2、新系統(tǒng)的分析
新系統(tǒng)的分析是新系統(tǒng)設計的依據(jù)，是對新系統(tǒng)建設的設想，對它的邏輯模型的描述都有相應的描述工具。
(1) 確定新系統(tǒng)的總體目標;
(2) 確定新系統(tǒng)合理的業(yè)務流程;
(3) 確定新系統(tǒng)合理的信息流程;
(4) 建立新系統(tǒng)的功能模塊;
(5) 確定新系統(tǒng)得管理模型;
(6) 分析系統(tǒng)的外部接口。
三、物流管理信息系統(tǒng)設計(掌握)
1、設計的原則
(1)運行效率高：主要有3個指標：處理能力、運行時間和響應時間。
(2)可靠性：從設計的角度來提高系統(tǒng)的可靠性，就應該提高系統(tǒng)的檢錯、糾錯、容錯與排錯能力，同時還要設計系統(tǒng)得故障恢復能力。
(3)有良好的交換性與可操作性：采用圖形界面，屏幕顯示美觀清晰，數(shù)據(jù)的輸入、輸出、處理以及查詢的可操作性好，并提供較強的人機交換手段，使用戶能方便靈活地使用系統(tǒng)。
(4)有較好的可擴充性與可維修性：系統(tǒng)需要擴充、修改或完善。為了保證系統(tǒng)具有較長的生命力，系統(tǒng)必須遵循高設計、低實現(xiàn)的思想。
2、系統(tǒng)設計的主要內容
(1)系統(tǒng)總體結構設計：要根據(jù)系統(tǒng)分析的要求和組織的實際情況對新系統(tǒng)的總體結構形式和可利用的資源進行大致設計，它是一種宏觀、總體上的設計和規(guī)劃，是對系統(tǒng)開發(fā)過程中非常關鍵的一步。它決定了系統(tǒng)的質量和整體特性。系統(tǒng)越大，總設計的影響越大。
A、子系統(tǒng)的劃分：把物流管理信息系統(tǒng)劃分為多個子模塊，可大大降低系統(tǒng)的工作量。但子系統(tǒng)要具有相對獨立性。
B、系統(tǒng)結構圖：它描述了系統(tǒng)的層次和分塊結構關系。
C、模塊的劃分原則：一是要求劃分的模塊具有的獨立性;二是考慮模塊劃分的大小。
新系統(tǒng)的分析是新系統(tǒng)設計的依據(jù)，是對新系統(tǒng)建設的設想，對它的邏輯模型的描述都有相應的描述工具。
(1) 確定新系統(tǒng)的總體目標;
(2) 確定新系統(tǒng)合理的業(yè)務流程;
(3) 確定新系統(tǒng)合理的信息流程;
(4) 建立新系統(tǒng)的功能模塊;
(5) 確定新系統(tǒng)得管理模型;
(6) 分析系統(tǒng)的外部接口。
三、物流管理信息系統(tǒng)設計(掌握)
1、設計的原則
(1)運行效率高：主要有3個指標：處理能力、運行時間和響應時間。
(2)可靠性：從設計的角度來提高系統(tǒng)的可靠性，就應該提高系統(tǒng)的檢錯、糾錯、容錯與排錯能力，同時還要設計系統(tǒng)得故障恢復能力。
(3)有良好的交換性與可操作性：采用圖形界面，屏幕顯示美觀清晰，數(shù)據(jù)的輸入、輸出、處理以及查詢的可操作性好，并提供較強的人機交換手段，使用戶能方便靈活地使用系統(tǒng)。
(4)有較好的可擴充性與可維修性：系統(tǒng)需要擴充、修改或完善。為了保證系統(tǒng)具有較長的生命力，系統(tǒng)必須遵循高設計、低實現(xiàn)的思想。
2、系統(tǒng)設計的主要內容
(1)系統(tǒng)總體結構設計：要根據(jù)系統(tǒng)分析的要求和組織的實際情況對新系統(tǒng)的總體結構形式和可利用的資源進行大致設計，它是一種宏觀、總體上的設計和規(guī)劃，是對系統(tǒng)開發(fā)過程中非常關鍵的一步。它決定了系統(tǒng)的質量和整體特性。系統(tǒng)越大，總設計的影響越大。
A、子系統(tǒng)的劃分：把物流管理信息系統(tǒng)劃分為多個子模塊，可大大降低系統(tǒng)的工作量。但子系統(tǒng)要具有相對獨立性。
B、系統(tǒng)結構圖：它描述了系統(tǒng)的層次和分塊結構關系。
C、模塊的劃分原則：一是要求劃分的模塊具有的獨立性;二是考慮模塊劃分的大小。