日本專家的一項最新調(diào)查顯示，如果坐在汽車后座上的人不系安全帶，一旦發(fā)生交通事故，坐在前排的乘客和司機的死亡概率將增加5倍。
日本東京大學(xué)的一位博士對10萬多起交通事故進行了詳細分析。結(jié)果顯示，在這些事故中，如果坐在汽車后座的人系了安全帶，前座系了安全帶的人的死亡率將降低80%.
一旦發(fā)生交通事故，后排座椅上沒有系安全帶的乘客就會猛烈撞擊前排座椅的后部，這就會對司機或前排座位上的乘客形成極大的沖擊力，使他們在車禍中死亡的概率增加大約5倍。當一輛以每小時30英里速度行駛的汽車遭遇交通事故時，后排座位上的人將以3.5噸的沖擊力、每小時30英里的速度向前沖去，這么大的力量和速度足以將前排的人擠死。后排的人越重，就越危險。
目前，大多數(shù)國家和地區(qū)都在法律上要求汽車前排人員系上安全帶，但對后排座位上的人員卻沒有這一要求。
日本東京大學(xué)的一位博士對10萬多起交通事故進行了詳細分析。結(jié)果顯示，在這些事故中，如果坐在汽車后座的人系了安全帶，前座系了安全帶的人的死亡率將降低80%.
一旦發(fā)生交通事故，后排座椅上沒有系安全帶的乘客就會猛烈撞擊前排座椅的后部，這就會對司機或前排座位上的乘客形成極大的沖擊力，使他們在車禍中死亡的概率增加大約5倍。當一輛以每小時30英里速度行駛的汽車遭遇交通事故時，后排座位上的人將以3.5噸的沖擊力、每小時30英里的速度向前沖去，這么大的力量和速度足以將前排的人擠死。后排的人越重，就越危險。
目前，大多數(shù)國家和地區(qū)都在法律上要求汽車前排人員系上安全帶，但對后排座位上的人員卻沒有這一要求。