吳大觀同志是我們公司的老領(lǐng)導(dǎo)，作為我國航空發(fā)動機(jī)事業(yè)的奠基人之一，他品德高尚、報國有成，是的愛國知識分子和黨員專家。吳老幾十年來忠于黨、忠于人民、忠于祖國、獻(xiàn)身航空事業(yè)的事跡可歌可泣，令我們感動。
吳老于1977年12月調(diào)到西航擔(dān)任副廠長兼任廠設(shè)計所所長，在西航工作將近五年時間。在此期間，吳老作為主管技術(shù)的副廠長主抓了斯貝發(fā)動機(jī)的專利生產(chǎn)，組織了斯貝發(fā)動機(jī)總裝、試車、赴英考核試驗，并主編了《英國羅?羅公司斯貝發(fā)動機(jī)設(shè)計技術(shù)資料》、《斯貝發(fā)動機(jī)赴英高空臺試驗、部件強(qiáng)度考核試驗結(jié)果技術(shù)資料》等技術(shù)文件，他大量艱苦細(xì)致的技術(shù)攻關(guān)和管理工作，為斯貝發(fā)動機(jī)最終試制成功起到了關(guān)鍵性的作用。同時吳老還注意對年輕同志的培養(yǎng)，言傳身教，帶出了一大批品學(xué)兼優(yōu)的年輕行業(yè)技術(shù)骨干，為西航的發(fā)展，為國家航空動力行業(yè)的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。
緬懷吳老在西航的點點滴滴，他那崇高的精神風(fēng)范和人格魅力，光彩照人，永遠(yuǎn)值得我們學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)光大。他以堅定的信仰和對黨的無比忠誠，用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、敬業(yè)勤奮的職業(yè)精神、甘為人梯的大師風(fēng)范、淡泊名利的豁達(dá)胸襟，為西航留下了一大筆寶貴精神財富。
一、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度
許多與吳老共過事的人都講，吳老對工作非常認(rèn)真，總是一絲不茍。作為主管技術(shù)的副廠長，吳老要求設(shè)計人員對工作一定要堅持實事求是的態(tài)度，他對有關(guān)設(shè)計、技術(shù)、計算和試驗報告、設(shè)計圖紙等件件過目，一旦發(fā)現(xiàn)問題必定把設(shè)計員找來當(dāng)面一一指出問題所在；由于翻譯人員的不足，他對涉及專利引進(jìn)資料的技術(shù)文件更是一字一句對照中英文，發(fā)現(xiàn)問題時甚至親自一遍又一遍驗算公式驗證定理。
作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部，吳老在發(fā)動機(jī)試制的裝配、試車的關(guān)鍵階段，他經(jīng)常日夜不離現(xiàn)場，經(jīng)常親自檢查每一道工序，每一個零件，及時解決了不少技術(shù)關(guān)鍵。對技術(shù)問題，無論大小，他都是一抓到底，絕不含糊。
面對繁重的科研攻關(guān)工作，吳老一方面自己堅持學(xué)習(xí)，廣泛搜集相關(guān)技術(shù)知識，不懂就學(xué)、就查資料，同時還鼓勵年輕技術(shù)員盡可能多學(xué)習(xí)，多積累資料；他提出，發(fā)動機(jī)研制難度很大，科技檔案、科技信息和科技圖書資料三方面是型號科研工作的基礎(chǔ)，要實實在在的學(xué)習(xí)，實實在在的積累。
二、敬業(yè)勤奮的職業(yè)精神
吳老對工作兢兢業(yè)業(yè)，非常勤奮。他每天早上提前一個小時上班，晚上再到辦公室工作兩三個小時，在西航期間，日平均工作時間都在十二個小時以上。星期天、節(jié)假日、以及外出乘車和開會之前等一切零星時間，他都全部用于學(xué)習(xí)和工作。
在西航的幾年時間，他系統(tǒng)研究了大批的技術(shù)資料，組織撰寫技術(shù)總結(jié)等材料一百余份，并親自翻譯英文資料編印出版。而在實際工作中，吳老對許多具體的技術(shù)問題都要親自過問，搞清搞懂，真正做到技術(shù)把關(guān)。
