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二、中國(guó)航空地理概況
(一)中國(guó)航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域特點(diǎn)
1.東部地區(qū)航空運(yùn)輸市場(chǎng)相對(duì)發(fā)達(dá)。
2.中部地區(qū)國(guó)際和港澳航線運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模偏小，與國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)發(fā)展很不平衡。
3.西部地區(qū)地域廣闊，機(jī)場(chǎng)密度低于全國(guó)平均水平，但擁有7個(gè)4E機(jī)場(chǎng)。
4.東北地區(qū)由于所轄省份最少，航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模最小。
5.各地區(qū)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展水平基本上與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相符合。
(二)中國(guó)的機(jī)場(chǎng)(了解)
1.機(jī)場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀
(1)概況
(2)機(jī)場(chǎng)分布及密度
(3)中國(guó)內(nèi)地航空口岸區(qū)域分布
2.主要機(jī)場(chǎng)
(1)首都機(jī)場(chǎng)
(2)上海機(jī)場(chǎng)：虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)
(3)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)
三、時(shí)差計(jì)算
1.理論時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí)
2.法定時(shí)區(qū)和法定時(shí)
法定時(shí)區(qū)是各國(guó)根據(jù)本國(guó)具體情況自行規(guī)定的適用于本國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)。法定時(shí)區(qū)的界限，一般不是依據(jù)經(jīng)線，而是依據(jù)實(shí)際的政治疆界和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)確定的。根據(jù)法定時(shí)區(qū)確定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，成為法定時(shí)。法定時(shí)是目前世界各國(guó)實(shí)際使用的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。
3.飛行時(shí)間的計(jì)算
計(jì)算步驟
(1)從international time calculator中找出始發(fā)站和目的站的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。
(2)將起飛和到達(dá)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間換算成世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(GMT)。
(3)用到達(dá)時(shí)間減去起飛時(shí)間，即是飛行時(shí)間。
例：某旅客乘飛機(jī)從北京去華盛頓。1月28日乘國(guó)航班機(jī)從北京啟程，北京時(shí)間是9:44。到達(dá)華盛頓時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間為1月28日15:30。計(jì)算該旅客的飛行時(shí)間。
第一步：從international time calculator 中找出始發(fā)站和目的站的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。
PEK = GMT + 0800 (standard time)
WAS = GMT – 0500 (standard time)
第二步：將起飛和到達(dá)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間換算成世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(GMT)。
因?yàn)楸本┨崆癎MT8個(gè)小時(shí)，把北京當(dāng)?shù)貢r(shí)間減去8換算成GMT。
PEK 9:44 – 0800 (GMT) = GMT 1:44
因?yàn)槿A盛頓落后GMT5個(gè)小時(shí)，把華盛頓當(dāng)?shù)貢r(shí)間加上5換算成GMT。
WAS 15:30 + 0500 (GMT) = GMT 20:30
第三步：用到達(dá)時(shí)間減去起飛時(shí)間，即飛行時(shí)間。
20:30 – 1:44 = 18:46 (18小時(shí)46分鐘)
國(guó)際時(shí)間換算表詳見(jiàn)資料30頁(yè)表1-2
二、中國(guó)航空地理概況
(一)中國(guó)航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域特點(diǎn)
1.東部地區(qū)航空運(yùn)輸市場(chǎng)相對(duì)發(fā)達(dá)。
2.中部地區(qū)國(guó)際和港澳航線運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模偏小，與國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)發(fā)展很不平衡。
3.西部地區(qū)地域廣闊，機(jī)場(chǎng)密度低于全國(guó)平均水平，但擁有7個(gè)4E機(jī)場(chǎng)。
4.東北地區(qū)由于所轄省份最少，航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模最小。
5.各地區(qū)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展水平基本上與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相符合。
(二)中國(guó)的機(jī)場(chǎng)(了解)
1.機(jī)場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀
(1)概況
(2)機(jī)場(chǎng)分布及密度
(3)中國(guó)內(nèi)地航空口岸區(qū)域分布
2.主要機(jī)場(chǎng)
(1)首都機(jī)場(chǎng)
(2)上海機(jī)場(chǎng)：虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)
(3)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)
三、時(shí)差計(jì)算
1.理論時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí)
2.法定時(shí)區(qū)和法定時(shí)
法定時(shí)區(qū)是各國(guó)根據(jù)本國(guó)具體情況自行規(guī)定的適用于本國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)。法定時(shí)區(qū)的界限，一般不是依據(jù)經(jīng)線，而是依據(jù)實(shí)際的政治疆界和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)確定的。根據(jù)法定時(shí)區(qū)確定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，成為法定時(shí)。法定時(shí)是目前世界各國(guó)實(shí)際使用的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。
3.飛行時(shí)間的計(jì)算
計(jì)算步驟
(1)從international time calculator中找出始發(fā)站和目的站的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。
(2)將起飛和到達(dá)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間換算成世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(GMT)。
(3)用到達(dá)時(shí)間減去起飛時(shí)間，即是飛行時(shí)間。
例：某旅客乘飛機(jī)從北京去華盛頓。1月28日乘國(guó)航班機(jī)從北京啟程，北京時(shí)間是9:44。到達(dá)華盛頓時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間為1月28日15:30。計(jì)算該旅客的飛行時(shí)間。
第一步：從international time calculator 中找出始發(fā)站和目的站的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。
PEK = GMT + 0800 (standard time)
WAS = GMT – 0500 (standard time)
第二步：將起飛和到達(dá)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間換算成世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(GMT)。
因?yàn)楸本┨崆癎MT8個(gè)小時(shí)，把北京當(dāng)?shù)貢r(shí)間減去8換算成GMT。
PEK 9:44 – 0800 (GMT) = GMT 1:44
因?yàn)槿A盛頓落后GMT5個(gè)小時(shí)，把華盛頓當(dāng)?shù)貢r(shí)間加上5換算成GMT。
WAS 15:30 + 0500 (GMT) = GMT 20:30
第三步：用到達(dá)時(shí)間減去起飛時(shí)間，即飛行時(shí)間。
20:30 – 1:44 = 18:46 (18小時(shí)46分鐘)
國(guó)際時(shí)間換算表詳見(jiàn)資料30頁(yè)表1-2