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在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，重點(diǎn)掌握國(guó)際海運(yùn)，其他的內(nèi)容作一般理解就可以了。國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容一方面要單獨(dú)掌握其中的特點(diǎn)，另一方面，要結(jié)合國(guó)際貨物買賣中的內(nèi)容，包括買賣雙方的責(zé)任，義務(wù)等，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的規(guī)定，以及保險(xiǎn)和支付的內(nèi)容一起來(lái)掌握。也就是說，在一個(gè)考題中，一道題目可能涉及買賣、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付各個(gè)部分的內(nèi)容，因此如果這幾部分的內(nèi)容不能結(jié)合起來(lái)，就很難分清責(zé)任了。同時(shí)，這幾部分的內(nèi)容不結(jié)合起來(lái)掌握，也不可能理解掌握貿(mào)易的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，也就不能理解各項(xiàng)法律制度的意義了。
國(guó)際海運(yùn)包括班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸，其中的重點(diǎn)又是班輪運(yùn)輸。
一、班輪運(yùn)輸
班輪運(yùn)輸受《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》的調(diào)整。
1.提單
提單具有三個(gè)特征，即它是海上運(yùn)輸合同的證明，是承運(yùn)人出具的接受貨物的收據(jù)，是承運(yùn)人憑以交付貨物的具有物權(quán)特性的憑證。提單的三個(gè)特征要重點(diǎn)理解，因?yàn)樗钦莆照麄€(gè)海運(yùn)機(jī)制的基礎(chǔ)。
提單根據(jù)不同的分類方式，可分為不同的種類。（1）根據(jù)貨物是否已裝船可將提單分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單。銀行一般只接受已裝船提單。（2）根據(jù)收貨人的抬頭可將提單分為記名提單、不記名提單和指示提單。記名提單不能轉(zhuǎn)讓，不記名提單轉(zhuǎn)讓不需背書，而記名提單則需背書轉(zhuǎn)讓。在信用證機(jī)制中，一般接受的是指示提單。（3）根據(jù)提單有無(wú)批注可將提單分為清潔提單和不清潔提單，銀行一般只接受清潔提單。除非在信用證中規(guī)定可以接受不清潔提單，否則銀行一般不接受不清潔提單辦理結(jié)匯。于是才會(huì)出現(xiàn)賣方以保函換清潔提單的問題。（4）根據(jù)運(yùn)輸方式可將提單分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單。（5）根據(jù)運(yùn)費(fèi)是否已付可將提單分為運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單。
2.提單和保函的關(guān)系
提單和保函的關(guān)系是和整個(gè)跟單信用證機(jī)制的運(yùn)轉(zhuǎn)分不開的，因此要掌握提單和保函的關(guān)系，就要結(jié)合信用證機(jī)制來(lái)掌握。
（1）以保函換取清潔提單的問題?！稘h堡規(guī)則》在一定范圍內(nèi)承認(rèn)了善意保函的效力。我國(guó)在司法實(shí)踐中也肯定了善意保函有效、惡意保函無(wú)效。善意保函只在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效，不能對(duì)抗收貨人。因此，承運(yùn)人必須先賠償收貨人，然后再依保函向托運(yùn)人索賠，如保函無(wú)效，則承運(yùn)人無(wú)法向托運(yùn)人索賠。
（2）以保函換取倒簽提單和預(yù)借提單的問題。為倒簽提單和預(yù)借提單而出具的保函都是無(wú)效保函。
（3）為提貨而出具保函。我國(guó)司法實(shí)踐中采取了區(qū)別善意保函和惡意保函的做法。
3.三個(gè)有關(guān)調(diào)整班輪運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約
在三個(gè)公約中，重點(diǎn)掌握《海牙規(guī)則》，對(duì)于另外兩個(gè)公約，注意掌握和《海牙規(guī)則》的不同。同時(shí)在復(fù)習(xí)時(shí)，可以和中國(guó)《海商法》相結(jié)合，看看中國(guó)吸收了哪個(gè)公約的哪些內(nèi)容。
（1）《海牙規(guī)則》的內(nèi)容
