什么是海爾物流的“一流三網(wǎng)”
從管理的角度來講，海爾是一個(gè)說不完的故事。它創(chuàng)造了很多奇跡：在新產(chǎn)品開發(fā)、顧客服務(wù)、企業(yè)文化、企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新等許多方面。它是中國企業(yè)進(jìn)入世界五百強(qiáng)的希望所在，有許多值得稱贊的方面。
“一流三網(wǎng)”的概念
張瑞敏是第一個(gè)走上哈佛講臺的中國企業(yè)家，海爾是第一個(gè)被美國評為五服務(wù)的中國大陸企業(yè)，其物流是市場鏈概念中延伸出來的一個(gè)比較典型的模式和管理方法，所以他可稱為中國物流覺醒的第一人，海爾去年被中國物流與采購協(xié)會授予“物流示范基地”的美譽(yù)。海爾物流的流程再造提出了“一流三網(wǎng)”。
1．“一流”——訂單信息流
“一流”就是訂單信息流。沒有訂單不生產(chǎn)；要生產(chǎn)訂單，不要生產(chǎn)庫存，這是訂單信息流。
2．“三網(wǎng)”
(1)計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)
物流操作基本上在計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)平臺上運(yùn)作，這就為物流效率的擔(dān)高提供了很好的基礎(chǔ)。
(2)全球供應(yīng)資源網(wǎng)
海爾的供應(yīng)是全球化的。海爾已經(jīng)不僅是企業(yè)的國際化，而且是國際性的企業(yè)了，它在國外有很多工廠，那些工廠是用當(dāng)?shù)氐馁Y源、當(dāng)?shù)氐娜肆Α?dāng)?shù)氐馁Y金，在當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)行銷售。在美國市場的占有率在逐年提升，在美國是，是中國人的驕傲，“海爾中國造”這個(gè)詞在世界上叫得響當(dāng)當(dāng)。其供應(yīng)資源網(wǎng)絡(luò)符合經(jīng)濟(jì)全球化趨勢，資源得到了更合理的配置。
(3)全球配送資源網(wǎng)
企業(yè)管理的精髓在于怎樣有效地整合，或者是充分利用有限的資源，這是企業(yè)管理的出發(fā)點(diǎn)。既然供應(yīng)是全球化的網(wǎng)絡(luò)，它的配送也要全球配送，形成全球配送資源網(wǎng)絡(luò)。
“一流三網(wǎng)”的理念基礎(chǔ)
有的人認(rèn)為，我們跟海爾不是一個(gè)重量級，我們的營業(yè)額才幾個(gè)億、幾十個(gè)億，而海爾有幾百個(gè)億?？墒侨绻私夂柊l(fā)展歷史的話，就不應(yīng)該這么說。
海爾在1984年的時(shí)候還是一個(gè)虧損企業(yè)，它定的第一條廠規(guī)是“不準(zhǔn)在車間大小便”。一年里換了四任廠長，張瑞敏就是第四任廠長。工資發(fā)不出，工人把門窗、窗框都拆掉拿回家當(dāng)柴燒。
張瑞敏上任后第一抓質(zhì)量，第二抓服務(wù)。只要客戶打一個(gè)電話，剩下事都由海爾來做，這種服務(wù)意識使得企業(yè)迅速發(fā)展。
在廣州，有人要求冰箱送貨上門。當(dāng)時(shí)是夏天，溫度高達(dá)38度，車子又堵得很厲害。眼看就遲到了，怎么辦呢？這個(gè)送貨人員就下車，背著冰箱走了幾十分鐘的路，送到顧客家里，結(jié)果還是遲到了。顧客抱怨，他卻什么話都沒說，只是微笑著說：“實(shí)在對不起”，沒有解釋一句。當(dāng)然這件事后來媒體報(bào)道了。物流人員在配送的時(shí)候有這樣的敬業(yè)精神，企業(yè)的物流績效就可想而知了。所以說，“一流三網(wǎng)”是在為人民服務(wù)、為顧客服務(wù)的企業(yè)理念的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。
三個(gè)JIT同步流程
什么是三個(gè)JIT同步流程
JIT（just in time）就是及時(shí)制，傳統(tǒng)譯為準(zhǔn)時(shí)制，是不太準(zhǔn)確的。比如運(yùn)輸途中突然間輪胎爆了，或突然間刮風(fēng)下雨或大雪封路，有各種各樣很難預(yù)測的情況，所以很難做到準(zhǔn)時(shí)。
什么是海爾的三個(gè)JIT？海爾的三個(gè)JIT包括以下三個(gè)內(nèi)容：
1.JIT采購
何時(shí)需要就何時(shí)采購，采購的是訂單，不是庫存，是需求拉動(dòng)采購。這就會對采購提出較高的要求，要求原有的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)要比較完善，可以保證隨時(shí)需要隨時(shí)能采購得到。
