第十章 擁擠
名詞-密度：是指每單位面積個體數(shù)目的客觀測量，具體來說，它是指個體與面積的比值。密度可以在任何單位面積里進行度量，它又可以分為社會密度和空間密度、實際密度和可知覺密度、內(nèi)部密度和外部密度。
社會密度和空間密度是密度的兩個最基本形式。社會密度指面積不變而變化個體數(shù)目；空間密度指個體數(shù)目不變而變化面積。（名詞-可知覺密度：）個體對所處空間密度的評價，就是可知覺密度。名詞-內(nèi)部密度：是個體與建筑內(nèi)部空間面積的比值，也就是房間內(nèi)的密度。名詞-外部密度：是個體與建筑外部空間面積的比值。是戶外的密度。
5.擁擠和密度的區(qū)別是什么？
名詞-擁擠：是對導(dǎo)致負性情感的密度的一個主觀心理反應(yīng)。當人口密度達到某種標準，個人空間的需要遭到相當長一段時間的阻礙時，就出現(xiàn)了擁擠感。影響人們是否產(chǎn)生擁擠感的最主要影響因素是密度。
擁擠對動物行為后果的影響：許多研究發(fā)現(xiàn)擁擠會引起動物的攻擊和變態(tài)行為，如實驗發(fā)現(xiàn)，在有限的空間內(nèi)，當大鼠數(shù)量不斷增長，密度過高時，成年雄鼠對雌鼠表現(xiàn)出很強的攻擊性，甚至?xí)粤藙偝錾挠资?。（名詞-消沉：）卡爾霍恩把大鼠的這種極度無組織、擁擠的圍欄現(xiàn)象稱為行為消沉。行為消沉可以理解為，當某個空間內(nèi)的人口分布不平衡，或人口密度超過物種所應(yīng)具備的，維持正常社會組織秩序的能力時，就會出現(xiàn)分裂行為。
擁擠對人類的影響：高密度對人造成的影響可分為直接效應(yīng)和累積效應(yīng)，即短期影響和長期影響。直接效應(yīng)指由于高密度帶來的即時負性情感體驗，如焦慮；累積效應(yīng)指高密度對健康的損害。
★★★論述-什么是擁擠，擁擠會對個體行為產(chǎn)生哪些不利影響？★★★P182
名詞-擁擠：是對導(dǎo)致負性情感的密度的一個主觀心理反應(yīng)。當人口密度達到某種標準，個人空間的需要遭到相當長一段時間的阻礙時，就出現(xiàn)了擁擠感。影響人們是否產(chǎn)生擁擠感的最主要因素可能是密度。
高密度對人造成的影響可分為直接效應(yīng)和累積效應(yīng)，即短期影響和長期影響。直接效應(yīng)指由于高密度帶來的即時負性情感體驗，如焦慮；累積效應(yīng)指高密度對健康的損害。
⑴對生理的影響：
在高密度條件下的人血壓偏高；腎上腺分泌也提高；皮膚的導(dǎo)電系數(shù)也明顯增加；手心出汗等癥狀。
⑵對情感的影響：
高密度會導(dǎo)致個體消極的情感狀態(tài)，在高密度空間，男性體驗到的消極情感比女性更強。女性在社會交往中有更高的合群動機，所以在近距離內(nèi)有更大的親和力，男性的競爭動機更強，需要更在的個人空間，因而和他人距離過近會產(chǎn)生威脅感。高密度對個人的情感會產(chǎn)生消極的影響，但對男性的影響大于對女性的影響。
⑶擁擠與疾?。?BR> 長期在高密度環(huán)境中生活，可能引發(fā)疾病或使病情加重。生活在高密度下的學(xué)生健康和情緒狀態(tài)都很差。總結(jié)各種研究結(jié)果，我們可以作以下的假設(shè)結(jié)論：第一，高密度會導(dǎo)致個體更多的消極情感（特別對于男性），更高的生理喚醒；第二，高密度還會引發(fā)某些疾病。
★★★試舉例說明擁擠和人類社會行為間的關(guān)系/對社會行為的影響：★★★
人們對密度的主觀感覺是受情境因素影響的。
⑴擁擠對人際吸引的影響：
在高密度條件下人際吸引降低。在一個能住兩人的宿舍，如果人數(shù)變?yōu)槿叮敲春妥扇讼啾?，同宿舍間相互的滿意度和人際吸引降低，合作性也差。高社會密度，男性的反應(yīng)比女性強烈。男性被試在高密度情境下對組內(nèi)成員負面的評價較多，而女性被試則相反，高密度促進了人際吸引。
