2009年物流師第四章運(yùn)輸管理復(fù)習(xí)資料(五)

5、增加值達(dá)運(yùn)輸比例
    直達(dá)運(yùn)輸減少中轉(zhuǎn)換載，提高運(yùn)輸速度，節(jié)省裝卸費(fèi)用，降低中轉(zhuǎn)過程貨損率。
    考的主要因素：(1)貨物的特性;
    (2)貨物運(yùn)送的路程與成本;
    (3)用戶的訂貨數(shù)量與重量;
    (4)終端與干線的距離。
    課后習(xí)題
    單選：
    1、按()分類，運(yùn)輸計(jì)劃可以分為公路運(yùn)輸計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸計(jì)劃、水路運(yùn)輸計(jì)劃、航空運(yùn)輸計(jì)劃、集裝箱運(yùn)輸計(jì)劃、聯(lián)合運(yùn)輸計(jì)劃。
    A、編制的時(shí)間 B、運(yùn)輸方式
    C、計(jì)劃內(nèi)容 D、運(yùn)輸功能
    2、在不考慮品牌的前提下，選擇運(yùn)輸商以( )為主要依據(jù)。
    A、運(yùn)價(jià) B、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
    C、短運(yùn)輸時(shí)間 D、運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸時(shí)間的均衡
    3、下列運(yùn)輸方式中，變動(dòng)成本高的是()
    A、公路 B、水路
    C、鐵路 D、航空
    4、控制運(yùn)輸成本、優(yōu)化集貨網(wǎng)絡(luò)對于( )運(yùn)輸為重要。
    A、鐵路 B、公路
    C、水路 D、航空
    5、下列四幅圖中，能正確反映運(yùn)輸成本與距離之間關(guān)系的是()