2.JIT生產(chǎn)
JIT生產(chǎn)也是生產(chǎn)訂單，不生產(chǎn)庫存。顧客下了訂單以后，開始生產(chǎn)。答應(yīng)五天或者六天交貨，在這個(gè)期限內(nèi)可以安排生產(chǎn)計(jì)劃。完成生產(chǎn)計(jì)劃需要怎樣的原料供應(yīng)，只要原料供應(yīng)的進(jìn)度能夠保證，生產(chǎn)計(jì)劃就會如期完成。
3.JIT配送
這三者有機(jī)地結(jié)合在一起，這種物流的流程跟傳統(tǒng)的做法不一樣，它完全是一體化的運(yùn)作，而且海爾物流跟一般企業(yè)的物流還有比較大的差別，海爾對物流高度重視，把它提升到戰(zhàn)略高度，也很舍得投資，去過海爾現(xiàn)場觀察的人都會對它的立體倉儲挑指稱贊。流程化、數(shù)字化、一體化，是三個(gè)JIT流程的一個(gè)基本特色。
海爾怎么做JIT采購
1.全球統(tǒng)一采購
海爾產(chǎn)品所需的材料有1.5萬個(gè)品種，這1.5萬個(gè)品種的原材料基本上要進(jìn)行統(tǒng)一采購，而且是全范圍的采購，這樣做不僅能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，而且要尋找全球范圍的。所以它的JIT采購是全球范圍里進(jìn)行統(tǒng)一采購，采購價(jià)格的降低對物流成本的降低有非常直接的影響。
2.招標(biāo)競價(jià)
海爾每年的采購金額差不多有100多億人民幣，它通過競標(biāo)、競價(jià)，要把采購價(jià)格下降５％。每年下降100億的５％，就可以直接提高利潤，或者說其價(jià)格在市場上就更有競爭力。
3.網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)商
網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)商就是通過網(wǎng)絡(luò)，通過IT平臺在全球選擇和評估供應(yīng)商。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)商比單純壓價(jià)要重要得多，因?yàn)樗倪x擇余地很大，真正國際化的企業(yè)在國際大背景下運(yùn)作，就可以有很多資源供它選擇。
海爾的JIT采購實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化、全球化和規(guī)?；扇〗y(tǒng)一采購，而且是用招標(biāo)競標(biāo)的方式來不斷地尋求物流采購成本的降低。
海爾怎么做JIT生產(chǎn)
圖21-1 ERP模塊平臺
上圖的操作平臺是ERP模塊，它由市場需求來拉動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃，由生產(chǎn)計(jì)劃來拉動(dòng)原料采購，再要求供應(yīng)商直送工位，一環(huán)緊扣一環(huán)。其基礎(chǔ)是ERP的操作平臺，有IT技術(shù)作為舞臺，在這個(gè)舞臺上演JIT生產(chǎn)這臺戲。其前提就決定了生產(chǎn)速度會快，成本會低，效率會高，相反，如果靠傳統(tǒng)模式去實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)難度就會很大。海爾完全是物流的一體化，包括采購、生產(chǎn)、銷售、配送等等的一體化，物流部門的組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)調(diào)整過來，由物流部門來控制整個(gè)集團(tuán)下面的物流。
海爾怎么做JIT配送
目前海爾物流部門在中國大陸有四個(gè)配送中心，在歐洲的德國有配送中心，在美國也有配送中心，通過這些總的中轉(zhuǎn)驛站——配送中心來控制生產(chǎn)。不做JIT采購就做不了JIT生產(chǎn)，而要做JIT生產(chǎn)和JIT采購，還必須有JIT配送。是JIT配送而不是JIT運(yùn)輸，因?yàn)檫\(yùn)輸是長距離的，配送是短距離的，是當(dāng)?shù)氐摹Ｔ鯓幼龅桨凑丈a(chǎn)的需要在當(dāng)?shù)刈雠渌?，隨時(shí)需要隨時(shí)送到，而且數(shù)量、規(guī)格要符合需要，這就對物流提出了比較高的要求。
貨物配送時(shí)間要扣得準(zhǔn)，JIT生產(chǎn)、JIT采購、JIT配送就是要達(dá)到零庫存。零庫存不是庫存等于零，而是在于庫存的周轉(zhuǎn)速度，周轉(zhuǎn)速度越快，相對來說庫存量就越少。所以JIT配送是這一切的基礎(chǔ)，采購、生產(chǎn)與配送必須同時(shí)具備JIT的條件，因此叫同步流程，流程再造的時(shí)候就要考慮到這三個(gè)方面.
