第六章 海洋法
海洋法就是規(guī)定海洋各個(gè)海域的法律地位和法律制度并調(diào)整各國(guó)在其中從事各種活動(dòng)的原則、規(guī)則和規(guī)章制度的總體。
海洋法的編纂
中世紀(jì)，如7-9世紀(jì)意大利《羅得海法》10世紀(jì)《阿馬斐表》12世紀(jì)《奧尼朗法》14世紀(jì)《海事法集》
19世紀(jì)，海洋法律制度開始由國(guó)際條約確定下來。
領(lǐng)海基線：就是陸地和海洋的分界線，正?；€就是沿岸的低潮線，即海水退潮降到最低點(diǎn)的那條線。
直線基線：連接沿岸各個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)而形成的一條基線。
內(nèi)水：沿岸領(lǐng)?；€向陸地一面海域，稱為內(nèi)水，這海域構(gòu)成沿海國(guó)領(lǐng)水的一部分。
內(nèi)水的法律地位：
1、一切外國(guó)船舶非經(jīng)沿海國(guó)許可不得在其內(nèi)水航行
2、外國(guó)商船如獲許進(jìn)入一國(guó)內(nèi)水，可遵照該國(guó)法律和規(guī)章駛?cè)朐搰?guó)指定的港口，遇難的船舶可以進(jìn)入，但必須遵守沿海國(guó)的規(guī)章制度。
3、外國(guó)軍用船舶必須通過外交途徑辦理一定的手續(xù)，才得進(jìn)入一國(guó)的內(nèi)水。
4、沿海國(guó)對(duì)于進(jìn)入其內(nèi)水的外國(guó)船舶得行使屬地管轄權(quán)，但通常僅在其利益受到損害時(shí)才強(qiáng)制執(zhí)行其法律，對(duì)于純屬船舶內(nèi)部的事務(wù)，一般由船旗國(guó)管轄。
港口：沿岸具有天然條件和人工設(shè)備便于船舶停泊和裝卸客貨的港灣稱為港口。
海灣：沿岸向陸地凹入的地方稱為水曲。海灣是明顯的水曲，但只有在該水曲面積等于或大于橫越曲口所劃的直線作為直徑的半圓形面積時(shí)才能稱為海灣
灣內(nèi)水域的法律地位常取決于灣品的寬度，有三種情況
1、灣口的寬度不超過兩岸領(lǐng)海寬度的總和。
2、灣口寬度超過24海里的直線基線應(yīng)劃在灣內(nèi)，
3、灣口寬度超過兩岸領(lǐng)海寬度的總和的“歷史性海灣”。
歷史性海灣：指海灣的沿岸屬一個(gè)國(guó)家，灣口寬度超過兩岸領(lǐng)海的總和，但沿岸國(guó)根據(jù)歷史權(quán)利而獲得承認(rèn)為其內(nèi)水的海灣。包含三個(gè)要素
1、主張此歷史權(quán)利的國(guó)家對(duì)該水域行使權(quán)利。
2、該權(quán)利應(yīng)連續(xù)地在一個(gè)時(shí)間內(nèi)行使并已成為慣例；
3、該權(quán)利之行使為各國(guó)所確認(rèn)。
領(lǐng)海：國(guó)家主權(quán)擴(kuò)展于其陸地領(lǐng)土及其內(nèi)水以外鄰接其海岸的一帶海域，并規(guī)定：沿海國(guó)的主權(quán)擴(kuò)展于偽劣以上的空間及其海床、和底土。
1、領(lǐng)海是陸地和內(nèi)水以外的鄰接其海岸的一帶海域
2、沿海國(guó)的主權(quán)擴(kuò)及于領(lǐng)海
3、領(lǐng)海的范圍包括水域、海床和上空
沿海國(guó)的權(quán)利和義務(wù)
1、沿海國(guó)的主權(quán)及于領(lǐng)海的水域、上空、海床、底土，外國(guó)船舶可以領(lǐng)海上無(wú)害通過，但外國(guó)飛機(jī)未經(jīng)許可不得飛越他國(guó)領(lǐng)海的上空。
2、沿海國(guó)在領(lǐng)海享有屬地權(quán)，因而領(lǐng)海內(nèi)之一切人和物（除享受外交特權(quán)和豁免者外）均受沿海國(guó)管轄。
3、沿海國(guó)對(duì)領(lǐng)海內(nèi)的一切資源享有專屬權(quán)利，任何國(guó)家或個(gè)人非經(jīng)沿海國(guó)同意不得加以開發(fā)或利用。
4、沿海國(guó)享有沿海航運(yùn)的專屬權(quán)利。
5、沿海國(guó)在領(lǐng)海保持戰(zhàn)時(shí)中立的