⑵擁擠對退縮行為的影響：
當遭遇高密度時，社會退縮行為是一種應(yīng)激措施，減少眼睛的接觸，把頭扭向一邊，或者保持較遠的人際距離。
⑶擁擠對親社會行為的影響：
在高密度的公共場所，利他行為減少大多是由于對自身安全的擔心。此外，利他行為在城市和鄉(xiāng)村也不一樣。
⑷擁擠對攻擊性行為的影響：
高密度并不是引發(fā)攻擊行為的直接原因。無論是動物研究還是人類研究都顯示，單純的擁擠并不一定產(chǎn)生消極后果，擁擠對人帶來的影響因個體差異，社會因素和具體情境而不同。
根據(jù)以上的討論，擁擠對人類社會行為的影響可概括為：1、擁擠導(dǎo)致人際吸引降低，并且男性更明顯；2、擁擠導(dǎo)致退縮行為和利他行為減少；3、擁擠導(dǎo)致攻擊性增強的觀點到今沒一致的結(jié)論，但對某一部分人來說（如兒童），一者之間是有一定關(guān)系的。
擁擠對任務(wù)完成的影響：
擁擠使人體有效地完成任務(wù)所需要的高度注意力和清晰的思維能力受到限制；擁擠時易產(chǎn)生焦慮。
高密度會阻礙被試對環(huán)境的認知；擁擠可能會阻礙個體的信息加工能力，導(dǎo)致任務(wù)不能順利完成。
★★★擁擠對交通有何影響？★★★
⑴交通擁擠帶來的應(yīng)激。
坐車上下班的人體驗著一種更應(yīng)激的生活方式，帶來更多的身心健康問題。一般的交通帶來的應(yīng)激后果。調(diào)查了682名護士的應(yīng)激癥狀，發(fā)現(xiàn)在路上花的時間與應(yīng)激成正相關(guān)。
⑵司機的應(yīng)激。
司機的應(yīng)激狀況，總的表現(xiàn)為負性的情感，認知和行為，攻擊性強、焦慮、厭倦駕駛，及與他人交往時常常過度反應(yīng)。
⑶交通阻塞。
交通阻塞影響人們到達目的地，所以它與個體的行為是有關(guān)系的。它是穿行距離和穿行時間的函數(shù)。交通阻塞對駕駛汽車上下班的人體驗的焦慮有很大的影響。
⑷交通擁擠與出行。
由于個人空間、領(lǐng)地和私密性的影響，出行中的擁擠會給人帶來很大的應(yīng)激。在擁擠的車上人們常會避免視線的接觸，如閱讀、閉目養(yǎng)神，以緩解這種應(yīng)激。
總之，交通擁擠使個體不能采取有效的措施保護自己周圍空間不被入侵，所以它會導(dǎo)致人們的很多負性情感和行為，如攻擊性、暴力和身心健康問題。
★★★簡答-舉例說明怎樣控制或消除擁擠帶來的影響？★★★
1、干預(yù)措施。
（1）名詞-認知干預(yù)：
對高密度情境的干預(yù)措施之一就是認知干預(yù)，它是提前給個體關(guān)于某個情境的擁擠提示或警告。如提供給給乘客在擁擠的車上會發(fā)生什么，如何應(yīng)對等。目的是可以減少應(yīng)激和其他不利影響。
1.建筑設(shè)計：
A、利用分隔：
對密度的知覺是引起擁擠感的關(guān)鍵，擁擠感是個體感知到個人空間受到侵犯。建筑設(shè)計中的分隔是利用各種屏障或隔斷減少人們相互接觸和環(huán)境信息的輸入，減少擁擠感。
B、注意焦點的設(shè)計：
在擁擠環(huán)境中，可以提供一個注意焦點，如視野開闊的窗戶、壁畫等，轉(zhuǎn)移人們的視線，減少眼睛的相互接觸。
2、TX：擁擠結(jié)果的調(diào)節(jié)方式：
消除擁擠導(dǎo)致的后果主要在降低個體的焦慮和喚起水平。三種調(diào)節(jié)方法：肌肉放松、認知重建和想象。名詞-認知重建：是通過引導(dǎo)被試注意情境中的積極方面，從而提高他們的積極情緒；
名詞-想象：是讓被試按主試的指令想象一幅舒適的、田園式的畫面，以轉(zhuǎn)移注意力。