從管理的角度來講，海爾是一個(gè)說不完的故事。它創(chuàng)造了很多奇跡：在新產(chǎn)品開發(fā)、顧客服務(wù)、企業(yè)文化、企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新等許多方面。它是中國企業(yè)進(jìn)入世界五百強(qiáng)的希望所在，有許多值得稱贊的方面。
“一流三網(wǎng)”的概念
張瑞敏是第一個(gè)走上哈佛講臺的中國企業(yè)家，海爾是第一個(gè)被美國評為五服務(wù)的中國大陸企業(yè)，其物流是市場鏈概念中延伸出來的一個(gè)比較典型的模式和管理方法，所以他可稱為中國物流覺醒的第一人，海爾去年被中國物流與采購協(xié)會授予“物流示范基地”的美譽(yù)。海爾物流的流程再造提出了“一流三網(wǎng)”。
1．“一流”——訂單信息流
“一流”就是訂單信息流。沒有訂單不生產(chǎn)；要生產(chǎn)訂單，不要生產(chǎn)庫存，這是訂單信息流。
2．“三網(wǎng)”
(1)計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)
物流操作基本上在計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)平臺上運(yùn)作，這就為物流效率的擔(dān)高提供了很好的基礎(chǔ)。
(2)全球供應(yīng)資源網(wǎng)
海爾的供應(yīng)是全球化的。海爾已經(jīng)不僅是企業(yè)的國際化，而且是國際性的企業(yè)了，它在國外有很多工廠，那些工廠是用當(dāng)?shù)氐馁Y源、當(dāng)?shù)氐娜肆Α?dāng)?shù)氐馁Y金，在當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)行銷售。在美國市場的占有率在逐年提升，在美國是，是中國人的驕傲，“海爾中國造”這個(gè)詞在世界上叫得響當(dāng)當(dāng)。其供應(yīng)資源網(wǎng)絡(luò)符合經(jīng)濟(jì)全球化趨勢，資源得到了更合理的配置。
(3)全球配送資源網(wǎng)
企業(yè)管理的精髓在于怎樣有效地整合，或者是充分利用有限的資源，這是企業(yè)管理的出發(fā)點(diǎn)。既然供應(yīng)是全球化的網(wǎng)絡(luò)，它的配送也要全球配送，形成全球配送資源網(wǎng)絡(luò)。
“一流三網(wǎng)”的理念基礎(chǔ)
有的人認(rèn)為，我們跟海爾不是一個(gè)重量級，我們的營業(yè)額才幾個(gè)億、幾十個(gè)億，而海爾有幾百個(gè)億?？墒侨绻私夂柊l(fā)展歷史的話，就不應(yīng)該這么說。
海爾在1984年的時(shí)候還是一個(gè)虧損企業(yè)，它定的第一條廠規(guī)是“不準(zhǔn)在車間大小便”。一年里換了四任廠長，張瑞敏就是第四任廠長。工資發(fā)不出，工人把門窗、窗框都拆掉拿回家當(dāng)柴燒。
張瑞敏上任后第一抓質(zhì)量，第二抓服務(wù)。只要客戶打一個(gè)電話，剩下事都由海爾來做，這種服務(wù)意識使得企業(yè)迅速發(fā)展。
在廣州，有人要求冰箱送貨上門。當(dāng)時(shí)是夏天，溫度高達(dá)38度，車子又堵得很厲害。眼看就遲到了，怎么辦呢？這個(gè)送貨人員就下車，背著冰箱走了幾十分鐘的路，送到顧客家里，結(jié)果還是遲到了。顧客抱怨，他卻什么話都沒說，只是微笑著說：“實(shí)在對不起”，沒有解釋一句。當(dāng)然這件事后來媒體報(bào)道了。物流人員在配送的時(shí)候有這樣的敬業(yè)精神，企業(yè)的物流績效就可想而知了。所以說，“一流三網(wǎng)”是在為人民服務(wù)、為顧客服務(wù)的企業(yè)理念的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。
三個(gè)JIT同步流程
什么是三個(gè)JIT同步流程
JIT（just in time）就是及時(shí)制，傳統(tǒng)譯為準(zhǔn)時(shí)制，是不太準(zhǔn)確的。比如運(yùn)輸途中突然間輪胎爆了，或突然間刮風(fēng)下雨或大雪封路，有各種各樣很難預(yù)測的情況，所以很難做到準(zhǔn)時(shí)。
什么是海爾的三個(gè)JIT？海爾的三個(gè)JIT包括以下三個(gè)內(nèi)容：
1.JIT采購
何時(shí)需要就何時(shí)采購，采購的是訂單，不是庫存，是需求拉動(dòng)采購。這就會對采購提出較高的要求，要求原有的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)要比較完善，可以保證隨時(shí)需要隨時(shí)能采購得到。
2.JIT生產(chǎn)