吳老非常重視技術(shù)信息的收集和技術(shù)積累工作。在西航，他要求科技情報部門建立與外界有互相交流的信息網(wǎng)，他對于飛機(jī)的動力方面的信息尤為重視，要求設(shè)計人員必須及時掌握。在他的倡導(dǎo)下，工廠對科技信息部門的建設(shè)投入了大量資金。他組織收集的很多技術(shù)資料和所作的技術(shù)積累，為我國航空發(fā)動機(jī)事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不可估量的影響，許多技術(shù)、資料至今仍很有價值。
在吳老的主抓下，通過引進(jìn)斯貝發(fā)動機(jī)制造專利和試制斯貝發(fā)動機(jī)，西航在航空動力行業(yè)率先掌握了世界先進(jìn)的發(fā)動機(jī)研制技術(shù)，同時在發(fā)動機(jī)的部件試驗、高空模擬試驗等試驗技術(shù)方面不斷探索，獲得了大量的知識積累，基本掌握了電解加工、化學(xué)銑削、電化學(xué)加工、電子束焊、監(jiān)測與測量、數(shù)控加工、實驗室控制、試車臺儀表、精鑄、精煅等十項技術(shù)關(guān)鍵。這些先進(jìn)工藝技術(shù)的掌握，使我國航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)與世界先進(jìn)水平差距大大縮短。西航斯貝發(fā)動機(jī)的試制成功填補(bǔ)了我國制造渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的空白，提高了我國自行設(shè)計的水平和發(fā)動機(jī)制造工藝技術(shù)水平。
1982年，因工作需要吳老離開了西航，到原航空工業(yè)部科技委擔(dān)任科技委常委。但他一直牽掛著西航、關(guān)心著西航。他提議并組織編寫了《渦噴、渦扇發(fā)動機(jī)通用規(guī)范》及《渦槳、渦軸發(fā)動機(jī)通用規(guī)范》，至此，我國有了航空發(fā)動機(jī)通用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。他還將多年來在航空科研中總結(jié)出來的關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)驗和資料無私奉獻(xiàn)給了西航，并對斯貝發(fā)動機(jī)技術(shù)的改進(jìn)提出了建議，這些經(jīng)驗、資料和建議對斯貝全面國產(chǎn)化研制和批產(chǎn)奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
三、甘為人梯的大師風(fēng)范
吳老對周圍的同志，總是從政治上關(guān)心，技術(shù)上培養(yǎng)，經(jīng)濟(jì)上幫助，和青年技術(shù)員保持密切聯(lián)系。他常說：“我愿做一蹬階梯，讓青年一代踏著自己的肩膀向技術(shù)高峰攀登”。他對周圍同志生活非常關(guān)心，經(jīng)常去同志家走訪，誰的學(xué)習(xí)條件差，誰的家里有困難，他都記在心上，時常給予力所能及的資助，并鼓勵年輕同志正確面對困難，不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步。
為了讓年輕人盡快成長起來，擔(dān)負(fù)起發(fā)展祖國航空事業(yè)的重任，吳老對年輕人工作嚴(yán)格要求，經(jīng)常利用業(yè)余時間給同志們耐心講授航空動力理論和技術(shù)，特別是注意利用引進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)資料培養(yǎng)研制技術(shù)隊伍，他親自為年輕人制定詳細(xì)的科研工作計劃和技術(shù)學(xué)習(xí)計劃，耐心細(xì)致地進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，工作有布置有檢查，促進(jìn)年輕人的技術(shù)水平迅速提高，使在他身邊工作的許多年輕人很早就養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、科學(xué)務(wù)實的工作作風(fēng)。他對年輕人生活上也非常關(guān)心，一位技術(shù)人員住房困難，他在廠黨委會上正式提出并最終予以解決；一位年輕技術(shù)骨干因家庭出身不好不能出國學(xué)習(xí)，他力排眾議爭取組織批準(zhǔn)，為了年輕人能將精力全部用在工作和學(xué)習(xí)上，他盡心盡力。