名詞-密度：是指每單位面積個體數(shù)目的客觀測量，具體來說，它是指個體與面積的比值。密度可以在任何單位面積里進行度量，它又可以分為社會密度和空間密度、實際密度和可知覺密度、內(nèi)部密度和外部密度。
社會密度和空間密度是密度的兩個最基本形式。社會密度指面積不變而變化個體數(shù)目；空間密度指個體數(shù)目不變而變化面積。（名詞-可知覺密度：）個體對所處空間密度的評價，就是可知覺密度。名詞-內(nèi)部密度：是個體與建筑內(nèi)部空間面積的比值，也就是房間內(nèi)的密度。名詞-外部密度：是個體與建筑外部空間面積的比值。是戶外的密度。
5.擁擠和密度的區(qū)別是什么？
名詞-擁擠：是對導(dǎo)致負性情感的密度的一個主觀心理反應(yīng)。當人口密度達到某種標準，個人空間的需要遭到相當長一段時間的阻礙時，就出現(xiàn)了擁擠感。影響人們是否產(chǎn)生擁擠感的最主要影響因素是密度。
擁擠對動物行為后果的影響：許多研究發(fā)現(xiàn)擁擠會引起動物的攻擊和變態(tài)行為，如實驗發(fā)現(xiàn)，在有限的空間內(nèi)，當大鼠數(shù)量不斷增長，密度過高時，成年雄鼠對雌鼠表現(xiàn)出很強的攻擊性，甚至?xí)粤藙偝錾挠资?。（名詞-消沉：）卡爾霍恩把大鼠的這種極度無組織、擁擠的圍欄現(xiàn)象稱為行為消沉。行為消沉可以理解為，當某個空間內(nèi)的人口分布不平衡，或人口密度超過物種所應(yīng)具備的，維持正常社會組織秩序的能力時，就會出現(xiàn)分裂行為。
擁擠對人類的影響：高密度對人造成的影響可分為直接效應(yīng)和累積效應(yīng)，即短期影響和長期影響。直接效應(yīng)指由于高密度帶來的即時負性情感體驗，如焦慮；累積效應(yīng)指高密度對健康的損害。
★★★論述-什么是擁擠，擁擠會對個體行為產(chǎn)生哪些不利影響？★★★P182
名詞-擁擠：是對導(dǎo)致負性情感的密度的一個主觀心理反應(yīng)。當人口密度達到某種標準，個人空間的需要遭到相當長一段時間的阻礙時，就出現(xiàn)了擁擠感。影響人們是否產(chǎn)生擁擠感的最主要因素可能是密度。
高密度對人造成的影響可分為直接效應(yīng)和累積效應(yīng)，即短期影響和長期影響。直接效應(yīng)指由于高密度帶來的即時負性情感體驗，如焦慮；累積效應(yīng)指高密度對健康的損害。
⑴對生理的影響：
在高密度條件下的人血壓偏高；腎上腺分泌也提高；皮膚的導(dǎo)電系數(shù)也明顯增加；手心出汗等癥狀。
⑵對情感的影響：
高密度會導(dǎo)致個體消極的情感狀態(tài)，在高密度空間，男性體驗到的消極情感比女性更強。女性在社會交往中有更高的合群動機，所以在近距離內(nèi)有更大的親和力，男性的競爭動機更強，需要更在的個人空間，因而和他人距離過近會產(chǎn)生威脅感。高密度對個人的情感會產(chǎn)生消極的影響，但對男性的影響大于對女性的影響。
⑶擁擠與疾?。?BR> 長期在高密度環(huán)境中生活，可能引發(fā)疾病或使病情加重。生活在高密度下的學(xué)生健康和情緒狀態(tài)都很差。總結(jié)各種研究結(jié)果，我們可以作以下的假設(shè)結(jié)論：第一，高密度會導(dǎo)致個體更多的消極情感（特別對于男性），更高的生理喚醒；第二，高密度還會引發(fā)某些疾病。
★★★試舉例說明擁擠和人類社會行為間的關(guān)系/對社會行為的影響：★★★
人們對密度的主觀感覺是受情境因素影響的。
⑴擁擠對人際吸引的影響：
在高密度條件下人際吸引降低。在一個能住兩人的宿舍，如果人數(shù)變?yōu)槿叮敲春妥扇讼啾?，同宿舍間相互的滿意度和人際吸引降低，合作性也差。高社會密度，男性的反應(yīng)比女性強烈。男性被試在高密度情境下對組內(nèi)成員負面的評價較多，而女性被試則相反，高密度促進了人際吸引。
