在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
建筑實習報告篇一
認識實習是土木工程專業(yè)基礎(chǔ)必修的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過對建筑工地的實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現(xiàn)場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結(jié)構(gòu)、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學習專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認識的基礎(chǔ)。使我們進一步了解土木工程專業(yè)，培養(yǎng)專業(yè)興趣愛好，增加學習和從事本專業(yè)的自信心。實習內(nèi)容
認識建筑結(jié)構(gòu)，建筑材料，建筑機械。了解某些結(jié)構(gòu)的施工工藝。輔導老師講解理論知識。初步認識建設(shè)施工圖。
20xx年8月30日——20xx年9月4日
晨暉帝景府、天河小區(qū)望江郡、陜理工在建工程、漢江新城、陜理工單層工業(yè)廠房
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。認識實習是土木工程專業(yè)基礎(chǔ)必修的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過對建筑工地的實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現(xiàn)場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結(jié)構(gòu)、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為今后的學習打下了堅實的基礎(chǔ)。實習的第一天，我們來到了晨暉帝景府。在這里，經(jīng)驗豐富的何工給我們做了很多介紹。他告訴我們塔吊有什么用途，腳手架上鋼管的間距，還有各種情況的錨固長度。他們基本上以每月四到五層的施工速度進行著。不看不知道，一看嚇一跳。工地上需要掌握的東西太多了，要想成為一個合格的工程師，我必須得加倍努力??！
第二天，我們的目的地是天河小區(qū)望江郡。進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑物的結(jié)構(gòu)主體，它給我們的感覺就是不好看。在二樓我們看到了砌體磚，它有多種用途，可以用來做隔墻，有隔音、保溫的作用，質(zhì)輕，但是造價較高。老師還告訴我們構(gòu)造柱的做法和作用，衛(wèi)生間與走廊標高要有一定的高差。
在工地的門口，貼著許多安全規(guī)范，建筑物的主體外面也寫著一些警示標語，還有隨處可見的防護網(wǎng)，時刻告訴人們：安全責任，重于泰山。
下午，我們參觀了學校在建的工程，讓我們了解了打基礎(chǔ)以及變形縫的一些知識。第三天早上，不到七點就起床了，匆匆吃過飯就來到了漢江新城的工地。這項工程是一座18層的建設(shè)筑，占地1、97萬平方米，造價1300多萬。
在施工現(xiàn)場外，老師介紹道："黏土磚經(jīng)過干燒制成，既占土地，又耗能，還污染環(huán)境；而水泥磚則無污染，生產(chǎn)周期小，效率高。"進入建筑主體結(jié)構(gòu)以后，我們看到了泵送混凝土，它可以送到100米以上，好的甚至可達200米，每小時輸送20～40立方米。在老師的帶領(lǐng)下，我們來到了建筑的頂層，也是正在施工的現(xiàn)場。在這里我們了解到現(xiàn)澆樓層的施工過程?？吹揭恍└叩筒煌匿摻?，老師告訴我們那是花架，為了美觀裝飾用的。鋼筋的連接有兩種方式：焊接和套接。他們常用的是焊接，在一些特殊情況下用成本較高的套接。第四天，我們來到了北區(qū)的單層工業(yè)廠房。為了保持現(xiàn)場的良好秩序，我們班排隊進入。兩個廠房有著共同的特點，就是由牛腿柱、屋架梁、吊車梁、托架、制動桁架和擋風柱等組成。最后，我們來到了原土建系的基地。參觀之后，這次的認識實習就結(jié)束了。每次參觀結(jié)束后我們都做了很認真的總結(jié)，把自己在參觀時學到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。又比如單層工業(yè)廠房整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有桁架結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。
建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計是建筑的主要部分，他關(guān)系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求?，F(xiàn)在的建筑結(jié)構(gòu)是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發(fā)展了，所以，建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計有
待提高。首先，要從建筑結(jié)構(gòu)安全的角度來提高，其次，在從建筑結(jié)構(gòu)的材料、使用方面來提高，建筑結(jié)構(gòu)的提高將會給我們國家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結(jié)實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結(jié)構(gòu)和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發(fā)展，所以，建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展也同樣會帶來建筑業(yè)的發(fā)展。
建筑的發(fā)展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發(fā)展過程；每一次的發(fā)展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發(fā)生了變化，所以，我們現(xiàn)在就面臨著這樣一個問題，是如果在現(xiàn)在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術(shù)的建筑，因為，我們?nèi)祟愐恢本幼≡谝粋€能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現(xiàn)在，我們的社會發(fā)生了變化，現(xiàn)在，在人們的思想觀念里，居住的環(huán)境要舒心才行，所以說，建筑業(yè)有待于發(fā)展，現(xiàn)在我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。它是社會發(fā)展的產(chǎn)物，是人們心理趨向的一個產(chǎn)物，所以，它是合理的。我們現(xiàn)在就應(yīng)該想一下現(xiàn)在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力，才是我們當前應(yīng)該做的。不難看出，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協(xié)助才能有所發(fā)展的，對于，我們應(yīng)該勇于探索先進的科學技術(shù)，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產(chǎn)品，也同樣成為國際市場的搶手產(chǎn)品。
幾天的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。這次實習，意義重大，我們從中學到、體會到很多東西。只能用一句話概括——路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！
建筑實習報告篇二
20xx年１１月我們土木專業(yè)進行了為期兩周的金工實習，因為是第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然。由于對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一周的實習之后我發(fā)現(xiàn)收獲真是太大了，視野更加開闊，對生產(chǎn)實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以后面對激烈的社會競爭時的自信心?，F(xiàn)在回想這一周的藍領(lǐng)之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——各個工種師傅的精彩表演以及我們的親自動手；更多的甜——親手制作精美的心和子彈以及以后學會的基本技能。
好奇的我們，帶著好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓練中心飛奔。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發(fā)，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發(fā)出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——河南理工大學工程訓練中心。理工大不愧是連云港最好的工科院校之一，這樣的工程訓練中心足以與重點大學相媲美了。按學校安排的日程，各個實習班先集合在一起由實習的老師先給我們講解實習中的安全事項。然后各就各位，到各自的實習車間，第一次瞧見這么多的機器這么大的車間我唏噓不已，由于是第一次來指導教師鄭重的向我們強調(diào)了安全的重要性，所以沒有一個同學亂動機器。而我們一組就更不會亂動了，我們第一項是鑄工。這對于我們既熟悉又陌生，因為我們在家就見過人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒有誰動過手。首先我們在展板上學習了鑄工的實習內(nèi)容和安全操作規(guī)程。
一、鑄造生產(chǎn)工藝過程、特點和應(yīng)用；
二、型砂蕊礦應(yīng)具備的主要性能及組成；
三、型砂的結(jié)構(gòu)，分清零件、模樣和組件間的差別；
四、型砂的作用、結(jié)構(gòu)及制造方法；
五、鑄件分型面的選擇，手工兩箱造型的特點及應(yīng)用，三箱、刮板、機器造型等造型方法的特點及應(yīng)用；
六、熔煉設(shè)備、澆鑄工藝以及澆鑄系統(tǒng)的作用和組成；
七、鑄造缺陷及其產(chǎn)生原因，特種鑄造的特點及應(yīng)用。
一、進入工作場地必須穿戴工作服，禁止傳塑料底和膠底鞋；
二、工作前檢查自用設(shè)備和工具，砂型必須排列整齊，并留出通道；
三、造型是要保證分型面平整，吻合。烘模造型有縫處要用泥補牢，防止漏鐵水；
四、禁止用嘴吹型砂，是用吹風器時，要選擇無人方向吹，以免沙塵吹入眼中；
五、搬運砂箱和砂型時要按順序進行，以免倒塌傷人。調(diào)運重物或砂箱時要牢靠，聽從統(tǒng)一指揮。操作時，隨時注意過頂行車鈴聲，避讓調(diào)運重物；
六、澆鑄鐵水時應(yīng)穿戴防護用具，除直接操作者外，其他人必須離開一定距離。兩人抬鐵水包時要穩(wěn)，步伐要一致；
七、澆鑄前必須烘干鐵水包，擋渣棒要預(yù)熱，貼水面上只能覆蓋干草灰不能用草包等易燃物；
八、澆鑄速度極流量要掌握適當，澆筑是人不能站在鐵水正面，并嚴禁從冒氣口正面觀察鐵水；
九、發(fā)生任何事故時，要保持鎮(zhèn)靜，服從統(tǒng)一指揮。
學習完這些我們就可以跟師傅學習鑄工了?？措娨暽系娜俗鎏账囎龅牟诲e，千萬不要往鑄工上聯(lián)系。鑄工就是挖砂。我雖然小時玩泥巴的高手，在看見砂銃子知后，還是很好奇。想不到挖沙也能挖是那么高級。我們非專業(yè)的學生是做一個最簡單的模具。按照這些要求我們依照指導教師的示范分別造了各種模型，在造模型時，先根據(jù)所需部件的大小選擇所需的箱數(shù)，用手工來造型，先把模型放入箱底，再用細篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實后再放上另一箱，在該箱中設(shè)有鐵水通道和氣孔，最后開箱去模根據(jù)模型劃出通道，清理干凈砂屑，合箱即可進行澆鑄。在整個過程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處，由于不知道這里的砂加了種種添加劑后的具體性質(zhì)，所以生怕弄的太松，掉出來。結(jié)果是什么？結(jié)果是弄的跟磚頭似的，就差在鑄造實習中再放電爐中燒一下了，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現(xiàn)在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術(shù)的學習。通過學習我知道了鑄造工藝的復(fù)雜性，而且在生產(chǎn)中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這部一點無論是從生產(chǎn)效益上還是從環(huán)保上來說都是有著深遠的意義的。在這項實踐中我學到了簡單零件的手工造型、型蕊的制作，以及簡單零件的澆注，和對沖天爐結(jié)構(gòu)的認識。對鑄工我只有一句話：鑄工是金屬加工的基礎(chǔ)，沒有鑄工什么都弄不好。
