安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》模擬題(16)

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1、為防止油氣聚集,機(jī)器處所應(yīng)有足夠的通風(fēng),化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船管道內(nèi)換氣次數(shù)至少( )。
    A.6次/h 
    B.10次/h 
    C.20次/h 
    D.30次/h
    2、裝運(yùn)有自用里程燃油的汽車的裝貨處所通風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)量,客船上至少換空氣( )次/h,貨船換空氣( )次/h,以防油氣積聚。
    A.30/20 
    B.30/10 
    C.20/6 
    D.10/6
    3、自動噴水系統(tǒng)供水泵應(yīng)為獨(dú)立動力驅(qū)動,并保證噴水器水量不少于( )L/(min•m2)。
    A.1 
    B.3 
    C.5 
    D.8
    4、油輪貨油艙內(nèi)要采取惰化措施,使含氧量減至( )以下。
    A.19% 
    B.10% 
    C.8% 
    D.5%
    5、下列關(guān)于使用干粉滅火器對電器火災(zāi)的使用和維護(hù)敘述正確的是( )。
    A.滅火時(shí),可手提或肩扛滅火器快速赴火場,在距燃燒處4m左右放下滅火器
    B.如在室外,應(yīng)選擇在上風(fēng)方向噴射
    C.使用的干粉滅火器若是外掛儲壓式的,操作者應(yīng)一手緊握噴槍,另一手提起儲氣瓶上的開啟提環(huán)
    D.如果儲氣瓶的開啟是手輪式的,則向逆時(shí)針方向旋開,并旋到位置,隨即提起滅火器
    E.當(dāng)干粉噴出后,迅速對準(zhǔn)火焰的根部掃射
    6、貨物列車發(fā)生火災(zāi)爆炸的原因包括( )。
    A.裝載貨物自燃
    B.貨物夾帶易燃、易爆品
    C.鐵路罐車超量灌裝、泄漏或罐車安全閥、排氣閥作用不良
    D.電化區(qū)段運(yùn)行敞車的貨物加固或遮蓋篷布不按規(guī)定
    E.駕駛過程中出軌引起的翻車
    7、機(jī)械加工廠的幾個重點(diǎn)部位的滅火措施包括( )。
    A.當(dāng)鑄造車間的熔煉部位起火后,首先要切斷重油或煤氣、氧氣的供給,并針對火情采取不同的滅火方法
    B.當(dāng)熱處理車間的鹽溶池著火時(shí),應(yīng)采用于粉、二氧化碳撲救,禁止使用水和泡沫撲救
    C.當(dāng)金屬加工車間發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)重點(diǎn)撲滅機(jī)床上油品的火災(zāi)
    D.當(dāng)撲救電鍍車間吸塵問火災(zāi)時(shí),應(yīng)用開花霧狀水覆蓋拋光灰,防止灰塵飛揚(yáng),傳播火種,擴(kuò)大火勢
    E.當(dāng)熱處理車間發(fā)生火災(zāi),應(yīng)在建筑物的吊頂內(nèi)外等部位控制火勢蔓延
    8、火災(zāi)防治途徑一般包括( )。
    A.設(shè)計(jì)與評估 
    B.阻燃 
    C.火災(zāi)探測 
    D.滅火 
    E.禁用可燃物
    9、火災(zāi)煙氣變化依賴于( )。
    A.熱量產(chǎn)生速率 
    B.燃燒產(chǎn)物組分的生成速率 
    C.空氣的供應(yīng)速率
    D.燃燒產(chǎn)物的光學(xué)效果 
    E.燃燒產(chǎn)物與空氣的混合過程
    10、正確的火場逃生方法是( )。
    A.用濕毛巾捂口鼻 
    B.順風(fēng)疏散 
    C.彎腰或匍匐前進(jìn)
    D.乘坐電梯 
    E.順樓梯向上逃生,且抓緊扶手以防被人群撞倒