四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：又稱國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的，有機(jī)結(jié)合海陸空各種單一運(yùn)輸方式的一種國(guó)際性的連貫運(yùn)輸方式。
(一)集裝箱運(yùn)輸
1、特點(diǎn)(了解)
2、集裝箱運(yùn)輸貨物的交接(重點(diǎn))
集裝箱貨物的裝箱方式分為：整箱貨(FCL)和拼箱貨(LCL)
整箱貨的交接方式：堆場(chǎng)到堆場(chǎng)(CY—CY)
拼箱貨的交接方式：貨運(yùn)站到貨運(yùn)站(CFS—CFS)
(二)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特征(重點(diǎn))
(1)具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同
(2)使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并按單一運(yùn)費(fèi)率計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)
(3)必須是兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式連續(xù)運(yùn)輸
(4)必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸
(5)必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)
判斷題(2008年考題)
在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，貨物運(yùn)輸使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并按單一運(yùn)費(fèi)率計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)。該單據(jù)不可轉(zhuǎn)讓。
答案：錯(cuò)
解釋：根據(jù)托運(yùn)人的要求，它可以制作成可轉(zhuǎn)讓的，也可以制作成不可轉(zhuǎn)讓的。
2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)(了解)
五、世界主要港口中英文名稱對(duì)照表
熟悉歐洲、美國(guó)、日本主要港口中英文，參考教材第512頁(yè)
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：又稱國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的，有機(jī)結(jié)合海陸空各種單一運(yùn)輸方式的一種國(guó)際性的連貫運(yùn)輸方式。
(一)集裝箱運(yùn)輸
1、特點(diǎn)(了解)
2、集裝箱運(yùn)輸貨物的交接(重點(diǎn))
集裝箱貨物的裝箱方式分為：整箱貨(FCL)和拼箱貨(LCL)
整箱貨的交接方式：堆場(chǎng)到堆場(chǎng)(CY—CY)
拼箱貨的交接方式：貨運(yùn)站到貨運(yùn)站(CFS—CFS)
(二)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特征(重點(diǎn))
(1)具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同
(2)使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并按單一運(yùn)費(fèi)率計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)
(3)必須是兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式連續(xù)運(yùn)輸
(4)必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸
(5)必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)
判斷題(2008年考題)
在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，貨物運(yùn)輸使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并按單一運(yùn)費(fèi)率計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)。該單據(jù)不可轉(zhuǎn)讓。
答案：錯(cuò)
解釋：根據(jù)托運(yùn)人的要求，它可以制作成可轉(zhuǎn)讓的，也可以制作成不可轉(zhuǎn)讓的。
2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)(了解)
五、世界主要港口中英文名稱對(duì)照表
熟悉歐洲、美國(guó)、日本主要港口中英文，參考教材第512頁(yè)