隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,電子商務也正以勢不可擋的趨勢不斷進步。自電子商務概念在1993年引入中國,1996年出現(xiàn)第一筆網(wǎng)上交易以來,到2004年,中國電子商務營業(yè)額己達到4800億人民幣,增長率73.7%為,2005年營業(yè)額達到6785億人民幣,其中B2B占93%。據(jù)有關機構預測，到2007年，中國電子商務市場規(guī)模將達到16900億人民幣。而難以掩蓋的事實是,從1998年到2005年近七年的時間，占中國全體企業(yè)總數(shù)99%的2300多萬中小企業(yè)中,只有3萬的企業(yè)在電子商務交易中獲利。這其中有多方面的原因,而物流配送為突出,而且問題是多方面的、多層次的。不能滿足消費者質量、成本要求是問題的直接表現(xiàn)供應能力不夠是深層表現(xiàn),也是不能滿足配送質量與成本需求的直接原因管理制約以及發(fā)展水平與資金條件是配送能力不足的直接原因,也是不能滿足配送質量與成本需求的根本原因。
1．物流配送質量低
我國的電子商務物流配送準確率低,約為80%,離發(fā)達國家的90%還有很大差距。之所以低于發(fā)達國家,主要是因為配送信息網(wǎng)絡密集程度不夠,我國電子商務企業(yè)的信息網(wǎng)絡終端主要是大型企業(yè)使用單位,遠沒有連接到千家萬戶。另外我國電子商務配送的安全性低,貨損率高,配送不及時。這里面既有客觀原因也有主觀原因客觀原因包括包裝不當、物流設施落后,物流配送管理存在缺陷,各個配送環(huán)節(jié)脫節(jié),根本談不上"無縫連接"主觀原因是我們的電子商務企業(yè)以及配送企業(yè)的客戶服務意識不夠。
2．物流配送成本高
電子商務相對于傳統(tǒng)零售業(yè)的優(yōu)勢就是價格,大部分消費者都是被電子商務的折扣價吸引,進而網(wǎng)絡購物。因此電子商務企業(yè)必須實行經濟配送,一方面要盡可能降低配送成本,使網(wǎng)絡購物總成本低于店面購物的成本,減輕消費者的負擔另一方面要使配送發(fā)生增值。經濟配送要考慮到配送成本與配送服務之間的二律背反問題,不應一味只考慮降低成本,而影響了配送的服務質量?？梢葬槍Σ煌康牡南M者給予不同費用的配送方法來選擇,以保證配送服務的水平。因此經濟配送需要專業(yè)的物流管理人才來針對企業(yè)和消費者的實際情況設計專業(yè)方案。
我國當前的電子商務,消費者所購商品的費用還遠沒有達到國外的水平,而配送增值更是問題。配送質量不能提高,配送成本不能降低,何以增值配送增值可以在配送過程中通過流通加工與包裝作業(yè)提高商品價值來實現(xiàn),如根據(jù)用戶的要求對商品進行包裝、配置卡片,根據(jù)企業(yè)要求對商品粘貼中文標簽等,還有配送咨詢、配送教育與培訓等。這種新價值的開發(fā)需要專業(yè)的物流服務和配送商,顯然目前我國電子商務企業(yè)本身還不具這樣的條件。不能實行經濟配送挫傷了消費者和經營者雙方的積極性,成為制約電子商務發(fā)展的關鍵因素。為什么不能實行經濟配送呢根本原因在于我們的電子商務同物流配送企業(yè)之間,商務企業(yè)之間,配送企業(yè)之間,是一種相互分離的、相互競爭的關系,他們之間的業(yè)務合作少于利益競爭,不能實現(xiàn)任意貨物從配送起點到配送終點的資源整合與流程優(yōu)化,無法有效降低配送成本與提高配送效益。