下午我們告別了已經(jīng)熟悉的鑄工工。到了一個個（應(yīng)該是有3個）新的工種。這次一下午學習三個工種，當然了一樣還要先學習今天下午的學習內(nèi)容和安全事項。
在這個車間里我們首先看到的是幾種機床，有普通車床、數(shù)控機床、銑床、刨床、磨床等，在指導教師的再一次注意安全的叮囑后我們開始了車工、銑工、刨工、磨工等幾種工種的實習，
一、車庫型號含義、車庫組成及傳動系統(tǒng)；
二、車刀的組成及其結(jié)構(gòu)特點，車刀的材料及性能，常用附件的作用；
三、盤套類、軸類零件車削方法；
四、錐面、螺紋和各類槽的切削方法；
五、銑床、刨庫、磨庫的結(jié)構(gòu)特點及加工范圍；
六、縱磨法和橫磨法，順銑和逆銑的區(qū)別；
一、開車前要用手扳動砂輪，看是否有阻力，再點車運轉(zhuǎn)，并注意各潤滑部位是否有油，待砂輪空轉(zhuǎn)幾分鐘后再行磨削。
二、工作前必須戴好防護用品，干磨零件時必須戴口罩和眼鏡。
三、開始工作時應(yīng)慢吃刀，以免冷的砂輪溫升太快而產(chǎn)生裂紋。
四、被加工工件必須裝夾牢固，吃刀不得過猛，裝夾沉重工夾具時，先要墊好木板及其它防護裝置，以免傷及機床及自身。
五、更換新砂輪時必須經(jīng)過檢查，砂輪規(guī)格必須符合機床轉(zhuǎn)速要求，砂輪要無裂紋且響聲清脆，并作好砂輪的靜平衡試驗，否則嚴禁使用。
六、新砂輪試轉(zhuǎn)時，人必須站在砂輪旋轉(zhuǎn)方向的側(cè)面，不得面對旋向。嚴禁手拿工件在砂輪正面和側(cè)面磨削。
七、對砂輪要妥善保管，即使有微小劃傷，也要弄清原因清除隱患后方可使用。
八、安裝砂輪必須墊好墊片，砂輪不要緊固太緊，緊至砂輪不會滑動時為宜，且必須安裝防護罩。
九、頂磨時，夾箍一定要夾緊；檢查頂尖是否合乎要求，采用合金頂尖要經(jīng)常檢查是否有裂痕；加工前頂尖孔一定要加黃油。
十、測量工件和裝加工件時必須停車。
十一、磨平面時應(yīng)檢查磁盤吸力是否適當，工件要吸牢，砂輪進給方向的對面是否安裝防護罩。
十二、砂輪快速進給時，必須位置適當，防止砂輪和工件相碰，快速移動時，砂輪必須退回。
十三、磨削中用冷卻液時，停砂輪前，應(yīng)先關(guān)閉水龍頭，等砂輪略轉(zhuǎn)一會后再關(guān)砂輪，以防冷卻液流在砂輪中造成不平衡發(fā)生事故。
十四、工作時要精力集中，堅守崗位；離開機床時要關(guān)燈斷電；電器發(fā)生故障要及時切斷電源，不要亂動，以免發(fā)生事故。
十五、工作完畢后，要將各手柄打到空檔位置，工作臺放在中間，拉下電閘。
至于另外兩個工種的安全操作規(guī)程，學到了的時候師傅還要講我們就先只學了磨工。學完了上面這些內(nèi)容我們就開始跟師傅學習了。
首先磨工，磨工名副其實的就是用機床上的一個高速旋轉(zhuǎn)的特殊砂輪把工件磨平磨光。據(jù)師傅講磨床是銑刨、磨和車床中最危險的一種機床了，這一說簡直讓我們毛骨悚然。不過又經(jīng)過師傅細細講過之后就不那么害怕了，但是由于我們是非專業(yè)的學生所以我們在這個較危險的工種就只有看的份了，不過我們還是可以了解很多東西的，我們也很滿足了。
然后我們就來到了銑床車間，雖然是不同車床但也都差不多。以前以為所謂銑工，就是在有水的介質(zhì)中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！銑床就是一個大機床，如果小一些就跟木匠用的電鉆差不多。只是這個機床可以鉆鋼鐵，而且可加工平面。為了安全師傅還是要再一次講安全操作。首先進入工作場地必須穿戴工作服,操作時不準戴手套,女同學必須戴安全帽。然后是操作者必須熟悉本機床的性能、結(jié)構(gòu)與操作方法；開車時要注意油窗是否上油，機床有無異常聲音，操縱手柄是否靈活可靠，并清潔潤滑部位加入潤滑油；機床各導軌面嚴禁放置工具、零物等，以免損壞機床；工件與刀具必須裝夾牢固，裝夾大型工件及刀盤時，必須用木板墊好滑動面，以防止損壞機床；必須按照切削規(guī)范進行加工，不得吃刀過猛，以防斷齒或扭軸等事故發(fā)生；刀桿反轉(zhuǎn)時，尾端套管必須裝鍵，以免螺帽松動壞刀傷人；銑切時，嚴禁用手模刀刃和切削部位，或用棉紗擦拭工件；銑刀若無機動冷卻需人工加冷卻液時，必須從刀的前方加入，毛刷要離開刀具，切勿在后方加入，以免銑刀傷人；嚴禁超負荷使用機床，嚴禁使用高壓行燈，以免損壞機器和發(fā)生觸電事故；變速時，必須停車，以免打壞齒輪；操作者必須堅守崗位，集中精力，嚴格按圖紙工藝加工，有事離開機器要停車滅。又給我們講了銑床加工的范圍和操作方法，然后就開車做示范。這次還是沒讓動手，很是遺憾。
最后是刨工，就更是簡單了，因為鍛造車間弄的噪音很大而且刨床相對簡單，師傅只講了一點。我們還是了解了刨工安全技術(shù)操作規(guī)程，具體如下：一、開車前首先檢查電源開關(guān)是否在停止位置，并注意刨床各油孔是否有油。二、機器運轉(zhuǎn)中不可用手模刀具及工件。三、工作進行中勿把頭俯在刀架行程內(nèi)。四、不要在刀具運行中進行測量、對樣板、緊螺絲以及調(diào)換刀具與裝卸工件。五、刨床開動前要前后照顧，行程內(nèi)不得有障礙物。六、刀具裝好后，刀尖要離工件略高一些，以免開車時刀具碰到工件發(fā)生事故。七、工作臺側(cè)面、行程擋板，必須上緊，不得松動。八、機床變速時必須停車進行。九、機床走刀時不準離開工作崗位。十、工作完畢后應(yīng)將機床各潤滑面清擦上油，并清掃衛(wèi)生。沒辦法呀，誰讓我們是非專業(yè)的學生呢。我們還是非常高興的完成了這天的實習。
第二天，我們實習車工，當然了還是要先學習安全操作規(guī)程，這是安全的需要。車床是這四種車床中最危險的了。
一、上班時必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。
二、開車前，先把各手柄、閘把打到空擋位置，用手扳動車頭，查看是否有妨礙之處，然后進
行低速運轉(zhuǎn)試車，并清潔各潤滑部位，加入潤滑油。
三、開車后應(yīng)立即觀看油窗是否上油，發(fā)現(xiàn)不流動，應(yīng)立即停車排除故障。
四、車床導軌面、刀架上不準存放工件、工具、刀具等物件，腳不能放在絲杠、床面及油盤上。
五、變換轉(zhuǎn)速與進刀量時必須停車，以防碰壞齒輪。
六、使用卡盤、花盤時凡有保險卡者，必須上保險卡，以免因吃刀過大將卡、花盤背的過緊而不好拆卸或反轉(zhuǎn)時甩下卡、花盤，而發(fā)生損傷事故。
七、裝卸卡具和較大工件時，必須在床面上墊上木板，以防止卡具和工件掉落而損壞床面。
八、自動走刀時，必須將刀架推至與底座一樣齊，以防止刀刃未到尺寸而底座碰到卡盤上。
九、高速切削時，一定要使用活頂針，頂針伸出不可過長，最多不得超出尾座套筒的三分之一，嚴禁使用死頂針。
十、加工長、大工件時，吃刀不要過猛，剎車不能過急。
十一、加工細長棒料時，后端伸出不能過長，車速不能太高，以免開車后把料甩彎而傷人。
十二、加工偏心工件時必須加平衡塊，且剎車不能過猛。
十三、車削時，必須加緊工件與車刀，并緊固好刀架。
十四、車床運轉(zhuǎn)時，不準用棉紗擦拭工件，不準用卡尺測量工件，不準用手直接去清理切屑。
十五、避免切屑掉在絲杠、光杠上并隨時注意清除床面切屑，長的切屑要及時清理，以免傷人。
十六、不準使用無柄銼刀，使用銼刀時右手在前，左手在后；不準隔機床傳遞工具、工件和其他物品。
十七、車床地面上放置的腳踏板，必須堅實、平穩(wěn)，并隨時清理其上的切屑，以防滑倒，發(fā)生事故；車床開動時不準坐凳子，防止打瞌睡放生事故。
十八、嚴禁超負荷使用機床，以免機床零件損壞。
十九、電器發(fā)生故障，要及時找電工排除，不得私自處理和接通電源，以免處理不當燒壞電機、電器或觸電。
二十、修理、保養(yǎng)機床必須切斷電源。
二十一、工作完畢后，要將操作手柄打到空檔位置，尾座、中拖板、溜板箱移到后位，再拉下電閘。
二十二、將機床上的切屑、灰塵等臟物清除干凈再加注潤滑油于潤滑面上。
學習完了就可以聽師傅講了，聽完師傅講我對車工以及車床有了更深刻的認識。車工主要加工曲面，幾乎各種曲面都可以加工。師傅還向我們演示加工了一個帶螺紋的封閉作用的工件。這才明白以前見的螺絲是怎么來的了。師傅就是師傅不大一會一個精美的工件就出來了。下午我們開始自己動手按自己的想象加工一樣東西。開始只開了一臺機床，我根本就插不上手于是我就又讓師傅開了一臺機床。這次我簡直興奮極了，我開始按自己的想象加工有個特別的子彈頭。花了半下午的時間終于加工好了，那真有一份說不出的成功的感覺。
一、工作前要檢查各種工具是否完整與靈敏，否則應(yīng)立即修理。
二、工作中使用的扳子，大小要合適，不得反向和套鐵管子使用。
三、使用銼刀、刮刀時，必須安裝木把且要安裝牢固。
四、對面鏨工作物時，中間需安裝鐵絲網(wǎng)。
五、緊螺絲時，要兩腳站穩(wěn)，不可用力過猛。
六、鉆下或銼下的鐵屑不得用嘴吹，需用毛刷清理。
七、使用臺鉆鉆孔時，不得戴手套。
八、鉆小的工件時，要用鉗子或其他工具夾住，不準用手拿著。
九、使用搖臂鉆時要檢查自動走刀及操作手柄是否在空檔位置。
十、使用手電鉆或手提砂輪時，必須穿絕緣鞋或戴絕緣手套，并要使用地線。
十一、修理任何機器或設(shè)備前，必須停車關(guān)閉總電源并將傳動皮帶卸下來。
十二、修理好的機床在開車前必須檢查各傳動部分有無故障，將防護物品安裝好，再開車試驗。
十三、電器發(fā)生故障時，應(yīng)找電工修理，不得亂動。
十四、放置窄面的工件時不得立著或摞的太高，以免倒下傷人。
學習完了我們就可以聽師傅講了，師傅先帶我們了解了一些機床，然后又講了鉗工的主要設(shè)備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法，以及劃線、鉆孔等。等師傅講完就每人發(fā)一塊鐵片自己動手加工自己想加工的東西。這時候整個車間噪聲四起，弄的我直想捂耳朵。不過現(xiàn)在已經(jīng)忘了鉗工是最累人的工種了。我們各個都精神飽滿的投入到戰(zhàn)斗中去，各自加工著自己要加工的東西。有人為了擺脫俗氣加工著很特別的玩意兒，我開始也加工了自己想的特別形狀的東西，但后來又改成了最俗氣的心了。經(jīng)過一上午的加工終于成型了而且還相當不錯。下午我們還是實習鉗工我就對上午加工的心進行拋光，最后一個從俗氣中走出來的心加工成功了。我好興奮哦。在加工中我知道了鉗工是需要技術(shù)的，只有方法得當才能省力氣，而且加工很快。我?guī)缀踉僖哺杏X不到鉗工是地獄了。
第四天我們實習鍛工，說俗一點就是打鐵。自從最初的冶鐵以來，鍛工這項工藝就在逐漸完善?？词且豁椇芎唵蔚牟僮鞯瞧鋸?fù)雜程度很高的，雖然工具越來越先進，但是其豐富的文化積淀仍讓我們對它小看不得。鍛工雖然跟打鐵差不多但比家里打鐵的先進多了，加熱有自動控溫電爐，鍛造有空氣錘。那錘如果軋在身上可就粉身碎骨了。
一、工作前先檢查動力錘、鉆子、風機等各種工具、機器是否完好，錘把是否有釘楔子，機器要加油潤滑。
二、紅爐工及掌鉗工要用好防護品。各種錘頭、鑿子等類似的工具，頂端的毛刺應(yīng)及時磨去，以免飛刺崩出傷人。
三、要經(jīng)常檢查錘把和錘頭，是否有斷裂或活動現(xiàn)象。四、鑿子錘子等類似工具，使用時要安裝好木把，不得徒手操作。
五、紅截、冷截鋼鐵時打錘者應(yīng)站在側(cè)面，至切料將斷時，要酌量打擊，以免斷鐵崩人。
六、不得使用鉗口不適合鍛件的手鉗,以免鍛件飛出傷人。
七、打錘者要聽從掌鉗者的指揮,二人動作必須一致,工作中不得說笑。
八、初學打錘時應(yīng)前后注意一下,以免打傷別人,任何人不可在錘手背后2.5米內(nèi)站立。
九、材料未知其涼熱者,不要用手去拿,剛打完的熱鐵應(yīng)放置在指定地點,不可隨地亂放,以免不知者燙傷手和燒毀鞋衣等。
十、空氣錘開動前必須對軸承等滑動部件進行檢查,添加潤滑油；并檢查螺絲機件等有無松動。
十一、空氣錘開動時勿用手搬動模子及工具頭,受打擊的工具務(wù)須加熱。
十二、開動空氣錘者和掌鉗工應(yīng)密切配合,鍛件放穩(wěn)后再開錘,不可疏忽大意。
十三、不可用手去移動鉆座上放置的工作物,頭不可伸入錘頭下部。
十四、空氣錘不可空打,也不可強打薄板,又不可打溫度已低的工作物。
十五、鍛打時不得將手鉗或夾具的柄正對著腹部,要握在身旁。
十六、使用工具每日檢查一次,錘要每周安放在水中泡一次,以免掉頭.
