第五節(jié) 國際貨物運(yùn)輸
國際貨物主要運(yùn)輸方式有：海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)等。
一、海洋運(yùn)輸
海洋運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：運(yùn)載能力大，而且運(yùn)費(fèi)比較低。我國出口貨物絕大部分使用海洋運(yùn)輸。
按經(jīng)營方式不同，海洋運(yùn)輸方式可分為：班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種
(一)班輪運(yùn)輸
1、含義
班輪運(yùn)輸：又稱定期船運(yùn)輸，簡稱班輪，它是在一定的航線上，在一定的停靠港口，定期開航的船舶運(yùn)輸。
2、特點(diǎn)(重點(diǎn))
班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可概括為“四固定一負(fù)責(zé)”
(1)“四固定”：即固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運(yùn)費(fèi)率。
(2)“一負(fù)責(zé) ”：即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸，運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人和托運(yùn)人不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
(3)承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)提單條款為依據(jù)。
3、班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成
運(yùn)費(fèi)總額 = 基本運(yùn)費(fèi) + 附加費(fèi)
(1)基本運(yùn)費(fèi)
按班輪公司的運(yùn)價(jià)表計(jì)算。運(yùn)價(jià)表包括：貨物名稱、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、等級三個(gè)部分。
班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)分為：
①按貨物的實(shí)際重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用“W”表示，(稱為重量噸)
②按貨物的體積/容積計(jì)收，運(yùn)價(jià)表中用“M”表示(稱為尺碼噸)
③按重量或體積從高計(jì)收，運(yùn)價(jià)表中用W/M表示
④按商品價(jià)格計(jì)收，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用“A.V.”或“Ad. Val.”表示
⑤在重量噸、尺碼噸和從價(jià)運(yùn)費(fèi)中選擇的一種標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，用“W/M or A.V.”表示
⑥按貨物的重量或體積，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，運(yùn)價(jià)表中用“W/M plus Ad.Val.”表示
⑦按貨物的個(gè)數(shù)或件數(shù)計(jì)收
⑧由貨主和船公司議定，在運(yùn)價(jià)表中用“Open”表示
多選題(2007年考題)
在國際貨物運(yùn)輸中，根據(jù)不同商品，班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收方式通常有：
A. 按貨物的毛重計(jì)收
B. 按貨物的體積/容積計(jì)收
C. 按商品價(jià)格計(jì)收
D. 由貨主和船公司議定
答案：ABCD
(三)海洋貨物運(yùn)輸操作流程(理解熟悉)
1、海運(yùn)出口運(yùn)輸和報(bào)關(guān)程序
(1)訂艙和報(bào)關(guān)委托。(出具委托書，委托貨代公司)
(2)編制和遞送出口托運(yùn)單
(3)簽發(fā)裝貨單，確認(rèn)運(yùn)輸合同
(4)貨物集中港區(qū)
(5)報(bào)關(guān)
(6)海關(guān)放行
(7)將蓋有放行章的裝貨單遞交給船公司港區(qū)倉庫
(8)裝船
(9)簽發(fā)收貨單(貨裝完畢，理貨組長與船方大副共同簽署收貨單)
(10)簽發(fā)提單(船公司根據(jù)收貨單簽發(fā)提單)
2、海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸和報(bào)關(guān)程序(了解)
(1)進(jìn)口人首先從出口人處或者由銀行轉(zhuǎn)交取得海運(yùn)正本提單
(2)貨物到港后，船公司或其代理人通知進(jìn)口人提貨
(3)同時(shí)將貨物卸離海輪運(yùn)至海關(guān)監(jiān)管倉庫或者其他海關(guān)監(jiān)管場所
(4)進(jìn)口人將正本提單交至船公司或其代理人，換取提貨單
(5)向海關(guān)申報(bào)
(6)海關(guān)審核無誤后，在提貨單加蓋放行章
二、陸路運(yùn)輸(了解)
(一)鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸：指使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種陸地運(yùn)輸方式。
主要有：國際鐵路聯(lián)運(yùn)和對港鐵路運(yùn)輸兩個(gè)部分。
1、國際鐵路聯(lián)運(yùn)指使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)單據(jù)，由鐵路部門負(fù)責(zé)經(jīng)過兩國或者兩國以上鐵路全程運(yùn)送，并且由一國鐵路*向另一國移交貨物時(shí)，不需發(fā)貨人和收貨人參加。
2、對港鐵路運(yùn)輸
由內(nèi)地段和港段運(yùn)輸兩部分組成。各地外運(yùn)分公司以承運(yùn)人身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港的“承運(yùn)貨物收據(jù)”，并以此作為向銀行辦理結(jié)匯的憑證。
(二)公路運(yùn)輸(了解)
1、含義：又稱汽車運(yùn)輸。主要是指使用汽車在公路上運(yùn)送貨物、物品的一種運(yùn)輸方式。
2、內(nèi)地對香港、澳門的部分貨物進(jìn)出口也是通過公路運(yùn)輸完成的。
三、航空運(yùn)輸
(一)航空運(yùn)輸方式：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集合托運(yùn)和航空快件業(yè)務(wù)。
掌握教材第509-510頁表格中幾種運(yùn)輸方式各自適用哪些商品
(二)航空運(yùn)費(fèi)
航空運(yùn)費(fèi)一般按照W/M方式計(jì)算。即取貨物實(shí)際重量與體積重量中高者計(jì)算。
