公路工程中的軟基變更試幾乎每條公路都會面臨著的問題，本文試圖從工程實(shí)踐中對當(dāng)前軟土路基的試驗(yàn)處置做一些有益的探討。一般對于軟基工程的確認(rèn)，施工、監(jiān)理與業(yè)主之間總是有不一致的地方，因?yàn)檫@牽涉到較大工程量的變更，變更有兩方面的變更，一是對設(shè)計(jì)軟基工程量的變更，由于設(shè)計(jì)上各方面的原因，施工單位在施工中對深度和廣度會提出一些變更的申請；二是施工單位在實(shí)測工程時(shí)會發(fā)現(xiàn)一些原設(shè)計(jì)上沒有但施工中卻存在的軟基。不管是那種情況，都應(yīng)認(rèn)真對待，否則對將來路基的穩(wěn)定性將產(chǎn)生嚴(yán)重的隱患。
軟基在公路工程施工中的先后問題，按理講應(yīng)是利用大規(guī)模的路基施工之余，分段處理。我單位所承建的湖南某高速公路，凡變更超過50000元均須報(bào)請業(yè)主批準(zhǔn)，變更周期比較長，申報(bào)程序較復(fù)雜，另外，該地區(qū)入場初期逢較長雨季，鑒于此種情況，我們采取了集中精力對全線軟基的辨識確認(rèn)，事實(shí)證明，在此種情形之下，該方法處置得當(dāng)，早期的這些工作為日后大規(guī)模施工創(chuàng)造了條件。
軟土路基的確定，是一項(xiàng)比較容易引起爭議的工作，正因?yàn)槿绱?，才有必要對軟基的研究進(jìn)一步加強(qiáng)，用比較量化的試驗(yàn)指標(biāo)來控制。在確定軟土?xí)r要查明軟土及與之相存在的一般土層的成因及類別、范圍、物理力學(xué)性質(zhì)及必要的水理化學(xué)性質(zhì)。
然而對軟土的鑒別由于各省區(qū)各公路工程的軟土成因不盡相同，故而其性質(zhì)也千差萬別，濱海、谷地、河灘、湖沼等各處辨別也應(yīng)區(qū)別對待，不宜生搬硬套標(biāo)準(zhǔn)。因此我們對本路段的主要軟基取樣并作了試驗(yàn)，所得數(shù)據(jù)如下
樁號深度（m）天然含水量w（%）天然密度ρ（g/cm3）比重γ液限wl（%）塑限wp（%）塑指孔隙比e（%）孔隙率n（%）飽和度Sr（%）
K177+140 4 37．3 1．446 2．723 30．6 20．3 10．3 1．583 61．3 64．2
K177+140 2 39．7 1．357 2．723 30．9 20．5 10．4 1．799 64．3 60．1
K174+800右4米 2 48．5 1．186 2．723 45．1 26．7 18．4 2．404 70．6 54．9
K175+430左13米 2 50．4 1．118 2．681 59．8 32．2 27．6 2．606 72．3 51．9
DK0+370左1米 1 51．4 1．120 2．783 / / / 2．762 73．4 51．8
EK0+150右2米 1．5 59．4 1．018 2．591 46．5 29．2 17．3 3．057 75．4 50．3
由以上數(shù)據(jù)分析可得出以下規(guī)律：
1．一般天然細(xì)粒土的天然密度在1．60~1．75 g/cm3之間，而水又是不可壓縮的，密度遠(yuǎn)小于土的天然密度1．60~1．75 g/cm3，所以對于同樣的土質(zhì)含水量的增加必然導(dǎo)致土體干密度的減小。
2．液塑限的因素。由以上結(jié)果分析，液塑限對軟基的斷定并非必然的連系，事實(shí)上，在本工程中，我們遇到了相當(dāng)多的高液限土（約為60%），并且用這些高液限土填筑路基，若處理得當(dāng)效果也不錯。當(dāng)然了，高液限土（wl>50%）是一種不適宜材料，擊實(shí)試驗(yàn)表明液限大，含水量也較大，自然對應(yīng)的干密度就會較小，一般高液限粘土的干密度為1．55~1．65g/cm3。
3．孔隙比。孔隙比與含水量有較大的關(guān)系，其公式為e0=Gρw（1+w）/ρ-1
（式中：ρw為水的密度，G為土粒比重，ρ為濕密度，w為含水量）
其中若w較大將導(dǎo)致分母ρ較小，必然導(dǎo)致e0較大。事實(shí)上，軟土的G并未見有特別之處，因此可以說w較大程度地決定了e0的大小。
本工程推薦使用荷蘭輕型觸探儀來鑒別軟土，其構(gòu)造如下圖，
使用方法：開溝清表30cm厚之后的連續(xù)第3個(gè)晴天，現(xiàn)場測試地基，當(dāng)滿足Cu≥25Kpa時(shí)即位軟土深度，軟基探測每斷面間距10米，布置5個(gè)測點(diǎn)，或以5mx5m方格網(wǎng)“十”字角點(diǎn)作為觸點(diǎn)。該儀器應(yīng)經(jīng)過原狀土試驗(yàn)，進(jìn)行偏差校正，一般地
Rd=m2hN/（20（Ti+M）A）
Cu=0．02Rd
式中：Rd——動貫入阻力（Kpa）
