后來居上 城北發(fā)展勢不可擋
在經(jīng)歷城市化浪潮這一百多年間的發(fā)展之后，成都人居環(huán)境逐漸形成"東西南北"四大板塊格局，相對東西南三個板塊而言，由于歷史原因，城北發(fā)展相對緩慢。但是，城市發(fā)展的進(jìn)程往往是"失衡-平衡-失衡"這樣一個不斷循環(huán)的過程，永遠(yuǎn)不會出現(xiàn)被其中一片區(qū)域始終牽制整個城市發(fā)展的情況。
就我們目前所見，在最近十年來，隨著天府大道的人南延線、光華大道、東大街東延線的相繼開通，以及沙河改造、市政環(huán)境完善，成都東西南三大板塊的房地產(chǎn)市場相繼全面爆發(fā)，并由于土地放量的減少，逐漸呈飽和狀態(tài)。隨著政策的不斷北移，政府加大了城北的投資力度，相繼大幅啟動了道路、管網(wǎng)、土地整治等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，再加上土地供應(yīng)量也在不斷加大，配套設(shè)施的不斷完善，城北作為后起之秀，正逐漸后來居上，成為下一個居住搶灘的重心，而各大開發(fā)商也發(fā)現(xiàn)了其中的機(jī)會，紛紛在城北投資開發(fā)中高檔項目，如匯融集團(tuán)的悉尼灣。
無疑，城北的發(fā)展已經(jīng)成為一個不可阻擋的趨勢，現(xiàn)在的城北，隨著北新干線的開通，更是繼外李家坨、駟馬橋、天回鎮(zhèn)等熱門板塊之后，出現(xiàn)了一個更為優(yōu)越的人居板塊--大豐。
北部新城 人居大豐蓄勢待發(fā)
作為北新干線的受益者，大豐片區(qū)有優(yōu)越的市政配套、稀缺的自然環(huán)境、便捷的交通、以及豐富的土地資源使其成為價值潛力的區(qū)域。
縱觀區(qū)域發(fā)展的歷史，我們往往會發(fā)覺，區(qū)域的成長成熟往往與物流、商業(yè)有著密切的聯(lián)系，得益于荷花池、五塊石的搬遷，在大豐，未來規(guī)劃"國際商貿(mào)城"，將從經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的源頭上大大促進(jìn)整個區(qū)域的發(fā)展。
人居環(huán)境最先決的條件--自然資源，在城北有著先天的環(huán)境優(yōu)勢，大豐更是搶盡風(fēng)頭。由于繞城高速以及鳳凰山景區(qū)的重新規(guī)劃，大豐占有鳳凰山以及繞城高速綠化帶這樣一個"一帶一山"的良好自然環(huán)境。目前，鳳凰山被規(guī)劃成以山體生態(tài)保護(hù)為特色的生態(tài)高尚居住社區(qū)。屆時，將搬遷機(jī)場、改造舊城，建成上千畝的森林公園和康體公園，"北新干道-鳳凰新城生態(tài)住宅區(qū)"即將呈現(xiàn)。
作為成都的"北門門戶"，大豐受北新干線通車的影響最為直接，"蓉北商貿(mào)大道"、新商貿(mào)大道及地鐵一號線也被列入規(guī)劃;成彭路大豐段、川陜路城外段等"要道"都將開建，快捷的交通網(wǎng)絡(luò)即將形成。交通瓶頸的突破，極大地提高了大豐片區(qū)的城市化程度，使其成為北部新城最先與中心城融為一體的區(qū)域。大豐鎮(zhèn)已被規(guī)劃進(jìn)城市圈，各項城市配套、政策服務(wù)等硬軟件環(huán)境正在快速形成，生活商業(yè)氛圍也日趨成熟。
隨著人居環(huán)境的提升，成都北部已進(jìn)化成一座適宜現(xiàn)代居住、匯聚財富資源的"掘金"之地。目前已有不少具備前瞻眼光的開發(fā)商屯兵大豐，開始對這里進(jìn)行大規(guī)模的開發(fā)，這里成為都市人居樂土的前景將指日可待。
