上述的式子是規(guī)范中判定地基承載力的公式，該公式只反映所取巖樣水化能力與單軸飽和抗壓強度，在單軸抗壓強度相同的情況下，由于巖石圍巖壓力阻礙了樁底巖石的破壞，因此樁嵌入巖石的長度越長，樁底地基承載力越高。
在樁基基底驗收時，樁承載力的判定：
1、人工挖孔樁承載力判定
應檢查巖石的構(gòu)造情況。如果巖石裂隙發(fā)育較少，巖石完整性好，樁承載力可以取高值；反之取低值。同時還應檢查巖層下面有沒有夾層，發(fā)現(xiàn)巖石夾層方法：
a、參考地質(zhì)勘察報告；
b、用錘擊孔底巖石，如聲脆亮，則沒夾層或夾層下臥很深；
c、在孔底邊巖石層面高位下方，用工具挖小洞探明，如層面高位處下方有軟層，根據(jù)巖石走向，說明有下臥軟夾層。
如發(fā)現(xiàn)巖石下臥軟夾層，施工時應挖除軟夾層。
2、鉆孔灌注樁基底承載力判定
巖石構(gòu)造只能參照工程地質(zhì)勘察報告，與鉆進情況(如鉆進基巖時，鉆桿不會異常振動，孔底鉆頭研磨巖石聲音均勻，說明巖石層比較完整，反之，巖石裂隙比較發(fā)育)。
要判斷巖石承載力，必須作適量抽芯，對于沒有取芯的樁孔，依下列幾個方面進行綜合考慮：
a、鄰近孔的取芯情況；b、泥漿循環(huán)返上來的巖屑；c、鉆進情況；d、工程地質(zhì)勘察報告。
對于嵌入巖石比較深的樁，與人工挖孔樁一樣，同樣可以考慮巖石的圍壓作用，但是對于樁周摩擦阻力，則不可過高計算在內(nèi)。因為機械成孔大部分靠泥漿護壁，泥漿循環(huán)在孔壁巖石上形成一層堅硬潤滑泥皮，由于在樁體與孔壁之間存在這層潤滑泥皮，使得樁在該段巖石的摩擦阻力大大降低，甚至沒有，因此在判定鉆孔樁底地基承載力時應著重考慮巖樣本身構(gòu)造情況、力學性能、物理性能、圍壓作用，不宜考慮樁周摩擦力。
㈢樁身混凝土質(zhì)量判定。
比較準確判斷樁身砼質(zhì)量的是靜載與抽芯，但是由于靜載、抽芯為損傷性檢驗，且費用高、時間長，所以常常采用動測法判定樁身混凝土的質(zhì)量，而動測法具有一定的局限性，動測結(jié)果不能作為樁基工程竣工的驗收依據(jù)，只能用于普查質(zhì)量。
判斷混凝土質(zhì)量還要依據(jù)施工單位素質(zhì)，掌握施工過程實際情況與施工記錄。
１、審查主要施工人員、施工單位所施工過的工程質(zhì)量情況。
２、審查施工工藝是否適合于施工的實際情況，采取了什么質(zhì)量保證措施。如：挖孔樁水位高、水量大、有沒有采用水下砼配合比與水下導管法灌注，如沒有，根據(jù)出水量大及灌注方法，就可推斷混凝土嚴重離析等；鉆孔樁鋼筋籠如沒有設(shè)置混凝土保護層墊塊，再檢查一下灌注樁鋼筋籠的位置情況，可推定保護層是否嚴重不足；
３、對施工記錄進行審查，要求施工單位認真做好成孔記錄與灌注記錄，認真分析記錄中出現(xiàn)的機械故障及孔內(nèi)異常情況、事故等，并進行推斷。比如：在成孔記錄中沒有發(fā)現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，而樁的充盈系數(shù)又大，說明在澆注的過程中有塌孔現(xiàn)象，必然導致樁底沉渣量過多或樁身砼夾砂、夾泥，樁體形成“大肚子”；如果在施工過程中曾發(fā)生過堵管事故，拔管后進行二次灌注，就會存在斷樁或夾泥層。但缺陷的嚴重程度還要分析其事故具體處理措施而得知。筆者曾在杭甬高速公路施工時，其中的一個樁孔砼灌了一段，因機械出現(xiàn)故障，導管很難拔上來，最后強行拔上，由于底部泥漿很濃，沖洗孔底，則孔壁會坍塌，泥漿循環(huán)渣不能徹底清除，該孔再進行二次灌注肯定出現(xiàn)斷樁，因此該樁孔報廢。如用套管護壁就可以把孔底清洗干凈，再二次灌砼。
總之，質(zhì)量管理中，樁砼質(zhì)量的判定，要掌握現(xiàn)場施工實際情況與工藝情況、準確的現(xiàn)場施工記錄，并了解施工單位素質(zhì)，方可比較準確判定砼質(zhì)量。
結(jié)束語：灌注樁質(zhì)量管理的關(guān)鍵在于鑒定地基承載力滿足設(shè)計要求，審查砼施工工藝是否合理，并且掌握樁缺陷的原因及防治措施。這樣才能對砼樁質(zhì)量進行有效的控制，達到質(zhì)量管理的目的。
