（二）物流的職能
物流的職能，就是將產(chǎn)品由其生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到消費(fèi)地，從而創(chuàng)造地點(diǎn)效用。
合理的物流目標(biāo)：
（1）將各項(xiàng)物流費(fèi)用視為一個整體。2）將全部市場營銷活動視為一個整體?！。?）善于權(quán)衡各項(xiàng)物流費(fèi)用及其效果。
二、物流系統(tǒng)
物流系統(tǒng)、設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時企業(yè)的選擇、設(shè)計(jì)物流的著眼點(diǎn)。
三、存貨與運(yùn)輸策略
訂購點(diǎn)決策、訂購前置時間、訂購量決策、訂購量。
1.訂購點(diǎn)決策。
（1）訂購前置時間?！ 。?）使用率?！ 。?）服務(wù)水平。
2.訂購量決策。企業(yè)有關(guān)訂購多少（即訂購量）的決策直接影響到企業(yè)的訂購頻率。
3.訂購量。
（二）運(yùn)輸策略
1.鐵路運(yùn)輸。一般來說，整車運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低，而零擔(dān)貨車收費(fèi)較高。
2.水運(yùn)。水運(yùn)的成本很低，但是，這一運(yùn)輸方式速度慢，另外，也容易受到氣候條件的影響。
3.卡車運(yùn)輸。卡車是一種有效的運(yùn)輸方式。在許多情況下，卡車運(yùn)費(fèi)與鐵路運(yùn)輸相比較，具有較強(qiáng)的競爭力，而且卡車所提供的服務(wù)一般更快。
4.管道運(yùn)輸。
5.空運(yùn)。
空運(yùn)在運(yùn)輸業(yè)中所占的比重較低，但其重要性越來越明顯。經(jīng)?？者\(yùn)的產(chǎn)品有易腐產(chǎn)品（如鮮魚、鮮花等）和價(jià)值高、體積小的產(chǎn)品（如科技儀器、珠寶等）。
第十一章 促銷策略
本章要求了解促銷組合的策略的基本內(nèi)容，確定廣告預(yù)算的主要方法，學(xué)會廣告媒體的選擇與廣告效果的測量，掌握人員推銷的特點(diǎn)和人員推銷策略的主要內(nèi)容，熟悉銷售促進(jìn)和宣傳等基本原理。
第一節(jié) 促銷組合策略
一、促銷與促銷組合
從促銷的歷史發(fā)展過程來看，企業(yè)最先劃分出人員推銷職能，其次是廣告，再次是銷售促進(jìn)，最后是宣傳。
二、影響促銷組合的策略的因素
影響促銷策略的因素有：產(chǎn)品類型、推式與拉式策略、促銷目標(biāo)、產(chǎn)品生命周期階段、經(jīng)濟(jì)前景。
第二節(jié) 廣告策略
一、確定廣告預(yù)算的方法
（一）量力而行法。 ?。ǘ╀N售百分比法?！ 。ㄈ└偁帉Φ确ā！ 。ㄋ模┠繕?biāo)任務(wù)法。
二、廣告媒體選擇
媒 體 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn)
報(bào) 紙 靈活、及時、廣泛、可信 不易保存、表現(xiàn)力不高
雜 志 針對性強(qiáng)、保存期長 傳播有限、不及時
廣 播 速度快、傳播廣、成本低 只有聲音、不易保存
電 視 感染力強(qiáng)、觸及面廣 針對性不足、成本較高
互聯(lián)網(wǎng) 信息量大、交互溝通、成本較低 用戶尚待發(fā)展
直接郵寄 選擇性強(qiáng) 可能造成濫寄、成本高
戶外廣告 展露時間長 缺乏創(chuàng)新
黃 頁 本地覆蓋面大、成本低 高競爭、創(chuàng)意有限
新聞信 選擇性強(qiáng)、交互機(jī)會多 成本不易控制
廣告冊 靈活性、全彩色 成本不易控制
電 話 觸及面廣 用戶可能不接受
圖11-5 各類媒體及特性
三、網(wǎng)絡(luò)廣告
網(wǎng)絡(luò)廣告的優(yōu)勢與局限。網(wǎng)絡(luò)廣告對廣告公司的挑戰(zhàn)。
（一）網(wǎng)絡(luò)廣告的優(yōu)勢
