一)城市供熱管網(wǎng)的形制
供熱管網(wǎng)可根據(jù)不同原理進(jìn)行分類。根據(jù)熱源與管網(wǎng)之間的關(guān)系,熱網(wǎng)可分為區(qū)域式和統(tǒng)一式兩類。根據(jù)輸送介質(zhì)的不同,熱網(wǎng)可分為蒸汽管網(wǎng)、熱水管網(wǎng)和混合式管網(wǎng)三種。按平面布置類型,熱網(wǎng)可分為校狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)。根據(jù)用戶對介質(zhì)的使用情況,熱網(wǎng)可分為開式和閉式兩種。從熱源到熱力點(或制冷站)間的管網(wǎng),稱之為一級管網(wǎng);而從熱力點(制冷站)至用戶間的管網(wǎng),稱為二級管網(wǎng)。一般說來,對于一級管網(wǎng),往往采用閉式、雙管或多管 制的蒸汽管網(wǎng);而對于二級管網(wǎng),則要根據(jù)用戶的要求確定。
二)城市供熱管網(wǎng)布置
1.供熱管網(wǎng)的平面布置原則
(1)主要干管應(yīng)該靠近大型用戶和熱負(fù)荷集中的地區(qū),避免長距離穿越?jīng)]有熱負(fù)荷的地段。
(2)供熱管道要盡量避開主要交通干道和繁華的街道,以免給施工和運行管理帶來困難。
(3)供熱管道通常敷設(shè)在道路的一邊,或者是敷設(shè)在人行道下面,在敷設(shè)引入管時，則不可避免地要橫穿干道,但要減少敷設(shè)這種橫穿街道的引入管,應(yīng)盡可能使相鄰的建筑物的供熱管道相互連接。對于有很厚的混凝土層的現(xiàn)代新式路面,應(yīng)采用在街坊內(nèi)敷設(shè)管線的方法。
(4)供熱管道穿越河流或大型渠道時,可隨橋架設(shè)或單獨設(shè)置管橋,也可采用虹吸管由河底(或渠底)通過。具體采用何種方式應(yīng)與城市規(guī)劃等部門協(xié)商并根據(jù)市容、經(jīng)濟(jì)等條件統(tǒng)一考慮后確定。
2.供熱管網(wǎng)的豎向布置原則
(1)一般地溝管線敷設(shè)深度淺一些,以減少土方工程量。為了避免地溝蓋受汽車等動荷重的直接壓力,地溝的埋深自地面到溝蓋頂面不少于0.5 -1. Om,特殊情況下,如地下水 位高或其他地下管線相交情況極其復(fù)雜時,允許采用較小的埋設(shè)深度,但不少于0.3m。
(2)熱力管道埋設(shè)在綠化地帶時,埋深應(yīng)大于0.3m。熱力管道土建結(jié)構(gòu)頂面至鐵路 路軌基底間最小凈距離應(yīng)大于1. Om;與電車路基為0.75m;與公路路面基礎(chǔ)為0.7m,跨越有永久性路面的公路時,熱力管道應(yīng)敷設(shè)在通行或半通行的地溝中。
(3)熱力管道與其他地下設(shè)備相交時,應(yīng)在不同的水平面上互相通過。
(4)在地上熱力管道與街道或鐵路交叉時,管道與地面之間應(yīng)保留足夠的距離,此 距離根據(jù)通行不同交通工具所需高度來確定。
(5)地下敷設(shè)必須注意地下水位,溝底的標(biāo)高應(yīng)高于近30年來地下水位0.2m,在沒有準(zhǔn)確地下水位資料時,應(yīng)高于已知地下水位0.5m以上;否則地溝要進(jìn)行防水處理。
(6)熱力管道和電纜之間的最小凈距為0.5m,電纜地帶的土壤受熱的附加溫度在任何季節(jié)都不大于1000C,如果熱力管道有專門的保溫層,則可減少凈距。