十七、鑿子、手錘等工具，頂端的毛刺應(yīng)及時去掉。
十九、工作完畢后應(yīng)將機器上各光面清擦潤滑，將機器周圍氧化皮清除干凈。
學習完了才可以開始實習。先是師傅給我們講淬火和鍛造的有關(guān)技術(shù)。真是太復(fù)雜了，還要掌握溫度、時間等。我聽的很認真，但是因為我們是非轉(zhuǎn)業(yè)的所以有些內(nèi)容我們根本就沒聽說過。通過師傅講解我了解到很多關(guān)于鍛造的知識，比如：常見的鍛造方法有自由鍛、胎模椴和模鍛。并且了解了它們的定義和應(yīng)用范圍。首先是自由鍛的特點，工具簡單，操作靈活，但鍛件精度低，生產(chǎn)效率不高，只適用于單件、小批生產(chǎn)。自由鍛的設(shè)備（1）加熱設(shè)備（2）機鍛設(shè)備（3）手鍛設(shè)備自由鍛工序：（1）基本工序有：鐓粗、拔長、沖孔、彎曲、錯移、扭曲和切割等（2）輔助工序如：壓鉗口、局部拔長等（3）修理工序如校正、滾圓等（4）實習件的鍛造接下來是胎模鍛，有以下內(nèi)容：1、定義。2、優(yōu)點。3、種類、結(jié)構(gòu)及用途。最后講的是模鍛：分為錘上模鍛和壓力機上模鍛。由于錘上模鍛和壓力機上模鍛不同，制作模具時要求不同。這一點師傅還舉了一個例子，鍛打時模具的角度要大一些，不能按書本上的照抄。這又一次讓我深刻體會到實踐的重要性。講了它們各自的特點和應(yīng)用范圍后，還講了工作不慎容易造成的缺陷。對于缺陷我們鍛造的工件在所難免。在我們開始親自實習時，指導教師先給我們講了一大堆金屬材料的成分、結(jié)構(gòu)特點以及獲得不同的材料需要加熱和冷卻的方法等，讓我們切實地了解了身邊的鐵具性能，大大豐富了我們的知識面。當把鋼材料加熱到1100度左右一段時間后便可開始進行鍛造，我們使用的錘是40千克的空氣錘，開啟后，緩慢提起錘頭，另一同伴把燒得發(fā)白的鐵塊用火鉗夾牢后放在工作臺上，控制進垂輕重使鐵塊在垂下前后左右進給，當鐵塊變成暗紅色后停止錘煉，其中在翻轉(zhuǎn)鐵塊時應(yīng)提起錘頭。當然在鍛造過程中關(guān)鍵就在火候的控制，錘煉的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定著能否鍛出高質(zhì)量的材料，否則就會有鍛造缺陷。這里把人類的科技文明得到充分體現(xiàn)，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。
建筑實習報告篇三
1、 工程名稱：xx礦區(qū)醫(yī)院
工程地點：xx市
施工單位：xx二建第四分公司
建筑為地上三層，建筑面積為684平方米.
建筑總高度:14065米 建筑最高點:14020米 室內(nèi)外高差:0.45米.。
層高：一層為4.000米，二層為4.000米，三層為3.000米(三層樓面至坡頂檐口)
本工程為磚混結(jié)構(gòu)，局部為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。本工程耐火等級為二級，抗震設(shè)防烈度為8度。 建筑耐火年限為50年。屋面防水等級為ⅱ級。
2、 標高及尺寸
1)、本工程設(shè)計標高+/-0.000由現(xiàn)場施工時決定
2)、本圖除標高及總平面位置圖以米為單位計量外，其余尺寸均以毫米為單位。
3、 墻體
1)、外墻：本工程外墻采用360厚實心黏土磚墻。
2)、內(nèi)墻：本工程內(nèi)墻采用240厚實心黏土磚墻。局部采用120厚實心黏土磚墻。
4、門窗工程
1)、本工程所有外窗采用塑鋼及雙層窗，玻璃厚度由承制廠商根據(jù)立面分塊要求及抗風壓值確定。
2)、所有外門窗制作及安裝均應(yīng)符合國家氣密性，水密性，抗風壓、抗震的要求。
5、屋面工程
本工程的屋面防水等級為ⅱ級，防水層合理使用年限為xx年，屋面排水組織見屋頂平面圖。
6、其他
1)、凡有水濕的房間，樓地面均須做坡，坡像地漏、排水口、排水溝，坡度在0.5-1%之間，以不存水為原則。
2)、凡管道穿過水濕房間樓板時，須預(yù)埋套管并按規(guī)范規(guī)定高出樓地板完成面30mm.
3)、凡外露鐵件均須作防銹處理，除銹后刷防銹器一道，予埋木件須做防腐處理。
4)、所有室內(nèi)門窗洞口、墻的仰角處抹1：2水泥沙漿20厚，高同門窗洞口的高度。
5)、室內(nèi)二次裝修不應(yīng)危急結(jié)構(gòu)安全，影響水電系統(tǒng)，并應(yīng)滿足放火要求。
6)、本施工圖未盡事項，在施工中應(yīng)由業(yè)主，建筑師，施工單位共同商定，裝修材料須按樣品和施工樣板共同選定。
由于實習時間有限，僅參與了一部分的工程預(yù)算和幾個小工程的預(yù)算。現(xiàn)做簡要的概述如下：
1、收集和掌握各個和工程有關(guān)的資料 {如全套施工設(shè)計圖及有關(guān)標準圖案、建筑工程預(yù)算定額或地區(qū)單位估價表、現(xiàn)行材料預(yù)算價格、各種取費標準文件等等。}
2、熟悉核對施工圖紙 {對施工圖及有關(guān)標準圖集要由粗到細，由整體到細部進行審閱，一方面使工程的全貌扎根于腦內(nèi);另一方面發(fā)現(xiàn)錯誤可以向有關(guān)單位提出，便于修改或補充，以利于預(yù)算勝利進行。}
3、深入現(xiàn)場和有關(guān)部門了解情況 {如工地的土重類別、運土距離、施工方法、半成品構(gòu)件加工地點等等。都要了解清楚，以便于使用定額。}
4、計算工程量 {對以上準備工作做好后，即可根據(jù)預(yù)算定額各個分部的說明和計算規(guī)則，計算各分項工程的工程量。
5、套用預(yù)算單價計算直接費 {預(yù)算單價既是預(yù)算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出后按下式計算：各分項工程直接費=分項工程量╳*預(yù)算單價
其中，分項工程是指按不同規(guī)格、不同材料和不同施工方法等劃分的工程項目，如基礎(chǔ)工程中劃分為基坑開挖、灰土墊層、基礎(chǔ)砌磚等分項工程，墻體工程劃分為外墻、內(nèi)墻、粘土實心磚墻等分項工程。
各分部工程直接費=各分項工程直接費之和
其中，分部工程是指按建筑的部位劃分的工程項目。預(yù)算定額劃分為土石方工程、樁基及基坑支護工程、砌筑工程、腳手架工程。
20xx年x月，我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學生進行了為期一年的認識實習，實習范圍包括對未來工作奠基，進入工作角色，對未來工作認識及個人規(guī)劃。認識實習過程使我開闊了視野，同時也掌握了一些專業(yè)基本知識。
經(jīng)過為期一年的認識實習，我了解了很多與專業(yè)有關(guān)的知識，實習時還學到不少建筑基本常識，比如主教學樓道向都很明確，一般都是東西朝向，這樣可減少太陽直射的時間;公共建筑都有很開闊的門廳和處于明顯位置的樓梯等。知道了這些知識，對于我們以后的專業(yè)學習有很大幫助。
建筑實習報告篇四
對土木工程專業(yè)知識進行初步、直觀的'了解。對自己將來所從事專業(yè)環(huán)境進行直接接觸。認識建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)體系，對建筑企業(yè)進行一般了解，對施工程序、施工管理及質(zhì)量檢驗程序有所認識，通過學習，接觸社會，開闊眼界，使其對專業(yè)知識產(chǎn)生較濃厚的興趣，為進一步學好以后的專業(yè)課打下基礎(chǔ)。
（1）地點。
（2）工程概況。
（3）實習內(nèi)容。
開挖土方的施工順序：施工測量→場地清理→挖掘機挖土→自卸車運土、余方棄置→基底整平、壓實→邊坡整理→自檢、整修→驗收。不同的建筑適用的結(jié)構(gòu)類型：一般的結(jié)構(gòu)類型分為砌體承重的混合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和鋼筋混凝土墻承重系統(tǒng)。前者主要用于底層或多層，而后著主要用于各種高度的建筑，特別是高層建筑。因為在鋼筋混凝土墻承重系統(tǒng)中適當布置剪力墻，則剪力墻不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建筑提供較大的抗側(cè)力剛度這對于抵抗側(cè)向風力地震水平分布力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結(jié)構(gòu)，在我們實習地中如陜西理工學院三村7住宅樓、漢中市萬邦時代廣場的住宅樓均采用這種結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土墻承重體系的特點：現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻承重體系建筑主體結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場整體澆注，墻體布置與預(yù)制裝配的相比之下較為靈活，橫墻承重、縱墻承重、縱橫墻混合承重等方案均可選擇。由于鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優(yōu)越性，這類承重體系往往大量應(yīng)用于高層建筑，特別是辦公樓、旅館、病房、住宅等建筑中，平面往往成條形布置。不過出于高層建筑物必須對抗水平側(cè)力方面的考慮，縱墻承重的方案應(yīng)在適當布置橫墻剪力墻。保證大體積混凝土的質(zhì)量的措施：
（1）選擇合適水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產(chǎn)廠家，實行定點采購，使水泥質(zhì)量相對穩(wěn)定。
（2）減少水泥用量。
（3）摻外加劑，控制水灰比。
（4）嚴格控制骨料級配和含泥量。
（5）強技術(shù)管理。
①、加強原材料的檢驗、試驗工作。施工中嚴格按照方案及交底的要求指導施工，明確分工、責任到人。加強計量監(jiān)測工作，定時檢查并做好詳細記錄，認真對待澆筑過程中可能出現(xiàn)的冷縫，并采取相應(yīng)措施加以杜絕。
②、加強對人員的技術(shù)管理，對于每一個環(huán)節(jié)的施工節(jié)點，都要進行施工前的技術(shù)交底，施工結(jié)束后要進行施工過程的技術(shù)應(yīng)用總結(jié)，特別是對大體積混凝土施工過程中產(chǎn)生的各種現(xiàn)象，仔細分析，討論研究，做到施工過程中不出現(xiàn)差錯。
（6）合理組織勞動力及機械設(shè)備。
（7）加強混凝土的養(yǎng)護及溫測工作，采用蓄水法保溫養(yǎng)護。商鋪樓承臺在混凝土施工期間通入冷卻循環(huán)水，以便加快承臺內(nèi)部熱量的散發(fā)。
塔吊的上升方法：由于現(xiàn)代建筑越來越高，用于施工的塔吊也需要越來越高，過去的塔吊是一次性將塔身立起來。現(xiàn)在就不是，普遍采用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的標準節(jié)組成。只有上部一大段是相對固定的。要升高時，在內(nèi)部裝上標準節(jié)。然后利用塔機上的液壓裝置將相對固定的機身升上去，到規(guī)定位置，用連接件卡住。再加標準節(jié)，再提升再固定。當然必須固定了才能使用。就這樣逐漸上升的。拆除的時候港好相反。
一個星期的實習雖短，但收獲很大，這次實習讓我進一步的增加了對這門專業(yè)的興趣，所獲得的知識更是讓我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，來展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自己的理想而奮斗。
建筑實習報告篇五
