2、項(xiàng)目的控制目標(biāo)
項(xiàng)目目標(biāo)就是實(shí)施一個(gè)項(xiàng)目所要達(dá)到的預(yù)期結(jié)果。項(xiàng)目的復(fù)雜性、系統(tǒng)性、一次性等特點(diǎn)決定了項(xiàng)目目標(biāo)的系統(tǒng)性。
項(xiàng)目目標(biāo)必須明確、可行、具體和可以度量，并須在項(xiàng)目的各個(gè)參與方之間達(dá)成一致意見。確定了項(xiàng)目目標(biāo)，實(shí)際上也就明確了項(xiàng)目執(zhí)行組織努力的方向。
項(xiàng)目目標(biāo)應(yīng)滿足如下條件：
①目標(biāo)應(yīng)是具體的，具有可評(píng)估性和可量化性，不應(yīng)含混模糊；
②目標(biāo)應(yīng)與上級(jí)組織目標(biāo)一致提供；
③在可能時(shí)，用可交付成果的形式對(duì)目標(biāo)進(jìn)行說(shuō)明，如評(píng)估報(bào)告、建議書等；
④目標(biāo)是可理解的，即必須讓其他人知道執(zhí)行者正努力去達(dá)到什么目標(biāo)；
⑤具有時(shí)間性，如果目標(biāo)沒(méi)有時(shí)間限制，可能永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到提供；
⑥目標(biāo)是可得到的，既是現(xiàn)實(shí)的，又是可達(dá)到的，但需要努力和承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。
項(xiàng)目的目標(biāo)是在項(xiàng)目開始時(shí)，通過(guò)精心論證，詳細(xì)設(shè)計(jì)、優(yōu)化和計(jì)劃，達(dá)到清楚、明確的。通常不允許在項(xiàng)目實(shí)施中仍存在目標(biāo)的不確定性和對(duì)目標(biāo)做過(guò)多、過(guò)大的修改。如果必須改動(dòng)項(xiàng)目目標(biāo)，則項(xiàng)目的各個(gè)參與方必須就項(xiàng)目的全部變動(dòng)內(nèi)容達(dá)成一致意見。
三、設(shè)備監(jiān)理中的協(xié)調(diào)
1、解決沖突問(wèn)題是由若干種不同的措施，以不同的力度構(gòu)成的一個(gè)措施組合方案。構(gòu)成解決沖突問(wèn)題方案的措施種類很多，可分為經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、組織措施和合同措施，每種措施也包含多個(gè)子措施。
2、在設(shè)備工程活動(dòng)中，業(yè)主與承包商是依合同建立起的交易關(guān)系，二者通過(guò)簽訂合同達(dá)成某種公平交易的承諾。然而在合同的履行過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生現(xiàn)實(shí)交易結(jié)果與合同承諾的差異，這將導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果的不公平，致使在業(yè)主與承包商之間產(chǎn)生利益的沖突。
監(jiān)理工程師作為第三方受業(yè)主(以監(jiān)理合同授權(quán))的委托對(duì)業(yè)主與承包商在合同履行過(guò)程中產(chǎn)生的差異進(jìn)行協(xié)調(diào)，以使合同的差異不斷縮小，對(duì)損失方給予利益補(bǔ)償，使業(yè)主與承包商的交易盡量達(dá)到公平和新的平衡。
①設(shè)備監(jiān)理單位是業(yè)主委托并授權(quán)的、在設(shè)備工程現(xiàn)場(chǎng)的管理者，它代表業(yè)主，并根據(jù)委托監(jiān)理合同及有關(guān)的法律、法規(guī)授予的權(quán)力，對(duì)整個(gè)設(shè)備工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。
②設(shè)備監(jiān)理人員都是經(jīng)過(guò)考核的專業(yè)人員，一般情況下，他們比業(yè)主方的管理人員有更高的管理水平、管理能力和管理經(jīng)驗(yàn)，能保證設(shè)備工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。
3、設(shè)備監(jiān)理的物流協(xié)調(diào)
