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（八）交通運(yùn)輸類
案例一
濟(jì)寧——徐州高速公路(江蘇段)工程
一、工程概況
擬建濟(jì)寧一徐州高速公路(江蘇段)位于江蘇西北部，徐州市豐縣、沛縣和銅山縣境內(nèi)，擬建公路所在區(qū)域基本為平原區(qū)，地形地貌平坦開闊，水土流失以微度侵蝕為主。沿線農(nóng)業(yè)植被豐富，陸域生態(tài)系統(tǒng)類型主要為農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)，耕作歷史悠久，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。項(xiàng)目區(qū)無大型哺乳類野生動(dòng)物存在，野生動(dòng)物很少。評價(jià)范圍內(nèi)沒有重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物及保護(hù)類植物分布。推薦線路總長度約79km，設(shè)計(jì)為四車道高速公路，設(shè)計(jì)行車速度120km／h，路基寬度為28m。全線預(yù)測平均交通量中期(2016年)15 615輛(折合小客車)／d。推薦方案沿線設(shè)有大橋、特大橋4559．5m／15座，中、小橋1 332m／22座，互通式立交5處，分離式立交22處。全線在大沙河和敬安設(shè)服務(wù)區(qū)2處，設(shè)主線收費(fèi)站1處、匝道收費(fèi)站4處。本項(xiàng)目全線共征用土地570．35hm2(包含基本農(nóng)田441．38 hm2)，臨時(shí)占地約532．45 hm2，工程拆遷各類建筑物約13．8萬m3，路基土石方約1034萬m3。
分析：
工程概況介紹中需明確與項(xiàng)目密切相關(guān)的高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況，規(guī)劃環(huán)坪的工作進(jìn)展，與規(guī)劃的協(xié)調(diào)情況，說明路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀。需闡明工程建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)規(guī)模和工程項(xiàng)目組成等。工程組成和工程分析中主要關(guān)注：(1)線路和沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃的關(guān)系，與沿線環(huán)境敏感區(qū)的關(guān)系(有無自然保護(hù)區(qū)，風(fēng)景名勝區(qū)，飲用水源保護(hù)區(qū)，文物、保護(hù)類野生動(dòng)植物分布區(qū)域)。(2)工程占地情況，臨時(shí)和永久占地的分類、數(shù)量，特別是明確占用基本農(nóng)田的數(shù)量。取、棄土場分布，占地類型，恢復(fù)類型。(3)橋梁、隧道工程的施工方式。(4)臨時(shí)工程的影響，包括施工場地、施工便道、拌和場等。如項(xiàng)目屬于改擴(kuò)建項(xiàng)目，要闡明原有工程的環(huán)境影響及存在的環(huán)境問題，明確以新帶老措施。本案例明確了工程所處的地理位置為江蘇省徐州市境內(nèi)，具體線位走向明確了位于徐州市的豐縣、沛縣和銅山縣境內(nèi)，生態(tài)系統(tǒng)類型主要為農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)，評價(jià)范圍內(nèi)無重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物及保護(hù)類植物分布。永久占地、臨時(shí)占地，特別是基本農(nóng)田的占用情況以及主要的工程內(nèi)容。
二、環(huán)境現(xiàn)狀
(一)社會(huì)環(huán)境
(1)項(xiàng)目影響區(qū)徐州市位于江蘇西北部，其經(jīng)濟(jì)水平在蘇北地區(qū)屬于較發(fā)達(dá)水平，但與蘇中、蘇南地區(qū)相比仍有較大差距。項(xiàng)目所在地徐州市境內(nèi)的豐縣、沛縣和銅山縣，近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，尤其是銅山縣，其圍繞徐州市區(qū)的地域優(yōu)勢，使其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平要優(yōu)于豐、沛兩縣；沛縣工業(yè)發(fā)展迅速，GDP增長速度較銅山縣和豐縣快，發(fā)展?jié)摿Υ螅回S縣相較于徐州其他市縣經(jīng)濟(jì)增長較慢。
(2)項(xiàng)目直接影響區(qū)礦產(chǎn)資源較為豐富。擬建公路沿線現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)資源有煤、鐵、鉀和石鹽等。
(3)徐州市名勝古跡較多，旅游資源豐富。豐縣、沛縣和銅山縣形成了獨(dú)具特色、鄉(xiāng)風(fēng)濃厚的農(nóng)業(yè)觀光旅游帶，擬建公路最近處的縣級保護(hù)文物為距離約1km的青墩寺小學(xué)。