我們這一代人，對于橋梁最初的感性認識，大多都來自于小學里的那篇課文。不知道到現(xiàn)在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起?！斑@座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣?！睕]錯，趙州橋，中國古代勞動人民智慧的結(jié)晶，中國橋梁工程技術(shù)的代名詞。
同樣，也有另一篇課文，它講的是中國橋梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個故事，有演繹有藝術(shù)渲染的需要，但字里行間，是中國近代工程發(fā)展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。
兩篇課文，讓我們憑空意識到了橋梁的存在是那么的必須，而長久以來我們竟把這必須當作了理所當然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。
橋梁，既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。
這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過的稱呼，居然承受了那么多變革，也背負了那么多陳舊……
從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術(shù)上的完善，表現(xiàn)形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無不像我們暗示著，茅以升的時代已不再。
第一天上午8：00，我們在鐵道校區(qū)的電影院前集合，集體坐車開往參觀瀏陽河上的大橋。我們的第一站是橫跨圭塘河和瀏陽河的圭塘河大橋。
有趣的是，在此之前我在互聯(lián)網(wǎng)上搜索了一下圭塘河大橋這詞條，結(jié)果僅僅得到了這條xx年的“新聞”——圭塘河大橋于１９９５年１０月建成通車，原橋長５２米，寬６米。由于原設(shè)計橋面標高不能滿足泄洪要求，加之歷年來受洪水沖刷以及車流量日益增大，橋面和欄桿已有多處損壞，一旦水位上漲，整座橋就會被水淹沒，導致交通中斷，于是有關(guān)部門決定對其進行改造。市公路局有關(guān)負責人介紹，圭塘河大橋改造后將長達１１５．７８米，寬１２．６米，不僅方便居民出行，泄洪能力也將大大增強。
我們看到的圭塘河大橋便是這新址，典型的下承式拱橋，其中引橋為預(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75．8米，橋?qū)?2米。向西走下去后是瀏陽河大橋。瀏陽河大橋全長281米（其中主跨125米，邊跨各78米），橋面寬29米。我們在老師的帶領(lǐng)下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內(nèi)部的組成，認識了拱橋的特點。
隨后我們乘車奔赴洪山大橋。洪山大橋的旁邊，有一座頹唐的老洪山石質(zhì)拱橋。老師感慨，這座混凝土拱橋的造價在這座鋼結(jié)構(gòu)的洪山大橋面前，是零頭。
洪山大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結(jié)構(gòu)形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過塔基與基礎(chǔ)固結(jié)，主梁也是鋼箱梁。
走在這座橋上，我們意外地發(fā)現(xiàn)橋中人行的隔離帶兩側(cè)有著一份樂譜，我獨自跑到盡頭，找到了高音譜號，升c調(diào)。不知道這意味著什么。
20xx年9月15日，713的的大家早期后感覺天氣轉(zhuǎn)冷，紛紛加了衣物……
懷著對湘江的憧憬，我們駛向了二環(huán)……看著周圍的建筑群，大家的話題還是長沙的房價。終于汽車停在了湘江二橋之下。
引橋很長，長到在這樣的晨霧中我在引橋上看不到主橋。
地上的牛糞還是新鮮的。隱約能看到湘江中的岸汀浮渚。
湘江二橋。不算老，不新。沒有什么滄桑感，也同樣很難給人現(xiàn)代感。很中庸的存在。
二橋全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。
大橋共有橋墩159個，千噸級船只在橋下可順暢通航?？缭较娼闹鳂蛴呻p塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和兩側(cè)分別為連續(xù)梁所組成，總長為1025.26m。兩岸引橋總長1330.68m。主橋橋?qū)挒閮?5m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨柱結(jié)構(gòu)，塔柱上部錨固段為h型截面，高31.3m，下部塔腿為矩形截面，高22.42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎(chǔ)采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工。
它的壽命是一百年。
早早回到車上。這次真的駛出了二環(huán)，沿著湘江，我們來到三汊磯大橋。亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋，它自詡不平凡，但這份不平凡在它的平凡面前顯得那樣平凡。
引橋混凝土澆注長845米, 主跨長328米,主橋長732米，橋面寬為29米
主橋由中南大學設(shè)計。算是中南橋隧人值得自負的驕傲了吧？
老師頓了頓，笑著說當年70號高強度鋼材的價格大概是一萬多人民幣一噸。大家盤算著，一萬一噸，合成5塊錢一斤，豬肉沒漲價時都比它貴，看著眼前這橋，剛好一輛拉著豬大概是送去屠宰場的農(nóng)用車緩緩駛過，我們不禁慨然。
翻開我的工程概論教材，發(fā)現(xiàn)在橋梁工程一章有這樣僅有的筆記。
整體規(guī)劃→工程可行性研究→發(fā)改委審批→設(shè)計招標→設(shè)計→施工招標→開工→竣工→荷載竣工測試→交付使用→工程維護。
本是一個再標準不過再平常不過的一個產(chǎn)業(yè)流程，我卻看得心酸。
這是一座橋的宿命。輪回，而沒有往生。
我想到了洪山大橋旁的舊橋，我想到了圭塘河大橋的翻新，我想到了比豬肉便宜的亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋。
好的橋梁是藝術(shù)品。而沒有橋能夠流芳百世，至少當前的施工技術(shù)、材料技術(shù)不允許。即便有這種可能，它終究會有一天落后于時代，影響環(huán)境的發(fā)展，終究還是要為時代所棄。趙州橋只有一座，南京長江一橋只有一座。它們的存在是真實的。可百年后誰去見證這份真實？
橋梁這藝術(shù)品注定是短壽的。
建筑實習報告篇六
為了讓我們土木專業(yè)的學生多了解一些當前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從理論的殿堂帶入實踐的前線，為了讓我們下學期更好的學習專業(yè)知識，在小學期學院組織我專業(yè)的學生進行了五天的土木專業(yè)認識實習。
在這五天里，我們參觀了許多的地方的不少工程，學到了很多課本之外的知識，我們所參觀實習的地點有：石家莊市護城河上正在建造的幾座不同形式道橋;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼結(jié)構(gòu)建筑;石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋;石太鐵路山西的娘子關(guān)火車站及附近地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等;青銀高速公路的道岔施工現(xiàn)場，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等。
拱橋的拱型有圓拱,雙曲線拱,拋物線拱等類型,其受力特點各不相同,運用因條件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相對而言.拱橋的跨度比較大,最大跨度可達1500米.不過,根據(jù)具體情況,沒有必要修建太長的拱橋.
施工:我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎(chǔ)工程，樁分為預(yù)制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場地壓實整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設(shè)吊環(huán)-澆筑混凝土樁基礎(chǔ)作完，進行養(yǎng)護到一定強度后繼續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點的。橋梁內(nèi)部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這發(fā)間斷都設(shè)有一個天窗，以留拆除模板，在施工現(xiàn)場可以見到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計算而定的，拆除的時候也需要根據(jù)受力分析計算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。
高等級公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理的，進行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬為3。75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號需求，每兩公里設(shè)有一個電話亭，用于處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設(shè)立橋梁，擋板，排水溝等設(shè)施。
公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨立的空間立體感。高速在上，公路在下。
由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預(yù)制板。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、基礎(chǔ)的工期較長，有人工控基，也有鉆式控基。根據(jù)地質(zhì)的不同，基控基的進速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質(zhì)就必須用鉆式挖基。
第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。
在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線?！庇浀卯敃r我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有馬上反應(yīng)過來，為什么呢?沒有意識，沒有將從課堂上學到的知識運用到實踐中去的意識。以后，要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。
在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術(shù)人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。
這次老師和工地技術(shù)人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地.
一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實習我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準備了一份適應(yīng)力.
