2010年報(bào)關(guān)員考試課堂筆記:國(guó)際貨物運(yùn)輸(3)

四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
    又稱國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，有機(jī)結(jié)合海陸空各種單一運(yùn)輸方式的一種國(guó)際性的連貫運(yùn)輸方式。
    (一)集裝箱運(yùn)輸
    多選題(03年考題)
    在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，集裝箱可以用于( )。
    A、多式聯(lián)運(yùn) B、公路運(yùn)輸 C、鐵路運(yùn)輸 D、海洋運(yùn)輸
    答案：A、B、C、D
    1、特點(diǎn)
    2、集裝箱運(yùn)輸貨物的交接
    集裝箱有整箱貨(FCL)和拼箱貨(LCL)之分。
    整箱貨的交接方式堆場(chǎng)到堆場(chǎng)(CY—CY)
    拼箱貨的交接方式貨運(yùn)站到貨運(yùn)站(CFS—CFS)
    單選題(03年考題)
    在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，對(duì)需要進(jìn)行拼箱處理的貨物，一般需由承運(yùn)人在何處負(fù)責(zé)將不同發(fā)貨人的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)：
    A、集裝箱堆場(chǎng) B、集裝箱貨運(yùn)站 C、發(fā)貨人倉(cāng)庫 D、碼頭
    答案：B
    解析：整箱貨(FCL)由發(fā)貨人在工廠或倉(cāng)庫裝箱。拼箱貨(LCL)一般需由承運(yùn)人在集裝箱貨運(yùn)站(container freight station)負(fù)責(zé)將不同發(fā)貨人的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)。
    (二)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
    1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特征(重要考點(diǎn))
    (1)具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同
    (2)使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并按單一運(yùn)費(fèi)率計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)
    (3)必須是兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式連續(xù)運(yùn)輸
    (4)必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸
    (5)必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)
    2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)(了解)