非沿海國(guó)在沿海國(guó)領(lǐng)海的惟一權(quán)利是無(wú)害通過權(quán)：非沿海的船舶在不損害沿海和平、良好秩序或安全的原則下可以自由通過他國(guó)的領(lǐng)海。
通過是指穿過領(lǐng)海但不進(jìn)入內(nèi)水或從內(nèi)水駛出或進(jìn)入內(nèi)水的航行。
無(wú)害是指不損害沿海國(guó)的和平、良好秩序和安全。
沿海國(guó)對(duì)于外國(guó)船舶的無(wú)害通過有權(quán)：
1、制定關(guān)于無(wú)害通過的法律和規(guī)章，指定海道和分道通行制
2、在其領(lǐng)海內(nèi)采取必要的步驟以防止非無(wú)害通過。
沿海國(guó)義務(wù)：
1、沿海國(guó)不應(yīng)妨礙外國(guó)船舶無(wú)害通過
2、不對(duì)通過中的外國(guó)船舶行使刑事管轄權(quán)。
領(lǐng)海的寬度為12海里
平行線法、
交圓法
共同正切線法
等距離中間線：如果兩國(guó)之間沒有相反的協(xié)議，其界限應(yīng)是其上每一點(diǎn)都與兩國(guó)領(lǐng)海基線的距離相等的線。
毗連區(qū)：領(lǐng)海以外而又毗連于領(lǐng)海的一個(gè)區(qū)域。
1、防止在其領(lǐng)土或領(lǐng)海內(nèi)違犯其海關(guān)、財(cái)政、移民或衛(wèi)生的法律和規(guī)章
2、懲治在其領(lǐng)土內(nèi)違犯上述法律和規(guī)章的行為。
12海里
專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)：這個(gè)海域是在領(lǐng)海之外而鄰接于領(lǐng)海，其范圍是不超過從領(lǐng)?；€量起200海里。
沿海國(guó)在其的權(quán)利義務(wù)：
1、、以勘探和開發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理海床和底土及其上覆水域的自然資源為目的的主權(quán)權(quán)利，以及以對(duì)在區(qū)內(nèi)從事經(jīng)濟(jì)性開發(fā)和勘探活動(dòng)有主權(quán)權(quán)利。
2、沿海國(guó)對(duì)區(qū)內(nèi)人工島嶼，設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造和使用、海洋科學(xué)研究，海洋環(huán)境的保護(hù)和促使有管轄權(quán)。
3、義務(wù)：防止、減少和控制在經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)來自傾倒、船只或海底活動(dòng)的污染，但其規(guī)章必須符合普遍接受的國(guó)際規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)。
其他國(guó)家在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的權(quán)利義務(wù)：
航行、飛越、鋪設(shè)海底電纜和管道的權(quán)利
從領(lǐng)?；€量起不超過200海里。
大陸架：沿海國(guó)的大陸架包括其領(lǐng)海以外依其陸地領(lǐng)土的全部自然延伸，擴(kuò)展到大陸邊外緣的海底區(qū)域的海床和底土。即從領(lǐng)海底土到陸地底土以外的陸地領(lǐng)土的全部自然延伸
大陸架的標(biāo)準(zhǔn)：一是如陸地領(lǐng)土向海底延伸部分不足200海里的，可擴(kuò)展到200海里；二是如延伸部分超過200海里的，不應(yīng)超過從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線量起350海里，或不超過連接2500公尺深度各點(diǎn)的2500公尺等深線100海里。
沿海國(guó)在大陸架的權(quán)利：
1、開發(fā)自然資源
2、授權(quán)和管理一切目的在大陸架進(jìn)行鉆探活動(dòng)的專屬權(quán)利。
3、有授權(quán)和管理建造、操作和使用人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)并對(duì)這些人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)有專屬管轄權(quán)。
