-
在國際貨物運輸中，重點掌握國際海運，其他的內(nèi)容作一般理解就可以了。國際貨物運輸?shù)膬?nèi)容一方面要單獨掌握其中的特點，另一方面，要結(jié)合國際貨物買賣中的內(nèi)容，包括買賣雙方的責任，義務等，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定，以及保險和支付的內(nèi)容一起來掌握。也就是說，在一個考題中，一道題目可能涉及買賣、運輸、保險、支付各個部分的內(nèi)容，因此如果這幾部分的內(nèi)容不能結(jié)合起來，就很難分清責任了。同時，這幾部分的內(nèi)容不結(jié)合起來掌握，也不可能理解掌握貿(mào)易的運轉(zhuǎn)流程，也就不能理解各項法律制度的意義了。
國際海運包括班輪運輸和租船運輸，其中的重點又是班輪運輸。
一、班輪運輸
班輪運輸受《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》的調(diào)整。
1.提單
提單具有三個特征，即它是海上運輸合同的證明，是承運人出具的接受貨物的收據(jù)，是承運人憑以交付貨物的具有物權(quán)特性的憑證。提單的三個特征要重點理解，因為它是掌握整個海運機制的基礎。
提單根據(jù)不同的分類方式，可分為不同的種類。（1）根據(jù)貨物是否已裝船可將提單分為已裝船提單和收貨待運提單。銀行一般只接受已裝船提單。（2）根據(jù)收貨人的抬頭可將提單分為記名提單、不記名提單和指示提單。記名提單不能轉(zhuǎn)讓，不記名提單轉(zhuǎn)讓不需背書，而記名提單則需背書轉(zhuǎn)讓。在信用證機制中，一般接受的是指示提單。（3）根據(jù)提單有無批注可將提單分為清潔提單和不清潔提單，銀行一般只接受清潔提單。除非在信用證中規(guī)定可以接受不清潔提單，否則銀行一般不接受不清潔提單辦理結(jié)匯。于是才會出現(xiàn)賣方以保函換清潔提單的問題。（4）根據(jù)運輸方式可將提單分為直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單。（5）根據(jù)運費是否已付可將提單分為運費預付提單和運費到付提單。
2.提單和保函的關系
提單和保函的關系是和整個跟單信用證機制的運轉(zhuǎn)分不開的，因此要掌握提單和保函的關系，就要結(jié)合信用證機制來掌握。
（1）以保函換取清潔提單的問題?！稘h堡規(guī)則》在一定范圍內(nèi)承認了善意保函的效力。我國在司法實踐中也肯定了善意保函有效、惡意保函無效。善意保函只在托運人和承運人之間有效，不能對抗收貨人。因此，承運人必須先賠償收貨人，然后再依保函向托運人索賠，如保函無效，則承運人無法向托運人索賠。
（2）以保函換取倒簽提單和預借提單的問題。為倒簽提單和預借提單而出具的保函都是無效保函。
（3）為提貨而出具保函。我國司法實踐中采取了區(qū)別善意保函和惡意保函的做法。
3.三個有關調(diào)整班輪運輸?shù)膰H公約
在三個公約中，重點掌握《海牙規(guī)則》，對于另外兩個公約，注意掌握和《海牙規(guī)則》的不同。同時在復習時，可以和中國《海商法》相結(jié)合，看看中國吸收了哪個公約的哪些內(nèi)容。
（1）《海牙規(guī)則》的內(nèi)容
在掌握《海牙規(guī)則》時，重點掌握這么幾點：
一是承運人最低限度的責任，包括適航義務和管貨義務。
適航是承運人，包括其雇員和代理人在“開航前和開航時”必須謹慎處理，以便：①使船舶具有適航性；②適當?shù)嘏鋫浯瑔T、設備和船舶供應品；③使貨艙、冷藏艙和該船其他運載貨物地部位適宜并能安全地收受、運送和保管貨物。
管貨是指承運人應當適當和謹慎地裝載、操作、積載、運送、保管、照料和卸載所承運的貨物。
對于這些內(nèi)容，要對每個小點都要理解和掌握。雖然在平時的復習中，一些練習題目可能涉及一些，但不可能覆蓋全部，關鍵是要結(jié)合一個案例，掌握其出題的出發(fā)點，然后再將其中的內(nèi)容進行調(diào)換，從而作到舉一反三。
在考試中，要注意區(qū)分貨物損害是由于管貨或管船的責任引起的，從而判斷由誰承擔責任。即要先判斷承運人有沒有盡到最低限度的義務，如果沒有，就是承運人的責任。如果盡到了，就要進一步考察是否屬于航行過失免責的內(nèi)容，如果屬于，則承運人免責。例如常考到的火災、貨物的濕損等。
