海上損失與費(fèi)用
㈠ 海上損失
海上損失（簡稱海損），是指被保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸過程中，由于發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的直接或間接的損失。根據(jù)國際保險(xiǎn)市場的一般解釋，凡與海陸連接的陸運(yùn)過程中所發(fā)生的損壞或滅失，也屬海損范圍。就貨物損失的程度而言，海損可分為全部損失和部分損失；就貨物損失的性質(zhì)而言，海損又可分為共同海損和單獨(dú)海損。
1．全部損失（total loss），又稱全損，分為實(shí)際全損和推定全損。
⑴ 實(shí)際全損（actual total loss），是指保險(xiǎn)的貨物全部滅失，或保險(xiǎn)標(biāo)的損壞后不能復(fù)原，或標(biāo)的物權(quán)喪失已無法復(fù)歸于被保險(xiǎn)人，或載貨船舶失蹤經(jīng)過相當(dāng)長時(shí)間仍無音訊等。
⑵ 推定全損（constructive total loss），是指被保險(xiǎn)的貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運(yùn)送貨物到原定目的地所花費(fèi)的費(fèi)用超過該貨物運(yùn)往目的地的貨物價(jià)值。
在發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)貨物的部分損失賠償，也可以要求按推定全損賠付。在按推定全損賠付時(shí)，必須向保險(xiǎn)人提出委付（abandonment），經(jīng)保險(xiǎn)人同意，才能按推定全損賠付，所謂委付是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損的時(shí)候，被保險(xiǎn)人自愿將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，請(qǐng)求保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)標(biāo)的全部保險(xiǎn)金額予以賠償?shù)谋硎尽?BR> 2．部分損失（partial loss），是指保險(xiǎn)標(biāo)的一部分毀損或滅失，部分損失可以分為共同海損和單獨(dú)海損。
⑴ 共同海損（general average，簡稱G.A.）
是指載貨的船舶在航行途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故，威脅到船、貨等各方面的共同安全，船方為解除共同危險(xiǎn)或航程得以繼續(xù)進(jìn)行，有意識(shí)地采取措施所做出的一些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。例如，載貨船舶在航行中擱淺，船長為了使船、貨脫險(xiǎn)，下令將部分貨物拋棄，船舶浮起轉(zhuǎn)危為安。被棄的貨物就是共同海損的犧牲。再如，在船舶擱淺后，為謀求脫險(xiǎn)起浮而不正常地使用船上機(jī)器，導(dǎo)致主機(jī)破壞，船舶無法航行，被其他船拖至安全港。因此支付救助的報(bào)酬，就是額外費(fèi)用。
共同海損的成立，一般應(yīng)具備以下幾個(gè)條件：
第一，載貨船舶必須確實(shí)遭遇危及貨、船等共同安全的風(fēng)險(xiǎn)，載貨船舶處在危難之中。
第二，共同海損犧牲必須是自愿的和有意識(shí)的行動(dòng)所造成的。
第三，共同海損犧牲和費(fèi)用的支出必須是合理的。
第四，共同海損犧牲和費(fèi)用支出的目的僅限于為保船、貨等各方面的共同安全。
第五，損失必須是共同海損行為的直接結(jié)果。
⑵ 單獨(dú)海損（particular average）
是指被保險(xiǎn)貨物受損后，尚未達(dá)到全損程度，僅為部分損失，而這種部分損失不屬于共同海損，由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的損失。例如，載貨船舶在航行中遇到狂風(fēng)巨浪，海水入艙造成部分貨物受損。
除上述損失外，貨物在運(yùn)輸途中，還有由于外來風(fēng)險(xiǎn)引起的種種損失。例如，由于偷竊行為所遭受的損失和因戰(zhàn)爭所遭受的損失等等。
㈡ 海上費(fèi)用
海上費(fèi)用（maritime charges）是指海上風(fēng)險(xiǎn)造成的費(fèi)用損失。包括施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。
1．施救費(fèi)用（sue and labour charges）
又稱單獨(dú)海損費(fèi)用，是指當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害和意外事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或其受雇人等為搶救被保險(xiǎn)貨物，防止損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付的費(fèi)用。保險(xiǎn)人對(duì)這種施救費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。
2．救助費(fèi)用（salvags charges）
是指被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，除保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的無契約關(guān)系的第三者采取救助措施，獲救成功，依據(jù)國際上的法律，被救方應(yīng)向救助的第三者支付的報(bào)酬。救助費(fèi)用應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。保險(xiǎn)人在賠付時(shí)，必須要求救助成功。國際上，一般稱為“無效果——無報(bào)酬”。