物流的職能，就是將產(chǎn)品由其生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到消費(fèi)地，從而創(chuàng)造地點(diǎn)效用。
合理的物流目標(biāo)：
（1）將各項(xiàng)物流費(fèi)用視為一個整體。2）將全部市場營銷活動視為一個整體?！。?）善于權(quán)衡各項(xiàng)物流費(fèi)用及其效果。
二、物流系統(tǒng)
物流系統(tǒng)、設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時企業(yè)的選擇、設(shè)計(jì)物流的著眼點(diǎn)。
三、存貨與運(yùn)輸策略
訂購點(diǎn)決策、訂購前置時間、訂購量決策、訂購量。
1.訂購點(diǎn)決策。
（1）訂購前置時間?！ 。?）使用率?！ 。?）服務(wù)水平。
2.訂購量決策。企業(yè)有關(guān)訂購多少（即訂購量）的決策直接影響到企業(yè)的訂購頻率。
3.訂購量。
（二）運(yùn)輸策略
1.鐵路運(yùn)輸。一般來說，整車運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低，而零擔(dān)貨車收費(fèi)較高。
2.水運(yùn)。水運(yùn)的成本很低，但是，這一運(yùn)輸方式速度慢，另外，也容易受到氣候條件的影響。
3.卡車運(yùn)輸。卡車是一種有效的運(yùn)輸方式。在許多情況下，卡車運(yùn)費(fèi)與鐵路運(yùn)輸相比較，具有較強(qiáng)的競爭力，而且卡車所提供的服務(wù)一般更快。
4.管道運(yùn)輸。
5.空運(yùn)。
空運(yùn)在運(yùn)輸業(yè)中所占的比重較低，但其重要性越來越明顯。經(jīng)?？者\(yùn)的產(chǎn)品有易腐產(chǎn)品（如鮮魚、鮮花等）和價(jià)值高、體積小的產(chǎn)品（如科技儀器、珠寶等）。
第十一章 促銷策略
本章要求了解促銷組合的策略的基本內(nèi)容，確定廣告預(yù)算的主要方法，學(xué)會廣告媒體的選擇與廣告效果的測量，掌握人員推銷的特點(diǎn)和人員推銷策略的主要內(nèi)容，熟悉銷售促進(jìn)和宣傳等基本原理。
第一節(jié) 促銷組合策略
一、促銷與促銷組合
從促銷的歷史發(fā)展過程來看，企業(yè)最先劃分出人員推銷職能，其次是廣告，再次是銷售促進(jìn)，最后是宣傳。
二、影響促銷組合的策略的因素
影響促銷策略的因素有：產(chǎn)品類型、推式與拉式策略、促銷目標(biāo)、產(chǎn)品生命周期階段、經(jīng)濟(jì)前景。
第二節(jié) 廣告策略
一、確定廣告預(yù)算的方法
（一）量力而行法。 ?。ǘ╀N售百分比法?！ 。ㄈ└偁帉Φ确ā！ 。ㄋ模┠繕?biāo)任務(wù)法。
二、廣告媒體選擇
媒 體 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn)
報(bào) 紙 靈活、及時、廣泛、可信 不易保存、表現(xiàn)力不高
雜 志 針對性強(qiáng)、保存期長 傳播有限、不及時
廣 播 速度快、傳播廣、成本低 只有聲音、不易保存
電 視 感染力強(qiáng)、觸及面廣 針對性不足、成本較高
互聯(lián)網(wǎng) 信息量大、交互溝通、成本較低 用戶尚待發(fā)展
直接郵寄 選擇性強(qiáng) 可能造成濫寄、成本高
戶外廣告 展露時間長 缺乏創(chuàng)新
黃 頁 本地覆蓋面大、成本低 高競爭、創(chuàng)意有限
新聞信 選擇性強(qiáng)、交互機(jī)會多 成本不易控制
廣告冊 靈活性、全彩色 成本不易控制
電 話 觸及面廣 用戶可能不接受
圖11-5 各類媒體及特性
三、網(wǎng)絡(luò)廣告
網(wǎng)絡(luò)廣告的優(yōu)勢與局限。網(wǎng)絡(luò)廣告對廣告公司的挑戰(zhàn)。
（一）網(wǎng)絡(luò)廣告的優(yōu)勢