31、效益背反”指的是物流(A)之間存在損益的矛盾。
A.若干功能要素
B.與流通
C.與生產(chǎn)
D.各供需方
32、在運(yùn)輸合理化的內(nèi)部因素中,()是最基本的因素。
A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸距離
C.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
D.運(yùn)輸速度慢
33、提高運(yùn)輸合理化的最主要措施是(D)
A.提高運(yùn)輸工具實載率
B.減少運(yùn)費(fèi)
C.提高運(yùn)輸速度
D.提高運(yùn)輸工具使用率
34、全球定位系統(tǒng)的簡稱是(B)
A.GIS
B.GpS
C.pOS
D.EDI
35、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計必須充分考慮(A)兩方面的因素。
A.空間和時間
B.結(jié)構(gòu)和順序
C.信息和技術(shù)
D.管理平臺
A.若干功能要素
B.與流通
C.與生產(chǎn)
D.各供需方
32、在運(yùn)輸合理化的內(nèi)部因素中,()是最基本的因素。
A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸距離
C.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
D.運(yùn)輸速度慢
33、提高運(yùn)輸合理化的最主要措施是(D)
A.提高運(yùn)輸工具實載率
B.減少運(yùn)費(fèi)
C.提高運(yùn)輸速度
D.提高運(yùn)輸工具使用率
34、全球定位系統(tǒng)的簡稱是(B)
A.GIS
B.GpS
C.pOS
D.EDI
35、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計必須充分考慮(A)兩方面的因素。
A.空間和時間
B.結(jié)構(gòu)和順序
C.信息和技術(shù)
D.管理平臺