其他國(guó)家在大陸架的合法權(quán)利：
1、上覆水域和水域上空對(duì)一切國(guó)家開放任何國(guó)家的船舶和飛機(jī)得自由航行和飛越。
2、所有國(guó)家有權(quán)在大陸架上鋪設(shè)海底電纜或管道。
用于國(guó)際航行的海峽這個(gè)概念最先是在國(guó)際法院審理的科孚海峽案中提出來的。
在用于國(guó)際航行的海峽中，所有國(guó)家的船舶和飛機(jī)都可以“繼續(xù)不?！焙汀把杆龠^境”而行使航行和飛越的權(quán)利。
1、毫不遲延地通過或飛越海峽；
2、不得對(duì)沿岸國(guó)使用任何武力威脅或使用武力
3、除因不可抗力或遇難外，不從事其通過所附帶發(fā)生的活動(dòng)以外的任何活動(dòng)；
4、通過中的船舶必須遵守關(guān)于海上安全的國(guó)際規(guī)章、程序和慣例；遵守一般接受的關(guān)于防止、減少和控制來自船舶的污染的國(guó)際規(guī)章、程序和慣例；
5、通過中的飛機(jī)應(yīng)遵守國(guó)際民用航空組織制定的《航空規(guī)則》，并隨時(shí)監(jiān)聽國(guó)際主管機(jī)構(gòu)分配的無(wú)線電頻率和有關(guān)國(guó)際呼救的無(wú)線電頻率。
島嶼就是四面環(huán)海并在高潮時(shí)高于水面的自然形成的陸地區(qū)域，由若干島嶼組成一個(gè)在地理、經(jīng)濟(jì)和政治上密切聯(lián)系的實(shí)體稱為群島。
群島海道：群島國(guó)在水域內(nèi)指定適當(dāng)?shù)暮．a(chǎn)和其上空的空中航道，稱為群島海道，所有船舶和飛機(jī)都有權(quán)通過這些海道和航道，這稱為群島海道通過權(quán)。
群島水域不同于內(nèi)水，因它允許外國(guó)船舶無(wú)害通過，它也不同于領(lǐng)海，因?yàn)樵谒騼?nèi)有指定的海產(chǎn)和航道，供外國(guó)船舶和飛機(jī)過境通行。
公海：指不包括在一國(guó)領(lǐng)海或內(nèi)水的全部海域
公海的法律制度：
1、公海自由
2、航行制度：
航行權(quán)：有權(quán)在公海上行駛懸掛其旗幟的船舶。
船舶的國(guó)籍：船旗國(guó)國(guó)籍
軍艦在公海上的權(quán)力：登臨權(quán)、緊追權(quán)、
3、鋪設(shè)海底電纜和管道的制度
海洋污染的六個(gè)來源：
1、陸地來源
2、來自國(guó)家管轄范圍內(nèi)的海底活動(dòng)
3、來自區(qū)域的活動(dòng)
4、來自傾倒
5、來自船舶
6、來自大氣層
國(guó)際海底區(qū)域簡(jiǎn)稱區(qū)域，是《海洋法公約》創(chuàng)設(shè)的新概念，它是指國(guó)家管轄范圍以外的海床和洋底及其底土。
區(qū)域法律地位：
1、區(qū)域及共資源是人類的共同繼承財(cái)產(chǎn)
2、任何國(guó)家或個(gè)人不得將“區(qū)域”及共資源占為己有；不得主張權(quán)利
3、區(qū)域內(nèi)的資源屬于全人類所有，由管理局代表全人類行使；
4、區(qū)域?qū)λ袊?guó)家開放，專為和平目的使用；
5、區(qū)域的法律地位不影響其上覆水域上空的法律地位。
平行開發(fā)制：就是區(qū)域的開發(fā)可由企業(yè)部與國(guó)家和私人同時(shí)進(jìn)行了。
具體作法：凡具有締約國(guó)國(guó)籍或?yàn)榫喖s國(guó)國(guó)民控制，或由締約國(guó)擔(dān)保的個(gè)人或企業(yè)都是“有資格的申請(qǐng)者”
申請(qǐng)者在向管理局提出開發(fā)申請(qǐng)時(shí)，須提出兩塊具有同樣經(jīng)濟(jì)價(jià)值的“礦址”，并提供該兩地的資源數(shù)據(jù)。管理局將其中一塊礦址批準(zhǔn)給申請(qǐng)者開發(fā)，與申請(qǐng)者簽訂合同，該礦址稱為合同區(qū)；另一塊礦址則保留給管理局的企業(yè)部開發(fā)，或由企業(yè)部與某個(gè)發(fā)展中國(guó)家合作開發(fā)，稱為“保留區(qū)”。
