預(yù)制混凝土管樁是采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)、離心成型和蒸汽養(yǎng)護(hù)制成的一種空心圓柱型的鋼筋混凝土預(yù)制樁，是混凝土預(yù)制成品新技術(shù)和新工藝的又一新成果。由于其具有質(zhì)量保證、施工方便、施工時(shí)間短、造價(jià)底、抗震性能好等等許多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛采用，特別在珠江三角洲地區(qū)發(fā)展迅速，隨著泛珠三角的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，預(yù)混凝土管樁在建筑工程中仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，因此對(duì)于預(yù)制混凝土管柱的質(zhì)量控制具有重要意。通過某學(xué)生宿舍的工程說明如何控制預(yù)制管樁施工的質(zhì)量。
1工程概況
某學(xué)生宿舍總建筑面積為1970平方米，由5個(gè)同樣的單體組成，每個(gè)單體共7層，現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，∮400mm預(yù)制C80砼管樁基礎(chǔ)，用錘擊法施工，設(shè)計(jì)平均樁長為20米，單樁抗壓為2400KN，抗撥為600KN，樁端持力層為散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。
2吊樁
我們都知道，砼管樁從生產(chǎn)到完成打樁是要經(jīng)過多次吊裝才能完成的，因此在這些過程中往往容易造成樁身出現(xiàn)裂縫，這些裂縫在打樁過程中，由于反復(fù)受到打樁壓應(yīng)力的作用，極容易使其增大，而至損壞樁身，同時(shí)又不容易發(fā)現(xiàn)，地下水不斷地從裂縫中滲進(jìn)樁身，這將加速樁內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕，使預(yù)應(yīng)力鋼筋斷裂、混凝土預(yù)應(yīng)壓力喪失，降低管樁的承載能力并影響管樁的正常使用壽命。因此正確認(rèn)識(shí)這一點(diǎn)非常重要，盡避免管樁在吊裝過程中出現(xiàn)橫向裂縫，同時(shí)也要避免管樁在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)橫向裂。在本工程中首先是選擇正確的起吊點(diǎn)（綁扎點(diǎn)）。經(jīng)研究表明：樁的端截面的控制彎距M的大小與L1（管樁離在端和吊點(diǎn)的之間的距離）/L（管樁的長度）的大小有著密切的關(guān)系：當(dāng)Mmin＝0.293時(shí)，M取得最小值，其值為Mmin=0.043qL2（q=管樁的單位長度的重量）；面當(dāng)國L2＝0或L2＝0.5L時(shí)，M取得值，其值為Mmax=0.125qL2。從中可以看出，Mmax≈3Mmin。也就是說，對(duì)一定長度的管樁，隨著L1變化，M將在一個(gè)很的范圍內(nèi)變化。因此，正確選擇一個(gè)起吊點(diǎn)，使它處于L1＝0.29起吊時(shí)的位置，那么可以使得起吊時(shí)的截面彎距變得最小，從而使樁身出現(xiàn)裂縫的機(jī)會(huì)最低，因此在本工程施工時(shí)嚴(yán)格要求選擇正確的起吊點(diǎn)。其次小心吊裝；在實(shí)際起吊過程中管樁受到的荷載為動(dòng)荷載，因此就應(yīng)該充分考濾動(dòng)荷載有別于靜荷載帶來主影響。因?yàn)橥ǔ５淖鞣ㄊ侨∫粋€(gè)動(dòng)力系數(shù)K（規(guī)范中K取1.5），如果我們能夠在吊裝時(shí)有效咸小動(dòng)力系數(shù)K的取值，使實(shí)際的K小于1.5，這必然可以使實(shí)際的載面彎矩值變小，取終可以降低樁身出現(xiàn)的機(jī)率。因此，在本工程中要求在吊裝過程中就要很小心，動(dòng)作要輕、慢；同還要盡量避免管樁在起吊移動(dòng)時(shí)與其它物體發(fā)生碰撞，尤其是劇烈碰撞。
1工程概況
某學(xué)生宿舍總建筑面積為1970平方米，由5個(gè)同樣的單體組成，每個(gè)單體共7層，現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，∮400mm預(yù)制C80砼管樁基礎(chǔ)，用錘擊法施工，設(shè)計(jì)平均樁長為20米，單樁抗壓為2400KN，抗撥為600KN，樁端持力層為散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。
2吊樁
我們都知道，砼管樁從生產(chǎn)到完成打樁是要經(jīng)過多次吊裝才能完成的，因此在這些過程中往往容易造成樁身出現(xiàn)裂縫，這些裂縫在打樁過程中，由于反復(fù)受到打樁壓應(yīng)力的作用，極容易使其增大，而至損壞樁身，同時(shí)又不容易發(fā)現(xiàn)，地下水不斷地從裂縫中滲進(jìn)樁身，這將加速樁內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕，使預(yù)應(yīng)力鋼筋斷裂、混凝土預(yù)應(yīng)壓力喪失，降低管樁的承載能力并影響管樁的正常使用壽命。因此正確認(rèn)識(shí)這一點(diǎn)非常重要，盡避免管樁在吊裝過程中出現(xiàn)橫向裂縫，同時(shí)也要避免管樁在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)橫向裂。在本工程中首先是選擇正確的起吊點(diǎn)（綁扎點(diǎn)）。經(jīng)研究表明：樁的端截面的控制彎距M的大小與L1（管樁離在端和吊點(diǎn)的之間的距離）/L（管樁的長度）的大小有著密切的關(guān)系：當(dāng)Mmin＝0.293時(shí)，M取得最小值，其值為Mmin=0.043qL2（q=管樁的單位長度的重量）；面當(dāng)國L2＝0或L2＝0.5L時(shí)，M取得值，其值為Mmax=0.125qL2。從中可以看出，Mmax≈3Mmin。也就是說，對(duì)一定長度的管樁，隨著L1變化，M將在一個(gè)很的范圍內(nèi)變化。因此，正確選擇一個(gè)起吊點(diǎn)，使它處于L1＝0.29起吊時(shí)的位置，那么可以使得起吊時(shí)的截面彎距變得最小，從而使樁身出現(xiàn)裂縫的機(jī)會(huì)最低，因此在本工程施工時(shí)嚴(yán)格要求選擇正確的起吊點(diǎn)。其次小心吊裝；在實(shí)際起吊過程中管樁受到的荷載為動(dòng)荷載，因此就應(yīng)該充分考濾動(dòng)荷載有別于靜荷載帶來主影響。因?yàn)橥ǔ５淖鞣ㄊ侨∫粋€(gè)動(dòng)力系數(shù)K（規(guī)范中K取1.5），如果我們能夠在吊裝時(shí)有效咸小動(dòng)力系數(shù)K的取值，使實(shí)際的K小于1.5，這必然可以使實(shí)際的載面彎矩值變小，取終可以降低樁身出現(xiàn)的機(jī)率。因此，在本工程中要求在吊裝過程中就要很小心，動(dòng)作要輕、慢；同還要盡量避免管樁在起吊移動(dòng)時(shí)與其它物體發(fā)生碰撞，尤其是劇烈碰撞。