配送時間比率=配送總時間/（配送人員數(shù)×工作天數(shù)×正常班工作時數(shù)）
是觀察配送時間對配送的貢獻，比率太低，說明資源利用率低。
（3）單位時間配送量
單位時間配送量=出貨量/配送總時間
用于觀察按出貨量計算的配送時間效率。
（4）單位時間配送生產(chǎn)力
單位時間配送生產(chǎn)力=營業(yè)額/配送總時間
用于觀察按營業(yè)額計算的時間效率。
5、配送成本
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本。
（1）配送成本率
配送成本率=（自車配送成本+外車配送成本）/物流總費用
（2）每噸重配送成本
每噸重配送成本=（自車配送成本+外車配送成本）/配送總重量
（3）每立方米配送成本
每立方米配送成本=（自車配送成本+外車配送成本）/出貨品體積數(shù)
（4）每單元配送成本
每單元配送成本=（自車配送成本+外車配送成本）/出貨品總單元數(shù)
（5）每車次配送成本
每車次配送成本=（自車配送成本+外車配送成本）/配送總車次
（6）每公里配送成本
每公里配送成本=
（7）配送延遲率
配送延遲率=配送延遲車次數(shù)/配送總車次
六、配送中心的功能（理解）
（1）采購功能
（2）存儲功能
（3）組配功能：沒有組配功能，就無所謂的配送中心
（4）分揀功能
（5）分裝功能：滿載用戶小批量、多批次進貨的要求
（6）集散功能
（7）加工功能
七、配送中心的定位分析（掌握）
1、層次定位
（1）流通中心：定位于商流、物流、信息流、資金流的綜合匯集地，具有完善的功能。
（2）物流中心：定位于物流、信息流、資金流的綜合設施，其涵蓋面比流通中心低，屬于第二層次的中心。
（3）配送中心：如果駒喲商流職能，則屬于流通中心的一種類型，如果只有物流職能，則屬于物流中心的一種類型，如果可以被流通中心或物流中心所覆蓋，則屬于第三層次的中心。
2、橫向定位
和倉庫、貨棧、貨運站相比，配送中心是實行配送的專門設施，而其他設施不是按配送要求而建的有完善組織和設施的專門化流通設施。
3、縱向定位
配送中心在物流系統(tǒng)中縱向的位置是處于末端物流過程的起點，是直接面向用戶的位置。因此，它不僅承擔直接對用戶服務的功能，而且根據(jù)用戶的要求起著指導全物流過程的作用。
4、系統(tǒng)定位
在包含配送中心的物流系統(tǒng)中，配送中心對整個系統(tǒng)得效率提高起著決定性的作用。
5、功能定位
配送中心的主要功能將圍繞配貨和送貨而確定的。如采購、存儲、配組、分揀、集散、加工以及有關的信息活動、交易活動、結算活動等。
八、配送中心服務范圍的確定（一般了解）
配送中心服務范圍的確定關系到配送中心的定位、配送組織形式、物流設備的選擇、作業(yè)能力等的規(guī)劃和設計，也關系到物流服務水平和客戶滿意程度。
（1） 配送的對象或客戶;
（2） 配送的貨品種類：配送的貨品項數(shù);配送的貨品種類;
（3） 貨品的配送數(shù)量或庫存量
（4） 物流服務水平
（5） 物流的交貨周期