Cu——不排水抗剪強(qiáng)度（Kpa），土的抗剪強(qiáng)度為τ=σ?tgΨ+c，τ與作用在滑動面上的正應(yīng)力無關(guān)，故記τmax=Cu。也有依據(jù)緊密程度取Cu=（0．02~0．033）Rd的
h——降落高度0．5米
20——貫入深度20cm
Ti——凈重（限位器、導(dǎo)桿、探頭、及桿件總和）。本試驗(yàn)室觸探儀的Ti為8．35kg，若加桿每根2．45k
軟基在公路工程施工中的先后問題，按理講應(yīng)是利用大規(guī)模的路基施工之余，分段處理。我單位所承建的湖南某高速公路，凡變更超過50000元均須報(bào)請業(yè)主批準(zhǔn)，變更周期比較長，申報(bào)程序較復(fù)雜，另外，該地區(qū)入場初期逢較長雨季，鑒于此種情況，我們采取了集中精力對全線軟基的辨識確認(rèn)，事實(shí)證明，在此種情形之下，該方法處置得當(dāng)，早期的這些工作為日后大規(guī)模施工創(chuàng)造了條件。
軟土路基的確定，是一項(xiàng)比較容易引起爭議的工作，正因?yàn)槿绱?，才有必要對軟基的研究進(jìn)一步加強(qiáng)，用比較量化的試驗(yàn)指標(biāo)來控制。在確定軟土?xí)r要查明軟土及與之相存在的一般土層的成因及類別、范圍、物理力學(xué)性質(zhì)及必要的水理化學(xué)性質(zhì)。
然而對軟土的鑒別由于各省區(qū)各公路工程的軟土成因不盡相同，故而其性質(zhì)也千差萬別，濱海、谷地、河灘、湖沼等各處辨別也應(yīng)區(qū)別對待，不宜生搬硬套標(biāo)準(zhǔn)。因此我們對本路段的主要軟基取樣并作了試驗(yàn)，所得數(shù)據(jù)如下
樁號深度（m）天然含水量w（%）天然密度ρ（g/cm3）比重γ液限wl（%）塑限wp（%）塑指孔隙比e（%）孔隙率n（%）飽和度Sr（%）
K177+140 4 37．3 1．446 2．723 30．6 20．3 10．3 1．583 61．3 64．2
K177+140 2 39．7 1．357 2．723 30．9 20．5 10．4 1．799 64．3 60．1
K174+800右4米 2 48．5 1．186 2．723 45．1 26．7 18．4 2．404 70．6 54．9
K175+430左13米 2 50．4 1．118 2．681 59．8 32．2 27．6 2．606 72．3 51．9
DK0+370左1米 1 51．4 1．120 2．783 / / / 2．762 73．4 51．8
EK0+150右2米 1．5 59．4 1．018 2．591 46．5 29．2 17．3 3．057 75．4 50．3
由以上數(shù)據(jù)分析可得出以下規(guī)律：
1．一般天然細(xì)粒土的天然密度在1．60~1．75 g/cm3之間，而水又是不可壓縮的，密度遠(yuǎn)小于土的天然密度1．60~1．75 g/cm3，所以對于同樣的土質(zhì)含水量的增加必然導(dǎo)致土體干密度的減小。
2．液塑限的因素。由以上結(jié)果分析，液塑限對軟基的斷定并非必然的連系，事實(shí)上，在本工程中，我們遇到了相當(dāng)多的高液限土（約為60%），并且用這些高液限土填筑路基，若處理得當(dāng)效果也不錯。當(dāng)然了，高液限土（wl>50%）是一種不適宜材料，擊實(shí)試驗(yàn)表明液限大，含水量也較大，自然對應(yīng)的干密度就會較小，一般高液限粘土的干密度為1．55~1．65g/cm3。
3．孔隙比。孔隙比與含水量有較大的關(guān)系，其公式為e0=Gρw（1+w）/ρ-1
（式中：ρw為水的密度，G為土粒比重，ρ為濕密度，w為含水量）
其中若w較大將導(dǎo)致分母ρ較小，必然導(dǎo)致e0較大。事實(shí)上，軟土的G并未見有特別之處，因此可以說w較大程度地決定了e0的大小。
本工程推薦使用荷蘭輕型觸探儀來鑒別軟土，其構(gòu)造如下圖，
使用方法：開溝清表30cm厚之后的連續(xù)第3個(gè)晴天，現(xiàn)場測試地基，當(dāng)滿足Cu≥25Kpa時(shí)即位軟土深度，軟基探測每斷面間距10米，布置5個(gè)測點(diǎn)，或以5mx5m方格網(wǎng)“十”字角點(diǎn)作為觸點(diǎn)。該儀器應(yīng)經(jīng)過原狀土試驗(yàn)，進(jìn)行偏差校正，一般地
Rd=m2hN/（20（Ti+M）A）
Cu=0．02Rd
式中：Rd——動貫入阻力（Kpa）
Cu——不排水抗剪強(qiáng)度（Kpa），土的抗剪強(qiáng)度為τ=σ?tgΨ+c，τ與作用在滑動面上的正應(yīng)力無關(guān)，故記τmax=Cu。也有依據(jù)緊密程度取Cu=（0．02~0．033）Rd的
h——降落高度0．5米
20——貫入深度20cm
Ti——凈重（限位器、導(dǎo)桿、探頭、及桿件總和）。本試驗(yàn)室觸探儀的Ti為8．35kg，若加桿每根2．45k