機場道面水泥混凝土的設(shè)計強度？
混凝土板在機輪荷載以及溫度變化等因素作用下，將產(chǎn)生壓應(yīng)力和彎拉應(yīng)力。混凝土板受到的壓應(yīng)力與混凝土抗壓強度相比很小，而所受的彎拉應(yīng)力與其抗彎拉強度的比值則較大，可能導(dǎo)致混凝土板的開裂破壞，因此，在水泥混凝土道面設(shè)計中，混凝土強度以彎拉強度為設(shè)計標準。
根據(jù)《民用運輸機場水泥混凝土道面設(shè)計規(guī)范》，飛行區(qū)指標II為A、B的機場，其道面混凝土設(shè)計彎拉強度不得低于4.5MPa；飛行區(qū)指標II為C、D、E的機場，其道面混凝土設(shè)計彎拉強度不得低于5.0MPa.
混凝土板在機輪荷載以及溫度變化等因素作用下，將產(chǎn)生壓應(yīng)力和彎拉應(yīng)力。混凝土板受到的壓應(yīng)力與混凝土抗壓強度相比很小，而所受的彎拉應(yīng)力與其抗彎拉強度的比值則較大，可能導(dǎo)致混凝土板的開裂破壞，因此，在水泥混凝土道面設(shè)計中，混凝土強度以彎拉強度為設(shè)計標準。
根據(jù)《民用運輸機場水泥混凝土道面設(shè)計規(guī)范》，飛行區(qū)指標II為A、B的機場，其道面混凝土設(shè)計彎拉強度不得低于4.5MPa；飛行區(qū)指標II為C、D、E的機場，其道面混凝土設(shè)計彎拉強度不得低于5.0MPa.