電子商務市場規(guī)模將達到億人民幣。而難以掩蓋的事實是,從1998年到2005年近七年的時間,占中國全體企業(yè)總數(shù)的99%多2300萬中小企業(yè)中,只3萬有的企業(yè)在電子商務交易中獲利。這其中有多方面的原因,而物流配送為突出,而且問題是多方面的、多層次的。不能滿足消費者質量、成本要求是問題的直接表現(xiàn)供應能力不夠是深層表現(xiàn),也是不能滿足配送質量與成本需求的直接原因管理制約以及發(fā)展水平與資金條件是配送能力不足的直接原因,也是不能滿足配送質量與成本需求的根本原因。
3．物流配送便利性差
我國目前的電子商務物流存在取貨難、查詢難、退貨難的問題。令消費者取貨滿意有兩種方式,一是將貨物發(fā)送到指定地點,如連鎖店等場所,由用戶自取,如日本就是將便利店、站前商店等列為收貨場所。二是將貨物發(fā)送到用戶郵箱或所在單位與家庭,它是消費者方便的取貨方式,也是發(fā)達國家一般采取的方式。而我國的電子商務一般都是在指定地點交貨,并且還作了一定限制。我國的電子商務企業(yè)還沒有真正建立起貨物查詢系統(tǒng),出庫之后只能查到"貨己發(fā)出"的信息,到哪何時收到無從得知。而在美國,發(fā)出的每一單貨都可以通過網(wǎng)絡讓客戶知道確切的信息,大型的配送企業(yè)都應具有這樣的功能。另外退貨難是我國大多數(shù)電子商務共同的問題,如果要退貨,只能通過郵寄,或自己送到相應的配送中心,而不是有人上門收集。采用郵寄的方式,貨物在途中損壞責任難以分清而自己送到配送中心用戶感到非常麻煩又很不經濟,消費者多有怨言,影響了電子商務企業(yè)的業(yè)務和形象。
4．資源浪費嚴重
電子商務中B2C、C2C的一大特點是"散",是商品和消費者分散,而的商家也是分散的。一般來說商品都是一件一件的寄出,即使是小批量,一般也寄往不同的目的地,所以在商品的包裝和運輸資源上存在巨大的浪費。而且不論公司自營配送或是選擇快遞公司配送,當天只收到不多的幾單生意,必然會考慮延期發(fā)貨以等待更多的貨源,造成到貨時間的滯后。如果出于信譽及時發(fā)貨則會造成成本的上升,而這些成本將終會轉嫁到消費者身上。因此不僅造成資源的浪費,與電子商務成本低廉的優(yōu)點也相背離。我國電子商務物流模式選擇的必要性電子商務物流作為一種現(xiàn)代物流模式,其管理水平必須實行科學化和現(xiàn)代化,運作水平必須實行信息化和自動化。只有通過建立合理的科學管理制度,及相應的物流供應鏈系統(tǒng),才能為高質量、低成本的電子商務配送提供保證。點到配送終點的資源整合與流程優(yōu)化,無法有效降低配送成本與提高配送效益。電子商務市場規(guī)模將達到億人民幣。這其中有多方面的原因,而物流配送為突出,而且問題是多方面的、多層次的。不能滿足消費者質量、成本要求是問題的直接表現(xiàn)供應能力不夠是深層表現(xiàn),也是不能滿足配送質量與成本需求的直接原因管理制約以及發(fā)展水平與資金條件是配送能力不足的直接原因,也是不能滿足配送質量與成本需求的根本原因。