承運人責任內(nèi)容比較多，要掌握好，就必須對其中小的細節(jié)內(nèi)容都要理解和掌握，并能結(jié)合實際案例進行分析。
二是要掌握承運人的責任期間為鉤至鉤或舷至舷，這涉及船方承擔責任的大小。
三是承運人的免責。承運人有17項免責條款，對這17條條款，要注意重點掌握并非常熟悉，要會用，同時要結(jié)合貨物的風險轉(zhuǎn)移時間，判斷貨損的責任由誰承擔。
四是要掌握賠償責任限制，時效期間、托運人的責任等。
（2）《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》
注意掌握和《海牙規(guī)則》的不同，包括時效期間、航行過失免責條款、賠償責任限制等等，可以列表比較。這些都是非常細小的內(nèi)容，但也是不可忽略的內(nèi)容。
二、租船合同
租船合同有航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。對于租船合同，重點掌握各種合同的不同條款，租船人和出租人不同的權(quán)利和義務關系，尤其是要注意區(qū)分航次租船合同、定期租船合同的特點和不同的合同條款。
名稱
項目
航次租船合同
定期租船合同
光船租船合同
標準合同格式
金康合同
紐約格式
營運成本
由船方負擔
由租船人負擔——合同有關于燃油消耗量、航速的規(guī)定
財產(chǎn)租賃合同的性質(zhì)
時間損失
由船方承擔——合同中有關于轉(zhuǎn)卸時間的規(guī)定
由承租人承擔——合同中有關于停租的規(guī)定
經(jīng)營權(quán)
由船舶所有人負責
由租船人負責——合同中有有關航區(qū)、可裝運貨物的范圍的規(guī)定
合同條款比較：
1. 船舶說明條款：船名、船舶國籍、船級、船舶噸位、船舶動態(tài)等。
2. 預備航次條款
3. 有關貨物條款
4. 裝卸期間
5. 運費條款
6.出租人責任條款
7.其他
1.說明條款：船名、國籍、噸位和容積、船速和燃油消耗
2.租期條款
3.租金支付條款——超期支付問題
4.停租條款——原因
5.運送合法貨物條款
6.航區(qū)條款——除去的航區(qū)
7.其他
在國際貨物運輸中，重點掌握國際海運，其他的內(nèi)容作一般理解就可以了。國際貨物運輸?shù)膬?nèi)容一方面要單獨掌握其中的特點，另一方面，要結(jié)合國際貨物買賣中的內(nèi)容，包括買賣雙方的責任，義務等，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定，以及保險和支付的內(nèi)容一起來掌握。也就是說，在一個考題中，一道題目可能涉及買賣、運輸、保險、支付各個部分的內(nèi)容，因此如果這幾部分的內(nèi)容不能結(jié)合起來，就很難分清責任了。同時，這幾部分的內(nèi)容不結(jié)合起來掌握，也不可能理解掌握貿(mào)易的運轉(zhuǎn)流程，也就不能理解各項法律制度的意義了。
國際海運包括班輪運輸和租船運輸，其中的重點又是班輪運輸。
一、班輪運輸
班輪運輸受《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》的調(diào)整。
1.提單
提單具有三個特征，即它是海上運輸合同的證明，是承運人出具的接受貨物的收據(jù)，是承運人憑以交付貨物的具有物權(quán)特性的憑證。提單的三個特征要重點理解，因為它是掌握整個海運機制的基礎。
提單根據(jù)不同的分類方式，可分為不同的種類。（1）根據(jù)貨物是否已裝船可將提單分為已裝船提單和收貨待運提單。銀行一般只接受已裝船提單。（2）根據(jù)收貨人的抬頭可將提單分為記名提單、不記名提單和指示提單。記名提單不能轉(zhuǎn)讓，不記名提單轉(zhuǎn)讓不需背書，而記名提單則需背書轉(zhuǎn)讓。在信用證機制中，一般接受的是指示提單。（3）根據(jù)提單有無批注可將提單分為清潔提單和不清潔提單，銀行一般只接受清潔提單。除非在信用證中規(guī)定可以接受不清潔提單，否則銀行一般不接受不清潔提單辦理結(jié)匯。于是才會出現(xiàn)賣方以保函換清潔提單的問題。（4）根據(jù)運輸方式可將提單分為直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單。（5）根據(jù)運費是否已付可將提單分為運費預付提單和運費到付提單。