在掌握《海牙規(guī)則》時(shí)，重點(diǎn)掌握這么幾點(diǎn)：
一是承運(yùn)人最低限度的責(zé)任，包括適航義務(wù)和管貨義務(wù)。
適航是承運(yùn)人，包括其雇員和代理人在“開航前和開航時(shí)”必須謹(jǐn)慎處理，以便：①使船舶具有適航性；②適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T、設(shè)備和船舶供應(yīng)品；③使貨艙、冷藏艙和該船其他運(yùn)載貨物地部位適宜并能安全地收受、運(yùn)送和保管貨物。
管貨是指承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、操作、積載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所承運(yùn)的貨物。
對(duì)于這些內(nèi)容，要對(duì)每個(gè)小點(diǎn)都要理解和掌握。雖然在平時(shí)的復(fù)習(xí)中，一些練習(xí)題目可能涉及一些，但不可能覆蓋全部，關(guān)鍵是要結(jié)合一個(gè)案例，掌握其出題的出發(fā)點(diǎn)，然后再將其中的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)換，從而作到舉一反三。
在考試中，要注意區(qū)分貨物損害是由于管貨或管船的責(zé)任引起的，從而判斷由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任。即要先判斷承運(yùn)人有沒有盡到最低限度的義務(wù)，如果沒有，就是承運(yùn)人的責(zé)任。如果盡到了，就要進(jìn)一步考察是否屬于航行過失免責(zé)的內(nèi)容，如果屬于，則承運(yùn)人免責(zé)。例如?？嫉降幕馂?zāi)、貨物的濕損等。
承運(yùn)人責(zé)任內(nèi)容比較多，要掌握好，就必須對(duì)其中小的細(xì)節(jié)內(nèi)容都要理解和掌握，并能結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析。
二是要掌握承運(yùn)人的責(zé)任期間為鉤至鉤或舷至舷，這涉及船方承擔(dān)責(zé)任的大小。
三是承運(yùn)人的免責(zé)。承運(yùn)人有17項(xiàng)免責(zé)條款，對(duì)這17條條款，要注意重點(diǎn)掌握并非常熟悉，要會(huì)用，同時(shí)要結(jié)合貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間，判斷貨損的責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)。
四是要掌握賠償責(zé)任限制，時(shí)效期間、托運(yùn)人的責(zé)任等。
（2）《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》
注意掌握和《海牙規(guī)則》的不同，包括時(shí)效期間、航行過失免責(zé)條款、賠償責(zé)任限制等等，可以列表比較。這些都是非常細(xì)小的內(nèi)容，但也是不可忽略的內(nèi)容。
二、租船合同
租船合同有航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。對(duì)于租船合同，重點(diǎn)掌握各種合同的不同條款，租船人和出租人不同的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，尤其是要注意區(qū)分航次租船合同、定期租船合同的特點(diǎn)和不同的合同條款。
名稱
項(xiàng)目
航次租船合同
定期租船合同
光船租船合同
標(biāo)準(zhǔn)合同格式
金康合同
紐約格式
營(yíng)運(yùn)成本
由船方負(fù)擔(dān)
由租船人負(fù)擔(dān)——合同有關(guān)于燃油消耗量、航速的規(guī)定
財(cái)產(chǎn)租賃合同的性質(zhì)
時(shí)間損失
由船方承擔(dān)——合同中有關(guān)于轉(zhuǎn)卸時(shí)間的規(guī)定
由承租人承擔(dān)——合同中有關(guān)于停租的規(guī)定
經(jīng)營(yíng)權(quán)
由船舶所有人負(fù)責(zé)
由租船人負(fù)責(zé)——合同中有有關(guān)航區(qū)、可裝運(yùn)貨物的范圍的規(guī)定
合同條款比較：
1. 船舶說明條款：船名、船舶國(guó)籍、船級(jí)、船舶噸位、船舶動(dòng)態(tài)等。
2. 預(yù)備航次條款
3. 有關(guān)貨物條款
4. 裝卸期間
5. 運(yùn)費(fèi)條款
6.出租人責(zé)任條款
7.其他
1.說明條款：船名、國(guó)籍、噸位和容積、船速和燃油消耗
2.租期條款
3.租金支付條款——超期支付問題
4.停租條款——原因
5.運(yùn)送合法貨物條款