⑵擁擠對退縮行為的影響：
當遭遇高密度時，社會退縮行為是一種應(yīng)激措施，減少眼睛的接觸，把頭扭向一邊，或者保持較遠的人際距離。
⑶擁擠對親社會行為的影響：
在高密度的公共場所，利他行為減少大多是由于對自身安全的擔心。此外，利他行為在城市和鄉(xiāng)村也不一樣。
⑷擁擠對攻擊性行為的影響：
高密度并不是引發(fā)攻擊行為的直接原因。無論是動物研究還是人類研究都顯示，單純的擁擠并不一定產(chǎn)生消極后果，擁擠對人帶來的影響因個體差異，社會因素和具體情境而不同。
根據(jù)以上的討論，擁擠對人類社會行為的影響可概括為：1、擁擠導(dǎo)致人際吸引降低，并且男性更明顯；2、擁擠導(dǎo)致退縮行為和利他行為減少；3、擁擠導(dǎo)致攻擊性增強的觀點到今沒一致的結(jié)論，但對某一部分人來說（如兒童），一者之間是有一定關(guān)系的。
擁擠對任務(wù)完成的影響：
擁擠使人體有效地完成任務(wù)所需要的高度注意力和清晰的思維能力受到限制；擁擠時易產(chǎn)生焦慮。
高密度會阻礙被試對環(huán)境的認知；擁擠可能會阻礙個體的信息加工能力，導(dǎo)致任務(wù)不能順利完成。
★★★擁擠對交通有何影響？★★★
⑴交通擁擠帶來的應(yīng)激。
坐車上下班的人體驗著一種更應(yīng)激的生活方式，帶來更多的身心健康問題。一般的交通帶來的應(yīng)激后果。調(diào)查了682名護士的應(yīng)激癥狀，發(fā)現(xiàn)在路上花的時間與應(yīng)激成正相關(guān)。
⑵司機的應(yīng)激。
司機的應(yīng)激狀況，總的表現(xiàn)為負性的情感，認知和行為，攻擊性強、焦慮、厭倦駕駛，及與他人交往時常常過度反應(yīng)。
⑶交通阻塞。
交通阻塞影響人們到達目的地，所以它與個體的行為是有關(guān)系的。它是穿行距離和穿行時間的函數(shù)。交通阻塞對駕駛汽車上下班的人體驗的焦慮有很大的影響。
⑷交通擁擠與出行。
由于個人空間、領(lǐng)地和私密性的影響，出行中的擁擠會給人帶來很大的應(yīng)激。在擁擠的車上人們常會避免視線的接觸，如閱讀、閉目養(yǎng)神，以緩解這種應(yīng)激。
總之，交通擁擠使個體不能采取有效的措施保護自己周圍空間不被入侵，所以它會導(dǎo)致人們的很多負性情感和行為，如攻擊性、暴力和身心健康問題。
★★★簡答-舉例說明怎樣控制或消除擁擠帶來的影響？★★★
1、干預(yù)措施。
（1）名詞-認知干預(yù)：
對高密度情境的干預(yù)措施之一就是認知干預(yù)，它是提前給個體關(guān)于某個情境的擁擠提示或警告。如提供給給乘客在擁擠的車上會發(fā)生什么，如何應(yīng)對等。目的是可以減少應(yīng)激和其他不利影響。
1.建筑設(shè)計：
A、利用分隔：
對密度的知覺是引起擁擠感的關(guān)鍵，擁擠感是個體感知到個人空間受到侵犯。建筑設(shè)計中的分隔是利用各種屏障或隔斷減少人們相互接觸和環(huán)境信息的輸入，減少擁擠感。
B、注意焦點的設(shè)計：
在擁擠環(huán)境中，可以提供一個注意焦點，如視野開闊的窗戶、壁畫等，轉(zhuǎn)移人們的視線，減少眼睛的相互接觸。
2、TX：擁擠結(jié)果的調(diào)節(jié)方式：
消除擁擠導(dǎo)致的后果主要在降低個體的焦慮和喚起水平。三種調(diào)節(jié)方法：肌肉放松、認知重建和想象。名詞-認知重建：是通過引導(dǎo)被試注意情境中的積極方面，從而提高他們的積極情緒；
名詞-想象：是讓被試按主試的指令想象一幅舒適的、田園式的畫面，以轉(zhuǎn)移注意力。