危險(xiǎn)源綜合分析
1、主要危險(xiǎn)因素及危險(xiǎn)源
該系統(tǒng)存在的主要危險(xiǎn)為觸電、火災(zāi)、爆炸、斷電危險(xiǎn)，其次是檢修時(shí)高處墜落、SF6氣體泄漏的中毒和窒息危險(xiǎn)。其主要危險(xiǎn)源點(diǎn)為110kV總配變電站、10kV配電站及10/0.38kV終端變電站(室)。
2、已采取的主要安全措施
1) 選用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備提高本質(zhì)安全性，主要變配電裝置采用GE、SQUARED、SIEMENS、CUMMINS、MZXICO產(chǎn)品。
2) 采用兩路電源供電，并設(shè)有3臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源，其切換時(shí)間為15秒，供電可靠性要求高的部位如重要工藝設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、FMCS監(jiān)控系統(tǒng)、安全疏散指示燈還設(shè)有UPS電源，電池連續(xù)供電時(shí)間為15分鐘。
3) 110kV系統(tǒng)操作電源采用48V免維護(hù)直流電池，10kV系統(tǒng)采用雙路互投的交流操作，利用彈簧儲(chǔ)能進(jìn)行分閘操作，保證變配電操作的可靠安全。
4) 電氣裝置的繼電保護(hù)設(shè)置齊全，并按規(guī)范規(guī)定定期做試驗(yàn)調(diào)整，有試驗(yàn)調(diào)整記錄。
5) 供配電系統(tǒng)設(shè)有電氣監(jiān)控系統(tǒng)，通過FMCS對(duì)各級(jí)電氣設(shè)備狀態(tài)，電壓、電流、功率、諧波進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)“三遙”，終端設(shè)在中控室。
6) 在每個(gè)終端變電站低壓側(cè)設(shè)電容補(bǔ)償裝置，其補(bǔ)償后110kV側(cè)全廠功率因數(shù)不小于0.93，同時(shí)大限度抑制諧波。
7) 全廠采用TN-S接地系統(tǒng)。全廠的接地系統(tǒng)成網(wǎng)狀連接，接地電阻<1Ω。電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬基礎(chǔ)及構(gòu)架、電纜金屬護(hù)套及保護(hù)管等與接地裝置均有可靠連接。
8) 總配變電站設(shè)有避雷針，避雷網(wǎng)以防直擊雷;在110kV進(jìn)線及變壓器兩側(cè)設(shè)有氧化鋅避雷器，10kV開關(guān)柜內(nèi)設(shè)有過電壓保護(hù)設(shè)施，以防雷電過電壓和系統(tǒng)過電壓。
9) 變電站(室)、電氣裝置布局合理，安全通道安全凈距符合要求，電氣試驗(yàn)合格;110kV總配變電站四周設(shè)有2.2m高鐵柵欄，兩臺(tái)油浸變壓器之間設(shè)有防火隔墻，變壓器底部設(shè)儲(chǔ)油坑，值班室設(shè)有模擬屏，有與電力部門和中控室聯(lián)絡(luò)的專用電話。
10) 全廠配變電站均設(shè)有集中通風(fēng)裝置和事故排煙風(fēng)機(jī)，設(shè)有專用檢修電源，設(shè)有事故照明、疏散指示、煙感溫感探測(cè)器、干粉滅火器、噴淋裝置、聲光報(bào)警和手動(dòng)報(bào)警按鈕，有安全警告標(biāo)志和門鎖。
11) 配變電站制訂有：值班人員崗位責(zé)任制度，值班人員交接班制度，安全保衛(wèi)制度，設(shè)備缺陷管理制度，巡視檢查制度，倒閘操作制度，檢修工作票制度，工器具管理制度;正確施行觸電急救，做好事故現(xiàn)場(chǎng)處理，操作規(guī)程等。
配變電站值班(電課)人員8人，值班4人，維修4人，均有操作證、等級(jí)證、消防證，入網(wǎng)證。各種安全用具齊全、試驗(yàn)合格。
3、問題與建議
1)110kV總配變電站20MVA油浸變壓器，按GB50059-92第4.6.5條規(guī)定：應(yīng)同時(shí)設(shè)貯油坑及總事故油池，經(jīng)查驗(yàn)無(wú)總事故油池。為安全起見，建議后期工程按規(guī)范規(guī)定補(bǔ)建。
2)“電業(yè)安全工作規(guī)程”DL408-91第11條規(guī)定：室內(nèi)高壓設(shè)備且有安全措施者，可由單人值班。本公司110kV配變電站為室外露天站，設(shè)備無(wú)遮攔，就與單人值班條件不符，況且一人值班也不是坐班制，而是巡查制，一旦突發(fā)事故，很可能因無(wú)人值班延誤處理或事故擴(kuò)大，同時(shí)一人巡視、操作不安全，建議安排兩人值班。
評(píng)價(jià)結(jié)論
該供配電系統(tǒng)能滿足工藝要求，環(huán)境要求，電源及供電方案、配變電站(室)位置選擇合理，設(shè)備先進(jìn)，電氣裝置的布置、安全通道、安全凈距符合要求，安全保護(hù)設(shè)施設(shè)置齊全，基本符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，同時(shí)，原業(yè)主MOTOROLA幾年投產(chǎn)運(yùn)行的實(shí)踐也驗(yàn)證了該供配電系統(tǒng)本質(zhì)安全是有保證的。只要對(duì)尚存的問題認(rèn)真整改，重視防范人的不安全因素，提高安全意識(shí)，嚴(yán)格安全管理，供配電才能實(shí)現(xiàn)真正的安全運(yùn)行。