㈠ 海上損失
海上損失（簡稱海損），是指被保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸過程中，由于發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的直接或間接的損失。根據(jù)國際保險(xiǎn)市場的一般解釋，凡與海陸連接的陸運(yùn)過程中所發(fā)生的損壞或滅失，也屬海損范圍。就貨物損失的程度而言，海損可分為全部損失和部分損失；就貨物損失的性質(zhì)而言，海損又可分為共同海損和單獨(dú)海損。
1．全部損失（total loss），又稱全損，分為實(shí)際全損和推定全損。
⑴ 實(shí)際全損（actual total loss），是指保險(xiǎn)的貨物全部滅失，或保險(xiǎn)標(biāo)的損壞后不能復(fù)原，或標(biāo)的物權(quán)喪失已無法復(fù)歸于被保險(xiǎn)人，或載貨船舶失蹤經(jīng)過相當(dāng)長時(shí)間仍無音訊等。
⑵ 推定全損（constructive total loss），是指被保險(xiǎn)的貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運(yùn)送貨物到原定目的地所花費(fèi)的費(fèi)用超過該貨物運(yùn)往目的地的貨物價(jià)值。
在發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)貨物的部分損失賠償，也可以要求按推定全損賠付。在按推定全損賠付時(shí)，必須向保險(xiǎn)人提出委付（abandonment），經(jīng)保險(xiǎn)人同意，才能按推定全損賠付，所謂委付是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損的時(shí)候，被保險(xiǎn)人自愿將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，請(qǐng)求保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)標(biāo)的全部保險(xiǎn)金額予以賠償?shù)谋硎尽?BR> 2．部分損失（partial loss），是指保險(xiǎn)標(biāo)的一部分毀損或滅失，部分損失可以分為共同海損和單獨(dú)海損。
⑴ 共同海損（general average，簡稱G.A.）
是指載貨的船舶在航行途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故，威脅到船、貨等各方面的共同安全，船方為解除共同危險(xiǎn)或航程得以繼續(xù)進(jìn)行，有意識(shí)地采取措施所做出的一些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。例如，載貨船舶在航行中擱淺，船長為了使船、貨脫險(xiǎn)，下令將部分貨物拋棄，船舶浮起轉(zhuǎn)危為安。被棄的貨物就是共同海損的犧牲。再如，在船舶擱淺后，為謀求脫險(xiǎn)起浮而不正常地使用船上機(jī)器，導(dǎo)致主機(jī)破壞，船舶無法航行，被其他船拖至安全港。因此支付救助的報(bào)酬，就是額外費(fèi)用。
共同海損的成立，一般應(yīng)具備以下幾個(gè)條件：
第一，載貨船舶必須確實(shí)遭遇危及貨、船等共同安全的風(fēng)險(xiǎn)，載貨船舶處在危難之中。
第二，共同海損犧牲必須是自愿的和有意識(shí)的行動(dòng)所造成的。
第三，共同海損犧牲和費(fèi)用的支出必須是合理的。
第四，共同海損犧牲和費(fèi)用支出的目的僅限于為保船、貨等各方面的共同安全。
第五，損失必須是共同海損行為的直接結(jié)果。
⑵ 單獨(dú)海損（particular average）
是指被保險(xiǎn)貨物受損后，尚未達(dá)到全損程度，僅為部分損失，而這種部分損失不屬于共同海損，由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的損失。例如，載貨船舶在航行中遇到狂風(fēng)巨浪，海水入艙造成部分貨物受損。
除上述損失外，貨物在運(yùn)輸途中，還有由于外來風(fēng)險(xiǎn)引起的種種損失。例如，由于偷竊行為所遭受的損失和因戰(zhàn)爭所遭受的損失等等。
㈡ 海上費(fèi)用
海上費(fèi)用（maritime charges）是指海上風(fēng)險(xiǎn)造成的費(fèi)用損失。包括施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。
1．施救費(fèi)用（sue and labour charges）
又稱單獨(dú)海損費(fèi)用，是指當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害和意外事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或其受雇人等為搶救被保險(xiǎn)貨物，防止損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付的費(fèi)用。保險(xiǎn)人對(duì)這種施救費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。
2．救助費(fèi)用（salvags charges）
是指被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，除保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的無契約關(guān)系的第三者采取救助措施，獲救成功，依據(jù)國際上的法律，被救方應(yīng)向救助的第三者支付的報(bào)酬。救助費(fèi)用應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。保險(xiǎn)人在賠付時(shí)，必須要求救助成功。國際上，一般稱為“無效果——無報(bào)酬”。