3、象征性交貨問題
從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨。所謂象征性交貨是針對實際交貨而言。指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨?？梢?，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)(名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù))，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達(dá)目的地，仍有權(quán)拒絕付款。但是，必須指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單任務(wù)，只是得到買方付款的前提條件下，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣方提出索賠。
案例：按CIF貿(mào)易術(shù)語出口，賣方按照合同的規(guī)定裝運完畢取得包括提單在內(nèi)的全套裝運單據(jù)。但是，載貨船舶在第二天就觸礁沉沒，買方聞訊后提出拒收單據(jù)，拒付貨款。試問賣方應(yīng)如何處理?為什么?
4、裝運合同，不是到達(dá)合同，如果規(guī)定具體的到貨時間，就不是真正意義的CIF術(shù)語性質(zhì)的合同。風(fēng)險劃分界限與費用劃分界限相分離。
案例：
¡ 某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達(dá)目的港，是否合理?
¡ 如果是FOB、CFR 呢?
5、卸貨費用的問題
前述CFR術(shù)語中為解決卸貨費用負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的變形，完全適用于CIF。CIF的變形，主要有以下幾種：
①CIF Liner Terms(CIF班輪條件)這一變形是指卸貨費按班輪做法處理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費，而由 賣方或船方負(fù)擔(dān)。
②CIF Landed(CIF卸至碼頭)這一變形是指由賣方承擔(dān)將貨物卸至碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費 和碼頭費。
③CIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交接)這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼 頭上或駁船上)的費用。在船舶不能*岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用， 概由買方負(fù)擔(dān)。
④CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交接)按此條件成交，貨物運達(dá)目的港在船上辦理交接后，自船艙底起 吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負(fù)擔(dān)
例：
1.使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的事項是：
A.CIF合同屬于“裝運合同”
B.賣方辦理保險的責(zé)任
C.象征性交貨問題
D.CIF合同術(shù)語“交貨合同”
答案：ABC
2.
CIF EX SHIP’S HOLD 屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語.(否)
3、(2005年試題)
按“CIF倫敦卸到岸上”成交的貨物，在倫敦的卸貨費和進(jìn)口報關(guān)費均由賣方負(fù)擔(dān)。(錯誤)
4、案例:
某公司按CIF ROTERDAM 向荷蘭出口一批空調(diào),雙方在合同中規(guī)定:買方應(yīng)于9月底前將信用證開到,賣方保證運輸船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港.如載貨船只遲于12月1日抵達(dá),則買方有權(quán)取消合同.如貨款已收,賣方須退還買方.合同中的這一條款是否合理?為什么?
分析:不合理
按CIF術(shù)語成交的合同在裝運港完成交貨.同時CIF屬于象征性交貨,當(dāng)貨物在規(guī)定的裝運港越過船舷時,賣方即完成了交貨,賣方無須保證到貨,所以規(guī)定貨物必須于12月1日抵達(dá)是不合理的.
從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨。所謂象征性交貨是針對實際交貨而言。指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨?？梢?，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)(名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù))，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達(dá)目的地，仍有權(quán)拒絕付款。但是，必須指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單任務(wù)，只是得到買方付款的前提條件下，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣方提出索賠。
案例：按CIF貿(mào)易術(shù)語出口，賣方按照合同的規(guī)定裝運完畢取得包括提單在內(nèi)的全套裝運單據(jù)。但是，載貨船舶在第二天就觸礁沉沒，買方聞訊后提出拒收單據(jù)，拒付貨款。試問賣方應(yīng)如何處理?為什么?
4、裝運合同，不是到達(dá)合同，如果規(guī)定具體的到貨時間，就不是真正意義的CIF術(shù)語性質(zhì)的合同。風(fēng)險劃分界限與費用劃分界限相分離。
案例：
¡ 某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達(dá)目的港，是否合理?
¡ 如果是FOB、CFR 呢?
5、卸貨費用的問題
前述CFR術(shù)語中為解決卸貨費用負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的變形，完全適用于CIF。CIF的變形，主要有以下幾種：
①CIF Liner Terms(CIF班輪條件)這一變形是指卸貨費按班輪做法處理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費，而由 賣方或船方負(fù)擔(dān)。
②CIF Landed(CIF卸至碼頭)這一變形是指由賣方承擔(dān)將貨物卸至碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費 和碼頭費。
③CIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交接)這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼 頭上或駁船上)的費用。在船舶不能*岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用， 概由買方負(fù)擔(dān)。
④CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交接)按此條件成交，貨物運達(dá)目的港在船上辦理交接后，自船艙底起 吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負(fù)擔(dān)
例：
1.使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的事項是：
A.CIF合同屬于“裝運合同”
B.賣方辦理保險的責(zé)任
C.象征性交貨問題
D.CIF合同術(shù)語“交貨合同”
答案：ABC
2.
CIF EX SHIP’S HOLD 屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語.(否)
3、(2005年試題)
按“CIF倫敦卸到岸上”成交的貨物，在倫敦的卸貨費和進(jìn)口報關(guān)費均由賣方負(fù)擔(dān)。(錯誤)
4、案例:
某公司按CIF ROTERDAM 向荷蘭出口一批空調(diào),雙方在合同中規(guī)定:買方應(yīng)于9月底前將信用證開到,賣方保證運輸船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港.如載貨船只遲于12月1日抵達(dá),則買方有權(quán)取消合同.如貨款已收,賣方須退還買方.合同中的這一條款是否合理?為什么?
分析:不合理
按CIF術(shù)語成交的合同在裝運港完成交貨.同時CIF屬于象征性交貨,當(dāng)貨物在規(guī)定的裝運港越過船舷時,賣方即完成了交貨,賣方無須保證到貨,所以規(guī)定貨物必須于12月1日抵達(dá)是不合理的.