1、主要危險(xiǎn)因素及危險(xiǎn)源
該系統(tǒng)存在的主要危險(xiǎn)為觸電、火災(zāi)、爆炸、斷電危險(xiǎn)，其次是檢修時(shí)高處墜落、SF6氣體泄漏的中毒和窒息危險(xiǎn)。其主要危險(xiǎn)源點(diǎn)為110kV總配變電站、10kV配電站及10/0.38kV終端變電站(室)。
2、已采取的主要安全措施
1) 選用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備提高本質(zhì)安全性，主要變配電裝置采用GE、SQUARED、SIEMENS、CUMMINS、MZXICO產(chǎn)品。
2) 采用兩路電源供電，并設(shè)有3臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源，其切換時(shí)間為15秒，供電可靠性要求高的部位如重要工藝設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、FMCS監(jiān)控系統(tǒng)、安全疏散指示燈還設(shè)有UPS電源，電池連續(xù)供電時(shí)間為15分鐘。
3) 110kV系統(tǒng)操作電源采用48V免維護(hù)直流電池，10kV系統(tǒng)采用雙路互投的交流操作，利用彈簧儲(chǔ)能進(jìn)行分閘操作，保證變配電操作的可靠安全。
4) 電氣裝置的繼電保護(hù)設(shè)置齊全，并按規(guī)范規(guī)定定期做試驗(yàn)調(diào)整，有試驗(yàn)調(diào)整記錄。
5) 供配電系統(tǒng)設(shè)有電氣監(jiān)控系統(tǒng)，通過FMCS對(duì)各級(jí)電氣設(shè)備狀態(tài)，電壓、電流、功率、諧波進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)“三遙”，終端設(shè)在中控室。
6) 在每個(gè)終端變電站低壓側(cè)設(shè)電容補(bǔ)償裝置，其補(bǔ)償后110kV側(cè)全廠功率因數(shù)不小于0.93，同時(shí)大限度抑制諧波。
7) 全廠采用TN-S接地系統(tǒng)。全廠的接地系統(tǒng)成網(wǎng)狀連接，接地電阻<1Ω。電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬基礎(chǔ)及構(gòu)架、電纜金屬護(hù)套及保護(hù)管等與接地裝置均有可靠連接。
8) 總配變電站設(shè)有避雷針，避雷網(wǎng)以防直擊雷;在110kV進(jìn)線及變壓器兩側(cè)設(shè)有氧化鋅避雷器，10kV開關(guān)柜內(nèi)設(shè)有過電壓保護(hù)設(shè)施，以防雷電過電壓和系統(tǒng)過電壓。
9) 變電站(室)、電氣裝置布局合理，安全通道安全凈距符合要求，電氣試驗(yàn)合格;110kV總配變電站四周設(shè)有2.2m高鐵柵欄，兩臺(tái)油浸變壓器之間設(shè)有防火隔墻，變壓器底部設(shè)儲(chǔ)油坑，值班室設(shè)有模擬屏，有與電力部門和中控室聯(lián)絡(luò)的專用電話。
10) 全廠配變電站均設(shè)有集中通風(fēng)裝置和事故排煙風(fēng)機(jī)，設(shè)有專用檢修電源，設(shè)有事故照明、疏散指示、煙感溫感探測(cè)器、干粉滅火器、噴淋裝置、聲光報(bào)警和手動(dòng)報(bào)警按鈕，有安全警告標(biāo)志和門鎖。
11) 配變電站制訂有：值班人員崗位責(zé)任制度，值班人員交接班制度，安全保衛(wèi)制度，設(shè)備缺陷管理制度，巡視檢查制度，倒閘操作制度，檢修工作票制度，工器具管理制度;正確施行觸電急救，做好事故現(xiàn)場(chǎng)處理，操作規(guī)程等。
配變電站值班(電課)人員8人，值班4人，維修4人，均有操作證、等級(jí)證、消防證，入網(wǎng)證。各種安全用具齊全、試驗(yàn)合格。
3、問題與建議
1)110kV總配變電站20MVA油浸變壓器，按GB50059-92第4.6.5條規(guī)定：應(yīng)同時(shí)設(shè)貯油坑及總事故油池，經(jīng)查驗(yàn)無(wú)總事故油池。為安全起見，建議后期工程按規(guī)范規(guī)定補(bǔ)建。
2)“電業(yè)安全工作規(guī)程”DL408-91第11條規(guī)定：室內(nèi)高壓設(shè)備且有安全措施者，可由單人值班。本公司110kV配變電站為室外露天站，設(shè)備無(wú)遮攔，就與單人值班條件不符，況且一人值班也不是坐班制，而是巡查制，一旦突發(fā)事故，很可能因無(wú)人值班延誤處理或事故擴(kuò)大，同時(shí)一人巡視、操作不安全，建議安排兩人值班。
評(píng)價(jià)結(jié)論
該供配電系統(tǒng)能滿足工藝要求，環(huán)境要求，電源及供電方案、配變電站(室)位置選擇合理，設(shè)備先進(jìn)，電氣裝置的布置、安全通道、安全凈距符合要求，安全保護(hù)設(shè)施設(shè)置齊全，基本符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，同時(shí)，原業(yè)主MOTOROLA幾年投產(chǎn)運(yùn)行的實(shí)踐也驗(yàn)證了該供配電系統(tǒng)本質(zhì)安全是有保證的。只要對(duì)尚存的問題認(rèn)真整改，重視防范人的不安全因素，提高安全意識(shí)，嚴(yán)格安全管理，供配電才能實(shí)現(xiàn)真正的安全運(yùn)行。