吳老曾經(jīng)說，用人民的錢買來的資料，每個技術(shù)人員都有責(zé)任鉆研學(xué)習(xí)，整理好留給后人閱讀，任何丟失資料、不認(rèn)真學(xué)習(xí)的行為都是對人民的犯罪。在他的精心培養(yǎng)和嚴(yán)格要求下，一大批技術(shù)干部和技術(shù)工人通過出國考察、實習(xí)、專家指導(dǎo)迅速成長起來，其中許多人后來都成了航空發(fā)動機(jī)方面的專家。為西航完成各項重點型號任務(wù)和以后的快速發(fā)展打下了非常好的基礎(chǔ)，也為國家航空動力事業(yè)培育了一大批有用人才。
四、淡泊名利的豁達(dá)胸襟
作為一名老黨員，吳老始終保持和發(fā)揚(yáng)黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。他認(rèn)為自己的工資比別人高，除按規(guī)定應(yīng)交的黨費(fèi)外，每月還主動多交100元支援國家建設(shè)；他有條件而不貪圖安逸，有權(quán)利而不搞特殊化；作為副廠長，他有權(quán)利，但時刻保持著警惕，不以權(quán)謀私，也不允許親朋好友利用他的權(quán)利謀私；他生活質(zhì)樸，穿打補(bǔ)丁的褲子，連出國穿的西服都是向別人借的。許多同志至今依然記得，來廠時吳老已經(jīng)62歲高齡，老伴也年過花甲，按照有關(guān)規(guī)定完全可以安排他的女兒到身邊來照顧他們，但為不給組織添麻煩，他從來沒有向任何人提出要求。
吳老為航空動力事業(yè)傾注了自己全部的心血，做出了巨大貢獻(xiàn)，但他對名利看得很淡，對待工作，他總是全力以赴。他常說：“緊張工作是我的幸福，攻關(guān)的勝利是我的快樂，艱苦樸素是我生活的準(zhǔn)則?！痹趨抢暇攀髩奂瘓F(tuán)公司舉辦的“吳大觀同志從事航空事業(yè)六十五年座談會”上，總經(jīng)理林左鳴為吳老親筆題詞“事業(yè)無疆 仁者有壽”。他為西航，為全體航空人，為所有黨員樹立了好榜樣。
2009年3月18日，吳老帶著對黨、對人民、對祖國和對航空事業(yè)的無限忠誠與熾熱情懷離開了我們。但他愛國愛黨、無私奉獻(xiàn)的光輝形象卻永遠(yuǎn)留在了我們心中，成為我們心中永遠(yuǎn)的豐碑。我們相信，他的崇高精神和高風(fēng)亮節(jié)必將成為西航乃至整個航空工業(yè)不斷創(chuàng)造新輝煌的巨大動力和不竭源泉。
吳老于1977年12月調(diào)到西航擔(dān)任副廠長兼任廠設(shè)計所所長，在西航工作將近五年時間。在此期間，吳老作為主管技術(shù)的副廠長主抓了斯貝發(fā)動機(jī)的專利生產(chǎn)，組織了斯貝發(fā)動機(jī)總裝、試車、赴英考核試驗，并主編了《英國羅?羅公司斯貝發(fā)動機(jī)設(shè)計技術(shù)資料》、《斯貝發(fā)動機(jī)赴英高空臺試驗、部件強(qiáng)度考核試驗結(jié)果技術(shù)資料》等技術(shù)文件，他大量艱苦細(xì)致的技術(shù)攻關(guān)和管理工作，為斯貝發(fā)動機(jī)最終試制成功起到了關(guān)鍵性的作用。同時吳老還注意對年輕同志的培養(yǎng)，言傳身教，帶出了一大批品學(xué)兼優(yōu)的年輕行業(yè)技術(shù)骨干，為西航的發(fā)展，為國家航空動力行業(yè)的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。
緬懷吳老在西航的點點滴滴，他那崇高的精神風(fēng)范和人格魅力，光彩照人，永遠(yuǎn)值得我們學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)光大。他以堅定的信仰和對黨的無比忠誠，用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、敬業(yè)勤奮的職業(yè)精神、甘為人梯的大師風(fēng)范、淡泊名利的豁達(dá)胸襟，為西航留下了一大筆寶貴精神財富。
一、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度
許多與吳老共過事的人都講，吳老對工作非常認(rèn)真，總是一絲不茍。作為主管技術(shù)的副廠長，吳老要求設(shè)計人員對工作一定要堅持實事求是的態(tài)度，他對有關(guān)設(shè)計、技術(shù)、計算和試驗報告、設(shè)計圖紙等件件過目，一旦發(fā)現(xiàn)問題必定把設(shè)計員找來當(dāng)面一一指出問題所在；由于翻譯人員的不足，他對涉及專利引進(jìn)資料的技術(shù)文件更是一字一句對照中英文，發(fā)現(xiàn)問題時甚至親自一遍又一遍驗算公式驗證定理。
