1．在下列成交的合同中，不屬于裝運合同的是（ ）。
A．CIP長灘
B．FOB汕頭
C．FAS天津
D．DES廈門
2．按照《2000年國際貿易術語解釋通則》，買賣雙方費用劃分界線與風險劃分界線相離的貿易術語有（ ）。
A．FOB
B．CIF
C．DES
D．CFR
3．合同和信用證里規(guī)定出口商交貨的數量約為100噸,信用證總金額為10萬美元，單價為每噸1000美元,則出口商實際交貨數量可以為（ ）。
A．95噸
B．110噸
C．90噸
D．100噸
參考答案：
1．D
【解析】F組、C組貿易術語成交的合同被稱為“裝運合同”；D組5個貿易術語成交的合同屬于“到達合同”。
2．BD
【解析】C組貿易術語所包括的4種貿易術語都是風險劃分點與費用劃分點相分離。CFR、CIF風險劃分的界限在裝運港船舷，即賣方要承擔的風險是貨物越過裝運港船舷之前的風險，但是在采用CFR的時候賣方要支付從裝運港口將貨物運至目的港的運費，如果采用的是CIF術語，還要再加上保險費。
3．ACD
【解析】根據《UCP600》的規(guī)定，對信用證中的“約”量條款，變動幅度為不超過10%的增減幅度。本題中，數量采用了約量，交貨貨物可在90噸—110噸，但要注意，本題信用證并沒有采用約量，在信用證項下，提取的貨款不得超過信用證金額，如果全部提取信用證金額10萬美元，則賣方應當交貨100噸。所以本題中，賣方可以交貨90噸—100噸。
A．CIP長灘
B．FOB汕頭
C．FAS天津
D．DES廈門
2．按照《2000年國際貿易術語解釋通則》，買賣雙方費用劃分界線與風險劃分界線相離的貿易術語有（ ）。
A．FOB
B．CIF
C．DES
D．CFR
3．合同和信用證里規(guī)定出口商交貨的數量約為100噸,信用證總金額為10萬美元，單價為每噸1000美元,則出口商實際交貨數量可以為（ ）。
A．95噸
B．110噸
C．90噸
D．100噸
參考答案：
1．D
【解析】F組、C組貿易術語成交的合同被稱為“裝運合同”；D組5個貿易術語成交的合同屬于“到達合同”。
2．BD
【解析】C組貿易術語所包括的4種貿易術語都是風險劃分點與費用劃分點相分離。CFR、CIF風險劃分的界限在裝運港船舷，即賣方要承擔的風險是貨物越過裝運港船舷之前的風險，但是在采用CFR的時候賣方要支付從裝運港口將貨物運至目的港的運費，如果采用的是CIF術語，還要再加上保險費。
3．ACD
【解析】根據《UCP600》的規(guī)定，對信用證中的“約”量條款，變動幅度為不超過10%的增減幅度。本題中，數量采用了約量，交貨貨物可在90噸—110噸，但要注意，本題信用證并沒有采用約量，在信用證項下，提取的貨款不得超過信用證金額，如果全部提取信用證金額10萬美元，則賣方應當交貨100噸。所以本題中，賣方可以交貨90噸—100噸。