一級建造師輔導(dǎo)之施工組織設(shè)計(6)

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1c420090 鐵路工程施工進度控制
    1c420091 掌握鐵路工程施工進度控制
    一、鐵路工程施工工期控制特點
    二、鐵路工程施工工期的控制方法
    【示例】
    背景:某項目部在施工前編制實施性施工組織設(shè)計中,根據(jù)合同工期要求編制如圖1網(wǎng)絡(luò)計劃。在施工中發(fā)生如下事件:
    事件1:在工程按計劃進行5周后(已完成a工程),建設(shè)單位提出增加一項新的工程n,該工程要求在b工程之后,f工程之前,預(yù)計完成該工程需5周,費用為10萬元;
    事件2:c工程中,由于基坑開挖放坡不夠加上下了一場暴雨,導(dǎo)致該項工程塌方,時間延長1周,費用增加3萬元。
    事件3:在h工程中,由于設(shè)計圖紙不到位造成施工中斷3周,由此導(dǎo)致窩工損失費2萬元;
    圖1 施工網(wǎng)絡(luò)計劃
    問題:(1)試計算原網(wǎng)絡(luò)計劃的計劃工期并指出關(guān)鍵線路。
    (2)在以上三個事件中,施工單位能否向建設(shè)單位提出費用索賠和工期順延要求?說明理由。
    (3)該施工單位可獲得批準(zhǔn)的費用索賠金額和順延工期累計值是多少?
    3、參考答案
    (1)用標(biāo)號法計算如圖2所示:
    圖2 網(wǎng)絡(luò)計劃工期計算
    原網(wǎng)絡(luò)計劃的計劃工期為52周,關(guān)鍵線路為①→②→④→⑤→⑥→⑦→⑧。
    (2)①應(yīng)提出費用索賠和工期索賠,因為新增加n工作屬于合同內(nèi)容變更是建設(shè)單位的責(zé)任;同時由于n的加入使關(guān)鍵線路變?yōu)閍-b-n-f-h-i,總工期由52周增加為60周。應(yīng)對事件1導(dǎo)致工期拖延8周進行順延(工期索賠8周)
    ③對事件2施工單位不應(yīng)向建設(shè)單位提出費用索賠和工期順延要求。由于在事件2中施工單位自身責(zé)任造成的費用損失和工期拖延,應(yīng)自己承擔(dān)責(zé)任。
    ②對事件3應(yīng)向建設(shè)單位提出費用和工期索賠要求。由于h工作處于關(guān)鍵線路,該工作拖延3周將導(dǎo)致總工期拖延3周,且設(shè)計圖紙不到位屬于非承包商原因,故承包商應(yīng)對此事件引起的工期拖延和費用損失進行索賠。
    (3)該施工單位通過兩次索賠可獲得的索賠金額為10+2=12萬元,工期順延8+3=11周。
    工期順延時間計算過程:在原網(wǎng)絡(luò)計劃③和⑤之間添加新工程n,h工作持續(xù)時間改為11周,重新計算時間參數(shù)如圖3所示。
    由于增加新工程n,計劃工期由原來的52周增加為63周,故應(yīng)申請工期順延11周。
    圖3 網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)計算