在中國,開展電子商務物流配送可有的主體有三類即電子商務企業(yè)本身、第三方物流企業(yè)、電子商務企業(yè)與第三方物流企業(yè)的結合。目前,中國能夠實現(xiàn)自營配送的電子商務企業(yè)不多,第三方物流企業(yè)的電子化和信息化也刁剛剛起步,活躍在配送前線的主要是傳統(tǒng)的郵政、運輸、倉儲等大型轉型企業(yè),區(qū)域性的配送主要是一些民營企業(yè)。以網(wǎng)上書店為例,新華書店作為中國大的書店,在全國城市均有書店實體,實行就近配送原則,不過也只限于的大量配送。等純電子商務網(wǎng)站投巨資自建物流系統(tǒng),但長期虧損,目前已更多的成為一個電子商務方案的提供商。當當書店和淘寶網(wǎng)則更多的使用第三方物流,采取與中國郵政簽訂物流協(xié)議的方式,解決物流問題。目前迫切的問題是,就中國目前實際的物流情況,電子商務企業(yè)如何選擇其物流模式,是自營物流,還是第三方物流,或者采取折中的形式,達成物流聯(lián)盟。
1．物流配送質量低
我國的電子商務物流配送準確率低,約為80%,離發(fā)達國家的90%還有很大差距。之所以低于發(fā)達國家,主要是因為配送信息網(wǎng)絡密集程度不夠,我國電子商務企業(yè)的信息網(wǎng)絡終端主要是大型企業(yè)使用單位,遠沒有連接到千家萬戶。另外我國電子商務配送的安全性低,貨損率高,配送不及時。這里面既有客觀原因也有主觀原因客觀原因包括包裝不當、物流設施落后,物流配送管理存在缺陷,各個配送環(huán)節(jié)脫節(jié),根本談不上"無縫連接"主觀原因是我們的電子商務企業(yè)以及配送企業(yè)的客戶服務意識不夠。
2．物流配送成本高
電子商務相對于傳統(tǒng)零售業(yè)的優(yōu)勢就是價格,大部分消費者都是被電子商務的折扣價吸引,進而網(wǎng)絡購物。因此電子商務企業(yè)必須實行經濟配送,一方面要盡可能降低配送成本,使網(wǎng)絡購物總成本低于店面購物的成本,減輕消費者的負擔另一方面要使配送發(fā)生增值。經濟配送要考慮到配送成本與配送服務之間的二律背反問題,不應一味只考慮降低成本,而影響了配送的服務質量?？梢葬槍Σ煌康牡南M者給予不同費用的配送方法來選擇,以保證配送服務的水平。因此經濟配送需要專業(yè)的物流管理人才來針對企業(yè)和消費者的實際情況設計專業(yè)方案。
我國當前的電子商務,消費者所購商品的費用還遠沒有達到國外的水平,而配送增值更是問題。配送質量不能提高,配送成本不能降低,何以增值配送增值可以在配送過程中通過流通加工與包裝作業(yè)提高商品價值來實現(xiàn),如根據(jù)用戶的要求對商品進行包裝、配置卡片,根據(jù)企業(yè)要求對商品粘貼中文標簽等,還有配送咨詢、配送教育與培訓等。這種新價值的開發(fā)需要專業(yè)的物流服務和配送商,顯然目前我國電子商務企業(yè)本身還不具這樣的條件。不能實行經濟配送挫傷了消費者和經營者雙方的積極性,成為制約電子商務發(fā)展的關鍵因素。為什么不能實行經濟配送呢根本原因在于我們的電子商務同物流配送企業(yè)之間,商務企業(yè)之間,配送企業(yè)之間,是一種相互分離的、相互競爭的關系,他們之間的業(yè)務合作少于利益競爭,不能實現(xiàn)任意貨物從配送起點到配送終點的資源整合與流程優(yōu)化,無法有效降低配送成本與提高配送效益。電子商務市場規(guī)模將達到億人民幣。而難以掩蓋的事實是,從1998年到2005年近七年的時間,占中國全體企業(yè)總數(shù)的99%多2300萬中小企業(yè)中,只3萬有的企業(yè)在電子商務交易中獲利。這其中有多方面的原因,而物流配送為突出,而且問題是多方面的、多層次的。不能滿足消費者質量、成本要求是問題的直接表現(xiàn)供應能力不夠是深層表現(xiàn),也是不能滿足配送質量與成本需求的直接原因管理制約以及發(fā)展水平與資金條件是配送能力不足的直接原因,也是不能滿足配送質量與成本需求的根本原因。