作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部，吳老在發(fā)動機(jī)試制的裝配、試車的關(guān)鍵階段，他經(jīng)常日夜不離現(xiàn)場，經(jīng)常親自檢查每一道工序，每一個零件，及時解決了不少技術(shù)關(guān)鍵。對技術(shù)問題，無論大小，他都是一抓到底，絕不含糊。
面對繁重的科研攻關(guān)工作，吳老一方面自己堅持學(xué)習(xí)，廣泛搜集相關(guān)技術(shù)知識，不懂就學(xué)、就查資料，同時還鼓勵年輕技術(shù)員盡可能多學(xué)習(xí)，多積累資料；他提出，發(fā)動機(jī)研制難度很大，科技檔案、科技信息和科技圖書資料三方面是型號科研工作的基礎(chǔ)，要實實在在的學(xué)習(xí)，實實在在的積累。
二、敬業(yè)勤奮的職業(yè)精神
吳老對工作兢兢業(yè)業(yè)，非常勤奮。他每天早上提前一個小時上班，晚上再到辦公室工作兩三個小時，在西航期間，日平均工作時間都在十二個小時以上。星期天、節(jié)假日、以及外出乘車和開會之前等一切零星時間，他都全部用于學(xué)習(xí)和工作。
在西航的幾年時間，他系統(tǒng)研究了大批的技術(shù)資料，組織撰寫技術(shù)總結(jié)等材料一百余份，并親自翻譯英文資料編印出版。而在實際工作中，吳老對許多具體的技術(shù)問題都要親自過問，搞清搞懂，真正做到技術(shù)把關(guān)。
吳老非常重視技術(shù)信息的收集和技術(shù)積累工作。在西航，他要求科技情報部門建立與外界有互相交流的信息網(wǎng)，他對于飛機(jī)的動力方面的信息尤為重視，要求設(shè)計人員必須及時掌握。在他的倡導(dǎo)下，工廠對科技信息部門的建設(shè)投入了大量資金。他組織收集的很多技術(shù)資料和所作的技術(shù)積累，為我國航空發(fā)動機(jī)事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不可估量的影響，許多技術(shù)、資料至今仍很有價值。
在吳老的主抓下，通過引進(jìn)斯貝發(fā)動機(jī)制造專利和試制斯貝發(fā)動機(jī)，西航在航空動力行業(yè)率先掌握了世界先進(jìn)的發(fā)動機(jī)研制技術(shù)，同時在發(fā)動機(jī)的部件試驗、高空模擬試驗等試驗技術(shù)方面不斷探索，獲得了大量的知識積累，基本掌握了電解加工、化學(xué)銑削、電化學(xué)加工、電子束焊、監(jiān)測與測量、數(shù)控加工、實驗室控制、試車臺儀表、精鑄、精煅等十項技術(shù)關(guān)鍵。這些先進(jìn)工藝技術(shù)的掌握，使我國航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)與世界先進(jìn)水平差距大大縮短。西航斯貝發(fā)動機(jī)的試制成功填補(bǔ)了我國制造渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的空白，提高了我國自行設(shè)計的水平和發(fā)動機(jī)制造工藝技術(shù)水平。
1982年，因工作需要吳老離開了西航，到原航空工業(yè)部科技委擔(dān)任科技委常委。但他一直牽掛著西航、關(guān)心著西航。他提議并組織編寫了《渦噴、渦扇發(fā)動機(jī)通用規(guī)范》及《渦槳、渦軸發(fā)動機(jī)通用規(guī)范》，至此，我國有了航空發(fā)動機(jī)通用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。他還將多年來在航空科研中總結(jié)出來的關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)驗和資料無私奉獻(xiàn)給了西航，并對斯貝發(fā)動機(jī)技術(shù)的改進(jìn)提出了建議，這些經(jīng)驗、資料和建議對斯貝全面國產(chǎn)化研制和批產(chǎn)奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
