一、經(jīng)濟區(qū)位
（一）含義：經(jīng)濟增長帶或經(jīng)濟增長點及其輻射范圍
（二）影響因素
1.自然環(huán)境因素
2.經(jīng)濟因素
3.社會政治因素
4.基礎設施因素
二、交通運輸與農業(yè)區(qū)位（杜能）
杜能圈由里向外依次為：自由式農業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農業(yè)圈、谷草式農業(yè)圈、三圃式農業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
三、交通運輸與工業(yè)區(qū)位 （韋伯）
（一）工業(yè)區(qū)位論的核心內容：區(qū)位因子（影響工業(yè)區(qū)位的經(jīng)濟因素）分析
（二）區(qū)位因子分類
1.按區(qū)位因子的作用范圍分為一般區(qū)位因子和特殊區(qū)位因子
2.按區(qū)位因子的作用方式分為地方因子和集聚因子
3.按區(qū)位因子的屬性分為自然技術因子和社會文化因子
（三）決定工業(yè)區(qū)位的三大因子：運費、勞動力、集聚
一、不同運輸方式技術經(jīng)濟特征
運輸方式
優(yōu) 點
缺 點
適用范圍
鐵 路
1.運輸能力大
2.運行速度快
3.受天氣等自然條件限制較小，運輸?shù)倪B續(xù)性強
4.通用性能好
5.安全、準時、平穩(wěn)、可靠
6.運輸成本較低，平均運距較長。
7.能耗較低
1.投資大
2.回收期長
3.短途運輸成本高
大宗貨物和一般貨物的長中途運輸、城市間運輸
鐵 路
1.運輸能力大
2.運行速度快
3.受天氣等自然條件限制較小，運輸?shù)倪B續(xù)性強
4.通用性能好
5.安全、準時、平穩(wěn)、可靠
6.運輸成本較低，平均運距較長。
7.能耗較低
1.投資大
2.回收期長
3.短途運輸成本高
大宗貨物和一般貨物的長中途運輸、城市間運輸
公 路
1.機動靈活，可達性好
2.運送速度快
3.可以實現(xiàn)門到門的運輸，避免中轉換裝環(huán)節(jié)，減少貨損和貨差
1.運輸能力小
2.運輸能耗大
3.運輸成本高
4.勞動生產(chǎn)率低
5.占地多
專業(yè)運輸，零擔運輸，短途運輸，集運與分送，支線運輸，樞紐內及地方運輸
水 路
1.運輸能力大
2.運輸通用性能較好，在運送大件貨物方面具有較明顯的優(yōu)勢
3.建設投資較少
4.運輸成本低
5.勞動生產(chǎn)率高
6.平均運距長
7.遠洋運輸在對外經(jīng)濟貿易方面作用明顯
1.受自然條件影響大
2.運送速度慢
大件低檔貨物運輸，單位時間內價值低的旅客運輸
航 空
1.運行速度快
2.機動性能好
3.占用土地較少
1.成本和運價較高
2.能耗大
3.運輸能力小
4.受天氣等自然條件影響較大
單位時間內價值高的旅客運輸、單位體積價值含量高的貨物運輸、中長距離運輸
管 道
1. 運輸量大
2.占地少
3.耗能小，安全可靠，無污染，低成本
4. 不受氣候影響
1.專用性強，對運輸對象有特定要求
2.常需其他運輸方式作為過渡
總運量及日運量大的不間斷液體貨物或固體懸浮物的運輸
二、不同運輸方式發(fā)展新動向
（一）鐵路運輸
1.重載化
2.高速化
（二）公路運輸
1.拖掛化
2.專用化
3.柴油化
4.高速化
（三）水運
1.水上貨運專業(yè)化、高效化
2.內河航運航道標準化，運輸頂推化
3.水運管理系統(tǒng)的電子化
（四）航空運輸
1.運輸工具大型化、超高速化
2.安全保證系統(tǒng)自動化
3.運輸管理和服務電腦化
（五）管道運輸
1.高壓力、大口徑化