3．物流配送便利性差
我國目前的電子商務物流存在取貨難、查詢難、退貨難的問題。令消費者取貨滿意有兩種方式,一是將貨物發(fā)送到指定地點,如連鎖店等場所,由用戶自取,如日本就是將便利店、站前商店等列為收貨場所。二是將貨物發(fā)送到用戶郵箱或所在單位與家庭,它是消費者方便的取貨方式,也是發(fā)達國家一般采取的方式。而我國的電子商務一般都是在指定地點交貨,并且還作了一定限制。我國的電子商務企業(yè)還沒有真正建立起貨物查詢系統(tǒng),出庫之后只能查到"貨己發(fā)出"的信息,到哪何時收到無從得知。而在美國,發(fā)出的每一單貨都可以通過網(wǎng)絡讓客戶知道確切的信息,大型的配送企業(yè)都應具有這樣的功能。另外退貨難是我國大多數(shù)電子商務共同的問題,如果要退貨,只能通過郵寄,或自己送到相應的配送中心,而不是有人上門收集。采用郵寄的方式,貨物在途中損壞責任難以分清而自己送到配送中心用戶感到非常麻煩又很不經濟,消費者多有怨言,影響了電子商務企業(yè)的業(yè)務和形象。
4．資源浪費嚴重
電子商務中B2C、C2C的一大特點是"散",是商品和消費者分散,而的商家也是分散的。一般來說商品都是一件一件的寄出,即使是小批量,一般也寄往不同的目的地,所以在商品的包裝和運輸資源上存在巨大的浪費。而且不論公司自營配送或是選擇快遞公司配送,當天只收到不多的幾單生意,必然會考慮延期發(fā)貨以等待更多的貨源,造成到貨時間的滯后。如果出于信譽及時發(fā)貨則會造成成本的上升,而這些成本將終會轉嫁到消費者身上。因此不僅造成資源的浪費,與電子商務成本低廉的優(yōu)點也相背離。我國電子商務物流模式選擇的必要性電子商務物流作為一種現(xiàn)代物流模式,其管理水平必須實行科學化和現(xiàn)代化,運作水平必須實行信息化和自動化。只有通過建立合理的科學管理制度,及相應的物流供應鏈系統(tǒng),才能為高質量、低成本的電子商務配送提供保證。點到配送終點的資源整合與流程優(yōu)化,無法有效降低配送成本與提高配送效益。電子商務市場規(guī)模將達到億人民幣。這其中有多方面的原因,而物流配送為突出,而且問題是多方面的、多層次的。不能滿足消費者質量、成本要求是問題的直接表現(xiàn)供應能力不夠是深層表現(xiàn),也是不能滿足配送質量與成本需求的直接原因管理制約以及發(fā)展水平與資金條件是配送能力不足的直接原因,也是不能滿足配送質量與成本需求的根本原因。
在中國,開展電子商務物流配送可有的主體有三類即電子商務企業(yè)本身、第三方物流企業(yè)、電子商務企業(yè)與第三方物流企業(yè)的結合。目前,中國能夠實現(xiàn)自營配送的電子商務企業(yè)不多,第三方物流企業(yè)的電子化和信息化也刁剛剛起步,活躍在配送前線的主要是傳統(tǒng)的郵政、運輸、倉儲等大型轉型企業(yè),區(qū)域性的配送主要是一些民營企業(yè)。以網(wǎng)上書店為例,新華書店作為中國大的書店,在全國城市均有書店實體,實行就近配送原則,不過也只限于的大量配送。等純電子商務網(wǎng)站投巨資自建物流系統(tǒng),但長期虧損,目前已更多的成為一個電子商務方案的提供商。當當書店和淘寶網(wǎng)則更多的使用第三方物流,采取與中國郵政簽訂物流協(xié)議的方式,解決物流問題。目前迫切的問題是,就中國目前實際的物流情況,電子商務企業(yè)如何選擇其物流模式,是自營物流,還是第三方物流,或者采取折中的形式,達成物流聯(lián)盟。