裝貨港／指運(yùn)港
裝貨港是指進(jìn)口貨物在運(yùn)抵我國(guó)關(guān)境前的最后一個(gè)境外裝運(yùn)港。
無(wú)實(shí)際進(jìn)出境的，本欄目填報(bào)“中國(guó)境內(nèi)”(代碼0142)。
指運(yùn)港是指出口貨物運(yùn)往境外的最終目的港，最終目的港不可預(yù)知的，可按盡可能預(yù)知的目的港填報(bào)。
無(wú)實(shí)際進(jìn)出境的，本欄目填報(bào)“中國(guó)境內(nèi)”(代碼0142)。
(1)進(jìn)口報(bào)關(guān)單填報(bào)裝貨港。直抵貨物，運(yùn)輸工具由哪個(gè)港口起程，哪個(gè)港口即是裝運(yùn)港；非直抵進(jìn)口貨物，則必須以“最后一個(gè)裝運(yùn)港”作為裝貨港。“最后一個(gè)裝運(yùn)港”就是指在該港發(fā)生過(guò)卸貨、裝貨行為后進(jìn)入我國(guó)境內(nèi)。這種卸、裝不會(huì)是從一種運(yùn)輸工具上卸下，再裝上原來(lái)的運(yùn)輸工具，一定是從A運(yùn)輸工具上卸下后，再裝上B運(yùn)輸工具，這就是“中轉(zhuǎn)”，因此，凡是進(jìn)口時(shí)發(fā)生中轉(zhuǎn)的貨物，中轉(zhuǎn)港即是裝貨港。當(dāng)然，假如發(fā)生兩次以上“中轉(zhuǎn)”，要以最后一次“中轉(zhuǎn)”為準(zhǔn)，這最后一個(gè)中轉(zhuǎn)港，也就是離我國(guó)關(guān)境最近的～個(gè)境外港口?！把b貨港”的改變只受“中轉(zhuǎn)”因素影響，與是否發(fā)生“商業(yè)性交易”無(wú)關(guān)。
(2)出口報(bào)關(guān)單填報(bào)“指運(yùn)港”。和“最終目的國(guó)”一樣，解釋中的“最終”兩字，決定了無(wú)論中途是否發(fā)生中轉(zhuǎn)或商業(yè)性交易，都以最后一個(gè)地點(diǎn)為準(zhǔn)，原始單證中“port of destination”(目的港)即是指運(yùn)港，自然不受“中轉(zhuǎn)”和“商業(yè)性交易”影響。
(3)到目前為止，“起運(yùn)國(guó)”、“運(yùn)抵國(guó)”、“原產(chǎn)國(guó)”、“最終目的國(guó)”、“裝貨港”、“指運(yùn)港”在報(bào)關(guān)單上填的都是國(guó)外的情況，或是“國(guó)家”或是“港口”。其中“裝運(yùn)港”僅受“中轉(zhuǎn)”影響?！捌疬\(yùn)國(guó)”、“運(yùn)抵國(guó)”因“同時(shí)同地”發(fā)生“中轉(zhuǎn)”和“商業(yè)性交易”而改變。其他如“原產(chǎn)國(guó)”、“最終目的國(guó)”、“指運(yùn)港”則不受任何影響。
裝貨港是指進(jìn)口貨物在運(yùn)抵我國(guó)關(guān)境前的最后一個(gè)境外裝運(yùn)港。
無(wú)實(shí)際進(jìn)出境的，本欄目填報(bào)“中國(guó)境內(nèi)”(代碼0142)。
指運(yùn)港是指出口貨物運(yùn)往境外的最終目的港，最終目的港不可預(yù)知的，可按盡可能預(yù)知的目的港填報(bào)。
無(wú)實(shí)際進(jìn)出境的，本欄目填報(bào)“中國(guó)境內(nèi)”(代碼0142)。
(1)進(jìn)口報(bào)關(guān)單填報(bào)裝貨港。直抵貨物，運(yùn)輸工具由哪個(gè)港口起程，哪個(gè)港口即是裝運(yùn)港；非直抵進(jìn)口貨物，則必須以“最后一個(gè)裝運(yùn)港”作為裝貨港。“最后一個(gè)裝運(yùn)港”就是指在該港發(fā)生過(guò)卸貨、裝貨行為后進(jìn)入我國(guó)境內(nèi)。這種卸、裝不會(huì)是從一種運(yùn)輸工具上卸下，再裝上原來(lái)的運(yùn)輸工具，一定是從A運(yùn)輸工具上卸下后，再裝上B運(yùn)輸工具，這就是“中轉(zhuǎn)”，因此，凡是進(jìn)口時(shí)發(fā)生中轉(zhuǎn)的貨物，中轉(zhuǎn)港即是裝貨港。當(dāng)然，假如發(fā)生兩次以上“中轉(zhuǎn)”，要以最后一次“中轉(zhuǎn)”為準(zhǔn)，這最后一個(gè)中轉(zhuǎn)港，也就是離我國(guó)關(guān)境最近的～個(gè)境外港口?！把b貨港”的改變只受“中轉(zhuǎn)”因素影響，與是否發(fā)生“商業(yè)性交易”無(wú)關(guān)。
(2)出口報(bào)關(guān)單填報(bào)“指運(yùn)港”。和“最終目的國(guó)”一樣，解釋中的“最終”兩字，決定了無(wú)論中途是否發(fā)生中轉(zhuǎn)或商業(yè)性交易，都以最后一個(gè)地點(diǎn)為準(zhǔn)，原始單證中“port of destination”(目的港)即是指運(yùn)港，自然不受“中轉(zhuǎn)”和“商業(yè)性交易”影響。
(3)到目前為止，“起運(yùn)國(guó)”、“運(yùn)抵國(guó)”、“原產(chǎn)國(guó)”、“最終目的國(guó)”、“裝貨港”、“指運(yùn)港”在報(bào)關(guān)單上填的都是國(guó)外的情況，或是“國(guó)家”或是“港口”。其中“裝運(yùn)港”僅受“中轉(zhuǎn)”影響?！捌疬\(yùn)國(guó)”、“運(yùn)抵國(guó)”因“同時(shí)同地”發(fā)生“中轉(zhuǎn)”和“商業(yè)性交易”而改變。其他如“原產(chǎn)國(guó)”、“最終目的國(guó)”、“指運(yùn)港”則不受任何影響。