71、船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)有_______等數(shù)量指標(biāo)構(gòu)成。
A.運輸量指標(biāo)
B.貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)
C.船舶實有數(shù)
D.船舶噸里
72、船舶增減計劃按運輸船舶編制，分為_______。
A.客貨輪
B.貨輪
C.油輪
D.拖輪
E.駁船
73、現(xiàn)行的船舶月度運輸作業(yè)計劃主要包括月度_______。
A.核定貨源分類流向計劃
B.船舶修理計劃
C.船舶運行安排計劃
D.分航線承運計劃
74、在需求增長時，干散貨船運輸市場會經(jīng)歷_______等幾個變動階段。
A.“觀望”
B.“停滯”
C.“短期調(diào)整”
D.“長期調(diào)整”
75、多式聯(lián)運的優(yōu)點有_______。
A.提高貨運質(zhì)量
B.提高貨運數(shù)量
C.節(jié)約時間
D.提高管理水平
76、就國際航運市場整體而言，包括_______機構(gòu)。
A.海運交易所
B.航運經(jīng)紀(jì)人
C.船務(wù)代理人
D.貨運市場
77、某些貨類對海運的需求隨運價變動而變動，這些貨類的需求彈性大小決定于_______。
A.流通費用水平
B.貨類的可取代性
C.各運輸方式的取代性
D.貨物承擔(dān)運費的能力
78、對海運供給彈性的分析，主要應(yīng)從_______方面著手。
A.定期船和不定期船
B.長期與短期
C.市場整體與個別
D.運價上升與下降
79、提單的背面條款主要包括_______等。
A.首要條款
B.定義條款
C.承運人責(zé)任條款
D.責(zé)任期間條款
80、水路運輸質(zhì)量特性有_______。
A.安全性
B.完整性
C.及時性
D.經(jīng)濟性
E.服務(wù)性
A.運輸量指標(biāo)
B.貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)
C.船舶實有數(shù)
D.船舶噸里
72、船舶增減計劃按運輸船舶編制，分為_______。
A.客貨輪
B.貨輪
C.油輪
D.拖輪
E.駁船
73、現(xiàn)行的船舶月度運輸作業(yè)計劃主要包括月度_______。
A.核定貨源分類流向計劃
B.船舶修理計劃
C.船舶運行安排計劃
D.分航線承運計劃
74、在需求增長時，干散貨船運輸市場會經(jīng)歷_______等幾個變動階段。
A.“觀望”
B.“停滯”
C.“短期調(diào)整”
D.“長期調(diào)整”
75、多式聯(lián)運的優(yōu)點有_______。
A.提高貨運質(zhì)量
B.提高貨運數(shù)量
C.節(jié)約時間
D.提高管理水平
76、就國際航運市場整體而言，包括_______機構(gòu)。
A.海運交易所
B.航運經(jīng)紀(jì)人
C.船務(wù)代理人
D.貨運市場
77、某些貨類對海運的需求隨運價變動而變動，這些貨類的需求彈性大小決定于_______。
A.流通費用水平
B.貨類的可取代性
C.各運輸方式的取代性
D.貨物承擔(dān)運費的能力
78、對海運供給彈性的分析，主要應(yīng)從_______方面著手。
A.定期船和不定期船
B.長期與短期
C.市場整體與個別
D.運價上升與下降
79、提單的背面條款主要包括_______等。
A.首要條款
B.定義條款
C.承運人責(zé)任條款
D.責(zé)任期間條款
80、水路運輸質(zhì)量特性有_______。
A.安全性
B.完整性
C.及時性
D.經(jīng)濟性
E.服務(wù)性