建筑實習報告篇一
認識實習是土木工程專業(yè)基礎(chǔ)必修的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過對建筑工地的實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現(xiàn)場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結(jié)構(gòu)、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學習專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認識的基礎(chǔ)。使我們進一步了解土木工程專業(yè)，培養(yǎng)專業(yè)興趣愛好，增加學習和從事本專業(yè)的自信心。實習內(nèi)容
認識建筑結(jié)構(gòu)，建筑材料，建筑機械。了解某些結(jié)構(gòu)的施工工藝。輔導老師講解理論知識。初步認識建設(shè)施工圖。
20xx年8月30日——20xx年9月4日
晨暉帝景府、天河小區(qū)望江郡、陜理工在建工程、漢江新城、陜理工單層工業(yè)廠房
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。認識實習是土木工程專業(yè)基礎(chǔ)必修的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過對建筑工地的實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現(xiàn)場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結(jié)構(gòu)、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為今后的學習打下了堅實的基礎(chǔ)。實習的第一天，我們來到了晨暉帝景府。在這里，經(jīng)驗豐富的何工給我們做了很多介紹。他告訴我們塔吊有什么用途，腳手架上鋼管的間距，還有各種情況的錨固長度。他們基本上以每月四到五層的施工速度進行著。不看不知道，一看嚇一跳。工地上需要掌握的東西太多了，要想成為一個合格的工程師，我必須得加倍努力??！
第二天，我們的目的地是天河小區(qū)望江郡。進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑物的結(jié)構(gòu)主體，它給我們的感覺就是不好看。在二樓我們看到了砌體磚，它有多種用途，可以用來做隔墻，有隔音、保溫的作用，質(zhì)輕，但是造價較高。老師還告訴我們構(gòu)造柱的做法和作用，衛(wèi)生間與走廊標高要有一定的高差。
在工地的門口，貼著許多安全規(guī)范，建筑物的主體外面也寫著一些警示標語，還有隨處可見的防護網(wǎng)，時刻告訴人們：安全責任，重于泰山。
下午，我們參觀了學校在建的工程，讓我們了解了打基礎(chǔ)以及變形縫的一些知識。第三天早上，不到七點就起床了，匆匆吃過飯就來到了漢江新城的工地。這項工程是一座18層的建設(shè)筑，占地1、97萬平方米，造價1300多萬。
在施工現(xiàn)場外，老師介紹道："黏土磚經(jīng)過干燒制成，既占土地，又耗能，還污染環(huán)境；而水泥磚則無污染，生產(chǎn)周期小，效率高。"進入建筑主體結(jié)構(gòu)以后，我們看到了泵送混凝土，它可以送到100米以上，好的甚至可達200米，每小時輸送20～40立方米。在老師的帶領(lǐng)下，我們來到了建筑的頂層，也是正在施工的現(xiàn)場。在這里我們了解到現(xiàn)澆樓層的施工過程?？吹揭恍└叩筒煌匿摻?，老師告訴我們那是花架，為了美觀裝飾用的。鋼筋的連接有兩種方式：焊接和套接。他們常用的是焊接，在一些特殊情況下用成本較高的套接。第四天，我們來到了北區(qū)的單層工業(yè)廠房。為了保持現(xiàn)場的良好秩序，我們班排隊進入。兩個廠房有著共同的特點，就是由牛腿柱、屋架梁、吊車梁、托架、制動桁架和擋風柱等組成。最后，我們來到了原土建系的基地。參觀之后，這次的認識實習就結(jié)束了。每次參觀結(jié)束后我們都做了很認真的總結(jié)，把自己在參觀時學到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。又比如單層工業(yè)廠房整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有桁架結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。
建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計是建筑的主要部分，他關(guān)系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求?，F(xiàn)在的建筑結(jié)構(gòu)是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發(fā)展了，所以，建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計有
待提高。首先，要從建筑結(jié)構(gòu)安全的角度來提高，其次，在從建筑結(jié)構(gòu)的材料、使用方面來提高，建筑結(jié)構(gòu)的提高將會給我們國家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結(jié)實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結(jié)構(gòu)和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發(fā)展，所以，建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展也同樣會帶來建筑業(yè)的發(fā)展。
建筑的發(fā)展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發(fā)展過程；每一次的發(fā)展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發(fā)生了變化，所以，我們現(xiàn)在就面臨著這樣一個問題，是如果在現(xiàn)在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術(shù)的建筑，因為，我們?nèi)祟愐恢本幼≡谝粋€能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現(xiàn)在，我們的社會發(fā)生了變化，現(xiàn)在，在人們的思想觀念里，居住的環(huán)境要舒心才行，所以說，建筑業(yè)有待于發(fā)展，現(xiàn)在我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。它是社會發(fā)展的產(chǎn)物，是人們心理趨向的一個產(chǎn)物，所以，它是合理的。我們現(xiàn)在就應(yīng)該想一下現(xiàn)在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力，才是我們當前應(yīng)該做的。不難看出，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協(xié)助才能有所發(fā)展的，對于，我們應(yīng)該勇于探索先進的科學技術(shù)，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產(chǎn)品，也同樣成為國際市場的搶手產(chǎn)品。
幾天的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。這次實習，意義重大，我們從中學到、體會到很多東西。只能用一句話概括——路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！
建筑實習報告篇二
20xx年１１月我們土木專業(yè)進行了為期兩周的金工實習，因為是第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然。由于對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一周的實習之后我發(fā)現(xiàn)收獲真是太大了，視野更加開闊，對生產(chǎn)實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以后面對激烈的社會競爭時的自信心?，F(xiàn)在回想這一周的藍領(lǐng)之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——各個工種師傅的精彩表演以及我們的親自動手；更多的甜——親手制作精美的心和子彈以及以后學會的基本技能。
好奇的我們，帶著好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓練中心飛奔。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發(fā)，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發(fā)出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——河南理工大學工程訓練中心。理工大不愧是連云港最好的工科院校之一，這樣的工程訓練中心足以與重點大學相媲美了。按學校安排的日程，各個實習班先集合在一起由實習的老師先給我們講解實習中的安全事項。然后各就各位，到各自的實習車間，第一次瞧見這么多的機器這么大的車間我唏噓不已，由于是第一次來指導教師鄭重的向我們強調(diào)了安全的重要性，所以沒有一個同學亂動機器。而我們一組就更不會亂動了，我們第一項是鑄工。這對于我們既熟悉又陌生，因為我們在家就見過人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒有誰動過手。首先我們在展板上學習了鑄工的實習內(nèi)容和安全操作規(guī)程。
一、鑄造生產(chǎn)工藝過程、特點和應(yīng)用；
二、型砂蕊礦應(yīng)具備的主要性能及組成；
三、型砂的結(jié)構(gòu)，分清零件、模樣和組件間的差別；
四、型砂的作用、結(jié)構(gòu)及制造方法；
五、鑄件分型面的選擇，手工兩箱造型的特點及應(yīng)用，三箱、刮板、機器造型等造型方法的特點及應(yīng)用；
六、熔煉設(shè)備、澆鑄工藝以及澆鑄系統(tǒng)的作用和組成；
七、鑄造缺陷及其產(chǎn)生原因，特種鑄造的特點及應(yīng)用。
一、進入工作場地必須穿戴工作服，禁止傳塑料底和膠底鞋；
二、工作前檢查自用設(shè)備和工具，砂型必須排列整齊，并留出通道；
三、造型是要保證分型面平整，吻合。烘模造型有縫處要用泥補牢，防止漏鐵水；
四、禁止用嘴吹型砂，是用吹風器時，要選擇無人方向吹，以免沙塵吹入眼中；
五、搬運砂箱和砂型時要按順序進行，以免倒塌傷人。調(diào)運重物或砂箱時要牢靠，聽從統(tǒng)一指揮。操作時，隨時注意過頂行車鈴聲，避讓調(diào)運重物；
六、澆鑄鐵水時應(yīng)穿戴防護用具，除直接操作者外，其他人必須離開一定距離。兩人抬鐵水包時要穩(wěn)，步伐要一致；
七、澆鑄前必須烘干鐵水包，擋渣棒要預(yù)熱，貼水面上只能覆蓋干草灰不能用草包等易燃物；
八、澆鑄速度極流量要掌握適當，澆筑是人不能站在鐵水正面，并嚴禁從冒氣口正面觀察鐵水；
九、發(fā)生任何事故時，要保持鎮(zhèn)靜，服從統(tǒng)一指揮。
學習完這些我們就可以跟師傅學習鑄工了?？措娨暽系娜俗鎏账囎龅牟诲e，千萬不要往鑄工上聯(lián)系。鑄工就是挖砂。我雖然小時玩泥巴的高手，在看見砂銃子知后，還是很好奇。想不到挖沙也能挖是那么高級。我們非專業(yè)的學生是做一個最簡單的模具。按照這些要求我們依照指導教師的示范分別造了各種模型，在造模型時，先根據(jù)所需部件的大小選擇所需的箱數(shù)，用手工來造型，先把模型放入箱底，再用細篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實后再放上另一箱，在該箱中設(shè)有鐵水通道和氣孔，最后開箱去模根據(jù)模型劃出通道，清理干凈砂屑，合箱即可進行澆鑄。在整個過程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處，由于不知道這里的砂加了種種添加劑后的具體性質(zhì)，所以生怕弄的太松，掉出來。結(jié)果是什么？結(jié)果是弄的跟磚頭似的，就差在鑄造實習中再放電爐中燒一下了，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現(xiàn)在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術(shù)的學習。通過學習我知道了鑄造工藝的復(fù)雜性，而且在生產(chǎn)中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這部一點無論是從生產(chǎn)效益上還是從環(huán)保上來說都是有著深遠的意義的。在這項實踐中我學到了簡單零件的手工造型、型蕊的制作，以及簡單零件的澆注，和對沖天爐結(jié)構(gòu)的認識。對鑄工我只有一句話：鑄工是金屬加工的基礎(chǔ)，沒有鑄工什么都弄不好。
