冷藏的食品目前只有20％使用冷藏貨車運載據(jù)中國農(nóng)學(xué)會保鮮中心提供的數(shù)據(jù)顯示，目前我國每年有總值為750億元的蔬果在運送過程中腐壞，占整個行業(yè)產(chǎn)值的30％以上。這些被丟棄的蔬果足可供養(yǎng)2億人口的生活。造成如此浪費的主要原因是，由于我國對于冷凍保鮮物流業(yè)的認(rèn)識程度不夠，國內(nèi)專門從事冷凍保鮮物流業(yè)的企業(yè)寥寥無幾。
冷鮮品年產(chǎn)量達(dá)600億噸
隨著生活節(jié)奏的加快，人們花在廚房中的時間也越來越少，對方便快捷的冷凍食品的市場需求量很大。據(jù)了解，冷凍冷藏食品目前年產(chǎn)量達(dá)到600億噸以上。主要分為冷凍食品調(diào)理、水產(chǎn)、家禽、畜肉、果蔬五大類，而且每年以超過10％的速度增長。全國現(xiàn)有大小冷凍食品廠近1000家，其中形成億元銷售量的冷凍食品企業(yè)約有50家，占到市場份額的40％以上。
冷凍食品業(yè)的迅猛發(fā)展為冷凍保鮮物流的發(fā)展提供了廣闊的前景。大眾恒豐冷凍保鮮物流服務(wù)是國內(nèi)較早專門從事冷凍保鮮物流的公司，公司市場部的負(fù)責(zé)人介紹說，現(xiàn)在公司采用先進(jìn)的氣調(diào)冷凍技術(shù)，既可確保貨物新鮮程度，又能減少貨物損耗率，能有效提高農(nóng)產(chǎn)品和進(jìn)口貨物質(zhì)量，保鮮貨品在運抵各保鮮中心進(jìn)行包裝和加工后以最短時間送到銷售市場，是“門到門、一條龍”式的定點定班冷凍保鮮物流服務(wù)。
冷凍保鮮物流擁有廣闊的市場潛力，就宏觀而言，可以減少浪費及過量的物流成本支出，同時消費者因食用腐壞食品而中毒的情況亦會消失。微觀而言，發(fā)展現(xiàn)代化的冷凍保鮮物流是當(dāng)代社會發(fā)展的必須，特別是為保護(hù)品牌及零售商，以吸引他們繼續(xù)在內(nèi)地投資發(fā)展業(yè)務(wù)。
60％易腐品篷貨車付運
缺乏冷藏設(shè)備、專業(yè)知識及冷凍貨車不足、現(xiàn)有貨車對溫度控制技術(shù)不濟(jì)等等簡陋的操作過程，加上非技術(shù)性管理使得冷凍保鮮物流的發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙。同時，由于長期以來冷凍保鮮物流被定位為“昂貴、耗損食品、無利可圖、容易造成食物中毒”的形象。因此，商品流通環(huán)節(jié)的企業(yè)及人員對冷凍保鮮新物流理論研究及供應(yīng)管理認(rèn)識不足，技術(shù)手段較為落后。
有資料顯示，發(fā)達(dá)國家80％至90％的易腐壞貨品采用專門冷藏貨車運載，但中國卻只有20％的貨品使用，差別非常大。其中，60％的易腐壞貨品在運送過程中使用開篷貨車付運。
有關(guān)部門已經(jīng)加強管理冷藏貨運車輛的營運，不符合公路安全及食物衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的車輛（如超載或開頂車）將可能被淘汰。未來兩至三年內(nèi)還會制定有關(guān)方面的指標(biāo)，從而保障冷藏貨物的質(zhì)量。
據(jù)了解，目前，國內(nèi)這種容易造成食品腐壞的貨物運輸系統(tǒng)正面臨嚴(yán)峻考驗。一些容易腐壞食品的售價其中相當(dāng)部分是用來補貼在物流過程中弄壞貨物的支出。如果能有企業(yè)加入冷凍保鮮物流業(yè)，那么這方面的損失將會大幅度的降低。
市場空白提供契機(jī)
推動冷凍保鮮物流業(yè)的發(fā)展同時還可以為其他各個行業(yè)帶來商機(jī)。如大量增購現(xiàn)代化設(shè)備和技術(shù)的引進(jìn)，對冷藏設(shè)備供應(yīng)商來說絕對是一個重大商機(jī)，服務(wù)供應(yīng)商也受惠于地區(qū)性新鮮食品批發(fā)市場，然后經(jīng)冷藏轉(zhuǎn)至零售市場出售的整個冷凍食物運送過程。
