單項(xiàng)選擇題
根據(jù)1924年《海牙規(guī)則》的規(guī)定，在航行過程中遭受的下列損失，承運(yùn)人不可免責(zé)的是哪一項(xiàng)？
A.不論何種原因引起的局部或全面罷工或停工而造成的貨物的損失
B.承運(yùn)人為多裝貨物，下令將船上的救火設(shè)施拆除，在航運(yùn)途中船舶失火造成的貨物燒毀的損失
C.承運(yùn)的貨物因本身濕度過大而發(fā)生霉變造成的損失
D.航行途中，船長超速駕駛，結(jié)果船舶觸礁貨艙進(jìn)水造成的貨物濕損
【正確答案】 B
【答案解析】《海牙規(guī)則》規(guī)定，不論承運(yùn)人或船舶，對由于下列原因引起或造成的滅失或損壞，都不負(fù)責(zé)：
（a） 船長、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人員，在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行義務(wù)；
（b） 火災(zāi)，但由于承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀所引起的除外；
（c） 海上或其它可航水域的災(zāi)難、危險(xiǎn)和意外事故；
（d） 天災(zāi)；
（e） 戰(zhàn)爭行為；
（f） 公敵行為；
（g） 君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣留或管制，或依法扣押；
（h） 檢疫限制；
（i） 托運(yùn)人或貨主、其代理人或代表的行為或不行為；
（j） 不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關(guān)廠停止或限制工作；
（k） *和*；
（l） 救助或企圖救助海上人命或財(cái)產(chǎn)；
（m） 由于貨物的固有缺點(diǎn)、質(zhì)量或缺陷引起的體積或重量虧損，或任何其它滅失或損壞；
（n） 包裝不充分；
（o） 標(biāo)志不清或不當(dāng)；
（p） 雖克盡職責(zé)亦不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺點(diǎn)；
（q） 非由于承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀，或者承運(yùn)人的代理人，或雇傭人員的過失或疏忽所引起的其它任何原因；但是要求引用這條免責(zé)利益的人應(yīng)負(fù)責(zé)舉證，證明有關(guān)的滅失或損壞既非由于承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀，亦非承運(yùn)人的代理人或雇傭人員的過失或疏忽所造成。
根據(jù)上述規(guī)定可知，ACD項(xiàng)中的情況承運(yùn)人免責(zé)?！逗Ｑ酪?guī)則》規(guī)定，承運(yùn)人負(fù)有在開航前和開航時(shí)謹(jǐn)慎處理，使船舶適航的義務(wù)。B項(xiàng)中承運(yùn)人自己把船上的救火設(shè)施拆除，使船舶處于不適航的狀態(tài)，違背了法律規(guī)定的強(qiáng)制義務(wù)，因此，不能免責(zé)。
根據(jù)1924年《海牙規(guī)則》的規(guī)定，在航行過程中遭受的下列損失，承運(yùn)人不可免責(zé)的是哪一項(xiàng)？
A.不論何種原因引起的局部或全面罷工或停工而造成的貨物的損失
B.承運(yùn)人為多裝貨物，下令將船上的救火設(shè)施拆除，在航運(yùn)途中船舶失火造成的貨物燒毀的損失
C.承運(yùn)的貨物因本身濕度過大而發(fā)生霉變造成的損失
D.航行途中，船長超速駕駛，結(jié)果船舶觸礁貨艙進(jìn)水造成的貨物濕損
【正確答案】 B
【答案解析】《海牙規(guī)則》規(guī)定，不論承運(yùn)人或船舶，對由于下列原因引起或造成的滅失或損壞，都不負(fù)責(zé)：
（a） 船長、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人員，在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行義務(wù)；
（b） 火災(zāi)，但由于承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀所引起的除外；
（c） 海上或其它可航水域的災(zāi)難、危險(xiǎn)和意外事故；
（d） 天災(zāi)；
（e） 戰(zhàn)爭行為；
（f） 公敵行為；
（g） 君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣留或管制，或依法扣押；
（h） 檢疫限制；
（i） 托運(yùn)人或貨主、其代理人或代表的行為或不行為；
（j） 不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關(guān)廠停止或限制工作；
（k） *和*；
（l） 救助或企圖救助海上人命或財(cái)產(chǎn)；
（m） 由于貨物的固有缺點(diǎn)、質(zhì)量或缺陷引起的體積或重量虧損，或任何其它滅失或損壞；
（n） 包裝不充分；
（o） 標(biāo)志不清或不當(dāng)；
（p） 雖克盡職責(zé)亦不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺點(diǎn)；
（q） 非由于承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀，或者承運(yùn)人的代理人，或雇傭人員的過失或疏忽所引起的其它任何原因；但是要求引用這條免責(zé)利益的人應(yīng)負(fù)責(zé)舉證，證明有關(guān)的滅失或損壞既非由于承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀，亦非承運(yùn)人的代理人或雇傭人員的過失或疏忽所造成。
根據(jù)上述規(guī)定可知，ACD項(xiàng)中的情況承運(yùn)人免責(zé)?！逗Ｑ酪?guī)則》規(guī)定，承運(yùn)人負(fù)有在開航前和開航時(shí)謹(jǐn)慎處理，使船舶適航的義務(wù)。B項(xiàng)中承運(yùn)人自己把船上的救火設(shè)施拆除，使船舶處于不適航的狀態(tài)，違背了法律規(guī)定的強(qiáng)制義務(wù)，因此，不能免責(zé)。