設(shè)備監(jiān)理的物流協(xié)調(diào)主要針對(duì)的是業(yè)主設(shè)備工程項(xiàng)目的物流系統(tǒng)。在業(yè)主設(shè)備工程項(xiàng)目的各個(gè)過(guò)程中，物流運(yùn)行的基本準(zhǔn)則是準(zhǔn)時(shí)間、準(zhǔn)地點(diǎn)、準(zhǔn)數(shù)量、準(zhǔn)質(zhì)量和準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，即：設(shè)備工程項(xiàng)目中各過(guò)程中的各項(xiàng)物流(包括設(shè)備的設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)資料，設(shè)備零部件，配套輔助物資，還包括由資金驅(qū)動(dòng)的技術(shù)服務(wù)、勞動(dòng)力和信息等物質(zhì)和信息流動(dòng))，按照合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量水平和數(shù)量要求，按時(shí)準(zhǔn)確地到達(dá)中轉(zhuǎn)站和最終目的地。只有這樣，設(shè)備工程項(xiàng)目才能物暢其流，才能順利進(jìn)展，才能達(dá)到業(yè)主設(shè)備工程項(xiàng)目的最終目標(biāo)。
設(shè)備工程項(xiàng)目中的物流不暢會(huì)導(dǎo)致物流過(guò)程中物流系統(tǒng)的沖突。引起物流系統(tǒng)沖突的因素很多，除了客觀因素和意外風(fēng)險(xiǎn)外，各承包商和業(yè)主的行為起著決定性的作用。因此，在解決設(shè)備工程項(xiàng)目中的物流沖突問(wèn)題時(shí)，應(yīng)檢查業(yè)主和承包商在履行承包合同過(guò)程中有無(wú)違約和非法變更問(wèn)題，如果是承包合同的履行問(wèn)題，則應(yīng)采取合同協(xié)調(diào)的方法來(lái)解決。但是要注意，在物流沖突中，合同協(xié)調(diào)不只是解決變更和索賠問(wèn)題，而是首先要保證物暢其流，保證設(shè)備工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，在這一前提下再考慮各方的價(jià)值補(bǔ)償。
項(xiàng)目目標(biāo)就是實(shí)施一個(gè)項(xiàng)目所要達(dá)到的預(yù)期結(jié)果。項(xiàng)目的復(fù)雜性、系統(tǒng)性、一次性等特點(diǎn)決定了項(xiàng)目目標(biāo)的系統(tǒng)性。
項(xiàng)目目標(biāo)必須明確、可行、具體和可以度量，并須在項(xiàng)目的各個(gè)參與方之間達(dá)成一致意見。確定了項(xiàng)目目標(biāo)，實(shí)際上也就明確了項(xiàng)目執(zhí)行組織努力的方向。
項(xiàng)目目標(biāo)應(yīng)滿足如下條件：
①目標(biāo)應(yīng)是具體的，具有可評(píng)估性和可量化性，不應(yīng)含混模糊；
②目標(biāo)應(yīng)與上級(jí)組織目標(biāo)一致提供；
③在可能時(shí)，用可交付成果的形式對(duì)目標(biāo)進(jìn)行說(shuō)明，如評(píng)估報(bào)告、建議書等；
④目標(biāo)是可理解的，即必須讓其他人知道執(zhí)行者正努力去達(dá)到什么目標(biāo)；
⑤具有時(shí)間性，如果目標(biāo)沒(méi)有時(shí)間限制，可能永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到提供；
⑥目標(biāo)是可得到的，既是現(xiàn)實(shí)的，又是可達(dá)到的，但需要努力和承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。
項(xiàng)目的目標(biāo)是在項(xiàng)目開始時(shí)，通過(guò)精心論證，詳細(xì)設(shè)計(jì)、優(yōu)化和計(jì)劃，達(dá)到清楚、明確的。通常不允許在項(xiàng)目實(shí)施中仍存在目標(biāo)的不確定性和對(duì)目標(biāo)做過(guò)多、過(guò)大的修改。如果必須改動(dòng)項(xiàng)目目標(biāo)，則項(xiàng)目的各個(gè)參與方必須就項(xiàng)目的全部變動(dòng)內(nèi)容達(dá)成一致意見。
三、設(shè)備監(jiān)理中的協(xié)調(diào)