在樁基基底驗收時，樁承載力的判定：
1、人工挖孔樁承載力判定
應檢查巖石的構(gòu)造情況。如果巖石裂隙發(fā)育較少，巖石完整性好，樁承載力可以取高值；反之取低值。同時還應檢查巖層下面有沒有夾層，發(fā)現(xiàn)巖石夾層方法：
a、參考地質(zhì)勘察報告；
b、用錘擊孔底巖石，如聲脆亮，則沒夾層或夾層下臥很深；
c、在孔底邊巖石層面高位下方，用工具挖小洞探明，如層面高位處下方有軟層，根據(jù)巖石走向，說明有下臥軟夾層。
如發(fā)現(xiàn)巖石下臥軟夾層，施工時應挖除軟夾層。
2、鉆孔灌注樁基底承載力判定
巖石構(gòu)造只能參照工程地質(zhì)勘察報告，與鉆進情況(如鉆進基巖時，鉆桿不會異常振動，孔底鉆頭研磨巖石聲音均勻，說明巖石層比較完整，反之，巖石裂隙比較發(fā)育)。
要判斷巖石承載力，必須作適量抽芯，對于沒有取芯的樁孔，依下列幾個方面進行綜合考慮：
a、鄰近孔的取芯情況；b、泥漿循環(huán)返上來的巖屑；c、鉆進情況；d、工程地質(zhì)勘察報告。
對于嵌入巖石比較深的樁，與人工挖孔樁一樣，同樣可以考慮巖石的圍壓作用，但是對于樁周摩擦阻力，則不可過高計算在內(nèi)。因為機械成孔大部分靠泥漿護壁，泥漿循環(huán)在孔壁巖石上形成一層堅硬潤滑泥皮，由于在樁體與孔壁之間存在這層潤滑泥皮，使得樁在該段巖石的摩擦阻力大大降低，甚至沒有，因此在判定鉆孔樁底地基承載力時應著重考慮巖樣本身構(gòu)造情況、力學性能、物理性能、圍壓作用，不宜考慮樁周摩擦力。
㈢樁身混凝土質(zhì)量判定。
比較準確判斷樁身砼質(zhì)量的是靜載與抽芯，但是由于靜載、抽芯為損傷性檢驗，且費用高、時間長，所以常常采用動測法判定樁身混凝土的質(zhì)量，而動測法具有一定的局限性，動測結(jié)果不能作為樁基工程竣工的驗收依據(jù)，只能用于普查質(zhì)量。
判斷混凝土質(zhì)量還要依據(jù)施工單位素質(zhì)，掌握施工過程實際情況與施工記錄。
１、審查主要施工人員、施工單位所施工過的工程質(zhì)量情況。
２、審查施工工藝是否適合于施工的實際情況，采取了什么質(zhì)量保證措施。如：挖孔樁水位高、水量大、有沒有采用水下砼配合比與水下導管法灌注，如沒有，根據(jù)出水量大及灌注方法，就可推斷混凝土嚴重離析等；鉆孔樁鋼筋籠如沒有設(shè)置混凝土保護層墊塊，再檢查一下灌注樁鋼筋籠的位置情況，可推定保護層是否嚴重不足；
３、對施工記錄進行審查，要求施工單位認真做好成孔記錄與灌注記錄，認真分析記錄中出現(xiàn)的機械故障及孔內(nèi)異常情況、事故等，并進行推斷。比如：在成孔記錄中沒有發(fā)現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，而樁的充盈系數(shù)又大，說明在澆注的過程中有塌孔現(xiàn)象，必然導致樁底沉渣量過多或樁身砼夾砂、夾泥，樁體形成“大肚子”；如果在施工過程中曾發(fā)生過堵管事故，拔管后進行二次灌注，就會存在斷樁或夾泥層。但缺陷的嚴重程度還要分析其事故具體處理措施而得知。筆者曾在杭甬高速公路施工時，其中的一個樁孔砼灌了一段，因機械出現(xiàn)故障，導管很難拔上來，最后強行拔上，由于底部泥漿很濃，沖洗孔底，則孔壁會坍塌，泥漿循環(huán)渣不能徹底清除，該孔再進行二次灌注肯定出現(xiàn)斷樁，因此該樁孔報廢。如用套管護壁就可以把孔底清洗干凈，再二次灌砼。
總之，質(zhì)量管理中，樁砼質(zhì)量的判定，要掌握現(xiàn)場施工實際情況與工藝情況、準確的現(xiàn)場施工記錄，并了解施工單位素質(zhì)，方可比較準確判定砼質(zhì)量。
結(jié)束語：灌注樁質(zhì)量管理的關(guān)鍵在于鑒定地基承載力滿足設(shè)計要求，審查砼施工工藝是否合理，并且掌握樁缺陷的原因及防治措施。這樣才能對砼樁質(zhì)量進行有效的控制，達到質(zhì)量管理的目的。