7、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點
答：（1）實心墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制；模板接縫錯臺控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。
（2）薄壁墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制；模板接縫錯臺控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制；墩身與承臺連接處混凝土裂縫控制；墩頂實心段混凝土裂縫控制。
8、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點
答：（1）簡支梁橋：簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制；預(yù)拱度的控制；支座預(yù)埋件的位置控制；大梁安裝梁與梁之間高差控制；支座安裝型號、方向的控制；梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制；伸縮縫安裝質(zhì)量控制。
（2）連續(xù)梁橋
1）支架澆筑時：支架沉降量的控制。梁體同上。
2）先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。
3）預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量控制。
（3）拱橋
1）預(yù)制拼裝：拱肋拱軸線的控制。
2）支架施工：支架的沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。
3）鋼管拱：鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制。
公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)設(shè)計文件、項目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃的要求設(shè)置，通過公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置，確保建造出符合設(shè)計和規(guī)范要求的工程。公路工程質(zhì)量管理必須以預(yù)防為主，加強(qiáng)因素控制，確定特定、特殊工序的質(zhì)量控制關(guān)鍵點，實施公路工程施工的動態(tài)管理。
答：（1）實心墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制；模板接縫錯臺控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。
（2）薄壁墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制；模板接縫錯臺控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制；墩身與承臺連接處混凝土裂縫控制；墩頂實心段混凝土裂縫控制。
8、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點
答：（1）簡支梁橋：簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制；預(yù)拱度的控制；支座預(yù)埋件的位置控制；大梁安裝梁與梁之間高差控制；支座安裝型號、方向的控制；梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制；伸縮縫安裝質(zhì)量控制。
（2）連續(xù)梁橋
1）支架澆筑時：支架沉降量的控制。梁體同上。
2）先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。
3）預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量控制。
（3）拱橋
1）預(yù)制拼裝：拱肋拱軸線的控制。
2）支架施工：支架的沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。
3）鋼管拱：鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制。
公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)設(shè)計文件、項目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃的要求設(shè)置，通過公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置，確保建造出符合設(shè)計和規(guī)范要求的工程。公路工程質(zhì)量管理必須以預(yù)防為主，加強(qiáng)因素控制，確定特定、特殊工序的質(zhì)量控制關(guān)鍵點，實施公路工程施工的動態(tài)管理。