11、拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于( )的作用
A．水平力
B．豎向力
C．剪力
D．彎矩
12、公路工程建筑安裝工程費(fèi)的間接費(fèi)由財(cái)務(wù)費(fèi)用和( )組成。
A．計(jì)劃利潤(rùn)
B．稅金
C．企業(yè)管理費(fèi)
D．施工技術(shù)裝備費(fèi)
13、洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于( )。
A．1m
B．1.5m
C．2m
D．2.5m
14、施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括( )。
A．原有地形地物
B．距離施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)
C．安全消防設(shè)施
D．施工防排水臨時(shí)設(shè)施
15、能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場(chǎng)所和有爆炸危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所應(yīng)分別使用( )電器設(shè)備。
A．密閉式，防爆型
B．密閉式、密閉型
C．防爆式、防爆型
D．防爆式、密閉型
16、結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為( )。
A．三類
B．四類
C．五類
D．六類
17、可承擔(dān)各類橋梁工程的施工企業(yè)是( )。
A．橋梁工程專業(yè)承包特級(jí)企業(yè)
B．橋梁工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)
C．橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)
D．橋梁工程專業(yè)承包三級(jí)企業(yè)
18、地基基礎(chǔ)的沉降主要由( )。
A．水平荷載作用下土層的剪切變形引起
B．彎矩作用下土層的彎曲變形引起
C．豎直荷載作用下土層的壓縮變形引起
D．豎直荷載作用下巖層的壓縮變形引起
19、總跨徑是指多孔橋梁中各孔( )。
A．凈跨徑的總和
B．計(jì)算跨徑的總和
C．標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和
D．經(jīng)濟(jì)跨徑的總和
20、視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、( )等。
A．百米標(biāo)
B．可變限速標(biāo)志
C．方向標(biāo)
D．輪廓標(biāo)
A．水平力
B．豎向力
C．剪力
D．彎矩
12、公路工程建筑安裝工程費(fèi)的間接費(fèi)由財(cái)務(wù)費(fèi)用和( )組成。
A．計(jì)劃利潤(rùn)
B．稅金
C．企業(yè)管理費(fèi)
D．施工技術(shù)裝備費(fèi)
13、洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于( )。
A．1m
B．1.5m
C．2m
D．2.5m
14、施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括( )。
A．原有地形地物
B．距離施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)
C．安全消防設(shè)施
D．施工防排水臨時(shí)設(shè)施
15、能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場(chǎng)所和有爆炸危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所應(yīng)分別使用( )電器設(shè)備。
A．密閉式，防爆型
B．密閉式、密閉型
C．防爆式、防爆型
D．防爆式、密閉型
16、結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為( )。
A．三類
B．四類
C．五類
D．六類
17、可承擔(dān)各類橋梁工程的施工企業(yè)是( )。
A．橋梁工程專業(yè)承包特級(jí)企業(yè)
B．橋梁工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)
C．橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)
D．橋梁工程專業(yè)承包三級(jí)企業(yè)
18、地基基礎(chǔ)的沉降主要由( )。
A．水平荷載作用下土層的剪切變形引起
B．彎矩作用下土層的彎曲變形引起
C．豎直荷載作用下土層的壓縮變形引起
D．豎直荷載作用下巖層的壓縮變形引起
19、總跨徑是指多孔橋梁中各孔( )。
A．凈跨徑的總和
B．計(jì)算跨徑的總和
C．標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和
D．經(jīng)濟(jì)跨徑的總和
20、視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、( )等。
A．百米標(biāo)
B．可變限速標(biāo)志
C．方向標(biāo)
D．輪廓標(biāo)