2.提單和保函的關系
提單和保函的關系是和整個跟單信用證機制的運轉(zhuǎn)分不開的，因此要掌握提單和保函的關系，就要結(jié)合信用證機制來掌握。
（1）以保函換取清潔提單的問題?！稘h堡規(guī)則》在一定范圍內(nèi)承認了善意保函的效力。我國在司法實踐中也肯定了善意保函有效、惡意保函無效。善意保函只在托運人和承運人之間有效，不能對抗收貨人。因此，承運人必須先賠償收貨人，然后再依保函向托運人索賠，如保函無效，則承運人無法向托運人索賠。
（2）以保函換取倒簽提單和預借提單的問題。為倒簽提單和預借提單而出具的保函都是無效保函。
（3）為提貨而出具保函。我國司法實踐中采取了區(qū)別善意保函和惡意保函的做法。
3.三個有關調(diào)整班輪運輸?shù)膰H公約
在三個公約中，重點掌握《海牙規(guī)則》，對于另外兩個公約，注意掌握和《海牙規(guī)則》的不同。同時在復習時，可以和中國《海商法》相結(jié)合，看看中國吸收了哪個公約的哪些內(nèi)容。
（1）《海牙規(guī)則》的內(nèi)容
在掌握《海牙規(guī)則》時，重點掌握這么幾點：
一是承運人最低限度的責任，包括適航義務和管貨義務。
適航是承運人，包括其雇員和代理人在“開航前和開航時”必須謹慎處理，以便：①使船舶具有適航性；②適當?shù)嘏鋫浯瑔T、設備和船舶供應品；③使貨艙、冷藏艙和該船其他運載貨物地部位適宜并能安全地收受、運送和保管貨物。
管貨是指承運人應當適當和謹慎地裝載、操作、積載、運送、保管、照料和卸載所承運的貨物。
對于這些內(nèi)容，要對每個小點都要理解和掌握。雖然在平時的復習中，一些練習題目可能涉及一些，但不可能覆蓋全部，關鍵是要結(jié)合一個案例，掌握其出題的出發(fā)點，然后再將其中的內(nèi)容進行調(diào)換，從而作到舉一反三。
在考試中，要注意區(qū)分貨物損害是由于管貨或管船的責任引起的，從而判斷由誰承擔責任。即要先判斷承運人有沒有盡到最低限度的義務，如果沒有，就是承運人的責任。如果盡到了，就要進一步考察是否屬于航行過失免責的內(nèi)容，如果屬于，則承運人免責。例如常考到的火災、貨物的濕損等。
承運人責任內(nèi)容比較多，要掌握好，就必須對其中小的細節(jié)內(nèi)容都要理解和掌握，并能結(jié)合實際案例進行分析。
二是要掌握承運人的責任期間為鉤至鉤或舷至舷，這涉及船方承擔責任的大小。
三是承運人的免責。承運人有17項免責條款，對這17條條款，要注意重點掌握并非常熟悉，要會用，同時要結(jié)合貨物的風險轉(zhuǎn)移時間，判斷貨損的責任由誰承擔。
四是要掌握賠償責任限制，時效期間、托運人的責任等。
（2）《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》
注意掌握和《海牙規(guī)則》的不同，包括時效期間、航行過失免責條款、賠償責任限制等等，可以列表比較。這些都是非常細小的內(nèi)容，但也是不可忽略的內(nèi)容。
二、租船合同
租船合同有航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。對于租船合同，重點掌握各種合同的不同條款，租船人和出租人不同的權(quán)利和義務關系，尤其是要注意區(qū)分航次租船合同、定期租船合同的特點和不同的合同條款。
名稱
項目
航次租船合同
定期租船合同
光船租船合同
標準合同格式
金康合同
紐約格式
營運成本
由船方負擔
由租船人負擔——合同有關于燃油消耗量、航速的規(guī)定
財產(chǎn)租賃合同的性質(zhì)
時間損失
由船方承擔——合同中有關于轉(zhuǎn)卸時間的規(guī)定
由承租人承擔——合同中有關于停租的規(guī)定
經(jīng)營權(quán)
由船舶所有人負責
由租船人負責——合同中有有關航區(qū)、可裝運貨物的范圍的規(guī)定
合同條款比較：
1. 船舶說明條款：船名、船舶國籍、船級、船舶噸位、船舶動態(tài)等。
2. 預備航次條款
3. 有關貨物條款
4. 裝卸期間
5. 運費條款
6.出租人責任條款
7.其他
1.說明條款：船名、國籍、噸位和容積、船速和燃油消耗
2.租期條款
3.租金支付條款——超期支付問題
4.停租條款——原因
5.運送合法貨物條款
6.航區(qū)條款——除去的航區(qū)
7.其他