第三方物流的發(fā)展?jié)摿κ亲顬榫薮蟮?。目前我國擁?.8萬家運輸公司以及物流公司，但卻沒有一家可以覆蓋全國的第三方冷凍保鮮物流企業(yè)，這一巨大的市場空白點為即將進(jìn)入這一領(lǐng)域的企業(yè)提供了良好的契機(jī)。
冷鮮品年產(chǎn)量達(dá)600億噸
隨著生活節(jié)奏的加快，人們花在廚房中的時間也越來越少，對方便快捷的冷凍食品的市場需求量很大。據(jù)了解，冷凍冷藏食品目前年產(chǎn)量達(dá)到600億噸以上。主要分為冷凍食品調(diào)理、水產(chǎn)、家禽、畜肉、果蔬五大類，而且每年以超過10％的速度增長。全國現(xiàn)有大小冷凍食品廠近1000家，其中形成億元銷售量的冷凍食品企業(yè)約有50家，占到市場份額的40％以上。
冷凍食品業(yè)的迅猛發(fā)展為冷凍保鮮物流的發(fā)展提供了廣闊的前景。大眾恒豐冷凍保鮮物流服務(wù)是國內(nèi)較早專門從事冷凍保鮮物流的公司，公司市場部的負(fù)責(zé)人介紹說，現(xiàn)在公司采用先進(jìn)的氣調(diào)冷凍技術(shù)，既可確保貨物新鮮程度，又能減少貨物損耗率，能有效提高農(nóng)產(chǎn)品和進(jìn)口貨物質(zhì)量，保鮮貨品在運抵各保鮮中心進(jìn)行包裝和加工后以最短時間送到銷售市場，是“門到門、一條龍”式的定點定班冷凍保鮮物流服務(wù)。
冷凍保鮮物流擁有廣闊的市場潛力，就宏觀而言，可以減少浪費及過量的物流成本支出，同時消費者因食用腐壞食品而中毒的情況亦會消失。微觀而言，發(fā)展現(xiàn)代化的冷凍保鮮物流是當(dāng)代社會發(fā)展的必須，特別是為保護(hù)品牌及零售商，以吸引他們繼續(xù)在內(nèi)地投資發(fā)展業(yè)務(wù)。
60％易腐品篷貨車付運
缺乏冷藏設(shè)備、專業(yè)知識及冷凍貨車不足、現(xiàn)有貨車對溫度控制技術(shù)不濟(jì)等等簡陋的操作過程，加上非技術(shù)性管理使得冷凍保鮮物流的發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙。同時，由于長期以來冷凍保鮮物流被定位為“昂貴、耗損食品、無利可圖、容易造成食物中毒”的形象。因此，商品流通環(huán)節(jié)的企業(yè)及人員對冷凍保鮮新物流理論研究及供應(yīng)管理認(rèn)識不足，技術(shù)手段較為落后。
有資料顯示，發(fā)達(dá)國家80％至90％的易腐壞貨品采用專門冷藏貨車運載，但中國卻只有20％的貨品使用，差別非常大。其中，60％的易腐壞貨品在運送過程中使用開篷貨車付運。
有關(guān)部門已經(jīng)加強管理冷藏貨運車輛的營運，不符合公路安全及食物衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的車輛（如超載或開頂車）將可能被淘汰。未來兩至三年內(nèi)還會制定有關(guān)方面的指標(biāo)，從而保障冷藏貨物的質(zhì)量。
據(jù)了解，目前，國內(nèi)這種容易造成食品腐壞的貨物運輸系統(tǒng)正面臨嚴(yán)峻考驗。一些容易腐壞食品的售價其中相當(dāng)部分是用來補貼在物流過程中弄壞貨物的支出。如果能有企業(yè)加入冷凍保鮮物流業(yè)，那么這方面的損失將會大幅度的降低。
市場空白提供契機(jī)
推動冷凍保鮮物流業(yè)的發(fā)展同時還可以為其他各個行業(yè)帶來商機(jī)。如大量增購現(xiàn)代化設(shè)備和技術(shù)的引進(jìn)，對冷藏設(shè)備供應(yīng)商來說絕對是一個重大商機(jī)，服務(wù)供應(yīng)商也受惠于地區(qū)性新鮮食品批發(fā)市場，然后經(jīng)冷藏轉(zhuǎn)至零售市場出售的整個冷凍食物運送過程。
第三方物流的發(fā)展?jié)摿κ亲顬榫薮蟮?。目前我國擁?.8萬家運輸公司以及物流公司，但卻沒有一家可以覆蓋全國的第三方冷凍保鮮物流企業(yè)，這一巨大的市場空白點為即將進(jìn)入這一領(lǐng)域的企業(yè)提供了良好的契機(jī)。