“要對(duì)公車私用行為實(shí)行‘零容忍’，發(fā)現(xiàn)一起處理一起，重拳出擊、多措并舉，切實(shí)管住、管好公務(wù)用車。
”近日在陜西西安召開(kāi)的全國(guó)公共機(jī)構(gòu)節(jié)約能源資源工作會(huì)議上，國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局副局長(zhǎng)，中央公務(wù)用車問(wèn)題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員、辦公室主任尚曉汀作出上述表示。（4月28日《京華時(shí)報(bào)》）
記得多年前就曾有專家經(jīng)過(guò)調(diào)研后作出公車使用“三個(gè)三分之一”的分析判斷：公務(wù)用車三分之一、領(lǐng)導(dǎo)私事用車三分之一、領(lǐng)導(dǎo)部下及司機(jī)私事用車三分之一。這樣的分析判斷雖然說(shuō)不上是的準(zhǔn)確，但至少指出了公車私用問(wèn)題的普遍存在及其嚴(yán)重程度。
現(xiàn)在國(guó)管局官員提出對(duì)公車私用行為“零容忍”，不僅利用于節(jié)約能源資源，而且有利于壓縮“三公”經(jīng)費(fèi)，消除社會(huì)公眾對(duì)此的長(zhǎng)期詬病。但是，這是一件“說(shuō)來(lái)容易做來(lái)難”的事情。
如何才能實(shí)現(xiàn)對(duì)公車私用“零容忍”，以筆者之見(jiàn)，不僅需要有堅(jiān)定的決心、切實(shí)有效的措施，而且還須要有強(qiáng)有力的執(zhí)行力。
首先，在制度設(shè)計(jì)上，應(yīng)該強(qiáng)力約束領(lǐng)導(dǎo)“權(quán)力用車”。公車出行最不能容忍的“領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)了算”，而應(yīng)該由機(jī)關(guān)車輛管理與調(diào)度部門(mén)說(shuō)了算，這樣才能有效解決所謂“領(lǐng)導(dǎo)私事用車三分之一”的問(wèn)題，從制度上遏制度假休閑、接送親友等非公務(wù)活動(dòng)動(dòng)用公車等現(xiàn)象。
其次，在滿足社會(huì)公眾對(duì)公車使用的知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)上，不妨使出一些“硬招”。譬如在公務(wù)用車上貼上相關(guān)標(biāo)識(shí)，讓公眾一眼就能辨別出哪是公車；同時(shí)，暢通監(jiān)督舉報(bào)渠道。這樣就能在很大程度上約束公車私用等行為。
在此基礎(chǔ)上，還不妨設(shè)立“公車私用舉報(bào)獎(jiǎng)”。這樣既能激發(fā)社會(huì)公眾舉報(bào)公車私用的熱情，還為有關(guān)部門(mén)及時(shí)查處公車私用行為提供更多的線索，從而使監(jiān)督與查處形成良性互動(dòng)、產(chǎn)生良好效果，進(jìn)而提高對(duì)公車私用行為實(shí)行“零容忍”的執(zhí)行力。