(1)鐵路運輸單據
鐵路運單是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運輸單據。它是收、發(fā)貨人同鐵路之間的運輸契約。其正本在簽發(fā)后與貨物同行，副本簽發(fā)給托運人用于貿易雙方結算貨款。在貨物發(fā)生損失時，還可以用于向鐵路進行索賠。鐵路運單不是物權憑證。
(2)航空運單
航空運單是航空公司收到貨物后出具的貨物收據和運輸憑證。航空運單與海運提單性質不同，它只能表示承運人已收到貨物，起到貨物收據的作用，卻不是物權憑證。貨到目的地后，收貨人不是憑航空貨運單提貨而是憑航空公司發(fā)出的“到貨通知”提取貨物。所以航空運單不能背書轉讓，也不能作為有價證券流通。航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能作成指示性抬頭。
(3)郵包收據
郵包收據是郵包運輸?shù)闹饕獑螕?，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當郵包發(fā)生損壞或丟失時，它還可以作為索賠和理賠的依據。但郵包收據不是物權憑證。
(4)多式聯(lián)運單據
多式聯(lián)運單據是指多式聯(lián)運經營人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的單據。按照國際商會《聯(lián)合運輸單證統(tǒng)一規(guī)則》的規(guī)定，多式聯(lián)運經營人負責貨物的全程運輸。
鐵路運單是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運輸單據。它是收、發(fā)貨人同鐵路之間的運輸契約。其正本在簽發(fā)后與貨物同行，副本簽發(fā)給托運人用于貿易雙方結算貨款。在貨物發(fā)生損失時，還可以用于向鐵路進行索賠。鐵路運單不是物權憑證。
(2)航空運單
航空運單是航空公司收到貨物后出具的貨物收據和運輸憑證。航空運單與海運提單性質不同，它只能表示承運人已收到貨物，起到貨物收據的作用，卻不是物權憑證。貨到目的地后，收貨人不是憑航空貨運單提貨而是憑航空公司發(fā)出的“到貨通知”提取貨物。所以航空運單不能背書轉讓，也不能作為有價證券流通。航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能作成指示性抬頭。
(3)郵包收據
郵包收據是郵包運輸?shù)闹饕獑螕?，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當郵包發(fā)生損壞或丟失時，它還可以作為索賠和理賠的依據。但郵包收據不是物權憑證。
(4)多式聯(lián)運單據
多式聯(lián)運單據是指多式聯(lián)運經營人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的單據。按照國際商會《聯(lián)合運輸單證統(tǒng)一規(guī)則》的規(guī)定，多式聯(lián)運經營人負責貨物的全程運輸。