海洋法就是規(guī)定海洋各個(gè)海域的法律地位和法律制度并調(diào)整各國(guó)在其中從事各種活動(dòng)的原則、規(guī)則和規(guī)章制度的總體。
海洋法的編纂
中世紀(jì)，如7-9世紀(jì)意大利《羅得海法》10世紀(jì)《阿馬斐表》12世紀(jì)《奧尼朗法》14世紀(jì)《海事法集》
19世紀(jì)，海洋法律制度開始由國(guó)際條約確定下來。
領(lǐng)海基線：就是陸地和海洋的分界線，正?；€就是沿岸的低潮線，即海水退潮降到最低點(diǎn)的那條線。
直線基線：連接沿岸各個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)而形成的一條基線。
內(nèi)水：沿岸領(lǐng)?；€向陸地一面海域，稱為內(nèi)水，這海域構(gòu)成沿海國(guó)領(lǐng)水的一部分。
內(nèi)水的法律地位：
1、一切外國(guó)船舶非經(jīng)沿海國(guó)許可不得在其內(nèi)水航行
2、外國(guó)商船如獲許進(jìn)入一國(guó)內(nèi)水，可遵照該國(guó)法律和規(guī)章駛?cè)朐搰?guó)指定的港口，遇難的船舶可以進(jìn)入，但必須遵守沿海國(guó)的規(guī)章制度。
3、外國(guó)軍用船舶必須通過外交途徑辦理一定的手續(xù)，才得進(jìn)入一國(guó)的內(nèi)水。
4、沿海國(guó)對(duì)于進(jìn)入其內(nèi)水的外國(guó)船舶得行使屬地管轄權(quán)，但通常僅在其利益受到損害時(shí)才強(qiáng)制執(zhí)行其法律，對(duì)于純屬船舶內(nèi)部的事務(wù)，一般由船旗國(guó)管轄。
港口：沿岸具有天然條件和人工設(shè)備便于船舶停泊和裝卸客貨的港灣稱為港口。
海灣：沿岸向陸地凹入的地方稱為水曲。海灣是明顯的水曲，但只有在該水曲面積等于或大于橫越曲口所劃的直線作為直徑的半圓形面積時(shí)才能稱為海灣
灣內(nèi)水域的法律地位常取決于灣品的寬度，有三種情況
1、灣口的寬度不超過兩岸領(lǐng)海寬度的總和。
2、灣口寬度超過24海里的直線基線應(yīng)劃在灣內(nèi)，
3、灣口寬度超過兩岸領(lǐng)海寬度的總和的“歷史性海灣”。
歷史性海灣：指海灣的沿岸屬一個(gè)國(guó)家，灣口寬度超過兩岸領(lǐng)海的總和，但沿岸國(guó)根據(jù)歷史權(quán)利而獲得承認(rèn)為其內(nèi)水的海灣。包含三個(gè)要素
1、主張此歷史權(quán)利的國(guó)家對(duì)該水域行使權(quán)利。
2、該權(quán)利應(yīng)連續(xù)地在一個(gè)時(shí)間內(nèi)行使并已成為慣例；
3、該權(quán)利之行使為各國(guó)所確認(rèn)。
領(lǐng)海：國(guó)家主權(quán)擴(kuò)展于其陸地領(lǐng)土及其內(nèi)水以外鄰接其海岸的一帶海域，并規(guī)定：沿海國(guó)的主權(quán)擴(kuò)展于偽劣以上的空間及其海床、和底土。
1、領(lǐng)海是陸地和內(nèi)水以外的鄰接其海岸的一帶海域
2、沿海國(guó)的主權(quán)擴(kuò)及于領(lǐng)海
3、領(lǐng)海的范圍包括水域、海床和上空
沿海國(guó)的權(quán)利和義務(wù)
1、沿海國(guó)的主權(quán)及于領(lǐng)海的水域、上空、海床、底土，外國(guó)船舶可以領(lǐng)海上無(wú)害通過，但外國(guó)飛機(jī)未經(jīng)許可不得飛越他國(guó)領(lǐng)海的上空。
2、沿海國(guó)在領(lǐng)海享有屬地權(quán)，因而領(lǐng)海內(nèi)之一切人和物（除享受外交特權(quán)和豁免者外）均受沿海國(guó)管轄。
3、沿海國(guó)對(duì)領(lǐng)海內(nèi)的一切資源享有專屬權(quán)利，任何國(guó)家或個(gè)人非經(jīng)沿海國(guó)同意不得加以開發(fā)或利用。
4、沿海國(guó)享有沿海航運(yùn)的專屬權(quán)利。
5、沿海國(guó)在領(lǐng)海保持戰(zhàn)時(shí)中立的
