駕駛者每當(dāng)雨天路滑時(shí)，總會(huì)打起十二分精神，假如車(chē)速過(guò)高的話，每每在轉(zhuǎn)彎及制動(dòng)時(shí)，很容易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，不過(guò)，只要你有正確的駕駛知識(shí)，事故是可以避免的。
不少駕駛者遇上路面濕滑時(shí)，往往以為只要把行車(chē)的速度略為降低就安全了。其實(shí)在濕滑的路面上行車(chē)所帶來(lái)的危險(xiǎn)是難以想象的。這正說(shuō)明為什么雨天時(shí)發(fā)生交通意外的事件特別多，因此，每一位負(fù)責(zé)任的駕駛者都必須要加倍注意雨天行車(chē)的安全。
到底為什么汽車(chē)在濕滑路面上會(huì)有失控的現(xiàn)象產(chǎn)生呢？又怎樣才能預(yù)防或解決失控的發(fā)生呢？
在濕滑路面上行車(chē)最常見(jiàn)的是滑胎現(xiàn)象。例如轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)滑出原有的行車(chē)線或當(dāng)踏下制動(dòng)器時(shí)汽車(chē)不能在預(yù)期的距離內(nèi)停下。其實(shí)造成滑胎現(xiàn)象是因?yàn)闈窕穆访媪钇?chē)輪胎的附著力大大降低，如果在駕駛時(shí)忽略了這個(gè)問(wèn)題，意外便隨時(shí)會(huì)發(fā)生。不過(guò)有很多車(chē)主都存在一種誤解，以為下大雨時(shí)比下毛毛小雨更危險(xiǎn)，事實(shí)卻剛好相反。因?yàn)樵诖笥晏斓那闆r下，車(chē)胎的排水胎紋能有效地發(fā)揮本身作用，減少水分停留在車(chē)胎之內(nèi)。另一方面，因大雨天視野模糊，很多駕駛者都自覺(jué)地將車(chē)速減慢，使危險(xiǎn)性大大減低?？墒?，當(dāng)下著小雨時(shí)，很多駕駛者都忽略了安全的速度，這時(shí)水分同樣留在車(chē)胎之內(nèi)又不能有效地排去，使車(chē)胎的附著性能大大降低，那些仍留在輪胎內(nèi)的水分會(huì)令路面上的油漬浮起，車(chē)胎便打滑了。
當(dāng)然，在雨天行車(chē)時(shí)必須要將車(chē)速減低，并要和前車(chē)保持一段適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)距離，同時(shí)不要胡亂地轉(zhuǎn)換行車(chē)線等，這都是雨天時(shí)最基本的駕駛方法。但萬(wàn)一不幸，真的在制動(dòng)時(shí)遇上滑胎的情形出現(xiàn)，就應(yīng)該保持冷靜，并將踏在制動(dòng)器上的右腳松開(kāi)，然后再踏下，快速地重復(fù)數(shù)次，便能有效地將汽車(chē)停下，如果閣下的車(chē)輛是設(shè)有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的話，上述情形下應(yīng)該比較安全，但有時(shí)亦會(huì)控制不當(dāng)而繼續(xù)滑胎，這時(shí)轉(zhuǎn)往一條較安全的行車(chē)道。其實(shí)這種制動(dòng)器控制方法即使日常駕駛時(shí)也是很有效的。
另外，如在轉(zhuǎn)彎時(shí)遇上滑胎現(xiàn)象，不應(yīng)一下子踏下制動(dòng)器，這樣會(huì)令汽車(chē)急速打轉(zhuǎn)，同樣十分危險(xiǎn)。在這情況下應(yīng)放開(kāi)加速器，輕輕地踏下制動(dòng)器，然后再將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向相反方向，待汽車(chē)重新受到控制時(shí)再慢慢地加油前進(jìn)。這個(gè)方法能有效地應(yīng)付以上的危險(xiǎn)。但記著，車(chē)子要是超過(guò)本身的行車(chē)線的話，就無(wú)法控制了，故切勿過(guò)分自信或太依賴(lài)汽車(chē)的性能，在平常多注意汽車(chē)的狀況，以免發(fā)生事故。另外值得一提的是有很多人都認(rèn)為換上更寬及更少排水紋的輪胎會(huì)有更好的效果，但在濕滑的路面上則相反，所以裝有這種車(chē)胎的車(chē)子在駕駛時(shí)應(yīng)加倍小心。
