1、 雙代號(hào)代表工作的實(shí)箭線末端對(duì)應(yīng)的時(shí)標(biāo)值為該工作的最早完成時(shí)間。
雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中以波形線代表自由時(shí)差。
雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵線路是自始自終由關(guān)鍵工作（總時(shí)差最小的工作）組成的線路，線路上總的持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路。
單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵線路從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開(kāi)始到終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)均為關(guān)鍵工作（總時(shí)差最小=機(jī)動(dòng)時(shí)間最少），且所有工作的時(shí)間間隔為0的線路為關(guān)鍵線路。（自由時(shí)差為0）
關(guān)鍵線路的關(guān)鍵工作總時(shí)差等于自由時(shí)差。
2、 單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)★FTS完成到開(kāi)始的時(shí)距（修一條堤壩的護(hù)坡，土堤自然沉降后才能修，等待的時(shí)間就是FTS）。
★FTF完成到完成的時(shí)距（相鄰二工作，緊前工作的施工速度小于緊后工作，則必須考慮為緊后工作留有充分工作面）;★STS開(kāi)始到開(kāi)始的時(shí)距（鋪設(shè)路基和澆筑路面，路基開(kāi)始一段時(shí)間為路面創(chuàng)造一定工作條件）;★STF開(kāi)始到完成的時(shí)距（挖掘帶有部分地下水的土壤，降低地下水位的完成與何時(shí)挖地下水位以下的土壤有關(guān)）;
3、 在縮短持續(xù)時(shí)間的關(guān)鍵工作時(shí)，應(yīng)考慮下述因素。
4、 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的調(diào)整方法？
5、 管理措施：選擇適用的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方式，選擇合理承發(fā)包模式，合理的物資采購(gòu)模式，考慮影響項(xiàng)目進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)，重視信息技術(shù)的應(yīng)用。經(jīng)濟(jì)措施：資金需求計(jì)劃、資金供應(yīng)條件、經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施。（與9、19詳見(jiàn)附表）
6、 質(zhì)量管理和質(zhì)量控制？★質(zhì)量管理是指明確質(zhì)量方針和實(shí)施質(zhì)量方針的全部職能及工作內(nèi)容，并對(duì)其工作效果進(jìn)行評(píng)價(jià)和改進(jìn)的一系列工作?！镔|(zhì)量控制是質(zhì)量管理的一部分，致力于滿足質(zhì)量要求的一系列相關(guān)活動(dòng)，包括作業(yè)技術(shù)活動(dòng)和管理活動(dòng)。★質(zhì)量控制的致力點(diǎn)是作業(yè)技術(shù)方法的正確選擇和作業(yè)技術(shù)能力的充分發(fā)揮。
7、 PDCA？計(jì)劃（明確質(zhì)量目標(biāo)和制定實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的行動(dòng)方案）、實(shí)施（Do，部署與交底）、檢查（一是檢查是否嚴(yán)格執(zhí)行了計(jì)劃的行動(dòng)方案，實(shí)際條件是否變化，不執(zhí)行的原因，二是執(zhí)行的結(jié)果）、處置（糾偏與預(yù)防改進(jìn)）
8、 質(zhì)量的形成過(guò)程體現(xiàn)了建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量從目標(biāo)決策、目標(biāo)細(xì)化到目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)過(guò)程。質(zhì)量需求的識(shí)別過(guò)程（決策階段，質(zhì)量目標(biāo)的決策是業(yè)主或項(xiàng)目法人的質(zhì)量職能）、質(zhì)量目標(biāo)的定義過(guò)程（一設(shè)計(jì)階段，二承包商為創(chuàng)品牌工程等）、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程（施工階段）。
9、 項(xiàng)目質(zhì)量影響因素？技術(shù)因素包括？可控與不可控因素？
10、 質(zhì)量控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)（莫范莫四方），建立的原則及程序（年年考）？（多層次結(jié)構(gòu)注意第一層次由誰(shuí)負(fù)責(zé)建立，?？迹?BR> 11、 建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行機(jī)制？動(dòng)力機(jī)制是核心機(jī)制。
12、 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)的自控與監(jiān)控主體？施工作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)控？（比較記憶，經(jīng)?？级噙x）
13、 施工質(zhì)量計(jì)劃的編制主體，三種方式？審批程序與執(zhí)行？（必考）
14、 生產(chǎn)要素的質(zhì)量控制？施工方案的質(zhì)量控制？施工技術(shù)方案和組織方案？
15、 施工質(zhì)量自控的要求？有效制度？監(jiān)控？施工作業(yè)是最基層的技術(shù)和管理交底活動(dòng)。
16、 事前控制？事中控制？事后控制？
17、 施工過(guò)程質(zhì)量驗(yàn)收的主體？檢驗(yàn)批、分部、分項(xiàng)的劃分？
18、 施工過(guò)程中驗(yàn)收不合格的處理？
19、 竣工工程質(zhì)量驗(yàn)收的依據(jù)？
