下來,兩位考官配合默契,但在打分方面卻顯得頗有出入:“電子考官”鐵面無私、說一不二；相比之下坐在學(xué)員身邊的考試員就充滿了人情味,注重學(xué)員的車感,小問題就不那么吹毛求疵了。
“按照考試員的評判,這12名學(xué)員有10人可以通過考試,然而監(jiān)控中心顯示的電子評判的結(jié)果是,只有2人通過?！睙熍_市交警支隊監(jiān)考科考試股股長鄧京明告訴記者。
量化標(biāo)準(zhǔn)太犀利
卻對學(xué)員有好處
為什么兩位考官評判的結(jié)果相差這么大呢?“電子考官”的量化評判,能讓學(xué)員的小毛病無所遁形?！翱荚噯T在評判過程中,是通過目測和各種感性的認(rèn)識來打分,而電子系統(tǒng)在評判的時候經(jīng)過了準(zhǔn)確的傳感監(jiān)測和數(shù)據(jù)計量,一丁點的差異都會導(dǎo)致扣分?！编嚲┟髡f。
舉一個很簡單的例子:路邊停車時,車輪至路邊石的距離在30厘米以內(nèi)為合格,超過30厘米則要被扣掉20分。傳統(tǒng)的人為評判無法精確地目測出30厘米的距離,然而“電子考官”卻能精準(zhǔn)地測量,一旦超過30厘米,便會自動給學(xué)員扣分。
此外,一些老司機在平時開車的過程中,漸漸養(yǎng)成了空擋滑行的習(xí)慣,這在考試過程中是絕對不允許的,這也成了很多老司機考試的主要扣分項目之一。另外,隨著量化評判系統(tǒng)的不斷完善,在路口、公交站點行車不減速,靠邊停車不規(guī)范等也將成為主要的扣分項目。
盡管“電子考官”的鷹眼太過犀利,難免讓人覺得有點不近人情,但是量化的評分標(biāo)準(zhǔn)可以要求學(xué)員在平時養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,在日后的駕駛過程中更加規(guī)范。
仍由考試員說了算
“因為剛開始接觸電子評判系統(tǒng),很多教練和學(xué)員都無法馬上適應(yīng),所以會給駕校一定的磨合時間,讓教練們注意各方面的問題,在培訓(xùn)學(xué)員的過程中加以規(guī)范?！编嚲┟髡f。目前,電子評判的成績還不作為學(xué)員考試的終成績,在磨合期間,除了培訓(xùn)學(xué)員要適應(yīng)新車,“電子考官”作為日后的評判標(biāo)準(zhǔn)也需要不斷發(fā)現(xiàn)不足之處并加以改進(jìn)。
9日參加“雙考官”考試的學(xué)員們均以考試員的評判成績作為終成績。未來一段時間內(nèi),參加科目三(路考)考試,還是以考試員的打分為終成績。
駕校說法自動評判也需要人性化
9日,在考試場地中,有一群已經(jīng)完成考試的學(xué)員圍在一起說笑,他們是來自福山區(qū)的一所駕校。
學(xué)員張女士說,考試前一天只知道,是否使用配備自動評判系統(tǒng)的新車考試,是由抽簽決定的,不知道自己會抽到什么樣的車,所以“心里很忐忑”。對“電子考官”還是挺打憷的?！皝淼娇紙?知道成績還是以人工評判為主,心里一下子就放松了許多?！?BR> 駕校是咋看待新考官的呢?牟平區(qū)一所駕校的負(fù)責(zé)人說,自動評判系統(tǒng)啟用之后,駕校的教練必須盡快熟悉各項規(guī)則,有針對性地對學(xué)員進(jìn)行訓(xùn)練。
自動評判系統(tǒng)啟用后,很多考試項目都需要進(jìn)行量化考核,現(xiàn)在學(xué)員都還不太適應(yīng),希望交警部門能采用自動評判與人工評判相結(jié)合的方式評定成績?！爱吘箍荚囓囆旭傇隈R路上,會遇到各類突發(fā)情況,這些是機器無法識別的,此時就需要人性化處理。”