二、多項(xiàng)選擇題（2×5分）下面各小題的五個(gè)備選答案中有2-5個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案全部選出，并將其番號(hào)填入題干的括號(hào)內(nèi)，正確答案沒有選全或有錯(cuò)選的，該題無分。
11．用時(shí)間相關(guān)法計(jì)算貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間，其主要因素有（）。
A．中時(shí)
B．中距
C．管內(nèi)裝卸率
D．旅速
E．停時(shí)
12．與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在（）幾方面。
A．運(yùn)量大
B．運(yùn)送速度較高
C．成本較低
D．受氣候影響小
E．受地理?xiàng)l件限制小
13．列車編組計(jì)劃的要素包括（）
A．計(jì)劃車流
B．車流徑路
C．列車編成輛數(shù)
D．車輛集結(jié)參數(shù)E車輛無改編通過技術(shù)站的節(jié)省時(shí)間
14．下列指標(biāo)中，（）屬于運(yùn)行圖質(zhì)量指標(biāo)
A．客、貨列車走行公里
B．客、貨列車行車量
C．客、貨列車平均技術(shù)速度
D．貨物列車平均旅行速度
E．機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間和機(jī)車日車公里
15．下列命題中，不正確的是（）
A．各省省會(huì)所在站不一定都是特等站。
B．車站班計(jì)劃應(yīng)當(dāng)由站長或主管運(yùn)輸?shù)母闭鹃L編制。
C．摘掛列車和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車都必須滿軸開行。
D．編制班計(jì)劃時(shí)，應(yīng)優(yōu)先將編掛機(jī)會(huì)較少的車流編入列車。
E．無調(diào)中轉(zhuǎn)車一定隨無改編中轉(zhuǎn)列車到達(dá)車站。
三、名詞解釋題（3×5分）
16．技術(shù)直達(dá)列車
17．通過能力
18．貨車集結(jié)時(shí)間
19．技術(shù)站
20．列車進(jìn)路
四、判斷分析題（3×4分）判斷正誤，將“√”或“╳”寫在該題后的括號(hào)里，并簡述理由。
21．一個(gè)列車到達(dá)站一晝夜貨車集結(jié)車小時(shí)消耗決定于貨車集結(jié)參數(shù)，車列編成輛數(shù)和參加集結(jié)的車流量。（）
22．如果某一支遠(yuǎn)程車流對(duì)其中一個(gè)較短的直達(dá)列車到達(dá)站，滿足了充分條件，那么該支車流應(yīng)單獨(dú)開行直達(dá)列車到達(dá)站。（）
23．區(qū)間愈均等，運(yùn)行圖鋪滿程度越高，摘掛列車扣除系數(shù)越小。（）
24．在平行運(yùn)行圖上，任一區(qū)間的列車運(yùn)行線總是以相同的方式一組一組地反復(fù)排列著。我們把一組列車占用區(qū)段的時(shí)間稱為運(yùn)行圖周期。（）