下午我們告別了已經(jīng)熟悉的鑄工工。到了一個個（應(yīng)該是有3個）新的工種。這次一下午學習三個工種，當然了一樣還要先學習今天下午的學習內(nèi)容和安全事項。
在這個車間里我們首先看到的是幾種機床，有普通車床、數(shù)控機床、銑床、刨床、磨床等，在指導教師的再一次注意安全的叮囑后我們開始了車工、銑工、刨工、磨工等幾種工種的實習，
一、車庫型號含義、車庫組成及傳動系統(tǒng)；
二、車刀的組成及其結(jié)構(gòu)特點，車刀的材料及性能，常用附件的作用；
三、盤套類、軸類零件車削方法；
四、錐面、螺紋和各類槽的切削方法；
五、銑床、刨庫、磨庫的結(jié)構(gòu)特點及加工范圍；
六、縱磨法和橫磨法，順銑和逆銑的區(qū)別；
一、開車前要用手扳動砂輪，看是否有阻力，再點車運轉(zhuǎn)，并注意各潤滑部位是否有油，待砂輪空轉(zhuǎn)幾分鐘后再行磨削。
二、工作前必須戴好防護用品，干磨零件時必須戴口罩和眼鏡。
三、開始工作時應(yīng)慢吃刀，以免冷的砂輪溫升太快而產(chǎn)生裂紋。
四、被加工工件必須裝夾牢固，吃刀不得過猛，裝夾沉重工夾具時，先要墊好木板及其它防護裝置，以免傷及機床及自身。
五、更換新砂輪時必須經(jīng)過檢查，砂輪規(guī)格必須符合機床轉(zhuǎn)速要求，砂輪要無裂紋且響聲清脆，并作好砂輪的靜平衡試驗，否則嚴禁使用。
六、新砂輪試轉(zhuǎn)時，人必須站在砂輪旋轉(zhuǎn)方向的側(cè)面，不得面對旋向。嚴禁手拿工件在砂輪正面和側(cè)面磨削。
七、對砂輪要妥善保管，即使有微小劃傷，也要弄清原因清除隱患后方可使用。
八、安裝砂輪必須墊好墊片，砂輪不要緊固太緊，緊至砂輪不會滑動時為宜，且必須安裝防護罩。
九、頂磨時，夾箍一定要夾緊；檢查頂尖是否合乎要求，采用合金頂尖要經(jīng)常檢查是否有裂痕；加工前頂尖孔一定要加黃油。
十、測量工件和裝加工件時必須停車。
十一、磨平面時應(yīng)檢查磁盤吸力是否適當，工件要吸牢，砂輪進給方向的對面是否安裝防護罩。
十二、砂輪快速進給時，必須位置適當，防止砂輪和工件相碰，快速移動時，砂輪必須退回。
十三、磨削中用冷卻液時，停砂輪前，應(yīng)先關(guān)閉水龍頭，等砂輪略轉(zhuǎn)一會后再關(guān)砂輪，以防冷卻液流在砂輪中造成不平衡發(fā)生事故。
十四、工作時要精力集中，堅守崗位；離開機床時要關(guān)燈斷電；電器發(fā)生故障要及時切斷電源，不要亂動，以免發(fā)生事故。
十五、工作完畢后，要將各手柄打到空檔位置，工作臺放在中間，拉下電閘。
至于另外兩個工種的安全操作規(guī)程，學到了的時候師傅還要講我們就先只學了磨工。學完了上面這些內(nèi)容我們就開始跟師傅學習了。
首先磨工，磨工名副其實的就是用機床上的一個高速旋轉(zhuǎn)的特殊砂輪把工件磨平磨光。據(jù)師傅講磨床是銑刨、磨和車床中最危險的一種機床了，這一說簡直讓我們毛骨悚然。不過又經(jīng)過師傅細細講過之后就不那么害怕了，但是由于我們是非專業(yè)的學生所以我們在這個較危險的工種就只有看的份了，不過我們還是可以了解很多東西的，我們也很滿足了。
然后我們就來到了銑床車間，雖然是不同車床但也都差不多。以前以為所謂銑工，就是在有水的介質(zhì)中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！銑床就是一個大機床，如果小一些就跟木匠用的電鉆差不多。只是這個機床可以鉆鋼鐵，而且可加工平面。為了安全師傅還是要再一次講安全操作。首先進入工作場地必須穿戴工作服,操作時不準戴手套,女同學必須戴安全帽。然后是操作者必須熟悉本機床的性能、結(jié)構(gòu)與操作方法；開車時要注意油窗是否上油，機床有無異常聲音，操縱手柄是否靈活可靠，并清潔潤滑部位加入潤滑油；機床各導軌面嚴禁放置工具、零物等，以免損壞機床；工件與刀具必須裝夾牢固，裝夾大型工件及刀盤時，必須用木板墊好滑動面，以防止損壞機床；必須按照切削規(guī)范進行加工，不得吃刀過猛，以防斷齒或扭軸等事故發(fā)生；刀桿反轉(zhuǎn)時，尾端套管必須裝鍵，以免螺帽松動壞刀傷人；銑切時，嚴禁用手模刀刃和切削部位，或用棉紗擦拭工件；銑刀若無機動冷卻需人工加冷卻液時，必須從刀的前方加入，毛刷要離開刀具，切勿在后方加入，以免銑刀傷人；嚴禁超負荷使用機床，嚴禁使用高壓行燈，以免損壞機器和發(fā)生觸電事故；變速時，必須停車，以免打壞齒輪；操作者必須堅守崗位，集中精力，嚴格按圖紙工藝加工，有事離開機器要停車滅。又給我們講了銑床加工的范圍和操作方法，然后就開車做示范。這次還是沒讓動手，很是遺憾。
最后是刨工，就更是簡單了，因為鍛造車間弄的噪音很大而且刨床相對簡單，師傅只講了一點。我們還是了解了刨工安全技術(shù)操作規(guī)程，具體如下：一、開車前首先檢查電源開關(guān)是否在停止位置，并注意刨床各油孔是否有油。二、機器運轉(zhuǎn)中不可用手模刀具及工件。三、工作進行中勿把頭俯在刀架行程內(nèi)。四、不要在刀具運行中進行測量、對樣板、緊螺絲以及調(diào)換刀具與裝卸工件。五、刨床開動前要前后照顧，行程內(nèi)不得有障礙物。六、刀具裝好后，刀尖要離工件略高一些，以免開車時刀具碰到工件發(fā)生事故。七、工作臺側(cè)面、行程擋板，必須上緊，不得松動。八、機床變速時必須停車進行。九、機床走刀時不準離開工作崗位。十、工作完畢后應(yīng)將機床各潤滑面清擦上油，并清掃衛(wèi)生。沒辦法呀，誰讓我們是非專業(yè)的學生呢。我們還是非常高興的完成了這天的實習。
第二天，我們實習車工，當然了還是要先學習安全操作規(guī)程，這是安全的需要。車床是這四種車床中最危險的了。
一、上班時必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。
二、開車前，先把各手柄、閘把打到空擋位置，用手扳動車頭，查看是否有妨礙之處，然后進
行低速運轉(zhuǎn)試車，并清潔各潤滑部位，加入潤滑油。
三、開車后應(yīng)立即觀看油窗是否上油，發(fā)現(xiàn)不流動，應(yīng)立即停車排除故障。
四、車床導軌面、刀架上不準存放工件、工具、刀具等物件，腳不能放在絲杠、床面及油盤上。
五、變換轉(zhuǎn)速與進刀量時必須停車，以防碰壞齒輪。
六、使用卡盤、花盤時凡有保險卡者，必須上保險卡，以免因吃刀過大將卡、花盤背的過緊而不好拆卸或反轉(zhuǎn)時甩下卡、花盤，而發(fā)生損傷事故。
七、裝卸卡具和較大工件時，必須在床面上墊上木板，以防止卡具和工件掉落而損壞床面。
八、自動走刀時，必須將刀架推至與底座一樣齊，以防止刀刃未到尺寸而底座碰到卡盤上。
九、高速切削時，一定要使用活頂針，頂針伸出不可過長，最多不得超出尾座套筒的三分之一，嚴禁使用死頂針。
十、加工長、大工件時，吃刀不要過猛，剎車不能過急。
十一、加工細長棒料時，后端伸出不能過長，車速不能太高，以免開車后把料甩彎而傷人。
十二、加工偏心工件時必須加平衡塊，且剎車不能過猛。
十三、車削時，必須加緊工件與車刀，并緊固好刀架。
十四、車床運轉(zhuǎn)時，不準用棉紗擦拭工件，不準用卡尺測量工件，不準用手直接去清理切屑。
十五、避免切屑掉在絲杠、光杠上并隨時注意清除床面切屑，長的切屑要及時清理，以免傷人。
十六、不準使用無柄銼刀，使用銼刀時右手在前，左手在后；不準隔機床傳遞工具、工件和其他物品。
十七、車床地面上放置的腳踏板，必須堅實、平穩(wěn)，并隨時清理其上的切屑，以防滑倒，發(fā)生事故；車床開動時不準坐凳子，防止打瞌睡放生事故。
十八、嚴禁超負荷使用機床，以免機床零件損壞。
十九、電器發(fā)生故障，要及時找電工排除，不得私自處理和接通電源，以免處理不當燒壞電機、電器或觸電。
二十、修理、保養(yǎng)機床必須切斷電源。
二十一、工作完畢后，要將操作手柄打到空檔位置，尾座、中拖板、溜板箱移到后位，再拉下電閘。
二十二、將機床上的切屑、灰塵等臟物清除干凈再加注潤滑油于潤滑面上。
學習完了就可以聽師傅講了，聽完師傅講我對車工以及車床有了更深刻的認識。車工主要加工曲面，幾乎各種曲面都可以加工。師傅還向我們演示加工了一個帶螺紋的封閉作用的工件。這才明白以前見的螺絲是怎么來的了。師傅就是師傅不大一會一個精美的工件就出來了。下午我們開始自己動手按自己的想象加工一樣東西。開始只開了一臺機床，我根本就插不上手于是我就又讓師傅開了一臺機床。這次我簡直興奮極了，我開始按自己的想象加工有個特別的子彈頭。花了半下午的時間終于加工好了，那真有一份說不出的成功的感覺。
一、工作前要檢查各種工具是否完整與靈敏，否則應(yīng)立即修理。
二、工作中使用的扳子，大小要合適，不得反向和套鐵管子使用。
三、使用銼刀、刮刀時，必須安裝木把且要安裝牢固。
四、對面鏨工作物時，中間需安裝鐵絲網(wǎng)。
五、緊螺絲時，要兩腳站穩(wěn)，不可用力過猛。
六、鉆下或銼下的鐵屑不得用嘴吹，需用毛刷清理。
七、使用臺鉆鉆孔時，不得戴手套。
八、鉆小的工件時，要用鉗子或其他工具夾住，不準用手拿著。
九、使用搖臂鉆時要檢查自動走刀及操作手柄是否在空檔位置。
十、使用手電鉆或手提砂輪時，必須穿絕緣鞋或戴絕緣手套，并要使用地線。
十一、修理任何機器或設(shè)備前，必須停車關(guān)閉總電源并將傳動皮帶卸下來。
十二、修理好的機床在開車前必須檢查各傳動部分有無故障，將防護物品安裝好，再開車試驗。
十三、電器發(fā)生故障時，應(yīng)找電工修理，不得亂動。
十四、放置窄面的工件時不得立著或摞的太高，以免倒下傷人。
學習完了我們就可以聽師傅講了，師傅先帶我們了解了一些機床，然后又講了鉗工的主要設(shè)備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法，以及劃線、鉆孔等。等師傅講完就每人發(fā)一塊鐵片自己動手加工自己想加工的東西。這時候整個車間噪聲四起，弄的我直想捂耳朵。不過現(xiàn)在已經(jīng)忘了鉗工是最累人的工種了。我們各個都精神飽滿的投入到戰(zhàn)斗中去，各自加工著自己要加工的東西。有人為了擺脫俗氣加工著很特別的玩意兒，我開始也加工了自己想的特別形狀的東西，但后來又改成了最俗氣的心了。經(jīng)過一上午的加工終于成型了而且還相當不錯。下午我們還是實習鉗工我就對上午加工的心進行拋光，最后一個從俗氣中走出來的心加工成功了。我好興奮哦。在加工中我知道了鉗工是需要技術(shù)的，只有方法得當才能省力氣，而且加工很快。我?guī)缀踉僖哺杏X不到鉗工是地獄了。
第四天我們實習鍛工，說俗一點就是打鐵。自從最初的冶鐵以來，鍛工這項工藝就在逐漸完善?？词且豁椇芎唵蔚牟僮鞯瞧鋸?fù)雜程度很高的，雖然工具越來越先進，但是其豐富的文化積淀仍讓我們對它小看不得。鍛工雖然跟打鐵差不多但比家里打鐵的先進多了，加熱有自動控溫電爐，鍛造有空氣錘。那錘如果軋在身上可就粉身碎骨了。
一、工作前先檢查動力錘、鉆子、風機等各種工具、機器是否完好，錘把是否有釘楔子，機器要加油潤滑。
二、紅爐工及掌鉗工要用好防護品。各種錘頭、鑿子等類似的工具，頂端的毛刺應(yīng)及時磨去，以免飛刺崩出傷人。
三、要經(jīng)常檢查錘把和錘頭，是否有斷裂或活動現(xiàn)象。四、鑿子錘子等類似工具，使用時要安裝好木把，不得徒手操作。
五、紅截、冷截鋼鐵時打錘者應(yīng)站在側(cè)面，至切料將斷時，要酌量打擊，以免斷鐵崩人。
六、不得使用鉗口不適合鍛件的手鉗,以免鍛件飛出傷人。
七、打錘者要聽從掌鉗者的指揮,二人動作必須一致,工作中不得說笑。
八、初學打錘時應(yīng)前后注意一下,以免打傷別人,任何人不可在錘手背后2.5米內(nèi)站立。
九、材料未知其涼熱者,不要用手去拿,剛打完的熱鐵應(yīng)放置在指定地點,不可隨地亂放,以免不知者燙傷手和燒毀鞋衣等。
十、空氣錘開動前必須對軸承等滑動部件進行檢查,添加潤滑油；并檢查螺絲機件等有無松動。
十一、空氣錘開動時勿用手搬動模子及工具頭,受打擊的工具務(wù)須加熱。
十二、開動空氣錘者和掌鉗工應(yīng)密切配合,鍛件放穩(wěn)后再開錘,不可疏忽大意。
十三、不可用手去移動鉆座上放置的工作物,頭不可伸入錘頭下部。
十四、空氣錘不可空打,也不可強打薄板,又不可打溫度已低的工作物。
十五、鍛打時不得將手鉗或夾具的柄正對著腹部,要握在身旁。
十六、使用工具每日檢查一次,錘要每周安放在水中泡一次,以免掉頭.