非沿海國(guó)在沿海國(guó)領(lǐng)海的惟一權(quán)利是無(wú)害通過權(quán)：非沿海的船舶在不損害沿海和平、良好秩序或安全的原則下可以自由通過他國(guó)的領(lǐng)海。
通過是指穿過領(lǐng)海但不進(jìn)入內(nèi)水或從內(nèi)水駛出或進(jìn)入內(nèi)水的航行。
無(wú)害是指不損害沿海國(guó)的和平、良好秩序和安全。
沿海國(guó)對(duì)于外國(guó)船舶的無(wú)害通過有權(quán)：
1、制定關(guān)于無(wú)害通過的法律和規(guī)章，指定海道和分道通行制
2、在其領(lǐng)海內(nèi)采取必要的步驟以防止非無(wú)害通過。
沿海國(guó)義務(wù)：
1、沿海國(guó)不應(yīng)妨礙外國(guó)船舶無(wú)害通過
2、不對(duì)通過中的外國(guó)船舶行使刑事管轄權(quán)。
領(lǐng)海的寬度為12海里
平行線法、
交圓法
共同正切線法
等距離中間線：如果兩國(guó)之間沒有相反的協(xié)議，其界限應(yīng)是其上每一點(diǎn)都與兩國(guó)領(lǐng)海基線的距離相等的線。
毗連區(qū)：領(lǐng)海以外而又毗連于領(lǐng)海的一個(gè)區(qū)域。
1、防止在其領(lǐng)土或領(lǐng)海內(nèi)違犯其海關(guān)、財(cái)政、移民或衛(wèi)生的法律和規(guī)章
2、懲治在其領(lǐng)土內(nèi)違犯上述法律和規(guī)章的行為。
12海里
專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)：這個(gè)海域是在領(lǐng)海之外而鄰接于領(lǐng)海，其范圍是不超過從領(lǐng)?；€量起200海里。
沿海國(guó)在其的權(quán)利義務(wù)：
1、、以勘探和開發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理海床和底土及其上覆水域的自然資源為目的的主權(quán)權(quán)利，以及以對(duì)在區(qū)內(nèi)從事經(jīng)濟(jì)性開發(fā)和勘探活動(dòng)有主權(quán)權(quán)利。
2、沿海國(guó)對(duì)區(qū)內(nèi)人工島嶼，設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造和使用、海洋科學(xué)研究，海洋環(huán)境的保護(hù)和促使有管轄權(quán)。
3、義務(wù)：防止、減少和控制在經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)來自傾倒、船只或海底活動(dòng)的污染，但其規(guī)章必須符合普遍接受的國(guó)際規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)。
其他國(guó)家在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的權(quán)利義務(wù)：
航行、飛越、鋪設(shè)海底電纜和管道的權(quán)利
從領(lǐng)?；€量起不超過200海里。
大陸架：沿海國(guó)的大陸架包括其領(lǐng)海以外依其陸地領(lǐng)土的全部自然延伸，擴(kuò)展到大陸邊外緣的海底區(qū)域的海床和底土。即從領(lǐng)海底土到陸地底土以外的陸地領(lǐng)土的全部自然延伸
大陸架的標(biāo)準(zhǔn)：一是如陸地領(lǐng)土向海底延伸部分不足200海里的，可擴(kuò)展到200海里；二是如延伸部分超過200海里的，不應(yīng)超過從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線量起350海里，或不超過連接2500公尺深度各點(diǎn)的2500公尺等深線100海里。
沿海國(guó)在大陸架的權(quán)利：
1、開發(fā)自然資源
2、授權(quán)和管理一切目的在大陸架進(jìn)行鉆探活動(dòng)的專屬權(quán)利。
3、有授權(quán)和管理建造、操作和使用人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)并對(duì)這些人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)有專屬管轄權(quán)。