1、解決沖突問(wèn)題是由若干種不同的措施，以不同的力度構(gòu)成的一個(gè)措施組合方案。構(gòu)成解決沖突問(wèn)題方案的措施種類很多，可分為經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、組織措施和合同措施，每種措施也包含多個(gè)子措施。
2、在設(shè)備工程活動(dòng)中，業(yè)主與承包商是依合同建立起的交易關(guān)系，二者通過(guò)簽訂合同達(dá)成某種公平交易的承諾。然而在合同的履行過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生現(xiàn)實(shí)交易結(jié)果與合同承諾的差異，這將導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果的不公平，致使在業(yè)主與承包商之間產(chǎn)生利益的沖突。
監(jiān)理工程師作為第三方受業(yè)主(以監(jiān)理合同授權(quán))的委托對(duì)業(yè)主與承包商在合同履行過(guò)程中產(chǎn)生的差異進(jìn)行協(xié)調(diào)，以使合同的差異不斷縮小，對(duì)損失方給予利益補(bǔ)償，使業(yè)主與承包商的交易盡量達(dá)到公平和新的平衡。
①設(shè)備監(jiān)理單位是業(yè)主委托并授權(quán)的、在設(shè)備工程現(xiàn)場(chǎng)的管理者，它代表業(yè)主，并根據(jù)委托監(jiān)理合同及有關(guān)的法律、法規(guī)授予的權(quán)力，對(duì)整個(gè)設(shè)備工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。
②設(shè)備監(jiān)理人員都是經(jīng)過(guò)考核的專業(yè)人員，一般情況下，他們比業(yè)主方的管理人員有更高的管理水平、管理能力和管理經(jīng)驗(yàn)，能保證設(shè)備工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。
3、設(shè)備監(jiān)理的物流協(xié)調(diào)
設(shè)備監(jiān)理的物流協(xié)調(diào)主要針對(duì)的是業(yè)主設(shè)備工程項(xiàng)目的物流系統(tǒng)。在業(yè)主設(shè)備工程項(xiàng)目的各個(gè)過(guò)程中，物流運(yùn)行的基本準(zhǔn)則是準(zhǔn)時(shí)間、準(zhǔn)地點(diǎn)、準(zhǔn)數(shù)量、準(zhǔn)質(zhì)量和準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，即：設(shè)備工程項(xiàng)目中各過(guò)程中的各項(xiàng)物流(包括設(shè)備的設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)資料，設(shè)備零部件，配套輔助物資，還包括由資金驅(qū)動(dòng)的技術(shù)服務(wù)、勞動(dòng)力和信息等物質(zhì)和信息流動(dòng))，按照合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量水平和數(shù)量要求，按時(shí)準(zhǔn)確地到達(dá)中轉(zhuǎn)站和最終目的地。只有這樣，設(shè)備工程項(xiàng)目才能物暢其流，才能順利進(jìn)展，才能達(dá)到業(yè)主設(shè)備工程項(xiàng)目的最終目標(biāo)。
設(shè)備工程項(xiàng)目中的物流不暢會(huì)導(dǎo)致物流過(guò)程中物流系統(tǒng)的沖突。引起物流系統(tǒng)沖突的因素很多，除了客觀因素和意外風(fēng)險(xiǎn)外，各承包商和業(yè)主的行為起著決定性的作用。因此，在解決設(shè)備工程項(xiàng)目中的物流沖突問(wèn)題時(shí)，應(yīng)檢查業(yè)主和承包商在履行承包合同過(guò)程中有無(wú)違約和非法變更問(wèn)題，如果是承包合同的履行問(wèn)題，則應(yīng)采取合同協(xié)調(diào)的方法來(lái)解決。但是要注意，在物流沖突中，合同協(xié)調(diào)不只是解決變更和索賠問(wèn)題，而是首先要保證物暢其流，保證設(shè)備工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，在這一前提下再考慮各方的價(jià)值補(bǔ)償。