十七、鑿子、手錘等工具，頂端的毛刺應(yīng)及時去掉。
十九、工作完畢后應(yīng)將機器上各光面清擦潤滑，將機器周圍氧化皮清除干凈。
學習完了才可以開始實習。先是師傅給我們講淬火和鍛造的有關(guān)技術(shù)。真是太復(fù)雜了，還要掌握溫度、時間等。我聽的很認真，但是因為我們是非轉(zhuǎn)業(yè)的所以有些內(nèi)容我們根本就沒聽說過。通過師傅講解我了解到很多關(guān)于鍛造的知識，比如：常見的鍛造方法有自由鍛、胎模椴和模鍛。并且了解了它們的定義和應(yīng)用范圍。首先是自由鍛的特點，工具簡單，操作靈活，但鍛件精度低，生產(chǎn)效率不高，只適用于單件、小批生產(chǎn)。自由鍛的設(shè)備（1）加熱設(shè)備（2）機鍛設(shè)備（3）手鍛設(shè)備自由鍛工序：（1）基本工序有：鐓粗、拔長、沖孔、彎曲、錯移、扭曲和切割等（2）輔助工序如：壓鉗口、局部拔長等（3）修理工序如校正、滾圓等（4）實習件的鍛造接下來是胎模鍛，有以下內(nèi)容：1、定義。2、優(yōu)點。3、種類、結(jié)構(gòu)及用途。最后講的是模鍛：分為錘上模鍛和壓力機上模鍛。由于錘上模鍛和壓力機上模鍛不同，制作模具時要求不同。這一點師傅還舉了一個例子，鍛打時模具的角度要大一些，不能按書本上的照抄。這又一次讓我深刻體會到實踐的重要性。講了它們各自的特點和應(yīng)用范圍后，還講了工作不慎容易造成的缺陷。對于缺陷我們鍛造的工件在所難免。在我們開始親自實習時，指導教師先給我們講了一大堆金屬材料的成分、結(jié)構(gòu)特點以及獲得不同的材料需要加熱和冷卻的方法等，讓我們切實地了解了身邊的鐵具性能，大大豐富了我們的知識面。當把鋼材料加熱到1100度左右一段時間后便可開始進行鍛造，我們使用的錘是40千克的空氣錘，開啟后，緩慢提起錘頭，另一同伴把燒得發(fā)白的鐵塊用火鉗夾牢后放在工作臺上，控制進垂輕重使鐵塊在垂下前后左右進給，當鐵塊變成暗紅色后停止錘煉，其中在翻轉(zhuǎn)鐵塊時應(yīng)提起錘頭。當然在鍛造過程中關(guān)鍵就在火候的控制，錘煉的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定著能否鍛出高質(zhì)量的材料，否則就會有鍛造缺陷。這里把人類的科技文明得到充分體現(xiàn)，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。
建筑實習報告篇三
1、 工程名稱：xx礦區(qū)醫(yī)院
工程地點：xx市
施工單位：xx二建第四分公司
建筑為地上三層，建筑面積為684平方米.
建筑總高度:14065米 建筑最高點:14020米 室內(nèi)外高差:0.45米.。
層高：一層為4.000米，二層為4.000米，三層為3.000米(三層樓面至坡頂檐口)
本工程為磚混結(jié)構(gòu)，局部為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。本工程耐火等級為二級，抗震設(shè)防烈度為8度。 建筑耐火年限為50年。屋面防水等級為ⅱ級。
2、 標高及尺寸
1)、本工程設(shè)計標高+/-0.000由現(xiàn)場施工時決定
2)、本圖除標高及總平面位置圖以米為單位計量外，其余尺寸均以毫米為單位。
3、 墻體
1)、外墻：本工程外墻采用360厚實心黏土磚墻。
2)、內(nèi)墻：本工程內(nèi)墻采用240厚實心黏土磚墻。局部采用120厚實心黏土磚墻。
4、門窗工程
1)、本工程所有外窗采用塑鋼及雙層窗，玻璃厚度由承制廠商根據(jù)立面分塊要求及抗風壓值確定。
2)、所有外門窗制作及安裝均應(yīng)符合國家氣密性，水密性，抗風壓、抗震的要求。
5、屋面工程
本工程的屋面防水等級為ⅱ級，防水層合理使用年限為xx年，屋面排水組織見屋頂平面圖。
6、其他
1)、凡有水濕的房間，樓地面均須做坡，坡像地漏、排水口、排水溝，坡度在0.5-1%之間，以不存水為原則。
2)、凡管道穿過水濕房間樓板時，須預(yù)埋套管并按規(guī)范規(guī)定高出樓地板完成面30mm.
3)、凡外露鐵件均須作防銹處理，除銹后刷防銹器一道，予埋木件須做防腐處理。
4)、所有室內(nèi)門窗洞口、墻的仰角處抹1：2水泥沙漿20厚，高同門窗洞口的高度。
5)、室內(nèi)二次裝修不應(yīng)危急結(jié)構(gòu)安全，影響水電系統(tǒng)，并應(yīng)滿足放火要求。
6)、本施工圖未盡事項，在施工中應(yīng)由業(yè)主，建筑師，施工單位共同商定，裝修材料須按樣品和施工樣板共同選定。
由于實習時間有限，僅參與了一部分的工程預(yù)算和幾個小工程的預(yù)算。現(xiàn)做簡要的概述如下：
1、收集和掌握各個和工程有關(guān)的資料 {如全套施工設(shè)計圖及有關(guān)標準圖案、建筑工程預(yù)算定額或地區(qū)單位估價表、現(xiàn)行材料預(yù)算價格、各種取費標準文件等等。}
2、熟悉核對施工圖紙 {對施工圖及有關(guān)標準圖集要由粗到細，由整體到細部進行審閱，一方面使工程的全貌扎根于腦內(nèi);另一方面發(fā)現(xiàn)錯誤可以向有關(guān)單位提出，便于修改或補充，以利于預(yù)算勝利進行。}
3、深入現(xiàn)場和有關(guān)部門了解情況 {如工地的土重類別、運土距離、施工方法、半成品構(gòu)件加工地點等等。都要了解清楚，以便于使用定額。}
4、計算工程量 {對以上準備工作做好后，即可根據(jù)預(yù)算定額各個分部的說明和計算規(guī)則，計算各分項工程的工程量。
5、套用預(yù)算單價計算直接費 {預(yù)算單價既是預(yù)算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出后按下式計算：各分項工程直接費=分項工程量╳*預(yù)算單價
其中，分項工程是指按不同規(guī)格、不同材料和不同施工方法等劃分的工程項目，如基礎(chǔ)工程中劃分為基坑開挖、灰土墊層、基礎(chǔ)砌磚等分項工程，墻體工程劃分為外墻、內(nèi)墻、粘土實心磚墻等分項工程。
各分部工程直接費=各分項工程直接費之和
其中，分部工程是指按建筑的部位劃分的工程項目。預(yù)算定額劃分為土石方工程、樁基及基坑支護工程、砌筑工程、腳手架工程。
20xx年x月，我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學生進行了為期一年的認識實習，實習范圍包括對未來工作奠基，進入工作角色，對未來工作認識及個人規(guī)劃。認識實習過程使我開闊了視野，同時也掌握了一些專業(yè)基本知識。
經(jīng)過為期一年的認識實習，我了解了很多與專業(yè)有關(guān)的知識，實習時還學到不少建筑基本常識，比如主教學樓道向都很明確，一般都是東西朝向，這樣可減少太陽直射的時間;公共建筑都有很開闊的門廳和處于明顯位置的樓梯等。知道了這些知識，對于我們以后的專業(yè)學習有很大幫助。
建筑實習報告篇四
對土木工程專業(yè)知識進行初步、直觀的'了解。對自己將來所從事專業(yè)環(huán)境進行直接接觸。認識建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)體系，對建筑企業(yè)進行一般了解，對施工程序、施工管理及質(zhì)量檢驗程序有所認識，通過學習，接觸社會，開闊眼界，使其對專業(yè)知識產(chǎn)生較濃厚的興趣，為進一步學好以后的專業(yè)課打下基礎(chǔ)。
（1）地點。
（2）工程概況。
（3）實習內(nèi)容。
開挖土方的施工順序：施工測量→場地清理→挖掘機挖土→自卸車運土、余方棄置→基底整平、壓實→邊坡整理→自檢、整修→驗收。不同的建筑適用的結(jié)構(gòu)類型：一般的結(jié)構(gòu)類型分為砌體承重的混合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和鋼筋混凝土墻承重系統(tǒng)。前者主要用于底層或多層，而后著主要用于各種高度的建筑，特別是高層建筑。因為在鋼筋混凝土墻承重系統(tǒng)中適當布置剪力墻，則剪力墻不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建筑提供較大的抗側(cè)力剛度這對于抵抗側(cè)向風力地震水平分布力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結(jié)構(gòu)，在我們實習地中如陜西理工學院三村7住宅樓、漢中市萬邦時代廣場的住宅樓均采用這種結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土墻承重體系的特點：現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻承重體系建筑主體結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場整體澆注，墻體布置與預(yù)制裝配的相比之下較為靈活，橫墻承重、縱墻承重、縱橫墻混合承重等方案均可選擇。由于鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優(yōu)越性，這類承重體系往往大量應(yīng)用于高層建筑，特別是辦公樓、旅館、病房、住宅等建筑中，平面往往成條形布置。不過出于高層建筑物必須對抗水平側(cè)力方面的考慮，縱墻承重的方案應(yīng)在適當布置橫墻剪力墻。保證大體積混凝土的質(zhì)量的措施：
（1）選擇合適水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產(chǎn)廠家，實行定點采購，使水泥質(zhì)量相對穩(wěn)定。
（2）減少水泥用量。
（3）摻外加劑，控制水灰比。
（4）嚴格控制骨料級配和含泥量。
（5）強技術(shù)管理。
①、加強原材料的檢驗、試驗工作。施工中嚴格按照方案及交底的要求指導施工，明確分工、責任到人。加強計量監(jiān)測工作，定時檢查并做好詳細記錄，認真對待澆筑過程中可能出現(xiàn)的冷縫，并采取相應(yīng)措施加以杜絕。
②、加強對人員的技術(shù)管理，對于每一個環(huán)節(jié)的施工節(jié)點，都要進行施工前的技術(shù)交底，施工結(jié)束后要進行施工過程的技術(shù)應(yīng)用總結(jié)，特別是對大體積混凝土施工過程中產(chǎn)生的各種現(xiàn)象，仔細分析，討論研究，做到施工過程中不出現(xiàn)差錯。
（6）合理組織勞動力及機械設(shè)備。
（7）加強混凝土的養(yǎng)護及溫測工作，采用蓄水法保溫養(yǎng)護。商鋪樓承臺在混凝土施工期間通入冷卻循環(huán)水，以便加快承臺內(nèi)部熱量的散發(fā)。
塔吊的上升方法：由于現(xiàn)代建筑越來越高，用于施工的塔吊也需要越來越高，過去的塔吊是一次性將塔身立起來。現(xiàn)在就不是，普遍采用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的標準節(jié)組成。只有上部一大段是相對固定的。要升高時，在內(nèi)部裝上標準節(jié)。然后利用塔機上的液壓裝置將相對固定的機身升上去，到規(guī)定位置，用連接件卡住。再加標準節(jié)，再提升再固定。當然必須固定了才能使用。就這樣逐漸上升的。拆除的時候港好相反。
一個星期的實習雖短，但收獲很大，這次實習讓我進一步的增加了對這門專業(yè)的興趣，所獲得的知識更是讓我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，來展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自己的理想而奮斗。
建筑實習報告篇五