三、甘為人梯的大師風(fēng)范
吳老對周圍的同志，總是從政治上關(guān)心，技術(shù)上培養(yǎng)，經(jīng)濟(jì)上幫助，和青年技術(shù)員保持密切聯(lián)系。他常說：“我愿做一蹬階梯，讓青年一代踏著自己的肩膀向技術(shù)高峰攀登”。他對周圍同志生活非常關(guān)心，經(jīng)常去同志家走訪，誰的學(xué)習(xí)條件差，誰的家里有困難，他都記在心上，時常給予力所能及的資助，并鼓勵年輕同志正確面對困難，不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步。
為了讓年輕人盡快成長起來，擔(dān)負(fù)起發(fā)展祖國航空事業(yè)的重任，吳老對年輕人工作嚴(yán)格要求，經(jīng)常利用業(yè)余時間給同志們耐心講授航空動力理論和技術(shù)，特別是注意利用引進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)資料培養(yǎng)研制技術(shù)隊伍，他親自為年輕人制定詳細(xì)的科研工作計劃和技術(shù)學(xué)習(xí)計劃，耐心細(xì)致地進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，工作有布置有檢查，促進(jìn)年輕人的技術(shù)水平迅速提高，使在他身邊工作的許多年輕人很早就養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、科學(xué)務(wù)實的工作作風(fēng)。他對年輕人生活上也非常關(guān)心，一位技術(shù)人員住房困難，他在廠黨委會上正式提出并最終予以解決；一位年輕技術(shù)骨干因家庭出身不好不能出國學(xué)習(xí)，他力排眾議爭取組織批準(zhǔn)，為了年輕人能將精力全部用在工作和學(xué)習(xí)上，他盡心盡力。
吳老曾經(jīng)說，用人民的錢買來的資料，每個技術(shù)人員都有責(zé)任鉆研學(xué)習(xí)，整理好留給后人閱讀，任何丟失資料、不認(rèn)真學(xué)習(xí)的行為都是對人民的犯罪。在他的精心培養(yǎng)和嚴(yán)格要求下，一大批技術(shù)干部和技術(shù)工人通過出國考察、實習(xí)、專家指導(dǎo)迅速成長起來，其中許多人后來都成了航空發(fā)動機(jī)方面的專家。為西航完成各項重點型號任務(wù)和以后的快速發(fā)展打下了非常好的基礎(chǔ)，也為國家航空動力事業(yè)培育了一大批有用人才。
四、淡泊名利的豁達(dá)胸襟
作為一名老黨員，吳老始終保持和發(fā)揚(yáng)黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。他認(rèn)為自己的工資比別人高，除按規(guī)定應(yīng)交的黨費(fèi)外，每月還主動多交100元支援國家建設(shè)；他有條件而不貪圖安逸，有權(quán)利而不搞特殊化；作為副廠長，他有權(quán)利，但時刻保持著警惕，不以權(quán)謀私，也不允許親朋好友利用他的權(quán)利謀私；他生活質(zhì)樸，穿打補(bǔ)丁的褲子，連出國穿的西服都是向別人借的。許多同志至今依然記得，來廠時吳老已經(jīng)62歲高齡，老伴也年過花甲，按照有關(guān)規(guī)定完全可以安排他的女兒到身邊來照顧他們，但為不給組織添麻煩，他從來沒有向任何人提出要求。
吳老為航空動力事業(yè)傾注了自己全部的心血，做出了巨大貢獻(xiàn)，但他對名利看得很淡，對待工作，他總是全力以赴。他常說：“緊張工作是我的幸福，攻關(guān)的勝利是我的快樂，艱苦樸素是我生活的準(zhǔn)則?！痹趨抢暇攀髩奂瘓F(tuán)公司舉辦的“吳大觀同志從事航空事業(yè)六十五年座談會”上，總經(jīng)理林左鳴為吳老親筆題詞“事業(yè)無疆 仁者有壽”。他為西航，為全體航空人，為所有黨員樹立了好榜樣。
2009年3月18日，吳老帶著對黨、對人民、對祖國和對航空事業(yè)的無限忠誠與熾熱情懷離開了我們。但他愛國愛黨、無私奉獻(xiàn)的光輝形象卻永遠(yuǎn)留在了我們心中，成為我們心中永遠(yuǎn)的豐碑。我們相信，他的崇高精神和高風(fēng)亮節(jié)必將成為西航乃至整個航空工業(yè)不斷創(chuàng)造新輝煌的巨大動力和不竭源泉。