20、 政府監(jiān)督的職能？開(kāi)工前質(zhì)量監(jiān)督施工期間？竣工階段？
雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中以波形線代表自由時(shí)差。
雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵線路是自始自終由關(guān)鍵工作（總時(shí)差最小的工作）組成的線路，線路上總的持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路。
單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵線路從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開(kāi)始到終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)均為關(guān)鍵工作（總時(shí)差最小=機(jī)動(dòng)時(shí)間最少），且所有工作的時(shí)間間隔為0的線路為關(guān)鍵線路。（自由時(shí)差為0）
關(guān)鍵線路的關(guān)鍵工作總時(shí)差等于自由時(shí)差。
2、 單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)★FTS完成到開(kāi)始的時(shí)距（修一條堤壩的護(hù)坡，土堤自然沉降后才能修，等待的時(shí)間就是FTS）。
★FTF完成到完成的時(shí)距（相鄰二工作，緊前工作的施工速度小于緊后工作，則必須考慮為緊后工作留有充分工作面）;★STS開(kāi)始到開(kāi)始的時(shí)距（鋪設(shè)路基和澆筑路面，路基開(kāi)始一段時(shí)間為路面創(chuàng)造一定工作條件）;★STF開(kāi)始到完成的時(shí)距（挖掘帶有部分地下水的土壤，降低地下水位的完成與何時(shí)挖地下水位以下的土壤有關(guān)）;
3、 在縮短持續(xù)時(shí)間的關(guān)鍵工作時(shí)，應(yīng)考慮下述因素。
4、 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的調(diào)整方法？
5、 管理措施：選擇適用的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方式，選擇合理承發(fā)包模式，合理的物資采購(gòu)模式，考慮影響項(xiàng)目進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)，重視信息技術(shù)的應(yīng)用。經(jīng)濟(jì)措施：資金需求計(jì)劃、資金供應(yīng)條件、經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施。（與9、19詳見(jiàn)附表）
6、 質(zhì)量管理和質(zhì)量控制？★質(zhì)量管理是指明確質(zhì)量方針和實(shí)施質(zhì)量方針的全部職能及工作內(nèi)容，并對(duì)其工作效果進(jìn)行評(píng)價(jià)和改進(jìn)的一系列工作?！镔|(zhì)量控制是質(zhì)量管理的一部分，致力于滿足質(zhì)量要求的一系列相關(guān)活動(dòng)，包括作業(yè)技術(shù)活動(dòng)和管理活動(dòng)。★質(zhì)量控制的致力點(diǎn)是作業(yè)技術(shù)方法的正確選擇和作業(yè)技術(shù)能力的充分發(fā)揮。
7、 PDCA？計(jì)劃（明確質(zhì)量目標(biāo)和制定實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的行動(dòng)方案）、實(shí)施（Do，部署與交底）、檢查（一是檢查是否嚴(yán)格執(zhí)行了計(jì)劃的行動(dòng)方案，實(shí)際條件是否變化，不執(zhí)行的原因，二是執(zhí)行的結(jié)果）、處置（糾偏與預(yù)防改進(jìn)）
8、 質(zhì)量的形成過(guò)程體現(xiàn)了建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量從目標(biāo)決策、目標(biāo)細(xì)化到目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)過(guò)程。質(zhì)量需求的識(shí)別過(guò)程（決策階段，質(zhì)量目標(biāo)的決策是業(yè)主或項(xiàng)目法人的質(zhì)量職能）、質(zhì)量目標(biāo)的定義過(guò)程（一設(shè)計(jì)階段，二承包商為創(chuàng)品牌工程等）、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程（施工階段）。
9、 項(xiàng)目質(zhì)量影響因素？技術(shù)因素包括？可控與不可控因素？
10、 質(zhì)量控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)（莫范莫四方），建立的原則及程序（年年考）？（多層次結(jié)構(gòu)注意第一層次由誰(shuí)負(fù)責(zé)建立，?？迹?BR> 11、 建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行機(jī)制？動(dòng)力機(jī)制是核心機(jī)制。
12、 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)的自控與監(jiān)控主體？施工作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)控？（比較記憶，經(jīng)?？级噙x）
13、 施工質(zhì)量計(jì)劃的編制主體，三種方式？審批程序與執(zhí)行？（必考）
14、 生產(chǎn)要素的質(zhì)量控制？施工方案的質(zhì)量控制？施工技術(shù)方案和組織方案？
15、 施工質(zhì)量自控的要求？有效制度？監(jiān)控？施工作業(yè)是最基層的技術(shù)和管理交底活動(dòng)。
16、 事前控制？事中控制？事后控制？
17、 施工過(guò)程質(zhì)量驗(yàn)收的主體？檢驗(yàn)批、分部、分項(xiàng)的劃分？
18、 施工過(guò)程中驗(yàn)收不合格的處理？
19、 竣工工程質(zhì)量驗(yàn)收的依據(jù)？
20、 政府監(jiān)督的職能？開(kāi)工前質(zhì)量監(jiān)督施工期間？竣工階段？