三、路面
（一）路面結(jié)構(gòu)
路面是由各種不同的材料，按一定厚度與寬度分層鋪筑在路基頂面上的層狀構(gòu)造物。
1．面層
面層是直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次，應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的溫度穩(wěn)定性，且耐磨、抗滑、平整和不透水。瀝青路面面層可由一層或數(shù)層組成，表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層；中間層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)。
2．基層
基層是設(shè)置在面層之廠，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳遞到底基層、墊層、土基等起主要承重作用的層次?；鶎硬牧媳仨毦哂凶銐虻膹?qiáng)度、水穩(wěn)性、擴(kuò)散荷載的性能。在瀝青路面基層下鋪筑的次要承重層稱為底基層?；鶎印⒌谆鶎右暪返燃?jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。當(dāng)基層、底基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱為基層、下基層，或上底基層、下底基層。
3．墊層
在路基土質(zhì)較差、水溫狀況不好時(shí)，宜在基層（或底基層）之下設(shè)置墊層，起排水、隔水、防凍、防污或擴(kuò)散荷載應(yīng)力等作用。
面層、基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次，為了保證車輪荷載的向下擴(kuò)散和傳遞，較下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出0．25m.建設(shè)工程教育網(wǎng)
此外對(duì)于耐磨性差的面層，為延長(zhǎng)其使用年限，改善行車條件，常在其上面用礫石或石屑等材料鋪成2～3cm厚的磨耗層。為保證路面的平整度，有時(shí)在磨耗層上再用砂土材料鋪成厚度不超過1cm的保護(hù)層。
（二）坡度與路面排水
路拱指路面的橫向斷面做成中央高于兩側(cè)（直線路段）具有一定坡度的拱起形狀，其作用是利于排水。路拱的基本形式有拋物線、屋頂線、拆線或直線。為便于機(jī)械施工，一般采用直線形。路拱坡度應(yīng)根據(jù)路面類型和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，按有關(guān)規(guī)定采用。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1％～2％。六、八車道的公路宜采用較大的路面橫坡。
各級(jí)公路，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓c路面的具體情況設(shè)置必要的排水設(shè)施，及時(shí)將降水排出路面，保證行車安全。高速公路、一級(jí)公路的路面排水，一般由路肩排水與中央分隔帶排水組成；二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水組成。
（三）路面等級(jí)與分類
1．路面等級(jí)
路面等級(jí)按面層材料的組成、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面所能承擔(dān)的交通任務(wù)和使用的品質(zhì)劃分為高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面和低級(jí)路面等四個(gè)等級(jí)。
2．路面類型
（1）路面基層的類型。按照現(xiàn)行規(guī)范，基層（包括底基層）可分為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類有：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土；粒料類分級(jí)配型和嵌鎖型，前者有級(jí)配碎石（礫石），后者有填隙碎石等。
①水泥穩(wěn)定土基層。在粉碎的或原來松散的土中，摻人足量的水泥和水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為水泥穩(wěn)定土?？蛇m用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。在高速公路和一級(jí)公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。
②石灰穩(wěn)定土基層。在粉碎或原來松散的土中摻人足量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰穩(wěn)定土。適用于各級(jí)公路路面的底基層，可作二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。
③石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量的水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，簡(jiǎn)稱石灰工業(yè)廢渣。適用于各級(jí)公路的基層與底基層，但其中的二灰土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面及高速公路和一級(jí)公路上水泥混凝土路面的基層
④級(jí)配碎（礫）石基層。由各種大小不同粒徑碎（礫）石組成的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范的密實(shí)級(jí)配的要求時(shí)，稱其為級(jí)配碎（礫）石。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級(jí)配礫石可用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。
⑤填隙碎石基層。用單一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)稱為填隙碎石?？捎糜诟骷?jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。
（一）路面結(jié)構(gòu)
路面是由各種不同的材料，按一定厚度與寬度分層鋪筑在路基頂面上的層狀構(gòu)造物。
1．面層
面層是直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次，應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的溫度穩(wěn)定性，且耐磨、抗滑、平整和不透水。瀝青路面面層可由一層或數(shù)層組成，表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層；中間層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)。
2．基層
基層是設(shè)置在面層之廠，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳遞到底基層、墊層、土基等起主要承重作用的層次?；鶎硬牧媳仨毦哂凶銐虻膹?qiáng)度、水穩(wěn)性、擴(kuò)散荷載的性能。在瀝青路面基層下鋪筑的次要承重層稱為底基層?；鶎印⒌谆鶎右暪返燃?jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。當(dāng)基層、底基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱為基層、下基層，或上底基層、下底基層。
3．墊層
在路基土質(zhì)較差、水溫狀況不好時(shí)，宜在基層（或底基層）之下設(shè)置墊層，起排水、隔水、防凍、防污或擴(kuò)散荷載應(yīng)力等作用。
面層、基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次，為了保證車輪荷載的向下擴(kuò)散和傳遞，較下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出0．25m.建設(shè)工程教育網(wǎng)
此外對(duì)于耐磨性差的面層，為延長(zhǎng)其使用年限，改善行車條件，常在其上面用礫石或石屑等材料鋪成2～3cm厚的磨耗層。為保證路面的平整度，有時(shí)在磨耗層上再用砂土材料鋪成厚度不超過1cm的保護(hù)層。
（二）坡度與路面排水
路拱指路面的橫向斷面做成中央高于兩側(cè)（直線路段）具有一定坡度的拱起形狀，其作用是利于排水。路拱的基本形式有拋物線、屋頂線、拆線或直線。為便于機(jī)械施工，一般采用直線形。路拱坡度應(yīng)根據(jù)路面類型和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，按有關(guān)規(guī)定采用。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1％～2％。六、八車道的公路宜采用較大的路面橫坡。
各級(jí)公路，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓c路面的具體情況設(shè)置必要的排水設(shè)施，及時(shí)將降水排出路面，保證行車安全。高速公路、一級(jí)公路的路面排水，一般由路肩排水與中央分隔帶排水組成；二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水組成。
（三）路面等級(jí)與分類
1．路面等級(jí)
路面等級(jí)按面層材料的組成、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面所能承擔(dān)的交通任務(wù)和使用的品質(zhì)劃分為高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面和低級(jí)路面等四個(gè)等級(jí)。
2．路面類型
（1）路面基層的類型。按照現(xiàn)行規(guī)范，基層（包括底基層）可分為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類有：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土；粒料類分級(jí)配型和嵌鎖型，前者有級(jí)配碎石（礫石），后者有填隙碎石等。
①水泥穩(wěn)定土基層。在粉碎的或原來松散的土中，摻人足量的水泥和水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為水泥穩(wěn)定土?？蛇m用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。在高速公路和一級(jí)公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。
②石灰穩(wěn)定土基層。在粉碎或原來松散的土中摻人足量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰穩(wěn)定土。適用于各級(jí)公路路面的底基層，可作二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。
③石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量的水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，簡(jiǎn)稱石灰工業(yè)廢渣。適用于各級(jí)公路的基層與底基層，但其中的二灰土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面及高速公路和一級(jí)公路上水泥混凝土路面的基層
④級(jí)配碎（礫）石基層。由各種大小不同粒徑碎（礫）石組成的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范的密實(shí)級(jí)配的要求時(shí)，稱其為級(jí)配碎（礫）石。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級(jí)配礫石可用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。
⑤填隙碎石基層。用單一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)稱為填隙碎石?？捎糜诟骷?jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。