我國鐵路的“八縱八橫”

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八縱是指:
     京哈通道(北京—哈爾濱—〈滿洲里〉 );
     沿海通道(沈陽—大連—煙臺—無錫—〈上?!怠贾荨獙幉ā獪刂荨獜B門—廣州—〈湛江〉);
     京滬通道(北京—上海),建設京滬高速鐵路;
     京九通道(北京—南昌—深圳—九龍);
     京廣通道(北京—武漢—廣州);
     大湛通道(大同—太原—焦作—洛陽—石門—益陽—永州—柳州—湛江—〈??凇担?;
     包柳通道(包頭—西安—重慶—貴陽—柳州—〈南寧〉);
     蘭昆通道(蘭州—成都—昆明)。
     八橫是指:
     京蘭通道(北京—呼和浩特—蘭州—〈拉薩〉),建設青藏鐵路;
     煤運北通道(大同—秦皇島、神木—黃驊);
     煤運南通道(太原—德州、長治—濟南—青島、侯馬—月山—新鄉(xiāng)—兗州—日照);
     陸橋通道(連云港—蘭州—烏魯木齊—阿拉山口);
     寧西通道(西安—南京—〈啟東〉);
     沿江通道(重慶—武漢—九江—蕪湖—南京—上海);
     滬昆(成)通道(上?!曛蕖獞鸦F陽—昆明〈懷化—重慶—成都〉);
     西南出海通道(昆明—南寧—黎塘—湛江)。