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（八）交通運(yùn)輸類
案例一
濟(jì)寧——徐州高速公路(江蘇段)工程
一、工程概況
擬建濟(jì)寧一徐州高速公路(江蘇段)位于江蘇西北部，徐州市豐縣、沛縣和銅山縣境內(nèi)，擬建公路所在區(qū)域基本為平原區(qū)，地形地貌平坦開闊，水土流失以微度侵蝕為主。沿線農(nóng)業(yè)植被豐富，陸域生態(tài)系統(tǒng)類型主要為農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)，耕作歷史悠久，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。項(xiàng)目區(qū)無大型哺乳類野生動(dòng)物存在，野生動(dòng)物很少。評價(jià)范圍內(nèi)沒有重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物及保護(hù)類植物分布。推薦線路總長度約79km，設(shè)計(jì)為四車道高速公路，設(shè)計(jì)行車速度120km／h，路基寬度為28m。全線預(yù)測平均交通量中期(2016年)15 615輛(折合小客車)／d。推薦方案沿線設(shè)有大橋、特大橋4559．5m／15座，中、小橋1 332m／22座，互通式立交5處，分離式立交22處。全線在大沙河和敬安設(shè)服務(wù)區(qū)2處，設(shè)主線收費(fèi)站1處、匝道收費(fèi)站4處。本項(xiàng)目全線共征用土地570．35hm2(包含基本農(nóng)田441．38 hm2)，臨時(shí)占地約532．45 hm2，工程拆遷各類建筑物約13．8萬m3，路基土石方約1034萬m3。
分析：
工程概況介紹中需明確與項(xiàng)目密切相關(guān)的高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況，規(guī)劃環(huán)坪的工作進(jìn)展，與規(guī)劃的協(xié)調(diào)情況，說明路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀。需闡明工程建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)規(guī)模和工程項(xiàng)目組成等。工程組成和工程分析中主要關(guān)注：(1)線路和沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃的關(guān)系，與沿線環(huán)境敏感區(qū)的關(guān)系(有無自然保護(hù)區(qū)，風(fēng)景名勝區(qū)，飲用水源保護(hù)區(qū)，文物、保護(hù)類野生動(dòng)植物分布區(qū)域)。(2)工程占地情況，臨時(shí)和永久占地的分類、數(shù)量，特別是明確占用基本農(nóng)田的數(shù)量。取、棄土場分布，占地類型，恢復(fù)類型。(3)橋梁、隧道工程的施工方式。(4)臨時(shí)工程的影響，包括施工場地、施工便道、拌和場等。如項(xiàng)目屬于改擴(kuò)建項(xiàng)目，要闡明原有工程的環(huán)境影響及存在的環(huán)境問題，明確以新帶老措施。本案例明確了工程所處的地理位置為江蘇省徐州市境內(nèi)，具體線位走向明確了位于徐州市的豐縣、沛縣和銅山縣境內(nèi)，生態(tài)系統(tǒng)類型主要為農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)，評價(jià)范圍內(nèi)無重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物及保護(hù)類植物分布。永久占地、臨時(shí)占地，特別是基本農(nóng)田的占用情況以及主要的工程內(nèi)容。
二、環(huán)境現(xiàn)狀
(一)社會(huì)環(huán)境
(1)項(xiàng)目影響區(qū)徐州市位于江蘇西北部，其經(jīng)濟(jì)水平在蘇北地區(qū)屬于較發(fā)達(dá)水平，但與蘇中、蘇南地區(qū)相比仍有較大差距。項(xiàng)目所在地徐州市境內(nèi)的豐縣、沛縣和銅山縣，近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，尤其是銅山縣，其圍繞徐州市區(qū)的地域優(yōu)勢，使其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平要優(yōu)于豐、沛兩縣；沛縣工業(yè)發(fā)展迅速，GDP增長速度較銅山縣和豐縣快，發(fā)展?jié)摿Υ螅回S縣相較于徐州其他市縣經(jīng)濟(jì)增長較慢。
(2)項(xiàng)目直接影響區(qū)礦產(chǎn)資源較為豐富。擬建公路沿線現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)資源有煤、鐵、鉀和石鹽等。
(3)徐州市名勝古跡較多，旅游資源豐富。豐縣、沛縣和銅山縣形成了獨(dú)具特色、鄉(xiāng)風(fēng)濃厚的農(nóng)業(yè)觀光旅游帶，擬建公路最近處的縣級保護(hù)文物為距離約1km的青墩寺小學(xué)。