供熱管網(wǎng)可根據(jù)不同原理進(jìn)行分類。根據(jù)熱源與管網(wǎng)之間的關(guān)系,熱網(wǎng)可分為區(qū)域式和統(tǒng)一式兩類。根據(jù)輸送介質(zhì)的不同,熱網(wǎng)可分為蒸汽管網(wǎng)、熱水管網(wǎng)和混合式管網(wǎng)三種。按平面布置類型,熱網(wǎng)可分為校狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)。根據(jù)用戶對介質(zhì)的使用情況,熱網(wǎng)可分為開式和閉式兩種。從熱源到熱力點(或制冷站)間的管網(wǎng),稱之為一級管網(wǎng);而從熱力點(制冷站)至用戶間的管網(wǎng),稱為二級管網(wǎng)。一般說來,對于一級管網(wǎng),往往采用閉式、雙管或多管 制的蒸汽管網(wǎng);而對于二級管網(wǎng),則要根據(jù)用戶的要求確定。
二)城市供熱管網(wǎng)布置
1.供熱管網(wǎng)的平面布置原則
(1)主要干管應(yīng)該靠近大型用戶和熱負(fù)荷集中的地區(qū),避免長距離穿越?jīng)]有熱負(fù)荷的地段。
(2)供熱管道要盡量避開主要交通干道和繁華的街道,以免給施工和運行管理帶來困難。
(3)供熱管道通常敷設(shè)在道路的一邊,或者是敷設(shè)在人行道下面,在敷設(shè)引入管時，則不可避免地要橫穿干道,但要減少敷設(shè)這種橫穿街道的引入管,應(yīng)盡可能使相鄰的建筑物的供熱管道相互連接。對于有很厚的混凝土層的現(xiàn)代新式路面,應(yīng)采用在街坊內(nèi)敷設(shè)管線的方法。
(4)供熱管道穿越河流或大型渠道時,可隨橋架設(shè)或單獨設(shè)置管橋,也可采用虹吸管由河底(或渠底)通過。具體采用何種方式應(yīng)與城市規(guī)劃等部門協(xié)商并根據(jù)市容、經(jīng)濟(jì)等條件統(tǒng)一考慮后確定。
2.供熱管網(wǎng)的豎向布置原則
(1)一般地溝管線敷設(shè)深度淺一些,以減少土方工程量。為了避免地溝蓋受汽車等動荷重的直接壓力,地溝的埋深自地面到溝蓋頂面不少于0.5 -1. Om,特殊情況下,如地下水 位高或其他地下管線相交情況極其復(fù)雜時,允許采用較小的埋設(shè)深度,但不少于0.3m。
(2)熱力管道埋設(shè)在綠化地帶時,埋深應(yīng)大于0.3m。熱力管道土建結(jié)構(gòu)頂面至鐵路 路軌基底間最小凈距離應(yīng)大于1. Om;與電車路基為0.75m;與公路路面基礎(chǔ)為0.7m,跨越有永久性路面的公路時,熱力管道應(yīng)敷設(shè)在通行或半通行的地溝中。
(3)熱力管道與其他地下設(shè)備相交時,應(yīng)在不同的水平面上互相通過。
(4)在地上熱力管道與街道或鐵路交叉時,管道與地面之間應(yīng)保留足夠的距離,此 距離根據(jù)通行不同交通工具所需高度來確定。
(5)地下敷設(shè)必須注意地下水位,溝底的標(biāo)高應(yīng)高于近30年來地下水位0.2m,在沒有準(zhǔn)確地下水位資料時,應(yīng)高于已知地下水位0.5m以上;否則地溝要進(jìn)行防水處理。
(6)熱力管道和電纜之間的最小凈距為0.5m,電纜地帶的土壤受熱的附加溫度在任何季節(jié)都不大于1000C,如果熱力管道有專門的保溫層,則可減少凈距。