在經(jīng)歷城市化浪潮這一百多年間的發(fā)展之后，成都人居環(huán)境逐漸形成"東西南北"四大板塊格局，相對東西南三個板塊而言，由于歷史原因，城北發(fā)展相對緩慢。但是，城市發(fā)展的進(jìn)程往往是"失衡-平衡-失衡"這樣一個不斷循環(huán)的過程，永遠(yuǎn)不會出現(xiàn)被其中一片區(qū)域始終牽制整個城市發(fā)展的情況。
就我們目前所見，在最近十年來，隨著天府大道的人南延線、光華大道、東大街東延線的相繼開通，以及沙河改造、市政環(huán)境完善，成都東西南三大板塊的房地產(chǎn)市場相繼全面爆發(fā)，并由于土地放量的減少，逐漸呈飽和狀態(tài)。隨著政策的不斷北移，政府加大了城北的投資力度，相繼大幅啟動了道路、管網(wǎng)、土地整治等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，再加上土地供應(yīng)量也在不斷加大，配套設(shè)施的不斷完善，城北作為后起之秀，正逐漸后來居上，成為下一個居住搶灘的重心，而各大開發(fā)商也發(fā)現(xiàn)了其中的機(jī)會，紛紛在城北投資開發(fā)中高檔項目，如匯融集團(tuán)的悉尼灣。
無疑，城北的發(fā)展已經(jīng)成為一個不可阻擋的趨勢，現(xiàn)在的城北，隨著北新干線的開通，更是繼外李家坨、駟馬橋、天回鎮(zhèn)等熱門板塊之后，出現(xiàn)了一個更為優(yōu)越的人居板塊--大豐。
北部新城 人居大豐蓄勢待發(fā)
作為北新干線的受益者，大豐片區(qū)有優(yōu)越的市政配套、稀缺的自然環(huán)境、便捷的交通、以及豐富的土地資源使其成為價值潛力的區(qū)域。
縱觀區(qū)域發(fā)展的歷史，我們往往會發(fā)覺，區(qū)域的成長成熟往往與物流、商業(yè)有著密切的聯(lián)系，得益于荷花池、五塊石的搬遷，在大豐，未來規(guī)劃"國際商貿(mào)城"，將從經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的源頭上大大促進(jìn)整個區(qū)域的發(fā)展。
人居環(huán)境最先決的條件--自然資源，在城北有著先天的環(huán)境優(yōu)勢，大豐更是搶盡風(fēng)頭。由于繞城高速以及鳳凰山景區(qū)的重新規(guī)劃，大豐占有鳳凰山以及繞城高速綠化帶這樣一個"一帶一山"的良好自然環(huán)境。目前，鳳凰山被規(guī)劃成以山體生態(tài)保護(hù)為特色的生態(tài)高尚居住社區(qū)。屆時，將搬遷機(jī)場、改造舊城，建成上千畝的森林公園和康體公園，"北新干道-鳳凰新城生態(tài)住宅區(qū)"即將呈現(xiàn)。
作為成都的"北門門戶"，大豐受北新干線通車的影響最為直接，"蓉北商貿(mào)大道"、新商貿(mào)大道及地鐵一號線也被列入規(guī)劃;成彭路大豐段、川陜路城外段等"要道"都將開建，快捷的交通網(wǎng)絡(luò)即將形成。交通瓶頸的突破，極大地提高了大豐片區(qū)的城市化程度，使其成為北部新城最先與中心城融為一體的區(qū)域。大豐鎮(zhèn)已被規(guī)劃進(jìn)城市圈，各項城市配套、政策服務(wù)等硬軟件環(huán)境正在快速形成，生活商業(yè)氛圍也日趨成熟。
隨著人居環(huán)境的提升，成都北部已進(jìn)化成一座適宜現(xiàn)代居住、匯聚財富資源的"掘金"之地。目前已有不少具備前瞻眼光的開發(fā)商屯兵大豐，開始對這里進(jìn)行大規(guī)模的開發(fā)，這里成為都市人居樂土的前景將指日可待。