景氣回升，10月航空業(yè)將展開(kāi)第二波征才活動(dòng)。1111人力銀行28日與“中華航空觀光發(fā)展協(xié)會(huì)”合辦說(shuō)明會(huì)指出，中華航空股份有限公司(China Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“華航”)及長(zhǎng)榮航空股份有限公司(EVA Airways Corporation，簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)榮航空”)都有上百個(gè)空姐及飛行員的職缺，吸引300多人聆聽(tīng)，塞爆會(huì)場(chǎng)。
1111人力銀行公關(guān)總監(jiān)何啟圣說(shuō)，“交通部觀光局”統(tǒng)計(jì)，8月來(lái)臺(tái)灣旅客44萬(wàn)多人次，與去年同期相較，增長(zhǎng)20.34%，當(dāng)中有32%以觀光為目的，航空業(yè)于是對(duì)人力需求增加，包含飛行員跟空服員，華航職缺300人，長(zhǎng)榮航空也職缺200人。
何啟圣指出，調(diào)查顯示75%的女性上班族或社會(huì)新鮮人想當(dāng)空姐，但真的付諸行動(dòng)報(bào)名的只有23%，誤以為外在條件重要，其實(shí)航空業(yè)要求的還有IQ及EQ要高，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，都有機(jī)會(huì)進(jìn)入航空業(yè)服務(wù)。
“中華航空觀光發(fā)展協(xié)會(huì)”理事長(zhǎng)廖玲惠并說(shuō)，臺(tái)灣航空業(yè)的飛行員，約31%是外籍飛行員，31%來(lái)自空軍轉(zhuǎn)職，也有31%是自我學(xué)習(xí)當(dāng)上飛行員的。
“中華航空觀光發(fā)展協(xié)會(huì)”秘書長(zhǎng)蔡麗君說(shuō)，大學(xué)畢業(yè)生自我培訓(xùn)，包含報(bào)名協(xié)會(huì)的基礎(chǔ)訓(xùn)練課程、先修國(guó)外駕駛學(xué)科各3個(gè)月，學(xué)費(fèi)先后約新臺(tái)幣4.5萬(wàn)到5萬(wàn)元，以及8萬(wàn)元，并加強(qiáng)英語(yǔ)及飛行技巧，即可向航空公司報(bào)名飛行員，惟這類自學(xué)者的錄取率較低，僅0.2%。
蔡麗君說(shuō)，多數(shù)自學(xué)當(dāng)上飛行員的人，都是到美國(guó)或澳洲，花1到1.5年上飛行課，取得商用駕駛執(zhí)照CPL，美國(guó)學(xué)費(fèi)200多萬(wàn)元，澳洲因澳幣升值，要價(jià)300多萬(wàn)元，這類自學(xué)者向航空公司報(bào)名飛行員的錄取率達(dá)7、8成。
但蔡麗君也說(shuō)，錄取后，航空公司還要安排培訓(xùn)駕駛公司所用機(jī)型飛機(jī)。
蔡麗君說(shuō)明，臺(tái)灣空服員起薪每月4萬(wàn)到4.5萬(wàn)元，而如香港國(guó)泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)泰航空”)6萬(wàn)多元、新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“新航”)更達(dá)8萬(wàn)多元，飛行員一般起薪則是6萬(wàn)到8萬(wàn)元;今天說(shuō)明會(huì)吸引300多人到場(chǎng)聆聽(tīng)，塞爆原本預(yù)計(jì)容納150人的會(huì)場(chǎng)。
現(xiàn)場(chǎng)一位使用模擬飛行軟件的民眾李彥興就說(shuō)，他覺(jué)得當(dāng)飛行員很帥，他也熟悉相關(guān)軟體操作，因此他決定要報(bào)名飛行員。
蔡麗君則提醒有意當(dāng)飛行員的人，生理要耐得住飛行不適感，情緒要穩(wěn)定，心思反應(yīng)要快，連心算也要快，因?yàn)殡S時(shí)抬頭所見(jiàn)儀表甚多。
1111人力銀行公關(guān)總監(jiān)何啟圣說(shuō)，“交通部觀光局”統(tǒng)計(jì)，8月來(lái)臺(tái)灣旅客44萬(wàn)多人次，與去年同期相較，增長(zhǎng)20.34%，當(dāng)中有32%以觀光為目的，航空業(yè)于是對(duì)人力需求增加，包含飛行員跟空服員，華航職缺300人，長(zhǎng)榮航空也職缺200人。
何啟圣指出，調(diào)查顯示75%的女性上班族或社會(huì)新鮮人想當(dāng)空姐，但真的付諸行動(dòng)報(bào)名的只有23%，誤以為外在條件重要，其實(shí)航空業(yè)要求的還有IQ及EQ要高，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，都有機(jī)會(huì)進(jìn)入航空業(yè)服務(wù)。
“中華航空觀光發(fā)展協(xié)會(huì)”理事長(zhǎng)廖玲惠并說(shuō)，臺(tái)灣航空業(yè)的飛行員，約31%是外籍飛行員，31%來(lái)自空軍轉(zhuǎn)職，也有31%是自我學(xué)習(xí)當(dāng)上飛行員的。
“中華航空觀光發(fā)展協(xié)會(huì)”秘書長(zhǎng)蔡麗君說(shuō)，大學(xué)畢業(yè)生自我培訓(xùn)，包含報(bào)名協(xié)會(huì)的基礎(chǔ)訓(xùn)練課程、先修國(guó)外駕駛學(xué)科各3個(gè)月，學(xué)費(fèi)先后約新臺(tái)幣4.5萬(wàn)到5萬(wàn)元，以及8萬(wàn)元，并加強(qiáng)英語(yǔ)及飛行技巧，即可向航空公司報(bào)名飛行員，惟這類自學(xué)者的錄取率較低，僅0.2%。
蔡麗君說(shuō)，多數(shù)自學(xué)當(dāng)上飛行員的人，都是到美國(guó)或澳洲，花1到1.5年上飛行課，取得商用駕駛執(zhí)照CPL，美國(guó)學(xué)費(fèi)200多萬(wàn)元，澳洲因澳幣升值，要價(jià)300多萬(wàn)元，這類自學(xué)者向航空公司報(bào)名飛行員的錄取率達(dá)7、8成。
但蔡麗君也說(shuō)，錄取后，航空公司還要安排培訓(xùn)駕駛公司所用機(jī)型飛機(jī)。
蔡麗君說(shuō)明，臺(tái)灣空服員起薪每月4萬(wàn)到4.5萬(wàn)元，而如香港國(guó)泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)泰航空”)6萬(wàn)多元、新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“新航”)更達(dá)8萬(wàn)多元，飛行員一般起薪則是6萬(wàn)到8萬(wàn)元;今天說(shuō)明會(huì)吸引300多人到場(chǎng)聆聽(tīng)，塞爆原本預(yù)計(jì)容納150人的會(huì)場(chǎng)。
現(xiàn)場(chǎng)一位使用模擬飛行軟件的民眾李彥興就說(shuō)，他覺(jué)得當(dāng)飛行員很帥，他也熟悉相關(guān)軟體操作，因此他決定要報(bào)名飛行員。
蔡麗君則提醒有意當(dāng)飛行員的人，生理要耐得住飛行不適感，情緒要穩(wěn)定，心思反應(yīng)要快，連心算也要快，因?yàn)殡S時(shí)抬頭所見(jiàn)儀表甚多。