6.航區(qū)條款——除去的航區(qū)
7.其他
在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，重點(diǎn)掌握國(guó)際海運(yùn)，其他的內(nèi)容作一般理解就可以了。國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容一方面要單獨(dú)掌握其中的特點(diǎn)，另一方面，要結(jié)合國(guó)際貨物買賣中的內(nèi)容，包括買賣雙方的責(zé)任，義務(wù)等，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的規(guī)定，以及保險(xiǎn)和支付的內(nèi)容一起來(lái)掌握。也就是說，在一個(gè)考題中，一道題目可能涉及買賣、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付各個(gè)部分的內(nèi)容，因此如果這幾部分的內(nèi)容不能結(jié)合起來(lái)，就很難分清責(zé)任了。同時(shí)，這幾部分的內(nèi)容不結(jié)合起來(lái)掌握，也不可能理解掌握貿(mào)易的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，也就不能理解各項(xiàng)法律制度的意義了。
國(guó)際海運(yùn)包括班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸，其中的重點(diǎn)又是班輪運(yùn)輸。
一、班輪運(yùn)輸
班輪運(yùn)輸受《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》的調(diào)整。
1.提單
提單具有三個(gè)特征，即它是海上運(yùn)輸合同的證明，是承運(yùn)人出具的接受貨物的收據(jù)，是承運(yùn)人憑以交付貨物的具有物權(quán)特性的憑證。提單的三個(gè)特征要重點(diǎn)理解，因?yàn)樗钦莆照麄€(gè)海運(yùn)機(jī)制的基礎(chǔ)。
提單根據(jù)不同的分類方式，可分為不同的種類。（1）根據(jù)貨物是否已裝船可將提單分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單。銀行一般只接受已裝船提單。（2）根據(jù)收貨人的抬頭可將提單分為記名提單、不記名提單和指示提單。記名提單不能轉(zhuǎn)讓，不記名提單轉(zhuǎn)讓不需背書，而記名提單則需背書轉(zhuǎn)讓。在信用證機(jī)制中，一般接受的是指示提單。（3）根據(jù)提單有無(wú)批注可將提單分為清潔提單和不清潔提單，銀行一般只接受清潔提單。除非在信用證中規(guī)定可以接受不清潔提單，否則銀行一般不接受不清潔提單辦理結(jié)匯。于是才會(huì)出現(xiàn)賣方以保函換清潔提單的問題。（4）根據(jù)運(yùn)輸方式可將提單分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單。（5）根據(jù)運(yùn)費(fèi)是否已付可將提單分為運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單。
2.提單和保函的關(guān)系
提單和保函的關(guān)系是和整個(gè)跟單信用證機(jī)制的運(yùn)轉(zhuǎn)分不開的，因此要掌握提單和保函的關(guān)系，就要結(jié)合信用證機(jī)制來(lái)掌握。
（1）以保函換取清潔提單的問題?！稘h堡規(guī)則》在一定范圍內(nèi)承認(rèn)了善意保函的效力。我國(guó)在司法實(shí)踐中也肯定了善意保函有效、惡意保函無(wú)效。善意保函只在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效，不能對(duì)抗收貨人。因此，承運(yùn)人必須先賠償收貨人，然后再依保函向托運(yùn)人索賠，如保函無(wú)效，則承運(yùn)人無(wú)法向托運(yùn)人索賠。
（2）以保函換取倒簽提單和預(yù)借提單的問題。為倒簽提單和預(yù)借提單而出具的保函都是無(wú)效保函。
（3）為提貨而出具保函。我國(guó)司法實(shí)踐中采取了區(qū)別善意保函和惡意保函的做法。
3.三個(gè)有關(guān)調(diào)整班輪運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約
在三個(gè)公約中，重點(diǎn)掌握《海牙規(guī)則》，對(duì)于另外兩個(gè)公約，注意掌握和《海牙規(guī)則》的不同。同時(shí)在復(fù)習(xí)時(shí)，可以和中國(guó)《海商法》相結(jié)合，看看中國(guó)吸收了哪個(gè)公約的哪些內(nèi)容。
（1）《海牙規(guī)則》的內(nèi)容
在掌握《海牙規(guī)則》時(shí)，重點(diǎn)掌握這么幾點(diǎn)：