2.管道運輸自動化
（一）含義：經(jīng)濟增長帶或經(jīng)濟增長點及其輻射范圍
（二）影響因素
1.自然環(huán)境因素
2.經(jīng)濟因素
3.社會政治因素
4.基礎設施因素
二、交通運輸與農業(yè)區(qū)位（杜能）
杜能圈由里向外依次為：自由式農業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農業(yè)圈、谷草式農業(yè)圈、三圃式農業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
三、交通運輸與工業(yè)區(qū)位 （韋伯）
（一）工業(yè)區(qū)位論的核心內容：區(qū)位因子（影響工業(yè)區(qū)位的經(jīng)濟因素）分析
（二）區(qū)位因子分類
1.按區(qū)位因子的作用范圍分為一般區(qū)位因子和特殊區(qū)位因子
2.按區(qū)位因子的作用方式分為地方因子和集聚因子
3.按區(qū)位因子的屬性分為自然技術因子和社會文化因子
（三）決定工業(yè)區(qū)位的三大因子：運費、勞動力、集聚
一、不同運輸方式技術經(jīng)濟特征
運輸方式
優(yōu) 點
缺 點
適用范圍
鐵 路
1.運輸能力大
2.運行速度快
3.受天氣等自然條件限制較小，運輸?shù)倪B續(xù)性強
4.通用性能好
5.安全、準時、平穩(wěn)、可靠
6.運輸成本較低，平均運距較長。
7.能耗較低
1.投資大
2.回收期長
3.短途運輸成本高
大宗貨物和一般貨物的長中途運輸、城市間運輸
鐵 路
1.運輸能力大
2.運行速度快
3.受天氣等自然條件限制較小，運輸?shù)倪B續(xù)性強
4.通用性能好
5.安全、準時、平穩(wěn)、可靠
6.運輸成本較低，平均運距較長。
7.能耗較低
1.投資大
2.回收期長
3.短途運輸成本高
大宗貨物和一般貨物的長中途運輸、城市間運輸
公 路
1.機動靈活，可達性好
2.運送速度快
3.可以實現(xiàn)門到門的運輸，避免中轉換裝環(huán)節(jié)，減少貨損和貨差
1.運輸能力小
2.運輸能耗大
3.運輸成本高
4.勞動生產(chǎn)率低
5.占地多
專業(yè)運輸，零擔運輸，短途運輸，集運與分送，支線運輸，樞紐內及地方運輸
水 路
1.運輸能力大
2.運輸通用性能較好，在運送大件貨物方面具有較明顯的優(yōu)勢
3.建設投資較少
4.運輸成本低
5.勞動生產(chǎn)率高
6.平均運距長
7.遠洋運輸在對外經(jīng)濟貿易方面作用明顯
1.受自然條件影響大
2.運送速度慢
大件低檔貨物運輸，單位時間內價值低的旅客運輸
航 空
1.運行速度快
2.機動性能好
3.占用土地較少
1.成本和運價較高
2.能耗大
3.運輸能力小
4.受天氣等自然條件影響較大
單位時間內價值高的旅客運輸、單位體積價值含量高的貨物運輸、中長距離運輸
管 道
1. 運輸量大
2.占地少
3.耗能小，安全可靠，無污染，低成本
4. 不受氣候影響
1.專用性強，對運輸對象有特定要求
2.常需其他運輸方式作為過渡
總運量及日運量大的不間斷液體貨物或固體懸浮物的運輸
二、不同運輸方式發(fā)展新動向
（一）鐵路運輸
1.重載化
2.高速化
（二）公路運輸
1.拖掛化
2.專用化
3.柴油化
4.高速化
（三）水運
1.水上貨運專業(yè)化、高效化
2.內河航運航道標準化，運輸頂推化
3.水運管理系統(tǒng)的電子化
（四）航空運輸
1.運輸工具大型化、超高速化
2.安全保證系統(tǒng)自動化
3.運輸管理和服務電腦化
（五）管道運輸
1.高壓力、大口徑化
2.管道運輸自動化