國際貨物主要運(yùn)輸方式有：海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)等。
一、海洋運(yùn)輸
海洋運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：運(yùn)載能力大，而且運(yùn)費(fèi)比較低。我國出口貨物絕大部分使用海洋運(yùn)輸。
按經(jīng)營方式不同，海洋運(yùn)輸方式可分為：班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種
(一)班輪運(yùn)輸
1、含義
班輪運(yùn)輸：又稱定期船運(yùn)輸，簡稱班輪，它是在一定的航線上，在一定的停靠港口，定期開航的船舶運(yùn)輸。
2、特點(diǎn)(重點(diǎn))
班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可概括為“四固定一負(fù)責(zé)”
(1)“四固定”：即固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運(yùn)費(fèi)率。
(2)“一負(fù)責(zé) ”：即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸，運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人和托運(yùn)人不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
(3)承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)提單條款為依據(jù)。
3、班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成
運(yùn)費(fèi)總額 = 基本運(yùn)費(fèi) + 附加費(fèi)
(1)基本運(yùn)費(fèi)
按班輪公司的運(yùn)價(jià)表計(jì)算。運(yùn)價(jià)表包括：貨物名稱、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、等級三個(gè)部分。
班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)分為：
①按貨物的實(shí)際重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用“W”表示，(稱為重量噸)
②按貨物的體積/容積計(jì)收，運(yùn)價(jià)表中用“M”表示(稱為尺碼噸)
③按重量或體積從高計(jì)收，運(yùn)價(jià)表中用W/M表示
④按商品價(jià)格計(jì)收，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用“A.V.”或“Ad. Val.”表示
⑤在重量噸、尺碼噸和從價(jià)運(yùn)費(fèi)中選擇的一種標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，用“W/M or A.V.”表示
⑥按貨物的重量或體積，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，運(yùn)價(jià)表中用“W/M plus Ad.Val.”表示
⑦按貨物的個(gè)數(shù)或件數(shù)計(jì)收
⑧由貨主和船公司議定，在運(yùn)價(jià)表中用“Open”表示
多選題(2007年考題)
在國際貨物運(yùn)輸中，根據(jù)不同商品，班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收方式通常有：
A. 按貨物的毛重計(jì)收
B. 按貨物的體積/容積計(jì)收
C. 按商品價(jià)格計(jì)收
D. 由貨主和船公司議定
答案：ABCD
(三)海洋貨物運(yùn)輸操作流程(理解熟悉)
1、海運(yùn)出口運(yùn)輸和報(bào)關(guān)程序
(1)訂艙和報(bào)關(guān)委托。(出具委托書，委托貨代公司)
(2)編制和遞送出口托運(yùn)單
(3)簽發(fā)裝貨單，確認(rèn)運(yùn)輸合同
(4)貨物集中港區(qū)
(5)報(bào)關(guān)
(6)海關(guān)放行
(7)將蓋有放行章的裝貨單遞交給船公司港區(qū)倉庫
(8)裝船
(9)簽發(fā)收貨單(貨裝完畢，理貨組長與船方大副共同簽署收貨單)
(10)簽發(fā)提單(船公司根據(jù)收貨單簽發(fā)提單)
2、海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸和報(bào)關(guān)程序(了解)
(1)進(jìn)口人首先從出口人處或者由銀行轉(zhuǎn)交取得海運(yùn)正本提單
(2)貨物到港后，船公司或其代理人通知進(jìn)口人提貨
(3)同時(shí)將貨物卸離海輪運(yùn)至海關(guān)監(jiān)管倉庫或者其他海關(guān)監(jiān)管場所
(4)進(jìn)口人將正本提單交至船公司或其代理人，換取提貨單
(5)向海關(guān)申報(bào)
(6)海關(guān)審核無誤后，在提貨單加蓋放行章
二、陸路運(yùn)輸(了解)
(一)鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸：指使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種陸地運(yùn)輸方式。
主要有：國際鐵路聯(lián)運(yùn)和對港鐵路運(yùn)輸兩個(gè)部分。
1、國際鐵路聯(lián)運(yùn)指使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)單據(jù)，由鐵路部門負(fù)責(zé)經(jīng)過兩國或者兩國以上鐵路全程運(yùn)送，并且由一國鐵路*向另一國移交貨物時(shí)，不需發(fā)貨人和收貨人參加。
2、對港鐵路運(yùn)輸
由內(nèi)地段和港段運(yùn)輸兩部分組成。各地外運(yùn)分公司以承運(yùn)人身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港的“承運(yùn)貨物收據(jù)”，并以此作為向銀行辦理結(jié)匯的憑證。
(二)公路運(yùn)輸(了解)
1、含義：又稱汽車運(yùn)輸。主要是指使用汽車在公路上運(yùn)送貨物、物品的一種運(yùn)輸方式。
2、內(nèi)地對香港、澳門的部分貨物進(jìn)出口也是通過公路運(yùn)輸完成的。
三、航空運(yùn)輸
(一)航空運(yùn)輸方式：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集合托運(yùn)和航空快件業(yè)務(wù)。
掌握教材第509-510頁表格中幾種運(yùn)輸方式各自適用哪些商品
(二)航空運(yùn)費(fèi)
航空運(yùn)費(fèi)一般按照W/M方式計(jì)算。即取貨物實(shí)際重量與體積重量中高者計(jì)算。