5．聲環(huán)境
(1)施工噪聲將對沿線聲環(huán)境質量產(chǎn)生一定的影響，這種噪聲影響白天將主要出現(xiàn)在距施工場地130m范圍內，夜間將主要出現(xiàn)在距施工場地480m范圍內。依據(jù)晝夜施工噪聲的達標范圍推測，受影響人數(shù)約30000人(此數(shù)值為路線兩側480m范圍內所有敏感點總人口的估計值)。建議施工期間合理安排各種施工機械操作的時間，同時應文明施工，并與當?shù)卣疁贤?，以取得村民的理解?BR> (2)推薦方案(A線方案)沿線70處聲環(huán)境敏感點中，晝間超標的敏感點營運初期有2處(超標率2．9％)，超標量2dB；營運中期有3處(超標率4．3％)，超標量3dB；營運遠期有5處(超標率7．1％)，超標量5dB。夜間超標的敏感點，營運初期有28處(超標率42．4％)，超標量8dB；營運中期有59處(超標率89．4％)，超標量10dB；營運遠期有66處(超標率100％)，超標量12dB。
(3)根據(jù)路段交通噪聲影響預測結果，建議銅山縣鄭集鎮(zhèn)在進行遠期規(guī)劃時，不宜將公路中心線兩側各340m的區(qū)域作為居住用地。
(4)根據(jù)預測及對沿線的調查，建議對推薦方案沿線16處敏感點實施降噪措施，主要措施為設置聲屏障、實心護欄和環(huán)保搬遷。鑒于目前尚處于工程可行性研究階段，路線將來還可能進行一定的改動，建議建設單位在施工圖設計階段委托有資質的單位進行專門的降噪設計。
(1)施工噪聲將對沿線聲環(huán)境質量產(chǎn)生一定的影響，這種噪聲影響白天將主要出現(xiàn)在距施工場地130m范圍內，夜間將主要出現(xiàn)在距施工場地480m范圍內。依據(jù)晝夜施工噪聲的達標范圍推測，受影響人數(shù)約30000人(此數(shù)值為路線兩側480m范圍內所有敏感點總人口的估計值)。建議施工期間合理安排各種施工機械操作的時間，同時應文明施工，并與當?shù)卣疁贤?，以取得村民的理解?BR> (2)推薦方案(A線方案)沿線70處聲環(huán)境敏感點中，晝間超標的敏感點營運初期有2處(超標率2．9％)，超標量2dB；營運中期有3處(超標率4．3％)，超標量3dB；營運遠期有5處(超標率7．1％)，超標量5dB。夜間超標的敏感點，營運初期有28處(超標率42．4％)，超標量8dB；營運中期有59處(超標率89．4％)，超標量10dB；營運遠期有66處(超標率100％)，超標量12dB。
(3)根據(jù)路段交通噪聲影響預測結果，建議銅山縣鄭集鎮(zhèn)在進行遠期規(guī)劃時，不宜將公路中心線兩側各340m的區(qū)域作為居住用地。
(4)根據(jù)預測及對沿線的調查，建議對推薦方案沿線16處敏感點實施降噪措施，主要措施為設置聲屏障、實心護欄和環(huán)保搬遷。鑒于目前尚處于工程可行性研究階段，路線將來還可能進行一定的改動，建議建設單位在施工圖設計階段委托有資質的單位進行專門的降噪設計。