JIT生產(chǎn)也是生產(chǎn)訂單，不生產(chǎn)庫存。顧客下了訂單以后，開始生產(chǎn)。答應(yīng)五天或者六天交貨，在這個(gè)期限內(nèi)可以安排生產(chǎn)計(jì)劃。完成生產(chǎn)計(jì)劃需要怎樣的原料供應(yīng)，只要原料供應(yīng)的進(jìn)度能夠保證，生產(chǎn)計(jì)劃就會如期完成。
3.JIT配送
這三者有機(jī)地結(jié)合在一起，這種物流的流程跟傳統(tǒng)的做法不一樣，它完全是一體化的運(yùn)作，而且海爾物流跟一般企業(yè)的物流還有比較大的差別，海爾對物流高度重視，把它提升到戰(zhàn)略高度，也很舍得投資，去過海爾現(xiàn)場觀察的人都會對它的立體倉儲挑指稱贊。流程化、數(shù)字化、一體化，是三個(gè)JIT流程的一個(gè)基本特色。
海爾怎么做JIT采購
1.全球統(tǒng)一采購
海爾產(chǎn)品所需的材料有1.5萬個(gè)品種，這1.5萬個(gè)品種的原材料基本上要進(jìn)行統(tǒng)一采購，而且是全范圍的采購，這樣做不僅能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，而且要尋找全球范圍的。所以它的JIT采購是全球范圍里進(jìn)行統(tǒng)一采購，采購價(jià)格的降低對物流成本的降低有非常直接的影響。
2.招標(biāo)競價(jià)
海爾每年的采購金額差不多有100多億人民幣，它通過競標(biāo)、競價(jià)，要把采購價(jià)格下降５％。每年下降100億的５％，就可以直接提高利潤，或者說其價(jià)格在市場上就更有競爭力。
3.網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)商
網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)商就是通過網(wǎng)絡(luò)，通過IT平臺在全球選擇和評估供應(yīng)商。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)商比單純壓價(jià)要重要得多，因?yàn)樗倪x擇余地很大，真正國際化的企業(yè)在國際大背景下運(yùn)作，就可以有很多資源供它選擇。
海爾的JIT采購實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化、全球化和規(guī)?；扇〗y(tǒng)一采購，而且是用招標(biāo)競標(biāo)的方式來不斷地尋求物流采購成本的降低。
海爾怎么做JIT生產(chǎn)
圖21-1 ERP模塊平臺
上圖的操作平臺是ERP模塊，它由市場需求來拉動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃，由生產(chǎn)計(jì)劃來拉動(dòng)原料采購，再要求供應(yīng)商直送工位，一環(huán)緊扣一環(huán)。其基礎(chǔ)是ERP的操作平臺，有IT技術(shù)作為舞臺，在這個(gè)舞臺上演JIT生產(chǎn)這臺戲。其前提就決定了生產(chǎn)速度會快，成本會低，效率會高，相反，如果靠傳統(tǒng)模式去實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)難度就會很大。海爾完全是物流的一體化，包括采購、生產(chǎn)、銷售、配送等等的一體化，物流部門的組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)調(diào)整過來，由物流部門來控制整個(gè)集團(tuán)下面的物流。
海爾怎么做JIT配送
目前海爾物流部門在中國大陸有四個(gè)配送中心，在歐洲的德國有配送中心，在美國也有配送中心，通過這些總的中轉(zhuǎn)驛站——配送中心來控制生產(chǎn)。不做JIT采購就做不了JIT生產(chǎn)，而要做JIT生產(chǎn)和JIT采購，還必須有JIT配送。是JIT配送而不是JIT運(yùn)輸，因?yàn)檫\(yùn)輸是長距離的，配送是短距離的，是當(dāng)?shù)氐摹Ｔ鯓幼龅桨凑丈a(chǎn)的需要在當(dāng)?shù)刈雠渌?，隨時(shí)需要隨時(shí)送到，而且數(shù)量、規(guī)格要符合需要，這就對物流提出了比較高的要求。
貨物配送時(shí)間要扣得準(zhǔn)，JIT生產(chǎn)、JIT采購、JIT配送就是要達(dá)到零庫存。零庫存不是庫存等于零，而是在于庫存的周轉(zhuǎn)速度，周轉(zhuǎn)速度越快，相對來說庫存量就越少。所以JIT配送是這一切的基礎(chǔ)，采購、生產(chǎn)與配送必須同時(shí)具備JIT的條件，因此叫同步流程，流程再造的時(shí)候就要考慮到這三個(gè)方面.