一是承運(yùn)人最低限度的責(zé)任，包括適航義務(wù)和管貨義務(wù)。
適航是承運(yùn)人，包括其雇員和代理人在“開航前和開航時(shí)”必須謹(jǐn)慎處理，以便：①使船舶具有適航性；②適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T、設(shè)備和船舶供應(yīng)品；③使貨艙、冷藏艙和該船其他運(yùn)載貨物地部位適宜并能安全地收受、運(yùn)送和保管貨物。
管貨是指承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、操作、積載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所承運(yùn)的貨物。
對(duì)于這些內(nèi)容，要對(duì)每個(gè)小點(diǎn)都要理解和掌握。雖然在平時(shí)的復(fù)習(xí)中，一些練習(xí)題目可能涉及一些，但不可能覆蓋全部，關(guān)鍵是要結(jié)合一個(gè)案例，掌握其出題的出發(fā)點(diǎn)，然后再將其中的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)換，從而作到舉一反三。
在考試中，要注意區(qū)分貨物損害是由于管貨或管船的責(zé)任引起的，從而判斷由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任。即要先判斷承運(yùn)人有沒有盡到最低限度的義務(wù)，如果沒有，就是承運(yùn)人的責(zé)任。如果盡到了，就要進(jìn)一步考察是否屬于航行過失免責(zé)的內(nèi)容，如果屬于，則承運(yùn)人免責(zé)。例如?？嫉降幕馂?zāi)、貨物的濕損等。
承運(yùn)人責(zé)任內(nèi)容比較多，要掌握好，就必須對(duì)其中小的細(xì)節(jié)內(nèi)容都要理解和掌握，并能結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析。
二是要掌握承運(yùn)人的責(zé)任期間為鉤至鉤或舷至舷，這涉及船方承擔(dān)責(zé)任的大小。
三是承運(yùn)人的免責(zé)。承運(yùn)人有17項(xiàng)免責(zé)條款，對(duì)這17條條款，要注意重點(diǎn)掌握并非常熟悉，要會(huì)用，同時(shí)要結(jié)合貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間，判斷貨損的責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)。
四是要掌握賠償責(zé)任限制，時(shí)效期間、托運(yùn)人的責(zé)任等。
（2）《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》
注意掌握和《海牙規(guī)則》的不同，包括時(shí)效期間、航行過失免責(zé)條款、賠償責(zé)任限制等等，可以列表比較。這些都是非常細(xì)小的內(nèi)容，但也是不可忽略的內(nèi)容。
二、租船合同
租船合同有航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。對(duì)于租船合同，重點(diǎn)掌握各種合同的不同條款，租船人和出租人不同的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，尤其是要注意區(qū)分航次租船合同、定期租船合同的特點(diǎn)和不同的合同條款。
名稱
項(xiàng)目
航次租船合同
定期租船合同
光船租船合同
標(biāo)準(zhǔn)合同格式
金康合同
紐約格式
營(yíng)運(yùn)成本
由船方負(fù)擔(dān)
由租船人負(fù)擔(dān)——合同有關(guān)于燃油消耗量、航速的規(guī)定
財(cái)產(chǎn)租賃合同的性質(zhì)
時(shí)間損失
由船方承擔(dān)——合同中有關(guān)于轉(zhuǎn)卸時(shí)間的規(guī)定
由承租人承擔(dān)——合同中有關(guān)于停租的規(guī)定
經(jīng)營(yíng)權(quán)
由船舶所有人負(fù)責(zé)
由租船人負(fù)責(zé)——合同中有有關(guān)航區(qū)、可裝運(yùn)貨物的范圍的規(guī)定
合同條款比較：
1. 船舶說明條款：船名、船舶國(guó)籍、船級(jí)、船舶噸位、船舶動(dòng)態(tài)等。
2. 預(yù)備航次條款
3. 有關(guān)貨物條款
4. 裝卸期間
5. 運(yùn)費(fèi)條款
6.出租人責(zé)任條款
7.其他
1.說明條款：船名、國(guó)籍、噸位和容積、船速和燃油消耗
2.租期條款
3.租金支付條款——超期支付問題
4.停租條款——原因
5.運(yùn)送合法貨物條款
6.航區(qū)條款——除去的航區(qū)
7.其他