我們這一代人，對于橋梁最初的感性認識，大多都來自于小學里的那篇課文。不知道到現(xiàn)在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起?！斑@座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣?！睕]錯，趙州橋，中國古代勞動人民智慧的結(jié)晶，中國橋梁工程技術(shù)的代名詞。
同樣，也有另一篇課文，它講的是中國橋梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個故事，有演繹有藝術(shù)渲染的需要，但字里行間，是中國近代工程發(fā)展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。
兩篇課文，讓我們憑空意識到了橋梁的存在是那么的必須，而長久以來我們竟把這必須當作了理所當然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。
橋梁，既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。
這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過的稱呼，居然承受了那么多變革，也背負了那么多陳舊……
從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術(shù)上的完善，表現(xiàn)形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無不像我們暗示著，茅以升的時代已不再。
第一天上午8：00，我們在鐵道校區(qū)的電影院前集合，集體坐車開往參觀瀏陽河上的大橋。我們的第一站是橫跨圭塘河和瀏陽河的圭塘河大橋。
有趣的是，在此之前我在互聯(lián)網(wǎng)上搜索了一下圭塘河大橋這詞條，結(jié)果僅僅得到了這條xx年的“新聞”——圭塘河大橋于１９９５年１０月建成通車，原橋長５２米，寬６米。由于原設(shè)計橋面標高不能滿足泄洪要求，加之歷年來受洪水沖刷以及車流量日益增大，橋面和欄桿已有多處損壞，一旦水位上漲，整座橋就會被水淹沒，導致交通中斷，于是有關(guān)部門決定對其進行改造。市公路局有關(guān)負責人介紹，圭塘河大橋改造后將長達１１５．７８米，寬１２．６米，不僅方便居民出行，泄洪能力也將大大增強。
我們看到的圭塘河大橋便是這新址，典型的下承式拱橋，其中引橋為預(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75．8米，橋?qū)?2米。向西走下去后是瀏陽河大橋。瀏陽河大橋全長281米（其中主跨125米，邊跨各78米），橋面寬29米。我們在老師的帶領(lǐng)下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內(nèi)部的組成，認識了拱橋的特點。
隨后我們乘車奔赴洪山大橋。洪山大橋的旁邊，有一座頹唐的老洪山石質(zhì)拱橋。老師感慨，這座混凝土拱橋的造價在這座鋼結(jié)構(gòu)的洪山大橋面前，是零頭。
洪山大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結(jié)構(gòu)形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過塔基與基礎(chǔ)固結(jié)，主梁也是鋼箱梁。
走在這座橋上，我們意外地發(fā)現(xiàn)橋中人行的隔離帶兩側(cè)有著一份樂譜，我獨自跑到盡頭，找到了高音譜號，升c調(diào)。不知道這意味著什么。
20xx年9月15日，713的的大家早期后感覺天氣轉(zhuǎn)冷，紛紛加了衣物……
懷著對湘江的憧憬，我們駛向了二環(huán)……看著周圍的建筑群，大家的話題還是長沙的房價。終于汽車停在了湘江二橋之下。
引橋很長，長到在這樣的晨霧中我在引橋上看不到主橋。
地上的牛糞還是新鮮的。隱約能看到湘江中的岸汀浮渚。
湘江二橋。不算老，不新。沒有什么滄桑感，也同樣很難給人現(xiàn)代感。很中庸的存在。
二橋全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。
大橋共有橋墩159個，千噸級船只在橋下可順暢通航?？缭较娼闹鳂蛴呻p塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和兩側(cè)分別為連續(xù)梁所組成，總長為1025.26m。兩岸引橋總長1330.68m。主橋橋?qū)挒閮?5m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨柱結(jié)構(gòu)，塔柱上部錨固段為h型截面，高31.3m，下部塔腿為矩形截面，高22.42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎(chǔ)采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工。
它的壽命是一百年。
早早回到車上。這次真的駛出了二環(huán)，沿著湘江，我們來到三汊磯大橋。亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋，它自詡不平凡，但這份不平凡在它的平凡面前顯得那樣平凡。
引橋混凝土澆注長845米, 主跨長328米,主橋長732米，橋面寬為29米
主橋由中南大學設(shè)計。算是中南橋隧人值得自負的驕傲了吧？
老師頓了頓，笑著說當年70號高強度鋼材的價格大概是一萬多人民幣一噸。大家盤算著，一萬一噸，合成5塊錢一斤，豬肉沒漲價時都比它貴，看著眼前這橋，剛好一輛拉著豬大概是送去屠宰場的農(nóng)用車緩緩駛過，我們不禁慨然。
翻開我的工程概論教材，發(fā)現(xiàn)在橋梁工程一章有這樣僅有的筆記。
整體規(guī)劃→工程可行性研究→發(fā)改委審批→設(shè)計招標→設(shè)計→施工招標→開工→竣工→荷載竣工測試→交付使用→工程維護。
本是一個再標準不過再平常不過的一個產(chǎn)業(yè)流程，我卻看得心酸。
這是一座橋的宿命。輪回，而沒有往生。
我想到了洪山大橋旁的舊橋，我想到了圭塘河大橋的翻新，我想到了比豬肉便宜的亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋。
好的橋梁是藝術(shù)品。而沒有橋能夠流芳百世，至少當前的施工技術(shù)、材料技術(shù)不允許。即便有這種可能，它終究會有一天落后于時代，影響環(huán)境的發(fā)展，終究還是要為時代所棄。趙州橋只有一座，南京長江一橋只有一座。它們的存在是真實的。可百年后誰去見證這份真實？
橋梁這藝術(shù)品注定是短壽的。
建筑實習報告篇六
為了讓我們土木專業(yè)的學生多了解一些當前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從理論的殿堂帶入實踐的前線，為了讓我們下學期更好的學習專業(yè)知識，在小學期學院組織我專業(yè)的學生進行了五天的土木專業(yè)認識實習。
在這五天里，我們參觀了許多的地方的不少工程，學到了很多課本之外的知識，我們所參觀實習的地點有：石家莊市護城河上正在建造的幾座不同形式道橋;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼結(jié)構(gòu)建筑;石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋;石太鐵路山西的娘子關(guān)火車站及附近地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等;青銀高速公路的道岔施工現(xiàn)場，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等。
拱橋的拱型有圓拱,雙曲線拱,拋物線拱等類型,其受力特點各不相同,運用因條件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相對而言.拱橋的跨度比較大,最大跨度可達1500米.不過,根據(jù)具體情況,沒有必要修建太長的拱橋.
施工:我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎(chǔ)工程，樁分為預(yù)制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場地壓實整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設(shè)吊環(huán)-澆筑混凝土樁基礎(chǔ)作完，進行養(yǎng)護到一定強度后繼續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點的。橋梁內(nèi)部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這發(fā)間斷都設(shè)有一個天窗，以留拆除模板，在施工現(xiàn)場可以見到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計算而定的，拆除的時候也需要根據(jù)受力分析計算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。
高等級公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理的，進行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬為3。75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號需求，每兩公里設(shè)有一個電話亭，用于處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設(shè)立橋梁，擋板，排水溝等設(shè)施。
公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨立的空間立體感。高速在上，公路在下。
由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預(yù)制板。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、基礎(chǔ)的工期較長，有人工控基，也有鉆式控基。根據(jù)地質(zhì)的不同，基控基的進速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質(zhì)就必須用鉆式挖基。
第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。
在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線?！庇浀卯敃r我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有馬上反應(yīng)過來，為什么呢?沒有意識，沒有將從課堂上學到的知識運用到實踐中去的意識。以后，要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。
在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術(shù)人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。
這次老師和工地技術(shù)人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地.
一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實習我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準備了一份適應(yīng)力.