其他國(guó)家在大陸架的合法權(quán)利：
1、上覆水域和水域上空對(duì)一切國(guó)家開放任何國(guó)家的船舶和飛機(jī)得自由航行和飛越。
2、所有國(guó)家有權(quán)在大陸架上鋪設(shè)海底電纜或管道。
用于國(guó)際航行的海峽這個(gè)概念最先是在國(guó)際法院審理的科孚海峽案中提出來的。
在用于國(guó)際航行的海峽中，所有國(guó)家的船舶和飛機(jī)都可以“繼續(xù)不?！焙汀把杆龠^境”而行使航行和飛越的權(quán)利。
1、毫不遲延地通過或飛越海峽；
2、不得對(duì)沿岸國(guó)使用任何武力威脅或使用武力
3、除因不可抗力或遇難外，不從事其通過所附帶發(fā)生的活動(dòng)以外的任何活動(dòng)；
4、通過中的船舶必須遵守關(guān)于海上安全的國(guó)際規(guī)章、程序和慣例；遵守一般接受的關(guān)于防止、減少和控制來自船舶的污染的國(guó)際規(guī)章、程序和慣例；
5、通過中的飛機(jī)應(yīng)遵守國(guó)際民用航空組織制定的《航空規(guī)則》，并隨時(shí)監(jiān)聽國(guó)際主管機(jī)構(gòu)分配的無(wú)線電頻率和有關(guān)國(guó)際呼救的無(wú)線電頻率。
島嶼就是四面環(huán)海并在高潮時(shí)高于水面的自然形成的陸地區(qū)域，由若干島嶼組成一個(gè)在地理、經(jīng)濟(jì)和政治上密切聯(lián)系的實(shí)體稱為群島。
群島海道：群島國(guó)在水域內(nèi)指定適當(dāng)?shù)暮．a(chǎn)和其上空的空中航道，稱為群島海道，所有船舶和飛機(jī)都有權(quán)通過這些海道和航道，這稱為群島海道通過權(quán)。
群島水域不同于內(nèi)水，因它允許外國(guó)船舶無(wú)害通過，它也不同于領(lǐng)海，因?yàn)樵谒騼?nèi)有指定的海產(chǎn)和航道，供外國(guó)船舶和飛機(jī)過境通行。
公海：指不包括在一國(guó)領(lǐng)海或內(nèi)水的全部海域
公海的法律制度：
1、公海自由
2、航行制度：
航行權(quán)：有權(quán)在公海上行駛懸掛其旗幟的船舶。
船舶的國(guó)籍：船旗國(guó)國(guó)籍
軍艦在公海上的權(quán)力：登臨權(quán)、緊追權(quán)、
3、鋪設(shè)海底電纜和管道的制度
海洋污染的六個(gè)來源：
1、陸地來源
2、來自國(guó)家管轄范圍內(nèi)的海底活動(dòng)
3、來自區(qū)域的活動(dòng)
4、來自傾倒
5、來自船舶
6、來自大氣層
國(guó)際海底區(qū)域簡(jiǎn)稱區(qū)域，是《海洋法公約》創(chuàng)設(shè)的新概念，它是指國(guó)家管轄范圍以外的海床和洋底及其底土。
區(qū)域法律地位：
1、區(qū)域及共資源是人類的共同繼承財(cái)產(chǎn)
2、任何國(guó)家或個(gè)人不得將“區(qū)域”及共資源占為己有；不得主張權(quán)利
3、區(qū)域內(nèi)的資源屬于全人類所有，由管理局代表全人類行使；
4、區(qū)域?qū)λ袊?guó)家開放，專為和平目的使用；
5、區(qū)域的法律地位不影響其上覆水域上空的法律地位。
平行開發(fā)制：就是區(qū)域的開發(fā)可由企業(yè)部與國(guó)家和私人同時(shí)進(jìn)行了。
具體作法：凡具有締約國(guó)國(guó)籍或?yàn)榫喖s國(guó)國(guó)民控制，或由締約國(guó)擔(dān)保的個(gè)人或企業(yè)都是“有資格的申請(qǐng)者”
申請(qǐng)者在向管理局提出開發(fā)申請(qǐng)時(shí)，須提出兩塊具有同樣經(jīng)濟(jì)價(jià)值的“礦址”，并提供該兩地的資源數(shù)據(jù)。管理局將其中一塊礦址批準(zhǔn)給申請(qǐng)者開發(fā)，與申請(qǐng)者簽訂合同，該礦址稱為合同區(qū)；另一塊礦址則保留給管理局的企業(yè)部開發(fā)，或由企業(yè)部與某個(gè)發(fā)展中國(guó)家合作開發(fā)，稱為“保留區(qū)”。