不少駕駛者遇上路面濕滑時(shí)，往往以為只要把行車(chē)的速度略為降低就安全了。其實(shí)在濕滑的路面上行車(chē)所帶來(lái)的危險(xiǎn)是難以想象的。這正說(shuō)明為什么雨天時(shí)發(fā)生交通意外的事件特別多，因此，每一位負(fù)責(zé)任的駕駛者都必須要加倍注意雨天行車(chē)的安全。
到底為什么汽車(chē)在濕滑路面上會(huì)有失控的現(xiàn)象產(chǎn)生呢？又怎樣才能預(yù)防或解決失控的發(fā)生呢？
在濕滑路面上行車(chē)最常見(jiàn)的是滑胎現(xiàn)象。例如轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)滑出原有的行車(chē)線或當(dāng)踏下制動(dòng)器時(shí)汽車(chē)不能在預(yù)期的距離內(nèi)停下。其實(shí)造成滑胎現(xiàn)象是因?yàn)闈窕穆访媪钇?chē)輪胎的附著力大大降低，如果在駕駛時(shí)忽略了這個(gè)問(wèn)題，意外便隨時(shí)會(huì)發(fā)生。不過(guò)有很多車(chē)主都存在一種誤解，以為下大雨時(shí)比下毛毛小雨更危險(xiǎn)，事實(shí)卻剛好相反。因?yàn)樵诖笥晏斓那闆r下，車(chē)胎的排水胎紋能有效地發(fā)揮本身作用，減少水分停留在車(chē)胎之內(nèi)。另一方面，因大雨天視野模糊，很多駕駛者都自覺(jué)地將車(chē)速減慢，使危險(xiǎn)性大大減低?？墒?，當(dāng)下著小雨時(shí)，很多駕駛者都忽略了安全的速度，這時(shí)水分同樣留在車(chē)胎之內(nèi)又不能有效地排去，使車(chē)胎的附著性能大大降低，那些仍留在輪胎內(nèi)的水分會(huì)令路面上的油漬浮起，車(chē)胎便打滑了。
當(dāng)然，在雨天行車(chē)時(shí)必須要將車(chē)速減低，并要和前車(chē)保持一段適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)距離，同時(shí)不要胡亂地轉(zhuǎn)換行車(chē)線等，這都是雨天時(shí)最基本的駕駛方法。但萬(wàn)一不幸，真的在制動(dòng)時(shí)遇上滑胎的情形出現(xiàn)，就應(yīng)該保持冷靜，并將踏在制動(dòng)器上的右腳松開(kāi)，然后再踏下，快速地重復(fù)數(shù)次，便能有效地將汽車(chē)停下，如果閣下的車(chē)輛是設(shè)有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的話，上述情形下應(yīng)該比較安全，但有時(shí)亦會(huì)控制不當(dāng)而繼續(xù)滑胎，這時(shí)轉(zhuǎn)往一條較安全的行車(chē)道。其實(shí)這種制動(dòng)器控制方法即使日常駕駛時(shí)也是很有效的。
另外，如在轉(zhuǎn)彎時(shí)遇上滑胎現(xiàn)象，不應(yīng)一下子踏下制動(dòng)器，這樣會(huì)令汽車(chē)急速打轉(zhuǎn)，同樣十分危險(xiǎn)。在這情況下應(yīng)放開(kāi)加速器，輕輕地踏下制動(dòng)器，然后再將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向相反方向，待汽車(chē)重新受到控制時(shí)再慢慢地加油前進(jìn)。這個(gè)方法能有效地應(yīng)付以上的危險(xiǎn)。但記著，車(chē)子要是超過(guò)本身的行車(chē)線的話，就無(wú)法控制了，故切勿過(guò)分自信或太依賴(lài)汽車(chē)的性能，在平常多注意汽車(chē)的狀況，以免發(fā)生事故。另外值得一提的是有很多人都認(rèn)為換上更寬及更少排水紋的輪胎會(huì)有更好的效果，但在濕滑的路面上則相反，所以裝有這種車(chē)胎的車(chē)子在駕駛時(shí)應(yīng)加倍小心。